JORNADAS DE ACTUALIZACION TECNICA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE HORMIGON
Ing. EDUARDO A. MARCOLINI
DIRECCION NACIONAL DE VIALIDADJujuy, 20 y 21 de marzo de 2012
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
RECOMENDACIONES PARA OBTENER
PAVIMENTOS DE HORMIGON DE EXCELENTE LISURA
CON
PAVIMENTADORAS DE ENCOFRADOS DESLIZANTES
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DISEÑAR UNA LOGISTICA DE OBRA APROPIADA PARA ALCANZAR UNA ALIMENTACION CONTINUA Y SOSTENIDA DE
HORMIGON AL FRENTE DE PAVIMENTACION, ATENDIENDO LAS ELEVADAS PRODUCCIONES TIPICAS DE ESTAS TECNOLOGIAS,
CON CALIDAD ADECUADA Y HOMOGENEA
UNIFORMIDAD = CALIDAD
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
LOGISTICA DE OBRA APROPIADASELECCIÓN DE
EQUIPOS ADECUADOS
• EXIGENCIAS DE CALIDAD• PRODUCCIONES / PLAZOS• EVALUACION ECONOMICA
HERRAMIENTAS /
OPCIONALES
PAVIMENTADORAS
ANCHO COMPLETO O MEDIA CALZADA
3
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
LOGISTICA DE OBRA APROPIADA
SELECCIÓN DE EQUIPOS
ADECUADOS
CAPACIDAD DE PRODUCCION DE PLANTA
velocidad mínima de operación pavimentadora (recomendada) = 0,90 / 1,00 m / min.
Au ROSARIO -CORDOBA 2 carriles + sobreancho + banq
CARRETERA PPAL 2 carriles
CAMINO SECUNDARIO 2 carriles
Sección a construir :2 x 3,65 + 0,60 + 0,50 = 8,40 mEspesor: 0,28 mMINIMO REQUERIDO =
= 141 m3 / hora
Sección a construir :2 x 3,65 = 7,30 mEspesor: 0,21 mMINIMO REQUERIDO =
= 92 m3 / hora
Sección a construir :pavim media calzada = 3,65 mEspesor: 0,18 mMINIMO REQUERIDO =
= 39 m3 / hora
� PLANTAS ELABORADORAS
� PLANTAS DOSIFICADORAS
� MOVILES
� FIJAS
Condicionan el tipo de transporte del H°
Características Proyecto – Estrategia empresaria - otros
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
LOGISTICA DE OBRA APROPIADA
PROGRAMACION DE PRODUCCION
• HOMOGENEIDAD EN PRODUCCIONES DE CAPAS ESPECIALES
• UBICACIÓN EQUIPOS DE PRODUCCION / TERRENOS APTOS
• TECNICOS Y PERSONAL IDONEO Y ENTRENADO
» Definir cantidad de estaciones
» Accesibilidad y condiciones de transito» Cercanía a fuentes de provisión de agua apta» Evitar zonas urbanizadas (ruido, polvo, etc)
» Disponibilidad de terrenos aptos :
Distancia máxima de transporteTiempo límite transporte
Limitar unidades transporteAspecto económico
Volumen de acopios de áridos requeridos(prever falta de uniformidad granulometría)
Silos para almacenamiento de cemento y depósitos de aditivos
Area para depósitos de agua (>35.000 lts/hs)Area para lavado de camionesFlujo de transito (ingresos y egresos)
5
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
LOGISTICA DE OBRA APROPIADA
LOGISTICA DE ABASTECIMIENTOS
Y TRANSPORTE
CONSUMO DE ARIDOS ⇒⇒⇒⇒ 1.900 / 2.000 toneladas por día(para Producción Diaria = 1.000 m3 de Hormigón)
. ELEVADO ACOPIO INICIAL (con suficiente antelació n)
. CONTROL DE ARIDOS EN INGRESO - UNIFORMIDAD DE CAR ACTERISTICAS
. CRITERIO DE ACEPTACION Y RECHAZO - ACOPIOS SEPARA DOS
GARANTIZAR ELEVADAS PRODUCCIONES
MANTENER UNIFORMIDAD EN LAS CARACTERISTICAS DEL HORMIGON
. SILOS PARA CEMENTO:
Recomendable garantizar producción de una jornada
Movilidad de los equipos de acopio
. DEPOSITOS DE AGUA:
Capacidad apropiada para garantizar cierta autonomí a
ante problemas de abastecimiento y/o bombeo
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE “CANCHAS” ► resistentes
Bases pavimentos de hormigón ► no bombeables
► durante la etapa constructiva:
SUPERFICIE DE APOYO ESTABLE Y UNIFORME
≡ Superficie lisa, densa y resistente
≡ Apta para el tránsito de camiones con hormigón (sól o en el frente)
≡ Curadas o imprimadas para mantener sus propiedades
7
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE “CANCHAS”
� Estarán libres de material suelto, polvo, baches, etc
� Se mantendrán húmedas previo a la descarga del H°
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CARRILES DE DESPLAZAMIENTO
