1 Julio 2007

CURSO BASICO MODULO I

TEMAS PAGINAS

Objetivo del Curso 1 Introducción a WorldSpan 2 Firmas 3 Terminología 3 Help / Info 5 Niveles de Participación 6 Disponibilidad 8 Disponibilidad Neutral 8 Disponibilidad por Acceso Directo 11 Creación de un PNR Básico 11 Itinerario 12 Cancelar y reemplazar segmentos 14 Datos de Pasajero 14 Nombre 14 Teléfono 17 Boletaje 17 Procedimiento de Confirmación 18 Ignorar 19 Recuperar PNR's 20 Cancelar/Modificar PNR's 21

OBJETIVO

Cuando el agente termine el módulo 1 deberá ser capaz de:

• Entrar a la ventana de reservaciones. Conocer el contenido de la misma y moverse de una aplicación a otra.

• Conocer la ubicación de los símbolos en el teclado de la pantalla. • Desplegar disponibilidad por acceso neutral y por acceso directo y reservar espacios. • Reconocer el nivel de participación de cada aerolínea y vender correctamente cada una de ellas • Crear un PNR con los datos indispensables. Saber corregir los datos que haya ingresado mal. • Finalizar transacción e ignorar el récord. • Recuperar un PNR.

2 Julio 2007

INTRODUCCION A WORLDSPAN Worldspan es el sistema globalizador de reservaciones que se creó de la fusión entre PARS (sistema de reservaciones de Northwest y TWA) y Datas II (sistema de reservaciones de Delta Airlines). Worldspan distribuye en forma electrónica información de diversos prestadores de servicios turísticos: más de 450 líneas aéreas, 197 cadenas hoteleras que representan a más de 31,500 hoteles, 43 compañías de alquiler de autos que permiten la reservación de vehículos en renta en más de 14,800 ciudades. Y una extensa línea de servicios relativos al turismo como son: Cruceros, Trenes, boletos para entretenimientos, reservaciones de paquetes turísticos e información de visas, pasaportes, horarios, climas, etc. Worldspan cuenta actualmente con cerca de 17,800 agencias de viajes en 46 países del mundo, por lo que se preocupa por diversificar su línea de productos para satisfacer las necesidades locales de cada país.

ACCESO Para tener acceso al Sistema deberá ingresarse un Login ID y un Password.

3 Julio 2007

FIRMAS HELP BSI HELP BSO

Para trabajar en Worldspan se necesita tener una “firma” o clave de acceso por agente. La firma consta de 4 dígitos y 2 letras que serán las iniciales del agente. Estas iniciales se registran en cada una de las transacciones. Esta firma se utilizará la primera vez que se ingrese al sistema, no siendo necesario en una siguiente vez.

BSIA1234PM/GS Ingresar con la firma asignada al área respectiva BSO Salir del área que se está trabajando BSO$ Salir de todas las áreas

• Dentro del Teclado los símbolos más usados son: * Asterisco o Display @ Arroba o Cambio (change) / Diagonal o Insertar . Punto o CSS (change segment status) - Guión o Name # Endi $ Signo de dólar

TERMINOLOGIA • GLOBALIZADOR

Es el sistema o base de datos que contiene información diversa de los distintos prestadores de servicios, tales como aerolíneas, arrendadoras de autos, cadenas hoteleras, navieras, operadoras mayoristas, etc.

• IDENTIFICADOR DE FUNCION

Es la letra, número o símbolo que indica a Worldspan el inicio de una entrada. Los identificadores de función son:

∅ Venta de segmentos H Hoteles 2 Información de vuelos I Ignorar 3 Servicios generales K Codificadores 4 Tarifas, asientos, monedas L Lista de pasajeros 5 Observaciones Q Archivo de pendientes (Queues) 6 Recibido de S Itinerarios 7 Campo de Boletaje V Servicio de información de vuelos 9 Campo de Teléfono X Cancelar segmentos A Disponibilidad - Campo de Nombre B Firmarse (be sine in) ∗ Desplegar CR Autos . Cambio de estatus de segmento D División de PNR / Insertar después de E Finalizar transacción $ Reducción de PNR F Archivar PNR @ Acceso Directo o cambio G GRS (Global Reference System)

4 Julio 2007

• ENTRADA Es la combinación de letras, números y símbolos que permiten obtener información.

• DESPLIEGUE

Es la respuesta del sistema a una entrada. • DISPONIBILIDAD DE VUELOS

Es el despliegue que nos muestra los vuelos que existen entre un par de ciudades específico, mostrando si están disponibles para una fecha determinada. Junto a las clases de servicio aparece un número, que indica la cantidad de espacios disponibles por clase de servicio que pueden ser reservados en una sola transacción. Dependiendo del convenio que existe entre la línea aérea y Worldspan, podemos desplegar 4, 7 ó 9 espacios por clase.

• PASSENGER NAME RECORD (PNR)

Es el nombre que recibe una reservación completa dentro del sistema de reservaciones. • ITINERARIO

Es la parte del récord que contiene las reservaciones de vuelos, hoteles y/o renta de autos. • SEGMENTO

Es cada una de las reservaciones que componen el itinerario.

• ESTATUS DE SEGMENTO Como su nombre lo indica, es el código que muestra el estado en que se encuentra un segmento dentro de una reservación, esto es, si la reservación está confirmada, a solicitud, en lista de espera, negada o bien, si ha sufrido algún cambio.

• DATOS DE PASAJERO

Son los datos que complementan un PNR. Los datos de pasajero se dividen en Datos Indispensables (nombre, teléfono y boletaje) que son aquellos sin los cuales no se puede terminar una reservación y Datos Opcionales (recibido de, OSI, SSR, asignación de asientos y observaciones), que son los que se ingresan solamente cuando la reservación lo requiera.

• CODIGO DE TIPO DE PASAJERO (PTC)

Es la parte del campo de nombre que indica al sistema el tipo de pasajero de que se trata para efectos de cálculo de tarifa. Los que más se utilizan en Perú son:

ADT Adulto SRC Mayor de 60 años CNN Menor acompañado STU Estudiante UNN Menor no acompañado INF Infante sin ocupar asiento YTH Juvenil INS Infante ocupando asiento

• FIN DE TRANSACCION

Es el proceso que archiva el PNR en Worldspan, al mismo tiempo que genera las solicitudes de reservación a los prestadores de servicios. Se finaliza transacción al crear una reservación nueva y también después de haber efectuado modificaciones al PNR.

5 Julio 2007

• RÉCORD LOCALIZADOR Es la combinación de números y letras que nos permite identificar a un PNR para poder recuperarlo.

• IGNORAR

Es la función que nos permite desactivar un PNR de nuestra pantalla para trabajar con otro, evitando que las reservaciones se mezclen.

AYUDA (HELP) E INFORMACION (INFO) DEL SISTEMA

WORLDSPAN cuenta con ayuda e información de cada una de las funciones que pueden efectuarse. La ayuda del sistema consiste en listas de entradas para realizar cada tarea, ordenadas por tema específico. La información contiene, además de las entradas, una explicación detallada de cada tema específico. La ayuda y la información puede desplegarse por:

Identificador de función HELP − INFO − Inicial del tema HELP N INFO N Tema específico HELP NAME INFO NAME

6 Julio 2007

NIVELES DE PARTICIPACION INFO APAIR

INFO AVAILAGREE Las líneas aéreas establecen comunicación con Worldspan por diferentes vías, dependiendo de la capacidad de sus sistemas de reservaciones y de las condiciones del contrato. La líneas aérea anfitriona de Worldspan es Northwest. Todas las demás líneas aéreas se conocen como participantes y se comunican con nuestro sistema en diferentes niveles de participación. Cada nivel determina la forma en que se despliega información, la cantidad de espacios disponibles y sobre todo la forma en que la aerolínea recibe y envía mensajes a Worldspan. AEROLINEAS ANFITRIONAS (HOST)

• Utilizan Worldspan dentro de la línea aérea como sistema residente, por lo tanto se tiene acceso a toda su disponibilidad, despliegues de tarifas, reglamentación, páginas de GRS, información de vuelos, etc. en forma directa tal como si tuviéramos una terminal de la aerolínea.

• El récord localizador de los PNR’s creados en agencias Worldspan es el mismo que en la aerolínea. Los niveles de las aerolíneas participantes son los siguientes: SERVICIO COMPLETO (Full Service)

• Se puede desplegar disponibilidad y reservar segmentos siguiendo el procedimiento de “Forzar Respuesta” que se explica más adelante. No se recibe el récord localizador de la aerolínea en los PNR’s en Worldspan.

• Se pueden desplegar tarifas y cotizar itinerarios.

RESPUESTA DIRECTA (Direct Response)

• Al efectuar la reservación, se genera en forma automática un mensaje solicitando acuse de recibo a la aerolínea. El acuse de recibo se integra al PNR de Worldspan.

• Cada segmento de este tipo de aerolíneas muestra el indicador de estado de la reservación: “P” cuando está pendiente y “A” cuando ya tiene acuse de recibo.

• La lista de este nivel de participación se despliega con la entrada HELP DR PART ACCESO DIRECTO (Direct Access)

• Worldspan puede desplegar información de estas líneas aéreas tanto por Acceso Neutral como por Acceso Directo. Este último permite desplegar información directa de la base de datos de la aerolínea, utilizando entradas especiales.

• Los segmentos reservados en el Acceso Directo, muestran un asterisco (*) como indicador de garantía. Dentro de este nivel, hay aerolíneas que ofrecen respuesta directa y hay otras que no, sin embargo, si la reservación se hace dentro del Acceso Directo, la reservación queda garantizada.

• La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR.

7 Julio 2007

VENTA DIRECTA (Direct Sell)

• Ofrecen despliegues de disponibilidad fidedignos tanto por Acceso Directo como por despliegue neutral. Pueden reservarse por uno u otro lado, conservando la garantía de la reservación.

• Al momento de reservar, la aerolínea confirma o niega los espacios solicitados. Los segmentos muestran el identificador de Venta Directa ($).

• Todas las aerolíneas con Venta Directa generan su récord localizador en los récords de Worldspan.

• La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR. AIRLINE SOURCE • Muestran la disponibilidad de último minuto en los despliegues neutrales. • Al momento de reservar, los espacios se disminuyen del inventario de la aerolínea • Los segmentos muestran el identificador de Airline Source (#) • La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR.

