Lurperatzea eta Geltoki Intermodala
Soterramiento y Estación Intermodal
• Proyecto del Ayuntamiento de Gasteiz
Información publicada:
Estación de autobuses provisional en el parque de Arriga
Soterramiento desde Portal de Zurbano hasta Ali
Llegada del TAV en superficie a Dato
476 millones de euros
• Proyecto del Ayuntamiento de Gasteiz
Incógnitas:
Nueva estación de ferrocarril
Futura estación de autobuses y destino de la provisional
Posible conexión del TAV en superficie con “Y vasca”
Trazado del “ancho ibérico” hasta el soterramiento
Coste de cada infraestructura
• Propuesta de Aralar Gasteiz
– 0% afección al Parque de Arriaga– 0% infraestructuras provisionales– 0% despilfarro
• Propuesta de Aralar Gasteiz– Soterramiento bajo el actual trazado– Estación intermodal en Dato
Propuesta de Aralar GasteizAntecedentes
Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la CAV (2001):
“Para el acceso a Vitoria-Gasteiz se plantea un trazado coincidente con el de la actual red ferroviaria Madrid-Irún....Se prevé como Estación de Vitoria-Gasteiz para la Nueva Red Ferroviaria la ya existente Estación del Norte , en la calle Dato. Se considera imprescindible no perder la centralidad urbana que ofrecen la mayoría de las Estaciones ferroviarias, como es el caso, así como la coincidencia de las dos redes, la existente y la nueva en una misma Estación.”
www.aralar-araba.net