SOBREANCHOS CONSTRUCTIVOS(similares condiciones de soporte y lisura que la base o sub-base )
+ tracción uniforme
+ rugosidad final
LISURA CARRIL DE APOYO
↨
RUGOSIDAD FINAL PAVIMENTO
9
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CARRILES DE DESPLAZAMIENTO
FALTA DE CARRIL DE DESPLAZAMIENTO ADECUADO:
− Pérdida de tracción de la pavimentadora → lisura, terminaciones
− Pérdida de días de producción
− Pérdida de precisión en los sistemas de medición de l equipo
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MAXIMA PRECISION EN EL CORTE
• Mejora Lisura y Terminaciones
• Consumos controlados
• Espesores acotados
CORTE CON MOTONIVELADORA:
- Menor separación entre perfiles transversales
- Mayor cantidad de puntos por perfil
Perdida de presión
11
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MAXIMA PRECISION EN EL CORTECORTE CON TRIMMERS:
- Corte con sensores
- Máxima precisión
- Elevadas producciones
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE LA JORNADA → COLOCACION DE HILOS GUIA
SENSORES DE NIVEL
Y ALINEAMIENTO
13
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE LA JORNADA
→ COLOCACION DE HILOS GUIA:
h: altura predeterminada s/ cota rasante
(típicamente 30 a 60 cm)
d: desplazamiento borde pavimento
cota hilo: proyección de pendiente
h
d
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Doble línea guía:
Imprescindible:
−- Pavimentadoras con DBI (largo del molde)
−- Pavimentadoras en ancho completo
Recomendable:
- en todos los casos
PREPARACION DE LA JORNADA Material Hilo Guía:
− cables de acero
alambres
polietileno / nylon
Cantidad
una jornada completa
15
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
En curvas horiz o verticales:
Menor separación
(función del radio)
PREPARACION DE LA JORNADA SEPARACION PINES:
-Máximo 8 / 10 mts
-- evitar combas o deflexiones
-- depende del tesado y/o del material del hilo guía
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Controlar y retensar por variaciones de temperatura ( malacate )
PREPARACION DE LA JORNADA
-controlar unión de hilos
(descarrilamientos, lectura errónea)
17
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Estacas de referencia niveladas
PREPARACION DE LA JORNADA
Estacas auxiliares DBI (separac. juntas)
Elementos auxiliares
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE LA JORNADA
Descarga previa de insumos a pie de pavimentadora
19
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME
- EVALUAR MEZCLAS DE HORMIGON Y MATERIALES COMPONENTES CON SUFICIENTE ANTICIPACION
- DOSIFICACIONES APROPIADAS PARA LA PAVIMENTADORA Y PARA EL MEDIO DE TRANSPORTE ADOPTADO
- EN GENERAL SE UTILIZAN ADITIVOS PLASTIFICANTES E INCORPORADORES DE AIRE
- ES RECOMENDABLE EVALUAR AL MENOS DOS ALTERNATIVAS DE DOSIFICACION CON DISTINTOS ORIGENES DE COMPONENTES
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME
REGLA GENERAL
CONSIDERAR:
* EFECTOS DEL TRANSPORTE
* DEMORAS EN LA COLOCACION Y COMPACTACION
* ADITIVOS: duración y eficiencia
TRABAJAR CON EL MINIMO ASENTAMIENTO QUE PERMITA
EL EQUIPO PAVIMENTADOR
21
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME PLANTAS DOSIFICADORAS Y MEZCLADORAS:
- Transporte a obra de mezcla terminada
(camiones volcadores con / sin agitación)
- Mayor control sobre la mezcla - Alta eficiencia en el mezclado- Uniformidad de asentamientos- Rapidez y confiabilidad en la descarga - Mayores producciones
PLANTAS DOSIFICADORAS:- Transporte a obra de mezcla en proceso
con camiones motohormigoneros
- Pérdida de control sobre la mezcla- Mayores tiempos de descarga- Limitaciones en la producción- Pavimentaciones urbanas, Reparaciones,
Bacheos, etc
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME
. PROCESOS AUTOMATIZADOS
DE PRODUCCION
. TAMBORES DE MEZCLADO
FORZADO DE ALTA EFICIENCIA
. CALIBRACION INICIAL Y PERIODICA DE BALANZAS, CAUDALIMETROS, DOSIFICADORES, ETC .