CUADRO DE NIVELES DE PARTICIPACION

NIVEL INDICADOR EN DISPONIBILIDAD

INDICADOR EN

SEGMENTO VENDIDO

ACUSE DE RECIBO DE

LA AEROLINEA

VENDER POR DISPONIBILIDAD

QUIENES SON

FULL NINGUNO NINGUNO NO NEUTRAL/FORZANDO RESPUESTA

HELP AIRLIST A

INFO PART

RESPUESTA DIRECTA NINGUNO P / A SI NEUTRAL HELP DR PART

INFO DR

ACCESO DIRECTO

*

*

SOLO SI TIENE

RESPUESTA DIRECTA

ACCESO DIRECTO HELP APAIR INFO DA

VENTA DIRECTA $ $ SI NEUTRAL HELP APAIR

INFO DS AIRLINE SOURCE # $ SI NEUTRAL HELP APAIR

INFO ALS

ANFITRIONA # NINGUNO

ES EL MISMO

REC.LOC. DEL PNR.

NEUTRAL NW

8 Julio 2007

CODIFICAR Y DECODIFICAR

Para obtener la disponibilidad e interpretar el despliegue, será necesario conocer los códigos de ciudades, aeropuertos y aerolíneas. Para obtener los códigos se utilizan las siguientes entradas:

HELP DECODE

Codificar Decodificar Ciudades y Aeropuertos KC/LONDON KD/CDG Aerolíneas KAC/DELTA KAD/LP

DISPONIBILIDAD HELP AVAIL

INFO AVAILG Worldspan tiene información de itinerarios y disponibilidad de vuelos con alrededor de 474 líneas aéreas. La base de datos contiene información a partir de la fecha actual hasta 331 días a futuro. En otras palabras, si hoy fuese 1º de Enero, encontraríamos información de vuelos hasta el 28 de Noviembre. DISPONIBILIDAD NEUTRAL Worldspan recibe la información de todos los vuelos que operan en el mundo del OAG. La información se carga dos veces por semana en forma electrónica en el sistema. Además, con el objeto de brindar la información más actualizada posible, algunas de las aerolíneas más importantes cuentan con una pantalla de Worldspan que les permite actualizar los itinerarios de vuelo en línea. El despliegue de disponibilidad neutral muestra todos los vuelos que operan entre un par de ciudades. Se obtiene con las siguientes entradas básicas:

ALIMPAR Entrada básica. Asume vuelos para la fecha actual A15NOVLIMPAR8A Especificando fecha y hora de salida

EJEMPLO DE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD

A26JULLIMMIA

26JUL-WE-8A LIMMIA ** ET AC1 END MIA ALTERNATE MPB 1#AA 2110 J7 Y7 B7 H7 M7 K7 Q7 V7 LIMMIA- 701A 149P AB6 * BB 0 2 EH 22 C4 Y4 B4 M4 Q4 Z4 N4 L4 LIMMIA- 615A 245P 737 BB 2 3 LP 510 Y9 B9 Q9 M9 H9 T9 K9 U9 LIMMIA- 110P 740P 767 MM 0 4#AA 918 J7 Y7 B7 H7 M7 K7 Q7 V7 LIMMIA-1051P 536A#1 AB6 D 0 5 N6 2000 B4 T4 N4 Q4 L4 A4 Y4 LIMMIA 1159P 500A#1 757 0

9 Julio 2007

26JUL-WE-8A LIMMIA ** ET AC1 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (a) Fecha solicitada (b) Día de la semana (c) Hora de salida solicitada (d) Par de ciudades (e) Indicador de zona de tiempo. Dentro de los Estados Unidos se utilizan los siguientes códigos:

MT Horario de la montaña ET Horario del Este PT Horario del Pacífico CT Horario del Centro ** Otra zona horaria

(f) Número de página. Worldspan despliega un máximo de 8 clases de servicio por vuelo en cada página. Si hay más de 8 clases, éstas se encuentran en páginas adicionales (AC1, AC2). Los vuelos que tienen clases adicionales muestran un guión después del par de ciudades. (LIMMIA-)

1 # AA2110 J7 Y7 B7 H7 M7 K7 U7 V7 LIMMIA-701A 149P AB6 * BB 0 (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (P) (g) Número de línea. Se utiliza para identificar el vuelo en el momento que necesitamos reservarlo. (h) Indicador de nivel de participación

# = Airline Source $ = Venta Directa * = Acceso Directo (i) Código de la línea aérea y número de vuelo. (j) Clases de servicio en que opera el vuelo, seguidas de su disponibilidad.

J7 Y7 Número máximo de espacios para reservar en una sóla transacción. B0 No hay espacios disponibles, la lista de espera está abierta. Q. No hay espacios disponibles, la lista de espera está cerrada. H− La aerolínea está controlando la disponibilidad. Se pueden solicitar espacios pero deberá

esperarse la respuesta de la línea aérea para saber si están confirmados o no. No necesariamente todas las clases de servicio que aparecen en la disponibilidad tienen tarifa.

(k) Origen/destino del vuelo. (l) Hora de salida y llegada del vuelo en horarios locales. Si la hora de llegada está seguida de #1,

significa que el vuelo llegará al día siguiente, o variará el número de días indicados. (m) Equipo. La entrada para decodificar el equipo es HELP EQPAB6 (se substituye AB6 por el código

del equipo a decodificar). (n) Indica Vuelo Code Share (o) Servicio de alimentos a bordo:

B = Desayuno D = Cena L = Comida R = Refrescos S = Snack H = Comida caliente C = Licor de cortesía (sólo para clases F/J) Cuando la letra aparece dos veces, significa que el menú es diferente en clase turista que en primera clase.

(p) Número de escalas del vuelo. OTRAS ENTRADAS Para obtener despliegues de disponibilidad más adecuados a la medida de las necesidades, se utilizan las siguientes entradas:

A6SEPLIMATH/NYC Vía una conexión específica A10JULLAXSFO7A-AA Especificando aerolínea A22AUGLIMNYC8A-LA-DL Especificando dos aerolíneas (máximo 3) A30OCTLIMPAR/MIA-AF Con conexión y aerolínea específica

10 Julio 2007

ENTRADAS DE CONTINUACION HELPAVAILCONT HELP AVAILR Una vez que se tiene desplegada una disponibilidad, pueden obtener despliegues con información diferente, utilizando las siguientes entradas cortas:

AD Despliega más disponibilidad AU Despliega la disponibilidad previa AC2 Despliega más clases de servicio A* Recupera el último despliegue de disponibilidad AT Despliega la disponibilidad del día siguiente a la solicitud inicial AY Despliega la disponibilidad para el día anterior a la solicitud inicial. A28JUN Mismo par de ciudades, otra fecha A-DL Misma disponibilidad, especificando aerolínea A-YY Misma disponibilidad, regresa al despliegue de todas las líneas aéreas A/R11AUG Disponibilidad de regreso para otra fecha

11 Julio 2007

DISPONIBILIDAD POR ACCESO DIRECTO HELP DA

El Acceso Directo es un producto que nos permite desplegar información directa de la base de datos de las aerolíneas utilizando entradas especiales. Casi todas las entradas para obtener información a través del Acceso Directo se traducen a los formatos Worldspan para que el agente de viajes no tenga la necesidad de aprenderse las entradas de cada sistema. Si no existe la posibilidad de acoplar la información, habrán funciones que no se puedan desplegar. Para saber si una función puede desplegarse con una línea aérea específica utilice la entrada HELP YY (substituir YY por el código de la línea aérea).

@AA@A10NOVLIMMIA6A Entrada básica A@AM Desde la disponibilidad neutral, por código de aerolínea A@1 Desde la disponibilidad neutral por número de segmento

*** AMERICAN AIRLINES *** 10NOV SAT LIM/EST MIA/EST$0 10NOV-SA LIM MIA ** ** 11 AA 2110 J7 D7 I0 Y7 B7 H7 K7 M7 LIMMIA 700A1240P AB6 0 W7 L7 V7 S7 G7 N7 Q7 O0 12 AA 918 J7 D7 I0 Y7 B7 H7 K7 M7 LIMMIA 1150P 520A#1 AB6 0 W7 L7 V7 S7 G7 N7 Q7 O3 13 AA 5605 J7 Y7 B7 H7 K7 M7 W7 L7 LIMLAX 140A 715A 763 0 V7 S7 G7 N7 Q0 O0 OPERATED BY LAN PERU S.A 14 AA 280 F4 A0 Y7 B7 H7 K7 M7 W7 MIA 920A 510P 763 0 L7 V7 S7 G7 N7 Q7 O3 NO MORE AA-1* TO CONTINUE

ENTRADAS DE CONTINUACION

@AD Despliega más disponibilidad @AU Despliega la pantalla anterior @A/R25NOV Despliega el regreso para otra fecha @A20AUG Mismo par de ciudades otra fecha @AT Misma disponibilidad para el día siguiente @AY Misma disponibilidad para el día anterior

ENTRADA PARA LA VENTA

Ø1Y11 Vendo un espacio en la clase “Y” del segmento 11.

CREACION DE PNR BASICO

INFO PNR El proceso básico para crear una reservación o PNR consta de los siguientes pasos:

• Crear el itinerario • Ingresar los datos del récord obligatorio, nombre, teléfono y boletaje • Finalizar transacción

12 Julio 2007

ITINERARIO HELP ∅AVAIL HELP ∅MAN

El itinerario se crea haciendo las reservaciones de los vuelos necesarios para que el pasajero complete su viaje. Al proceso de reservar vuelos se le conoce como venta de segmentos y puede efectuarse con cualquiera de los siguientes procedimientos: DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD Una vez que obtenemos un despliegue de disponibilidad y localizamos el vuelo que deseamos reservar, se efectúa la venta con alguna de las siguientes entradas:

∅1Y1 Vende un espacio en "Y" del renglón 1 de la disponibilidad ∅1Y1* Vende un espacio en “Y” de los renglones 1 y todos sus vuelos en conexión. Esta

entrada se utiliza para vender vuelos en conexión en la misma clase. ∅1B1M2 Vende un espacio en clase "B" del renglón 1 y en "M" del renglón 2. Esta entrada

se utiliza para reservar vuelos en conexión en clases diferentes ∅L3B2 Vende 3 espacios en lista de espera en clase "B" del renglón 2 de la disponibilidad. ∅L2M1K2 Vende 2 espacios en lista de espera en "M" del renglón 1 de la disponibilidad y en

clase "K" del renglón 2. Esta entrada se utiliza para solicitar lista de espera en vuelos en conexión.

