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Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista
en la industria de Detroit.
Alcanzó el éxito hasta su 3er proyecto (1903): la Ford Motor Company. Fabricaban
automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media; porque hasta entonces el automóvil había sido un
objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público limitado.
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Con su modelo T, puso el automóvil al alcance de las clases medias,
introduciéndolo al consumo en masa. Alteró los hábitos de vida y de trabajo, la fisonomía de las ciudades, creando la «civilización del automóvil» del sg. XX.
“… tan simple que puede conducirla un chico de 15 años”
Acontecimientos
que dieron cabida
a su éxito
Invención del proceso de horno abierto (1864):Fabricación del acero moderno
Colocación de un oleoducto en la
industria petrolera en el valle Allegheny River (1865), que
suministraría combustibles a los
coches Ford.
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Reducir los costos de fabricación:
Producción en serie (fordismo)
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Instalar una cadena de
montaje a base de correas de transmisión que
desplazaban el chasis del automóvil hasta los puestos
de operarios para realizar las tareas encomendadas,
hasta que el coche estuviera terminado.
Era una apuesta arriesgada, pues
resultaría viable si hallaba una
demanda que absorbiera la masiva
producción.
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Menos pérdida de tiempo
Control estricto sobre el ritmo de trabajo
Reducción de los costos de adiestramiento de la
mano de obra
•La barra volante del lado izquierdo.
• El motor de monoblock con culata desmontable.
• La palanca de cambios de velocidad.
• La utilización del acero al vanadio, que lo hacían robusto y durable sin agregar peso; encendido
mediante magneto.
• La lubricación centralizada.
• La suspensión de tres puntos que lo hacían muy versátil para las primitivas carreteras de la época.
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Utilizaba una nueva
aleación llamada Alclad que
combinaba la resistencia a
la corrosión del aluminio
con la dureza del
duraluminio.
El primer avión de
pasajeros exitoso, con
cupo para 12 personas.
Hubo diversas variantes
que fueron utilizadas por el
ejército.
Se construyeron 200 hasta
que la compañía cerró por
la Depresión del 29..
llamado el Tin Goose
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“Haré lo que pueda para poner sus
teorías en práctica en Alemania", y
modeló el Volkswagen, el coche del
pueblo, a imagen del Ford T."
Ferdinand
Porsche/ 1935
• Aerodinamicidad
• Cortes secos en las esquinas
• Bordes sobresalidos
• Cubierta redondeada
• Formas orgánicas
Ka
Puma
Cougar
Focus
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Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado, no intentó
monopolizar sus hallazgos, sino que intentó difundirlos; por lo que no tardó
en tener competencia, y pronto la fabricación en cadena se extendió a
otros sectores y países, abriendo una nueva era en la historia industrial.
Murió en 1947 de una hemorragia cerebral a la edad de 83 años en
Fair Lane, y está enterrado en el
cementerio Ford de Detroit.