23
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
◘ Tamaño pastones / capacidad tambor mezclador
◘ Secuencia de carga de materiales componentes
◘ Incorporación de aditivos, incompatibilidad
◘ Tiempo de mezclado > 40 / 45 seg ◘ Humedad de los áridos (cambios
durante la producción)
SONDAS / AMPERIMETRO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME
◘ Temperatura del hormigón◘ Visión del ciclo completo al
alcance del operador
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
. MANEJO RACIONAL DE LOS ACOPIOS
. EQUIPOS DE CARGA NECESARIOS PARA ATENDER PRODUCCION Y ACOPIO
- EXPLOTACION ADECUADA DE LOS FRENTES DE CARGA
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME . PREPARAR PISOS PARA ACOPIOS
. CAMINOS DE ACCESOS Y ACARREOS
. DRENAJES (humedecimiento áridos)
25
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
SUMINISTRO DE HORMIGON CONTINUOPRODUCCION PLANTA ���� VELOCIDAD DE PAVIMENTACION
� NUMERO DE UNIDADES DE TRANSPORTE NECESARIAS Y SUFIC IENTES PARA ATENDER LA PRODUCCION DE PLANTA:
- Ciclo de carga (s/capacidad camiones)
- Tiempo promedio de viajes (cargado y descargado)
- Tiempos de espera en carga y descarga
- Unidades adicionales para eventualidades
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
SUMINISTRO DE HORMIGON CONTINUO
� Definir claramente trayectorias de acarreos
� Desvíos / Interacción con tránsito del camino
� Descarga en el frente / Accesos
Camiones volcadores:
Capacidad adecuada
Cajas en buen estado y estancas
Cierre eficiente de compuertas
Adecuada limpieza (lavado)
27
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON
OPERADOR EXPERIMENTADO
EQUIPO DE SOPORTE
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON
Aire intencionalmente incorporado:
facilita descarga controlada
29
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EQUIPOS PREDISTRIBUIDORES
DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE DE LA PAVIMENTADORA
UTILIZACION DE DBI Y TBI(inserción automática de pasadores y barras de unió n)
31
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
COLOCACION DE CANASTOS MANUALMENTE:tiempo disponible 2 a 4 minutos
BARRAS DE UNION
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Sistema DBI (horquillas ascienden en posición)
UTILIZACION DE DBI Y TBI
33
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Sistema DBI (con desplazamiento de horquillas)
» Corte preciso de pasadores de acero
» Extremos libres de rebabas o desviaciones
» Operación manual o automática (identificar claramente el eje de junta)
UTILIZACION DE DBI Y TBI
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Sistema de corrección de la inserción de pasadores• Corrige la herida producida por la inserción • Genera un “rollo” de hormigón que repone material• Se puede regular vibración de horquillas para “cerr ar” los orificios• Con el sistema de ajuste fino de nivel del molde se alimenta
hormigón para formar el “rollo”NO AGREGAR AGUA →→→→
hormigón de menor resistenciadesplazamiento de lechada
Adicional:indicador de la consistenciadel hormigón
UTILIZACION DE DBI Y TBI
35
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DBI (Sistema Automático de Inserción de Pasadores)
Controles periódicos: - alineamiento del sistema de inserción (horquillas, bandejas, etc)
- vibración de los elementos - profundidad y alineamiento de los pasadores colocados
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
+ No hay tareas previas en la cancha (sin canastos)
+ Velocidad de operación constante, sin detenciones p or demoras en tareas delante de la pavimentadora