EJEMPLOS DE SEGMENTOS

AEROLINEAS CON VENTA DIRECTA/AIRLINE SOURCE

01Y1 1 DL 274Y 15OCT LIMATL SS1 805A 355P/O $ E MOVIES LIMATL **OBTAIN PASSPORT INFO**

1 DL 274Y 15OCT LIMATL SS1 805A 355P/O $ E (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (a) Número de segmento en el itinerario. (b) Código de la aerolínea (c) Número de vuelo y clase de servicio (d) Fecha (e) Par de aeropuertos (f) Estatus del segmento y número de espacios. (g) Hora de salida y llegada (h) Indicador de vuelo de Origen (O) o de conexión (X) (i) Indicador del nivel de participación de la aerolínea: $ Venta Directa o Airline Source * Acceso Directo P Respuesta Directa En blanco Host, Full Service

13 Julio 2007

(j) Observaciones. En este espacio puede reflejarse la letra E que significa que este segmento puede boletearse utilizando Electronic Ticketing, o bien, estatus de asientos reservados o comidas especiales.

SEGMENTOS CASADOS

01Y1* 1 DL 274Y 20SEP LIMATL SS1 805A 355P/O $ J01 E 2 DL 189Y 20SEP ATLBOS SS1 540P 820P/X $ J01 E

Los segmentos casados son aquellos grupos de segmentos que se deben manejar en conjunto. En este ejemplo, Delta está avisando que tanto el tramo LIMATL como el ATLBOS deberán mantenerse siempre juntos. Es decir, si hubiese algún cambio deberán modificar o cancelar simultáneamente ambos segmentos y se deberán boletear juntos. POR VUELO ESPECIFICO Esta opción se utiliza cuando sabemos todos los datos del vuelo que deseamos vender y no queremos desplegar la disponibilidad.

∅CO734M15SEPLIMEWRNN2 Para vender un vuelo ∅IB6651K6NOVLIMMADLL1 Para ponerlo en lista de espera

POLITICAS Y RECOMENDACIONES: • El número máximo de pasajeros que se pueden reservar para un mismo vuelo, misma fecha es 9 (no

importando si se reservan en un sólo PNR o en récords separados). A partir de 10 personas la aerolínea considera que es un grupo y se reserva el derecho de solicitar a la agencia se siga el trámite normal para Grupos en vez de reservar por sistema.

• Las reservaciones quedan solicitadas hasta que se finaliza el proceso de confirmación, cambiando el estatus a “HK”, “HL”, ”UC”, “PN”, etc.

14 Julio 2007

CANCELAR Y REEMPLAZAR SEGMENTOS HELP XA

Cuando no vamos a utilizar uno o varios vuelos del itinerario, debemos cancelarlo utilizando las siguientes entradas:

XI Cancela todo el itinerario X2 Cancela un segmento específico X3/4 Cancela los segmentos 3 y 4 X3-6 Cancela del segmento 3 al 6

Las entradas que a continuación se describen se utilizan para reemplazar un vuelo por otro utilizando una sóla entrada.

X1#∅/B Cambia la clase de servicio para el mismo vuelo, misma fecha. X2#∅/27JUN Cambia la fecha para el mismo vuelo, misma clase de servicio. X1#∅/B27JUN Cambia la clase de servicio y la fecha para el mismo vuelo.

DATOS DE PASAJERO

HELP CPNR Los datos de pasajero obligatorios para crear un PNR son:

• Itinerario • Campo de nombre • Campo de teléfono • Campo de boletaje

CAMPO DE NOMBRE El campo de nombre contiene los nombres de los pasajeros y el código de tipo de pasajero. INGRESAR NOMBRES HELP −C

HELP PTC -HERNANDEZ/CARLOS Un pasajero -SUAREZ/JULIOMR/ROCIOMRS Dos o más pasajeros mismo apellido -ROBLES/SERGIO.MR/SERGIO.JR Dos pasajeros con el mismo

nombre. -GARCIA/JUAN.MR#-RIOS/ROSA.MSS Pasajeros de apellidos diferentes. -JUAREZ/ANA.CHD*UNN Menor no acompañado -LUNA/JUAN.MR/SILVIA.CHD*ADT/CNN Un adulto y un menor -RIOS/CELIAMRS/PEDROCHD/MARIACHD*ADT/2CNN Un adulto y dos menores -DIAZ/OMARMR/JUANCHD*ADT/CNN#-GOMEZ/ANAMRS Pasajeros diferente apellido y

PTC -ROSALES/TERESA.MRS/JENNY.INF*ADT/INF Un adulto y un infante

15 Julio 2007

Cuando se ingresa el campo de nombre y los demás datos de pasajero correctamente, el sistema responde con un asterisco. Al desplegar el PNR, se acomodan todos los datos en un orden pre-establecido y en forma automática, los datos se numeran.

1.2RIVAS/JORGEMR/PATRICIAMRS*2ADT 2.2SAUCEDO/MARIAMRS/GONZALOCHD*ADT/CNN

1.2 Es el número de partida del campo de nombre lo cual significa que es el primer nombre y que hay dos pasajeros en esa partida. A Rivas Jorge le corresponde la partida 1.1 y a Rivas Patricia la partida 1.2. El número de partida se tomará en cuenta para modificar el campo y también para relacionar servicios adicionales con los pasajeros. POLITICAS Y RECOMENDACIONES • El PTC no genera mensaje a la línea aérea. Si se está aplicando tarifa de menor, de mayor de 60 años,

juvenil, etc. deberá generarse mensaje a la aerolínea utilizando el siguiente formato: 3OSI DL PSGR LOPEZ/JUAN IS SRC

• Los pasajeros del mismo apellido deberán ingresarse en una sóla partida. • Cuando hay dos pasajeros que se llaman igual, es indispensable ingresar los títulos para evitar

sospecha de duplicidad. • Los cambios de nombres sólo podrán hacerse antes de finalizar transacción por primera vez. • Algunas aerolíneas pueden restringir los cambios de nombre en los PNR’s. MODIFICAR Y ELIMINAR NOMBRES HELP -@

HELP @PTC MODIFICAR ELIMINAR Nombre y apellido -1@ JUAREZ/MONICA -1@ Primer nombre un pasajero -1@ . 2/GABRIELA -1@ .2 Primer nombre dos pasajeros -1@.2.3/ANA/ROSA -1@ .2.3 PTC y primer nombre -1@.2/JOSECHD*CNN No se usa PTC segunda persona de la partida 1 -1@.2/*ADT No se usa

16 Julio 2007

AGREGAR DOCUMENTOS DE INDENTIDAD HELP CND HELP @CND Por regulación del BSP – IATA en Perú, es mandatario ingresar la información del Documento de Identidad de los pasajeros dentro de la reservación para poder emitir el boleto. A continuación les detallamos los códigos para identificar los diferentes tipos de documento a ingresar en la reservación. Documento de Identidad ( DNI ) : D Pasaporte : P Registro Unico del Contribuyente : RUC Carnet de Extranjeria : CE Carnet Militar : CM Carnet Policial : CP Otros : O AGREGAR o MODIFICAR Agregar Nro de DNI a Pasajero que se encuentra solo en la partida 1.1

-1@ /@D10633812@

Agregar Nro. de Pasaporte al pasajero que se encuentra en la partida 1.2

-1@ . 2/@P2643678@

Si tiene mas de un pasajero dentro de una partida, Ejem: 1.3SANCHEZ/JUAN/MIGUEL/ANA*3ADT, deberá ingresar el documento de identidad individualmente por cada pasajero.

-1@.1/@RUC1010632542@# -1@.2/@P254623@#-1@.3/@CE2564356@

Los formatos para ingresar un documento de identidad son los mismos utilizara para corregir la información en caso lo haya ingresado incorrectamente. Para desplegar la información del documento de Identidad que se ingreso en la reservación deberá aplicar el siguiente formato:

*CN

17 Julio 2007

CAMPO DE TELEFONO El campo de teléfono tiene doble función. Se utiliza para ingresar contactos de agencia y pasajero y también para determinar a qué agencia pertenece el PNR, de tal forma que éste no pueda ser desplegado por otra agencia. CREAR CAMPO DE TELEFONO HELP 9

9* 511 208 9598−T/VIAJES ALPHA−SONIA El ( * ) substituye por el pseudo o código de ciudad de la agencia.

T De agencia (travel agency) H De casa (home) B De oficina (business)

MODIFICAR Y ELIMINAR TELEFONOS INFO 9G

HELP 9

92@* 511 254-2919-B Modifica la línea 2 del campo de teléfono. 93@ Elimina la línea 3 del campo de teléfono.

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Es obligatorio ingresar por lo menos dos contactos el de la agencia y el del pasajero, en ese orden. • El campo de teléfono no genera mensaje a las líneas aéreas. Worldspan lo convierte en un OSI

proporcionando los datos a la primera aerolínea del itinerario. En caso de haber más aerolíneas, involucradas en el itinerario deberán ingresarse OSI's indicándoles el contacto de agencia y pasajero.

CAMPO DE BOLETAJE Se utiliza para ingresar la fecha en la cual se emitirá el boleto o para indicar que el boleto ya fue emitido. CREAR CAMPO DE BOLETAJE HELP 7TAW HELP 7T/

7TAW/∅∅/19JUN−CDL Se utiliza para indicar que el boleto será expedido en una fecha futura (Ticket at will) y validado con DL

MODIFICAR EL CAMPO DE BOLETAJE HELP 7@

7@TAW/00/15DEC-CUA Cambiar la fecha de boletaje 7@T/ Cambiar de boletaje a futuro a boleteado manual.

18 Julio 2007

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Cuando se utiliza la opción 7TAW, se debe tener cuidado en respetar la compra adelantada de la

tarifa. Si la tarifa no tuviese compra adelantada, entonces se indica la fecha en que el cliente desea recibir el boleto.

• El campo de boletaje no genera mensaje a las aerolíneas, por lo tanto no puede considerarse como tiempo límite para expedir el boleto. Tampoco sirve ingresar aquí el número de boleto para avisar a la aerolínea que éste ya fue expedido.

• Una vez emitido el boleto se deberá cambiar el campo 7TAW..... con la siguiente entrada 7@T/. • El número de boleto se indicará a la aerolínea en un OSI o un SSR, según como corresponda.

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION INFO ET

El procedimiento de confirmación inicia cuando el agente finaliza transacción después de haber ingresado los datos para crear el PNR. Consiste en almacenar la reservación a la base de datos de Worldspan y al mismo tiempo enviarla a la aerolínea para que ésta genere acuse de recibo.

