Fondo Nacionald I f t tde Infraestructura
00
Febrero 2009
Doble Mandato
FINFRA FARAC
Fondo Nacional de Infraestructura
Desincorporación d ti
Financiamiento a t
1
de activos proyectos
S
Fondo Nacional deInfraestructura
Apoyar el Programa Nacional de Infraestructura
Se crea para….
Maximizar y facilitar la movilización de capital privado
Tomar riesgo que el mercado no está dispuesto a asumirg q p
Hacer bancables proyectos con rentabilidad social, con bajarentabilidad económica
Lograr financiamientos de largo plazo en condiciones competitivas
2
Fondo Nacional deInfraestructura
Asociación Público Privado: Concesiones, PPS y CPS
Proyectos elegibles para el FONDO:
Asignado a través de un proceso de licitación
Que el proyecto cuente con fuente de pago propia (parcial o total)
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Funciones
El FONDO tit h i t fi i l
Sectores:
El FONDO se constituye como una herramienta para financiar losproyectos de infraestructura que el país requiere.
Carreteras Medio AmbientePuertos
AeropuertosTurismo
AguaFerrocarriles
Transporte UrbanoDesarrollos Urbanos Integrales
Sustentables (DUIS)
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R t l
Fondo Nacional deInfraestructura
…..Retos a resolver:
Modernizar la Ley de Obra Pública
Crear una Ley de Concesiones Públicas
Estructurar proyectos
Abatir la competencia internacionalAbatir la competencia internacional
Atenuar mercados de capitales adversos
Resolver la ausencia de Monoliners
5
Apoyos FONDO
270 mil millones de pesos
Apoyos FONDO
RecuperablesNo recuperables
CréditoGarantíasAportaciones SubvencionesDeuda
subordinadaCapital de
riesgo
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Situación del Mercado
El principal efecto de la crisis en los proyectos de infraestructura, ha sido un aumento en la aversión al riesgo, cuyas principales manifestaciones son:
• Menor número de inversionistas en las licitaciones
• Menor disponibilidad de capital (fondos de inversión y postores)p p ( y p )
• Disminución en el número de oferentes de crédito y mayores tasas
• Menores niveles de apalancamiento
• Menor valor de los proyectos
• Mayor selectividad de proyectos (inversionistas y financiadores)
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• Mayores dificultades para obtener el financiamiento definitivo (take-out)
Apoyos Banobras/Fondo
Capital25%
Deuda75%
Antes
Ahora
Capital DeudaDeuda Subordinada Garantías
Sustituye al capital y mejora el Comparte el
riesgo con laAsegura el
financiamiento denivel de apalancamiento
del proyecto (Paquete Pacífico)
riesgo con la banca
(Carretera Tula - Mante)
financiamiento de proyectos
(Paquete Pacífico)
8Fondo de Infraestructura
Banobras
Apoyos del FONDO 2008
Estudios1,000 MDP
25,000 MDP Proyectos15,000 MDP
Obras para Ampliación y Mantenimiento9 000 MDP
9
9,000 MDP
Programa de apoyos para proyectos en 2009
Apoyos por sector *
Agua
Otros7%
142,000 MDPCarreteras
39%
Agua21% Inversión
Impulsada
Transporte Urbano33%
43,000 MDP
10* No incluye el Aeropuerto de la Riviera Maya, la ampliación del Puerto de Manzanillo y la segunda Terminal de Contenedores de Lázaro Cárdenas
En este año se han autorizado 10,000 MDP
Programa de apoyos para proyectos en 2009
CarreterasPaquete Pacífico
Paquete Noreste
Transporte UrbanoSuburbano 3
Suburbano 2
Paquete Golfo
Mitla - Tehuantepec
Naucalpan Toluca
Ampliación Suburbano 1
Suburbano de Guadalajara
BRT Guadalajara
AguaAcueducto Zapotillo
Naucalpan - Toluca BRT Guadalajara
BRT Monterrey
BRT Chihuahua
Acueducto El Realito
PTAR Atotonilco
Acueducto Falcón - Matamoros
BRT Oaxaca
BRT Mexicali
BRT Cd Azteca - Lechería
OtrosAeropuerto Riviera Maya
Ampliación del Puerto de Manzanillo
Tranvía Veracruz – Boca del Río
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Ampliación del Puerto de Manzanillo Segunda Terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas
Otros proyectos del FONDO
Programa de Transporte Urbano
Programa de capitalización a medianasconstructoras mexicanas
Fondo para el Financiamiento deEstudios para Proyectos deInfraestructura (FEPI)Infraestructura (FEPI)
Fondo de capital de riesgo parainfraestructura
Convenio con Universidades para lapreparación de proyectos
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