+ Mayor peso del equipo y largo del molde deslizante
+ Elimina efectos perjudiciales de armaduras sobre la rugosidad
+ Facilita proceso de descarga de hormigón
+ Sistema de corrección (viga o plancha) mejora lisur a y perfil transversal
+ Optima eficiencia en la colocación de los pasadores
+ Mayores producciones (velocidad de operación más al ta)
+ Singular economía de acero y personal
UNIFORMIDAD EN EL PROCESO DE PAVIMENTACION
MEJOR RUGOSIDAD FINAL
VENTAJAS PAVIMENTACION CON DBI
37
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS CALIBRACION INICIAL Y CONTROLES PERIODICOS» Escuadrar el equipo de pavimentación (molde)» Alinear el molde respecto al hilo guía » Ajustar el gálibo del molde
» Verificar la estanqueidad del molde» Ajustar bordeadores (limpieza)
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS
ed
REGULAR PRESION DEL MOLDE
3 / 5 mm más bajo a la salida
39
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MOLDE ABIERTO
MANTENER BAJA ALTURA DE CARGA
ALTURA EXCESIVA
OPERACIÓN DE LA PAVIMENTADORA
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CON SINFÍN PREDISTRIBUIDOR Y CAMARA DE
VIBRADO
EVITAR DESCARGA DEL MOLDE
OPERACIÓN DE LA PAVIMENTADORA
» N°suficiente de vibradores para el ancho de trabajo» Frecuencia de trabajo s/mezcla y separación de vibr adores
→ (5.000 / 8.000 vibr/min para velocidades de desplazamiento de 1,2 a 1,8 m/min)
» Controlar diariamente buen funcionamiento de todos los vibradores
41
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CON PREDISTRIBUIDOR Y CAMARA DE VIBRADO
OPERACIÓN DE LA PAVIMENTADORA
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
FRATAS AUTOMATICO
Calibrar:
Presión sobre el hormigón
Velocidad de desplazamiento
Carrera del fratás (15/20 cm del borde)
Permite variar ángulo de operación
NIVELAR VIGA DESPLAZAMIENTO
OPERACIÓN DE LA PAVIMENTADORA
43
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PERSONAL IDONEO Y ENTRENADO
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DETALLES CONSTRUCTIVOS Juntas de construcción:
Descartar H°final
45
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Juntas de dilatación (coincidentes con juntas const ructivas)
Inicio de jornada
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE
Con arpillera:
Arrastrada por la pavimentadora, detrás del autofloat
Mantener húmeda
Uno o más pliegues (varia el peso)
47
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Aeropuertos:
ranurado transversal
TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE
Otras alternativas de texturizado
49
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CURADO DEL HORMIGON CON MEMBRANA QUIMICA DE RESINAS EN BASE SOLVENTE:
Riego en dosis suficientes (mínimo 200 grs / m 2) y uniforme en toda la sección del pavimento (incluido lateral bordes)
Inmediatamente detrás de la pavimentadora
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Mala distribución del curado
- Regular altura barra de riego- Limpiar y regular los picos pulverizadores- Calibrar velocidad de avance del equipo T/C
CURADO DEL HORMIGON
51
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Considerar perdidas por viento
Cobertura para lluvias
CURADO DEL HORMIGON
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
ASERRADO DE CONTROL
SELLADO DE JUNTAS
53
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN TODO EL PROCESO
ALTA CALIDAD DE TERMINACION SUPERFICIAL Y BORDES
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN TODO EL PROCESO
ALTA CALIDAD DE TERMINACION SUPERFICIAL Y BORDES
55
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN TODO EL PROCESO
EXCELENTE RUGOSIDAD FINAL