LA AEROLINEA CREA EL RECORD Y DEVUELVE ACUSE DE RECIBO (DR)

WORLDSPAN ALMACENA EL PNR Y LO ENVIA A LA AEROLÍNEA

LA AGENCIA CREA EL PNR Y FINALIZA TRANSACCIÓN(ER)

PARA VER EL ACUSE DE RECIBO LA AGENCIA IGNORA Y RECUPERA EL PNR(IR)

WORLDSPAN TRANSMITE EL ACUSE DE RECIBO A LA AGENCIA

EJEMPLO: Una vez ingresados todos los datos se lleva a cabo el procedimiento de confirmación, la reservación se vería de la siguiente forma:

1.2LOPEZ/JUANMR/HILDAMRS*2ADT 2.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 CO 1650Y 14APR FR LIMIAH SS3 730A 220P/O $ E 2 CO 1651Y 17APR MO IAHLIM SS3 335P 1005P/O $ E P- 1.0GL 511 534-2212-T/VIAJES BETA-PAQUITA 2.0GL 511 243-5241-B T- 1.TAW/00/10APR TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

19 Julio 2007

PASO 1 - FIN DE TRANSACCION HELP ET • Envía la reservación a la base de datos de Worldspan y a la aerolínea, al mismo tiempo, el récord se

recupera en pantalla. • Cuando se ejecuta por primera vez, Worldspan asigna el récord localizador, que se coloca en la parte

superior del PNR ENTRADA ER

1P- MHX5BU 1.2LOPEZ/JUANMR/HILDAMRS*2ADT 2.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 CO1650Y 14APR FR LIMIAH HK3 730A 220P/O $ E 2 CO1651Y 17APR MO IAHLIM HK3 335P 1005P/O $ E P- 1.0GL 511 534-2212-T/VIAJES BETA-PAQUITA 2.0GL 511 243-5241-B T- 1.TAW/00/10APR TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

PASO 2. IGNORAR Y RECUPERAR HELP IR • Con esta entrada la agencia libera la reservación para ser procesada por la aerolínea, lo que significa

que ésta ingresará su acuse de recibo, mismo que se mostrará al final del PNR con la siguiente leyenda: ****ITEMS SUPPRESSED****/DR

• Esta entrada debe ejecutarse tantas veces como sea necesario hasta obtener el acuse de recibo ENTRADA IR

1P- MHX5BU 1.2LOPEZ/JUANMR/HILDAMRS*2ADT 2.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 CO1650Y 14APR FR LIMIAH HK3 730A 220P/O $ E 2 CO1651Y 17APR MO IAHLIM HK3 335P 1005P/O $ E P- 1.0GL 511 534-2212-T/VIAJES BETA-PAQUITA 2.0GL 511 243-5241-B T- 1.TAW/00/10APR TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

PASO 3. DESPLEGAR ACUSE DE RECIBO HELP DR • Si un PNR tiene acuse de recibo, ésto no implica que la reservación está confirmada, Para que lo esté, es

necesario verificar que el estatus del segmento sea HK. • La entrada para ver el Acuse de Recibido o código de la reserva dentro del sistema de la aerolínea es:

*DR

1 CO1650Y 14APR FR LIMIAH ACKN LAXCO OH3FRH 2 CO1651Y 17APR MO IAHLIM ACKN LAXCO OH3FRH

20 Julio 2007

En este ejemplo, acuse de recibo de Continental se presenta en el formato de las líneas aéreas Airline Source. 1 CO 1650Y 14APR FR LIMIAH ACKN LAXCO 0H3FRH (a)(b) (c) (d) (a) Número de segmento del itinerario (b) Código de aerolínea (c) Datos del vuelo (d) Acuse de recibo (acknowledgement ciudad que lo recibe y aerolínea). Los 6 últimos caracteres son el

récord localizador del PNR en la aerolínea.

IGNORAR HELP IGN

Después de finalizar un PNR, se debe “desactivar el PNR” para poder trabajar con otro. Esta acción recibe el nombre de Ignorar. I Ignora el PNR No es necesario ignorar despliegues de tarifas, disponibilidad, e información general, ya que podríamos borrar algún PNR parcial sin darnos cuenta. RECUPERAR PNR’S

HELP *PNR* Es el proceso para traer a la pantalla una reservación de la base de datos de Worldspan con el objeto de efectuarle alguna modificación, emitir un boleto o simplemente revisarla. Una reservación creada por una agencia solamente podrá ser recuperada por la misma agencia. Existen tres métodos para recuperar un PNR: POR RECORD LOCALIZADOR

*6PQN3X POR NUMERO DE VUELO CONFIRMADO

LD#DL.274/22SEPLIMATL POR NOMBRE DE PASAJERO

*-SUAREZ Por apellido *-SUAREZ/CARLOS Por apellido y primer nombre

ENTRADAS DE CONTINUACION

*3 Despliega el PNR número 3 de la lista de nombres *L Para regresar de un PNR a la lista de nombres *∅ Una lista de nombres despliega un máximo de 999 PNR's. Si existen más nombres

similares, deberemos desplegarlos con esta entrada.

21 Julio 2007

Los símbolos que aparecen en las listas de nombres similares son

En blanco PNR vigente. * PNR con segmentos auxiliares únicamente N PNR con cambio de nombre X PNR cancelado F PNR que ya no tiene segmentos a futuro

PROCEDIMIENTO PARA MODIFICAR/CANCELAR UN PNR

Para cancelar un PNR se debe llevar a cabo el siguiente procedimiento:

PASO 1 Se recupera el PNR ya sea por récord localizador, nombre o nombre y vuelo. PASO 2 Se hacen las modificaciones necesarias al PNR o se cancela el itinerario (XI) PASO 3 Se finaliza transacción. (ER)

22 Julio 2007

CURSO BASICO MODULO II

Temas Página

Objetivo del curso 22 Complementar Itinerarios 23 Segmentos Terrestres 23 Segmentos Abiertos 24 Segmentos Complementarios 24 Segmentos Pasivos 24 Mover Segmentos 26 Estatus de Segmentos 27 Información Adicional de Vuelos 28 Detalles de Vuelos (V*) 28 Tiempos Mínimos de Conexión 29 Itinerarios de Vuelos (S) 30 Datos Opcionales de Pasajero 31 OSI 31 SSR 32 TTN 34 Observaciones 35 Recibido de 35 Asignación de Asientos 36 Mapas de Asientos 38 Reducción de PNR 41 División de PNR 42

OBJETIVO

Al finalizar este módulo, el agente deberá poder hacer lo siguiente: • Crear itinerarios complejos • Entender los estatus de segmentos y cómo se manejan • Crear y modificar datos opcionales de pasajero • Hacer reducciones y divisiones de récords. • Asignar Asientos

23 Julio 2007

COMPLEMENTAR ITINERARIOS

Los itinerarios además de los vuelos también contienen otros tipos de componentes, tales como:

• Segmentos terrestres • Segmentos abiertos • Segmentos pasivos • Segmentos complementarios

Asimismo, existen una serie de procedimientos que se utilizan para: • Forzar la respuesta de un segmento • Modificar información en los segmentos • Mover segmentos “ARNK” se intercala en el itinerario exactamente en el lugar donde ocurre el segmento terrestre.

SEGMENTOS TERRESTRES HELP ∅A

El segmento terrestre recibe el nombre de “ARNK” (Arrival Not Known) y se utilizan para dar continuidad a un itinerario, precisamente cuando contiene porciones terrestres. Es el equivalente en los boletos manuales a los cupones SURFACE. El

∅A Ingresar un ARNK

1P- 48LBP3 1.1OSORIO/CARLOS*ADT 1 LP 91Y 15MAY MO LIMAQP HK1 100P 215P/O 2 LP 34Y 21MAY SU CUZLIM HK1 1225P 140P/O P 3 ARNK P- 1.0GL 511 234-6543-T/VIAJES ABC-JULY T- 1.TAW/00/10MAY-CLP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

/1/∅A Inserta después del segmento 1 un ARNK

1P- 48LBP3 1.1OSORIO/CARLOS*ADT 1 LP 91Y 15MAY MO LIMAQP HK1 100P 215P/O 2 ARNK 3 LP 34Y 21MAY SU CUZLIM HK1 1225P 140P/O P P- 1.0GL 511 234-6543-T/VIAJES ABC-JULY T- 1.TAW/00/10MAY-CLP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

24 Julio 2007

SEGMENTOS ABIERTOS

HELP ∅MAN Se utilizan cuando el pasajero no sabe exactamente cuando va a realizar algunos tramos de su viaje.

∅BAOPENYMIALHRPS2 Venta de segmento Abierto “ OPEN”. En esta entrada se utilizan códigos de aeropuertos y la clase de servicio en que viajará el pasajero. La fecha que se utiliza es la tentativa de viaje.

1 CO1504Y 20JUL TU MEXIAH SS1 732A 949A/O $ E A. 2 COOPENY 25JUL IAHMEX PS1 /O

Se deberá verificar cuidadosamente la regla de la tarifa para ver si se puede aplicar segmentos abiertos, de lo contrario se deberá advertir al pasajero bajo qué condiciones está viajando.

SEGMENTOS COMPLEMENTARIOS

HELP ∅HK Se utilizan para intercalar reservaciones hechas por teléfono en PNR’s que tienen segmentos confirmados por sistema. Generalmente, se utilizan para que el PNR en Worldspan sea igual al de la línea aérea, permitiendo así emitir boletos y pases de abordar, solicitar asientos, comidas especiales, etc.

∅1Y3@HK−LA Desde la disponibilidad ∅DL189Y14SEPATLBOSHK1−DL Por vuelo específico

SEGMENTOS PASIVOS HELP ∅MK

HELP ∅@MK Se utilizan únicamente cuando la reservación ha sido confirmada directamente por la línea aérea por teléfono y el boleto se expedirá a través del sistema. Los segmentos pasivos pueden crearse de dos formas:

∅1Y1@MK Desde un despliegue de disponibilidad ∅DL274M24OCTLIMATLMK3 Por vuelo especifico

Cuando se ingresa un segmento MK, Worldspan verifica que la información es igual a la que se tiene en la base de datos. Si existen diferencias, el sistema no permitirá la venta hasta que se ingrese la información correcta. Si los datos del vuelo son correctos de acuerdo a la aerolínea, es posible vender el vuelo, utilizando la entrada:

∅UA1056Y10AUGORDMCOMK1/945A1113A@ El segmento resultante en este caso aplica para créditos en la productividad de la agencia.

25 Julio 2007

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Sólo se crean para imprimir boletos tanto de PNR’s individuales como de grupos. • No generan mensaje a las aerolíneas por lo que los cambios y cancelaciones deberán hacerse tanto en

sistema como por teléfono. • No sirven para reservar asientos o solicitar servicios especiales por sistema • No deben intercalarse segmentos pasivos en reservaciones hechas por sistema • No pueden ingresarse con NW, a menos que el pasajero sea un infante y que esté sólo en el PNR. • Algunas aerolíneas sí reciben mensaje de segmentos MK y se reservan el derecho de negar su uso a

las agencias. Dentro de las líneas aéreas que están en este grupo se encuentran: KL, AZ, LR, CM, IB , LA y LP.

