INYECCION en Motores Trmicos de Ciclo Otto
Antecedentes de la moderna inyeccin electrnica: Motores a carburador
La misin del carburador era la de proveer una mezcla HOMOGNEA Aire/Combustible, con ste ltimo finamente pulverizado y vaporizado, en todo rango de velocidades y cargas
Ventajas y desventajas de la inyeccin de combustible vs. la carburacin
Los sistemas de inyeccin pretenden conseguir:Dosificacin ajustada del combustibleBajo condiciones como:*Marcha
*Estado del motor
En cambio existe mayor complejidad de los componentes del motorDe manera mas aceptable con los sistemas de mando electrnico Donde se realiza la inyeccin de combustible?
En la mayora la inyeccin del combustible es en el colector de admisin Delante de la vlvula de admisin Mediante unos inyectores de mando elctrico
Gracias a la forma del agujero de estos inyectores los mismos pulverizan finamente el combustibleCrean una buena emulsin con el aireEs importante que la presin del combustible sea constante sin que exista fluctuaciones
Como y mediante que se controla el tiempo de apertura?
Un microprocesador al que le llaman:MODULO ELECTRONICOControla el tiempo de apertura de los inyectores En funcin a que parmetros?
En funcin de datos que reciben los captadores perifricos al motor que son:Numero de revoluciones del motorCondiciones de Aire Aspirado:En algunos se mide:Caudal
En otros sistemas se mide:
Presin Tanto el caudal como la presin determinan una seal base
Estas seales cuantifican en forma de seales elctricas:Temperatura del MotorTensin de la BateraCondiciones del aire de admisin Condicin en que se encuentra la vlvula mariposa En algunos casos composicin de gases de escape
La inyeccin se efecta durante la carrera de admisin En el colector frente a la vlvula de admisin Presiones entre 2,5 y 4 Kg./cm2
Ventajas
Ahorro de combustible
Mayor rendimiento
Mayor Potencia
Desventajas
Son sistemas mas complejos
Por ello mayor costo en mantenimiento y reparacin
Segn la cantidad de inyectoresSegn la ubicacin de los inyectoresSegn la duracin (timing) de la inyeccin efectuada por cada inyectorSegn la forma de captacin de la seal base
Monotronic (un slo inyector para todos los cilindros)Inyector individual (mejor opcin, ms cara)Variantes intermedias (ej. un inyector para dos cilindros adyacentes)
Cmara de combustin (Directa)
Colector (manifold) de admisin (mejor) (Indirecta)
Inyeccin contnua
Inyeccin intermitente:SimultneaSecuencial (mejor)
Por balanza hidrulica (ej. Sistemas K y KE-jectronic, etc.) (slo para inyeccin contnua)
Por caudalmetro de aire (Sistemas L-jetronic, etc.)
Por medicin de la presin de aire (Sistemas D-jetronic, etc.)
Sistemas integrados (Sistemas Motronic, etc.)
Depsito, caeras y filtro de combustibleBomba elctricaRegulador de presinSensores (temperatura y presin del aire y combustible, tensin en la batera, etc.)Sistema de captacin de seal base (caudalmetros de aire, etc.)Rampa de inyectoresInyectores
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