26 Julio 2007

MOVER SEGMENTOS

HELP MOVE

Los itinerarios deben construirse en orden, esto es, debe existir continuidad tanto de fechas como de destinos para que el sistema los acepte. En ocasiones por algún error, los itinerarios se crean en desorden y para no tener que cancelar los vuelos y volverlos a vender, se cuenta con un procedimiento que permite intercalar o mover segmentos.

/1 Insertar después del segmento 1. /1S3 Insertar después del segmento 1, el segmento 3.

1 LP 35Y 08JAN LIMCUZ SS1 1045A 1200N/O 2 LP 91Y 10JAN AQPLIM SS1 745A 1010A/O 3 LP 93Y 09JAN CUZAQP SS1 1110A 1200N/O

/1S3

1 LP 35Y 08JAN SA LIMCUZ SS1 1045A 1200N/O 2 LP 93Y 09JAN SU CUZAQP SS1 1110A 1200N/O 3 LP 91Y 10JAN MO AQPLIM SS1 745A 1010A/O

27 Julio 2007

ESTATUS DEL SEGMENTO HELP SCHDC HELP ACTNC

El estatus del segmento es el código que refleja el estado en que se encuentra la reservación (confirmada, en lista de espera, negada, con cambio de horario, etc.) Al crear un segmento, existen diferentes códigos que genera el mensaje inicial a la línea aérea y se van transformando conforme ocurren cambios en la reservación. El mensaje inicial se genera por un código de Acción. La respuesta de la aerolínea se refleja con un código de Aviso y al ser actualizado se convierte en un código de Estatus.

CAMBIAR ESTATUS DE SEGMENTO MENSAJE

INICIAL (VENTA)

RESPUESTA WORLDSPA

N (ER)

RESPUESTA LÍNEA AÉREA

(IR) ENTRADAS MANUALES

ENTRADAS AUTOMATICA

S

ESTATUS FINAL

SS Vendido

HK confirmado

HK – confirmado UC – negado US – lista de espera

Dejar igual X1 .1HL

Dejar igual EWR EWR

HK Cancelado HL

NN Necesitado

PN pendiente

KK – confirmado UC – negado UU – lista de espera NO – sin respuesta

.1HK X1 .1HL X1

EWR

HK Cancelado HL Cancelado

LL Lista de Espera

HL lista de espera

KL – confirmado UC – negado HL – lista de espera

.1HK X1 Dejar igual

EWR EWR Dejar igual

HK Cancelado HL

CAMBIOS DE HORARIO

ACEPTAR CAMBIO DE HORARIO ESTATUS EN WORLDSPAN CAMBIO DE HORARIO ENTRADAS

MANUALES ENTRADAS AUTOMATICAS

ESTATUS FINAL

PN – Pendiente WN – horario anterior TK - confirmado TL - en lista de espera

X1 .1HK-ASC .1HL-ASC

EWR Cancelado HK HL

HK – Confirmado WK – Horario anterior TK - Nuevo horario

X1 .1HK-ASC EWR

Cancelado HK

HL – En lista de espera

WL – Horario anterior TL - Horario Nuevo

X1 .1HL-ASC EWR

Cancelado HL

PN - HK – HL UN – Horario anterior, no está protegido en otro vuelo

X1 Buscar vuelo alterno con otra aerolínea o para otra fecha

EWR Cancelado

28 Julio 2007

CAMBIO DE ESTATUS DE SEGMENTOS (CSS)

HELP EW Cuando los estatus de segmentos se transforman, es nuestra obligación mantenerlos actualizados. Finalmente, los únicos códigos de estatus que debemos conservar para la emisión de documentos de viaje son: HK, HL, MK, ML y PS Los códigos de estatus pueden actualizarse de la siguiente forma: Entradas Manuales

.1HK Cambiar el segmento 1 a HK

.2.3HL Cambiar los segmentos 2 y 3 a HL Entradas Automáticas

EW Trabaja los estatus de todo el itinerario y finaliza el PNR EWR Trabaja los estatus de todo el itinerario, finaliza el PNR y lo recupera.

INFORMACION ADICIONAL DE LOS VUELOS Además de la función de reservar itinerarios, Worldspan cuenta con información general acerca de los vuelos como es: • Detalles de los vuelos • Tiempos mínimos de conexión • Conexiones válidas • Itinerarios de vuelos

DETALLES DE LOS VUELOS HELP V*

Los despliegues de disponibilidad incluyen el número de escalas de cada vuelo, sin embargo, para desplegar el lugar de las escalas y el itinerario de los vuelos, se utilizan las siguientes entradas:

V$1 De la disponibilidad por número de línea V* De un itinerario reservado. Esta entrada despliega un máximo de 8

segmentos. V**2-3 De un itinerario reservado, especificando los números de los segmentos V*CO1510/25JAN

FLT.NO LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC #CO1510 LAX IAH MO 930A 6 242P C BBS M80 8 MILES GROUND ELAPSED ACCUM 1385 3.12 3.12 LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC IAH MCO MO 333P C 645P DDS M80 9 MILES GROUND ELAPSED ACCUM 848 0.51 2.12 6.15

29 Julio 2007

FLT.NO LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (a) Número de vuelo. En este ejemplo la ruta es LAX/MCO con escala en IAH. Por esto el número

de vuelo aparece una sola vez. (b) Sector del viaje (c) Día de la semana (d) Hora de salida (e) Código de la terminal de la que sale el vuelo. Si en esta columna no viene información, significa

que la línea aérea no la ha proporcionado. (f) Hora de llegada. (g) Código de la terminal a donde llega el vuelo. (h) Alimentos a bordo. (i) Equipo (j) Promedio de puntualidad del avión (solo aparece en los vuelos dentro de los Estados Unidos) MILES GROUND ELAPSED ACCUM (k) (l) (m) (n) (k) Número de millas voladas (l) Si se trata de un vuelo directo, es el tiempo que el avión permanece en tierra para continuar el

viaje. Si son vuelos en conexión es el tiempo que el pasajero tardará entre un avión y otro. (m) Tiempo real de vuelo. (n) Tiempo acumulado

TIEMPOS MINIMOS DE CONEXION

HELP CONX

El tiempo mínimo con que se puede realizar una conexión, se determina de acuerdo a información que se recibe del OAG. Para desplegarlo, se utiliza la siguiente entrada:

KEC*ATL-DL

>KEC*ATL-DL DD DI ID IISTANDARD: ATL 055 060 090 090DL-DL ONLINE ATL 035 050 080 080

EXCEPTIONS:A/L FLT-NBR

DL 0104 --- --- 075 ---DL

KE 0035 090 090 --- ---DL

TR 0710 --- --- 075 ---DL

DL 060 --- --- ---)>

30 Julio 2007

ITINERARIOS DE VUELO HELP SKD

Los itinerarios de vuelos son despliegues muy parecidos a la información contenida en el OAG.

S15AUGLIMMIA7A

15AUG-TU-7A LIMMIA ** ET SC1 MIA ALTERNATE MPB 1.DLY#AA2110 J Y B H M N K L LIMMIA- 701A 149P AB6 BB0 EFF 02APR DIS 28OCT 2.DLY#UA 972 C Y B M H Q V LIMMIA 800A 230P 757 S0 EFF 02APR DIS 28OCT 3.DLY#LH6431 F C D H B L G Y LIMMIA- 800A 230P 757 0 EFF 02APR DIS 28OCT 4.DLY N6 900 B T Q L Y LIMMIA 800A 330P CHG 1 N6 900 PLANE CHANGE ENROUTE 5.DLY LP 510 Y B Q M H T K U LIMMIA- 110P 740P 767 MM0 6.DLY#CO9047 C D Z Y H K B V LIMMIA- 300P1055P CHG DD1 CO9047 PLANE CHANGE ENROUTE EFF 03JUL DIS 28OCT

Este despliegue es muy parecido al de disponibilidad, a excepción de los siguientes detalles: 1.DLY #AA 2110 J Y B H M N K L LIMMIA 701A 149P AB6 BB0 (a) (b) (a) Frecuencia del vuelo.

DLY Opera diario 56 Sólo opera los viernes y sábados X7 Opera todos los días a excepción del domingo.

(b) Las clases de servicio no tienen el número de espacios disponibles. EFF 02APR DIS 28OCT (c) (d) (c) Fecha a partir de la cual el vuelo comienza a operar. (d) Ultima fecha en la que el vuelo opera. ENTRADAS DE CONTINUACION

S-DL Línea aérea específica S5OCT Otra fecha SU Itinerarios anteriores SD Más itinerarios S/R Vuelos de regreso, mismo día S/R15OCT Vuelos de regreso otra fecha. SC2 Despliega más clases de servicio SC1 Regresa a la primera pantalla

S* Vuelve a desplegar Itinerario

31 Julio 2007

DATOS OPCIONALES DE PASAJERO

OSI - INFORMACION DE OTROS SERVICIOS HELP OSI

A través de este campo podemos enviar mensajes a las líneas aéreas para informar cualquier detalle relacionado con la reservación, como es: avisar que viajan menores o infantes, ingresar contactos de agencia y pasajero, ingresar número de boleto, etc. Los OSI's se ingresan básicamente en formato libre, sin embargo, se deben seguir los estándares utilizados en la industria para que nuestro mensaje pueda entenderse fácilmente. El mensaje puede dirigirse a una línea aérea específica (ingresando su código) o bien a todas las líneas aéreas involucradas en el itinerario (ingresando el código YY). CREAR OSI HELP OSI

3OSI LP PSGR TVL W/INF Avisar a Lan Perú que los pasajeros viajan con infante 3OSI LA PSGR LOPEZ/ANA IS CHD Avisar a Lan Chile cuáles pasajeros son menores 3OSI DL CTCH 534 2709 Ingresar contacto de pasajero para Delta Airlines

3OSI YY CTC CUZ 084-235015 Ingresa contacto de pasajeros en el Cusco 3OSI YY CTC RIO 5521 4678-0510 HTL IPANEMA Ingresa CTC Pax en RIO Los códigos que se deben utilizar para ingresar números telefónicos a través de los OSI's son:

CTCT De agencia CTCB De oficina CTCH De casa

MODIFICAR Y BORRAR OSI HELP 3@ 31@OSI DL CTCB 52 11 8689 Modificar el OSI de la línea 1 35@ Borrar el OSI de la línea 5

32 Julio 2007

SSR - SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES HELP SSR

HELP SSRC Este campo sirve para solicitar servicios especiales: comidas, sillas de ruedas, y también para emitir información importante como número de pasaporte o de viajero frecuente, menores sin compañía, etc. Los SSR pueden enviarse a una línea aérea o a todas las involucradas en el itinerario (substituyendo en los formatos el código de la línea aérea por YY). Asimismo, pueden solicitarse para todos los pasajeros y todos los segmentos o efectuar selección de nombre y/o selección de segmento. COMIDAS ESPECIALES Y SERVICIOS MISCELANEOS HELP SSRMEAL

HELP SSRMISC HELP SSRCHAIR

INFO 3@ 3SAVGML Solicitar comida vegetariana para todos los pasajeros y todos los segmentos del

itinerario. 3SAN1.2DBML Solicitar comida para diabéticos para el pasajero 1.2 y todos los segmentos del

itinerario. 3S1N2.1WCHR Solicitar silla de ruedas para el pasajero 2.1 para el segmento 1 del itinerario. 31.XX Cancela el servicio solicitado en la línea 1 cuando éste ya estaba confirmado. 31@ Cancela el servicio solicitado en la línea 1 cuando éste no había sido confirmado

todavía. Estos SSR quedan a solicitud con la aerolínea (en estatus NN). Se sabe que ya han sido confirmados, porque el estatus cambia a KK. Para cambiar el estatus de KK a HK, se utiliza la entrada:

32.HK Cambia la partida 2 de SSR’s a HK EWGR Actualiza los estatus de los SSR y de los segmentos al mismo tiempo.

FORMA DE IDENTIFICACION HELP FOID Algunas líneas aéreas como es el caso de LP/LA solicitan que se ingrese la forma de identificación de los pasajeros ( FOID ) de manera obligatoria para la emisión boletos electrónicos, de lo contrario el sistema no permitirá que estos sean emitidos a través del sistema. El formato valido para ingresar este tipo de información es el siguiente: 3SSRFOIDLPHK1/PPXX234567-1.1 FOID con Lan Perú, usando Nro. de Pasaporte como Forma

de Identificación. ( XX = reemplazar por la nacionalidad del Pax)

3SSRFOIDLAHK1/NI10636712-1.2 FOID con Lan Airlines, usando documento de Identidad (DNI) como forma de identificación para el Pax 1.2.

33 Julio 2007

NUMERO DE VIAJERO FRECUENTE HELP FQTV Este formato es válido para todas las aerolíneas que tienen programas de viajero frecuente.

3SAN1.2FQTVLA45783764 Ingresar número de viajero frecuente 33@ Cancelar número de viajero frecuente

• El formato para ingresar número de viajero frecuente incluye selección de segmento, sin embargo, si

tenemos otro vuelo de la misma línea aérea en el récord, no es necesario ingresar la información nuevamente.

• Si necesitamos modificar el número de viajero frecuente, primero se tendrá que cancelar el número anterior y luego se ingresará el nuevo.

INFORMACION PARA NIÑOS E INFANTES HELP CHLD HELP INFT Esta información es aplicable tanto para Niños e Infantes, la cual debe figurar dentro del PNR tanto en Itinerarios Nacionales como Internacionales como una función mandataria dentro de una reservación que contenga Niños o Infantes. Formato SSR para Niño (CHLD): 3SAN1.2CHLD/01SEP04 Ingresa fecha de nacimiento del niño de la partida 1.2 para o todo el itinerario reservado. 3SAN1.2CHLD/DOB01SEP1999 DOB(Date Of Bird) Fecha de Nacimiento, cualquiera de los

2 formatos pueden ser utilizados. Formato SSR para Infante (INFT): -GARCIA/JOSE/ANA.INF*ADT/INF 3SAN1.1INFT-2.1/01SEP05 Ingresa fecha de nacimiento del Infante que se encuentra

en la partida 2.1, asociado a la partida 1.1 del ADT. Ó -PEREZ/MIGUEL*INF 0LP510Y15AUGLIMMIAMK1 3SAN1.1INFT/12OCT05 DOB(Date Of Bird) Fecha de Nacimiento, cualquiera de los

2 formatos pueden ser utilizados. DESPLEGAR OSI/SSR

*G Despliega todas las líneas del campo 3 *GF Despliega los números de viajero frecuente *GN Despliega los SSR pendientes de confirmar *GK Despliega los SSR confirmados

34 Julio 2007

NUMEROS DE BOLETOS HELP TTN

Muchas aerolíneas solicitan que la agencia envíe el número de boleto utilizando un SSR o un OSI, por lo que Worldspan creó un procedimiento que permite determinar en qué formato la aerolínea desea recibir la información, es decir a través de SSR’s o de OSI’s, Worldspan creó un procedimiento que permite enviar los números a las aerolíneas en forma automática cuando se imprimen a través del sistema. Asimismo, ha creado formatos especiales para enviar los números de boletos en una forma más segura cuando éstos son hechos en documentos manuales. Para recibir la información en forma automática, la aerolínea debe estar inscrita en el programa TRANSMIT TICKET NUMBERS (TTN) con Worldspan. Para saber si una aerolínea se encuentra en este programa la entrada es: KTN*CO

CO TRANSMIT TICKET NUMBERS 1429 10DEC TTN SSR FORMAT ON TTN OSI FORMAT OFF TTN CORPORATE PNR ON TTN WORLD GROUP SPACE OFF TTN INFANT OFF TTN PASSIVE SEGMENT OFF

TTN SSR FORMAT / TTN OSI FORMAT Las primeras dos líneas indican en qué formato se recibirá la información en la línea aérea (OSI ó SSR). Esto se puede apreciar porque enfrente del formato elegido se encontrará la palabra ON. La siguiente información son todas las opciones de tipo de segmento que generará o no el mensaje correspondiente. En las líneas siguientes podremos saber si tienen activado el TTN para otro tipo de PNR’s: de grupos, de infantes y de segmentos pasivos. Entradas para generar números de boletos:

3S1N1.2TKNM00112345678901 SSR con selección de nombre y segmentos 3SAN1.2TKNM00112345678901 SSR con selección de nombre para todos los segmentos 3OSIA7TKNM 00112345678901 OSI 35@ Cancela el número de boleto ingresado en la línea 5. 7@T/ Cambia campo de boletaje a “emitido”

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Los números de boletos deben ingresarse de preferencia en todos los récords, especialmente en

temporada alta. • Se deberá verificar primero el formato (OSI o SSR) en que la línea aérea prefiere recibir el número

de boleto antes de generar el mensaje.

35 Julio 2007

OBSERVACIONES HELP 5

Se utiliza para ingresar anotaciones que solo competen a la agencia y se pueden hacer en formato libre en cualquier idioma. Se pueden ingresar tantas líneas como sea necesario con 69 caracteres cada una. Por ejemplo, si necesitamos ingresar algún pendiente que tenemos con el pasajero, como solicitar forma de pago, podremos ingresar lo siguiente:

5FALTA RESERVACION DE HOTEL Ingresar observaciones 51@SOLICITAR DATOS DE FACTURACION Modificar la línea 1 53@ Borrar la línea 3 *M Despliega el campo de observaciones

RECIBIDO DE Este campo se utiliza para ingresar el nombre de la persona que está haciendo una reservación o una modificación al récord, a manera de protección para el agente de viajes. El identificador de función de este campo es el número 6 y se ingresa como sigue:

6FORMATO LIBRE

Luego de haber hecho la modificación en el PNR, ingresar el campo 6 y cerrar el PNR (ER). * H Despliega la información del campo de “Recibido de “

36 Julio 2007

ASIGNACION DE ASIENTOS HELP SEAT

Hay dos métodos para solicitar la asignación de asientos con las aerolíneas; generando SSR’s con entradas manuales y solicitando la asignación con entradas cortas. METODO 1 Con las líneas aéreas que asignan asientos antes del registro en el aeropuerto, puede solicitarlo a través de los SSR con los siguientes formatos:

3SANSST Para todos los pasajeros, todos los segmentos 3S1NSST Para todos los pasajeros, solamente el segmento 1 del itinerario. 3S1N1.1NSST Para el pasajero 1.1, segmento 1

METODO 2 PASO 1 HELP STMAX Con la reservación recuperada en pantalla, cerciórese de que la línea aérea acepta la asignación de asientos y de que se cumple con el tiempo mínimo y/o máximo para efectuar la solicitud.

1P- LXCWQ5 1.1RUIZ/ALFONSO*ADT 1 AA 918Y 15JAN SA LIMMIA HK1 1158P 535A#1/O $ E 2 AA 917Y 20JAN TH MIALIM HK1 445P 1028P/O $ E P- 1.0GL511 234 5678-T/VIAJES PERU-ANA T- 1.TAW/00/10JAN TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

HELP STMAX

> INTERLINE SEATS/BP REQUEST HELP STMAX MINIMUM/MAXIMUM GUIDELINES HELP BPMAX CODE LIVE SEAT REQUEST ISSUE BP SEAT SEAT MAP MIN - MAX MIN – MAX INFORMATION ---- -------- ------------ --------- -----------

B. AA YES 6HRS - 331DYS N/A >INFO AA SEAT( AC YES 6HRS - 329DYS N/A >INFO AC SEAT( AM YES 2HRS - 90DYS 2HRS - 90DYS >INFO AM SEAT( AS YES 6HRS - 330DYS N/A >INFO AS SEAT( BA YES 24HRS - 331DYS N/A >INFO BA SEAT( CI YES 6HRS - 90DYS N/A >INFO CI SEAT( CO YES 24HRS - 331DYS N/A >INFO CO SEAT( CP YES 0 - 331DYS N/A >INFO CP SEAT( CX YES 6HRS - 180DYS N/A >INFO CX SEAT()>

37 Julio 2007

PASO 2 HELP 4RA Solicite la asignación de asientos (entradas cortas) :

4RA Todos los segmentos del itinerario y todos los pasajeros del PNR. Asume asientos en sección de no fumar, pasillo.

4RA$A Todos los segmentos del itinerario y todos los pasajeros del PNR, con tipo de asiento específico ( Pasillo ).

4RS1 Especificando segmento 1 del itinerario para todos los pasajeros del PNR. Asume asientos en pasillo.

4RS1$W Un segmento específico y todos los pasajeros del PNR, con tipo de asiento específico ( Ventana ).

Los códigos de tipos de asientos son:

W ventanilla A pasillo 4RA

ALL SEATS RESERVED PASO 3 – Finalice transacción. Al igual que el proceso para revisar la confirmación de un PNR, también se debe verificar que la línea aérea haya confirmado los asientos:

ER

1P- LXCWQ5 1.1RUIZ/ALFONSO*ADT 1 AA 918Y 15JAN SA LIMMIA HK1 1158P 535A#1/O $ SR E 2 AA 917Y 20JAN TH MIALIM HK1 445P 1028P/O $ SR E P- 1.0GL511 234 5678-T/VIAJES PERU-ANA T- 1.TAW/00/10JAN-CAA TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/S/DR

PASO 4 Ingrese la entrada “IR” tantas veces como sea necesario para verificar que los asientos se confirmen.

IR 1P- LXCWQ5 1.1RUIZ/ALFONSO*ADT 1 AA 918Y 15JAN SA LIMMIA HK1 1158P 535A#1/O $ SK E 2 AA 917Y 20JAN TH MIALIM HK1 445P 1028P/O $ SK E P- 1.0GL 511 234 5678-T/VIAJES PERU-ANA T- 1.TAW/00/10JAN-CAA TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/S/DR

PASO 5 Despliegue el detalle de los asientos asignados:

*S

AA 918Y 15JAN LIMMIA HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 1 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 09-G N 1

38 Julio 2007

AA 917Y 20JAN MIALIM HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 2 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 11-B N 2

Los estatus de los asientos son iguales a los de los segmentos:

NN Solicitados. HK Confirmados UC Rechazados

Revise que el estatus sea HK y se cuente con el número del asiento. Si ya hay respuesta de la aerolínea y no hay número de asientos o están rechazados, existe algún problema. Contacte a la aerolínea o cancele los asientos y espere algunos minutos para volver a solicitarlos.

MAPAS DE LOS AVIONES HELP SEATMAP La asignación de asientos puede efectuarse también a partir del despliegue del mapa del avión y elegir de ahí un número de asiento específico. Cuando asignamos asientos a partir de un mapa de avión, deberemos hacerlo segmento por segmento. Los mapas de aviones se pueden desplegar en diferentes formas:

43*Y Desde un despliegue de disponibilidad (Línea 3 de Disponibilidad) 42* Desde un segmento reservado (Seg. 2) 4274Y22JUNLIMATL-DL Por número de vuelo específico

PASO 1 HELP STMAX Con la reservación recuperada en pantalla, cerciórese de que la línea aérea acepta la asignación de asientos y de que se cumple con el tiempo mínimo y/o máximo para efectuar la solicitud.

1P- LXCWQ5 1.1RUIZ/ALFONSO*ADT 1 AA 918Y 15JAN SA LIMMIA HK1 1158P 535A#1/O $ E 2 AA 917Y 20JAN TH MIALIM HK1 445P 1028P/O $ E P- 1.0GL511 234 5678-T/VIAJES PERU-ANA T- 1.TAW/00/10JAN-CAA TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR>

Paso 2 HELP SEATMAP Despliegue el mapa del avión de uno de los segmentos (El ejemplo puede variar):

41* AVAIL: * - J X Q * NSST U UNDESIRBL X PREM >INFO AAMAP( TAKEN: . / - SMST J UPPERDECK Q PREM AUTH-251 AB3 DD ORIGIN ACFT 0 – LIM 1 - MIA NO SMOKING FLIGHT A B C D F G H J BHD BHD BHD BHD BHD 4 .U .U .U .U .U 4 5 .U . .U .U .U QU 5 6 QU .U .U QU 6 7 .U .U .U .U 7

39 Julio 2007

AVAIL NO SMK: * BLOCK : / LEAST PREF: U BULKHEAD: BHD AVAIL SMKING: - PREMIUM: Q UPPER DECK: J EXIT ROW: X

Los mapas de asientos varían dependiendo de la aerolínea. En este ejemplo, los estatus de los asientos son:

* Asiento disponible, sección de no fumar. - Asiento disponible, sección de fumar / Asiento bloqueado o reservado X Salida de emergencia. Este tipo de asientos debe ser reservado por la línea aérea. J Asientos en la cubierta superior. En este avión es donde se localiza la primera clase.

Para reservar un asiento, se deberá buscar alguno que tenga un asterisco o un guión. Para ver más asientos, la entrada es @MD.

AVAIL: * - J X * NSST U UNDESIRBL X PREM >INFO JRMAP( TAKEN: . / - SMST J UPPERDECK W 7 * * * * * 7 W W 8 * * * * * 8 W W 9X * * * * * X9 W W10 * * * * * 10W W11 * * * * * 11W W12 * * * * * 12W 14 * * * * * 14 15 * * * * * 15 16 * * * * * 16 AVAIL NO SMK: * BLOCK : / LEAST PREF: U BULKHEAD: BHD AVAIL SMKING: - PREMIUM: X UPPER DECK: J EXIT ROW: X

Paso 3 Una vez localizado un asiento disponible, se procede a reservarlo.

4RS1$7A

07-A RUIZ/ALFONSO ** REMEMBER TO ET **

Se repiten los pasos 2 y 3 hasta tener reservados los asientos para todos los segmentos del itinerario. Paso 4 Despliegue los asientos solicitados para revisar que todo esté correcto. *S

AA 918Y 15JAN LIMMIA HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 1 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 07-A N 1 AA 917Y 20JAN MIALIM HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 2 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 06-A N 2

40 Julio 2007

Paso 5 Se ingresa ER para guardar los asientos reservados y luego IR tantas veces como sea necesario hasta que los asientos hayan sido confirmados por la aerolínea. IR

1P- LXCWQ5 1.1RUIZ/ALFONSO*ADT 1 AA 918Y 15JAN SA LIMMIA HK1 1158P 535A#1/O $ SK E 2 AA 917Y 20JAN TH MIALIM HK1 445P 1028P/O $ SK E P- 1.0GL511 234 5678-T/VIAJES PERU-ANA T- 1.TAW/00/10JAN TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/S/DR

*S

AA 918Y 15JAN LIMMIA HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 1 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 07-A N 1 AA 917Y 20JAN MIALIM HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 2 RUIZ/ALFONSO N 1.1 RS HK 06-A N 2

OTRAS ENTRADAS

4RS1$25ABC Para solicitar asientos para varios pasajeros en la misma fila del segmento 1 del itinerario.

4RS2$25A26A Para solicitar asientos para varios pasajeros en filas diferentes, del segmento 2 del itinerario.

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • La asignación de asientos se podrá efectuar solamente cuando la reservación está confirmada en

estatus HK. Si el estatus es KK o KL, primero deberá actualizarse (EWR) y a continuación solicitar la asignación de asientos.

• No se puede solicitar asignación de asientos con segmentos pasivos. • Para solicitar asientos se deberá primero haber hecho todas las solicitudes del PNR, como cotización,

cambios de clase, OSI’s, SSR’s, etc.

41 Julio 2007

CANCELACION DE ASIENTOS HELP 4RX La asignación de asientos se cancela cuando simplemente el pasajero quiere cambiar de asiento o cuando se cancelará el récord. En este último caso, es recomendable primero cancelar los asientos asignados y a continuación, cancelar los vuelos.

4RX2 Cancela la asignación de asientos segmento 2 4RXR Asientos con estatus RB, RS, RC y RG 4RXO Todos los asientos no interactivos

Para que la cancelación de asientos sea efectiva, deberá finalizarse transacción (ER)

REDUCCION DE PNR

HELP REDUCE Este procedimiento se utiliza para cancelar a uno o más pasajeros de un PNR múltiple y consta de los siguientes pasos PASO 1 Reducir el número de espacios reservados

$1 Reduce el número de espacios reservados a 1 PASO 2 Eliminar los nombres de los pasajeros que ya no viajan

−1@ −2@.1

PASO 3 Finalizar transacción

ER Una reducción de PNR es procesada en forma manual por las aerolíneas, por lo tanto puede tardar en reflejarse en el sistema de la línea aérea. Debemos cerciorarnos de que la reducción de récord ha sido aceptada por la línea aérea. Si hay asientos reservados, estos deberán cancelarse antes de efectuar la reducción de PNR

42 Julio 2007

DIVISION DE PNR HELP DIVIDE

El procedimiento de división se utiliza para modificar el itinerario de un pasajero dentro de un PNR múltiple. La división de PNR consta de los siguientes pasos: PASO 1 − Dividir a los pasajeros que modificarán su itinerario.

D1 Divide la partida 1 completa D2.1 Divide de la partida 2 al pasajero 1 D2∗3 Divide la partida 2 junto con la partida 3 completas D1∗2.1 Divide la partida 1 completa junto con de la partida 2 al pasajero 1 D1.2∗2.2 Divide al pasajero 2 de la partida 1 junto con el pasajero 2 de la partida 2

Al efectuar este paso, se obtiene un récord nuevo donde sólo están los pasajeros que se van a modificar. PASO 2 − Efectuar los cambios necesarios en el itinerario del récord nuevo. Esto se hace con los procesos normales para modificar segmentos del itinerario por ejemplo si cambia de fecha: X1#Ø/27OCT. PASO 3 − Enviar el PNR nuevo a un archivo provisional F Al efectuar este paso, obtenemos el PNR original con los pasajeros que no necesitan modificar su itinerario. PASO 4 − Revisar el PNR original para cerciorarnos de que todo está en orden. PASO 5 − Finalizar transacción E POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Si se comete algún error mientras se está dividiendo un PNR, no finalices transacción, simplemente

ignora el PNR (IR) y comienza todo el procedimiento nuevamente. • La división de récord es trabajada en forma manual en la línea aérea, lo que muchas veces

causa retrasos para que los récords queden exactamente como los tenemos en sistema. • Siempre deberás verificar que el PNR ya está dividido, revisando la confirmación en el ∗DR • No se debe efectuar una división de récord cuando no hay que hacer ninguna modificación. Las

modificaciones al itinerario, deberán ser hechas durante el proceso de división. • No se permite efectuar divisiones de récord cuando existe un solo lugar en la disponibilidad, para

confirmar a un pasajero.

43 Julio 2007

CURSO BASICO MODULO III

T E M A S Página

Objetivo del Curso 43 Despliegues Neutrales de Tarifas 44 Tarifas Money Saver 44 Entradas de continuación 46 Reglas de Tarifas 47 Mini Reglas 47 Por Menú 48 Cotización de Itinerarios 49 Tarifa del itinerario (4P) 49 Información de “Taxes” 50 Tarifa más económica existente (4PLFQ) 51 Tarifa más económica disponible (4PLF) 52 Cambiar a la tarifa más económica (4PLFB) 53 Grabar Tarifa 54 Desplegar Tarifa Almacenada 55 Power Shopper 57 Procedimiento para utilizar Power Shopper 57 Opciones de entrada 59 Información Diversa 61

OBJETIVO

Al finalizar el curso, el agente de viajes deberá ser capaz de: • Desplegar tarifas e interpretar los diferentes despliegues • Interpretar la reglamentación de tarifas • Cotizar itinerarios • Consultar las respuestas de error • Grabar tarifa en un PNR

44 Julio 2007

DESPLIEGUES NEUTRALES DE TARIFAS Worldspan almacena en su base de datos tarifas aplicables para cada par de ciudades en el mundo. Las tarifas se obtienen del ATPCO (Air Tariff Publishing Company) en forma electrónica. La actualización de tarifas se carga en sistema todos los días del año, de tal manera que en cuanto se recibe actualización acerca de cambios en el monto o reglamentación de una tarifa, éstos son cargados en el sistema inmediatamente para asegurar al usuario la información más actualizada posible. El sistema cuenta con diferentes despliegues de tarifas: • Tarifas Money Saver • Tarifas por aerolínea específica

TARIFAS MONEYSAVER HELP 4F

Los despliegues Money Saver contienen todas las tarifas que aplican entre un par de ciudades específico. Este tipo de despliegue de tarifas mostrará las tarifas existentes de todas las líneas aéreas en orden ascendente.

4FLIMNYC Entrada básica: Despliega tarifas LIM/NYC

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 10JAN 11:09EDT/10JAN 15:09GMT LIMNYC NLX FARES FOR TRVL 10JAN00 AND TKTG 10JAN ADD TAXES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LN A/L F.B.C. USD OW RT EFF LTK AP MIN/MAX 1 AV XLSP30NR 469.00 11JAN00 - ## 5/ 30 2 NW #QLX14NR1 504.00 5JAN00 14JAN00 ## 3/ 30 3 AV VLPX45 529.00 11JAN00 - - 3/ 45 4 NW #QLW14NR1 539.00 5JAN00 14JAN00 ## 3/ 30 5 LR QLXE60S 560.00 16OCT99 - ## - / 60 6 LR QLWE60S 590.00 16OCT99 - ## - / 60

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 10JAN 11:09EDT/10JAN 15:09GMT (a) (a) Ultima fecha y hora en que se cargaron tarifas en ese par de ciudades. El horario está tanto en la

hora local de la base de datos (Atlanta) como en GMT LIMNYC NLX FARES FOR TRVL 10JAN00 AND TKTG 10JAN (b) (c) (d) (e) (b) Par de ciudades en que aplican las tarifas (c) Tipo de tarifa solicitada. El sistema asume tarifas Normales y de Excursión a menos que se

especifique otro tipo de tarifa. (d) Fecha de inicio del viaje. Asume el día de hoy, a menos que se especifique otra. (e) Fecha en la que se emitirá el boleto. Asume el día de hoy a menos que el campo de boletaje tenga

otra fecha. ADD TAXES Recordatorio de que las tarifas son sin impuestos (Tarifas Netas). Las tarifas dentro de los Estados Unidos vienen con la leyenda “US TAXES VARY”, lo cual significa que las tarifas reflejadas ya tienen calculados los impuestos, sin embargo, hay algunos que varían dependiendo del itinerario del cliente.

45 Julio 2007

SEG/PFC CHARGES MAY APPLY Recordatorio de que por el tipo de ruta, podrían aplicar PFC’s. (Passenger Facility Charges). Info PFC< LN A/L F.B.C. USD OW RT EFF LTK AP MIN/MAX (f)(g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (f) Número de línea (g) Código de línea aérea. Si el código es "YY", se trata de una tarifa IATA. (h) Código de la tarifa.

# Hay períodos de embargo durante la vigencia de la tarifa * Por algún motivo la tarifa no puede ser cotizada por Worldspan.

(i) Código de la moneda en que están desplegadas las tarifas (j) Indicador de tipo de viaje OW = viaje sencillo RT = viaje redondo. El monto de la tarifa se

refleja debajo de cualquiera de estas dos columnas. (k) Fecha a partir de la cual la tarifa es efectiva (l) Ultima fecha para emitir el boleto. (m) Compra adelantada.

7, 3 Número de días de compra adelantada. ## La regla es complicada, por lo que deberá leerse el texto completo.

(n) Estadía mínima y máxima. @ Indica que la regla de estadía mínima/máxima tiene diferentes condiciones, dependiendo

de la fecha de viaje. Los despliegues de tarifas tienen más información hacia la derecha, misma que se obtiene con la entrada MR

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 10JAN 11:09EDT/10JAN 15:09GMT LIMNYC NLX FARES FOR TRVL 10JAN00 AND TKTG 10JAN ADD TAXES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LN A/L F.B.C. USD OW RT TVL CMP Q PEN GI RULE FS 1 AV XLSP30NR 469.00 - 10.00 Y WH 9215 P 2 NW #QLX14NR1 504.00 17FEB0 N Y WH 7400 P 3 AV VLPX45 529.00 - 10.00 Y WH 9265 P 4 NW #QLW14NR1 539.00 17FEB0 N Y WH 7400 P 5 LR QLXE60S 560.00 - N N WH T120 P 6 LR QLWE60S 590.00 - N N WH T120 P

El encabezado de este despliegue es igual al anterior. También lo son las primeras 4 columnas de información. Las siguientes columnas indican lo siguiente: LN A/L F.B.C. USD OW RT TVL CMP Q PEN GI RULE FS (a) (b) (c) (d) (e) (f) (a) Fecha en que deberá completarse el viaje (b) Cargos por seguridad o combustible (surcharges) (c) Penalidades (d) Indicador Global. Significa la región geográfica para la que está prevista esta tarifa:

AT Por el Atlántico PA Por el Pacífico DO Tarifa doméstica WH Dentro del hemisferio occidental

(e) Número de regla (f) Origen de la tarifa

P Publicada C Construida

46 Julio 2007

ENTRADAS DE CONTINUACION

ML Regresa al despliegue original MD Despliega más tarifas MR Despliega la patalla a la derecha MU Despliega la pantalla anterior MB Despliega la última página de tarifas MT Regresa a la primera página de tarifas 4F* Recupera el último despliegue de tarifas solicitado.

OTRAS ENTRADAS 4FLIMSFO#B Especificando clase de servicio 4FLIMMIA-AA#B Especificando aerolínea y clase 4FLIMMIAPR Con tipo de tarifa PR = tarifas promocionales 4FLIMMEXCNN Especificando tipo de pasajero 4FCCSPAR/L25NOV Especificando fecha de salida. Despliega tarifas vigentes a la

fecha indicada. 4FCCSMAD/L1MAY/R5MAY Especificando fecha de salida y de regreso. Despliega tarifas

vigentes dentro de las fechas de viaje. Excluye tarifas que no cumplan con compra adelantada, estancia mínima y máxima.

4FLIMMIA-AA/L15JUN/R20JUN Especificando ruta, aerolínea, fecha de salida y retorno

4FROMMIL@USD Solicitando la moneda en dólares.

47 Julio 2007

REGLAS DE TARIFAS HELP RULES La reglamentación de las tarifas puede obtenerse en dos formatos: • Mini Reglas • Reglamentación por menú MINI REGLAS Son el resumen de los puntos más importantes de la reglamentación completa de una tarifa y es la forma más práctica de verificar la aplicación de una tarifa. La entrada para desplegar la reglamentación de una tarifa es: DE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS

4FLIMNYC-LA Primera Entrada: Despliegue de Tarifas LIM/NYC con LA 4F.R3#ALL Entrada básica (Regla Tarifaria de la línea 3) 4F.R1#ALL

LIMNYC-LA 10JAN00 *RULE DISPLAY* TARIFF 005 RULE 8990 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * 001-FARE BASIS USD NUC PTC FT GI KSP1MO R 720.00 720.00 ADT EX WH KSP1MO/CH50 R 360.00 360.00 CNN EX WH KSP1MO/IN90 R 72.00 72.00 INF EX WH KSP1MO/IN50 R 360.00 360.00 INS EX WH KSP1MO/CH50 R 360.00 360.00 UNN EX WH KSP1MO/CH50 R 360.00 360.00 UNN EX WH BOOKING CODES K FIRST TRAVEL- 16DEC99 SEASONS - 16DEC99-30DEC99 FOR EACH TRIP DEPARTURE FROM GATEWAY >4F.R1#SEA ( PENALTIES - CANCEL-NON REF BEFORE/AFTER DEPART CHANGE-75.00 USD BEFORE/AFTER DEPART FOR ALL CONDITIONS SEE TEXT RULE >4F.R1#PEN DAY/TIME - NO RESTRICTION ADV RES/TKT - NO RESTRICTION MIN STAY - RETURN AFTER 5 DAYS AFTER DEPARTURE FROM ORIGIN >4F.R1#MIN ( MAX STAY - 1 MONTH AFTER DEPARTURE FROM ORIGIN>4F.R1#MAX BLACKOUTS - FROM THE UNITED STATES 17DEC99-23DEC99 TO THE UNITED STATES 02JAN00-10JAN00 >4F.R1#BLA ( SURCHARGES - NONE STOPOVERS - PERMITTED-2 1 FREE ADDL 1 AT 50.00 USD

NUC: Neutral Unit of Construction (Unidad Neutral de Construcción)

48 Julio 2007

REGLAMENTACION POR MENU Es la reglamentación textual de una tarifa. Se obtiene ya sea desplegando un menú que contiene la lista de tópicos o bien, desplegando directamente el tópico.

4F.R3#MENU Para desplegar el menú de reglas

ALL >4F.R2#ALL ( ADVANCE RES/TKTG >4F.R2#ADV ( BRIEF >4F.R2#BRI ( CHILD DISCOUNT >4F.R2#CHD ( TICKETING >4F.R2#TKT ( OTHER DISCOUNTS >4F.R2#OTH ( APPLICATION RULE >4F.R2#APL ( TOUR CONDUCTOR >4F.R2#TCD ( MAXIMUM STAY >4F.R2#MAX ( STOPOVERS >4F.R2#STO ( DAY/TIME >4F.R2#DAY ( PENALTIES >4F.R2#PEN ( FLIGHT APPLIC >4F.R2#FLT ( COMBINABILITY >4F.R2#COM ( BLACKOUTS >4F.R2#BLA ( ROUTINGS >4F.R2#RTG ( >4F*(

4F.R5#ADV Para desplegar un párrafo de reglas

ADVANCE RES/TKTG RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT LEAST 7 DAYS BEFORE DEPARTURE. TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 14 DAYS AFTER RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 7 DAYS BEFORE DEPARTURE WHICHEVER IS EARLIER. >4F.R7 ( >4F.R7#BRI ( >4F.R7#TKT ( >4F.R7#ALL ( >4F.R7#MENU ( >4F* (

4F.R6#BLA/PEN/FLT Para desplegar varios párrafos de reglas (máximo 5)

FLIGHT APPLIC FARES DO NOT APPLY ON DL FLIGHTS 2300 THROUGH 2599/DL 9425 THROUGH 9444 AND NOT ON DL 9650 THROUGH 9654. PENALTIES CANCELLATIONS ANY TIME TICKET IS NON-REFUNDABLE. WAIVED FOR SCHEDULE CHANGE/UPGRADE TO HIGHER FARE/

49 Julio 2007

COTIZACION DE ITINERARIOS HELP 4P/HELP 4PLF

Para ofrecer una cotización, Worldspan verifica la información de su base de datos para que la reglamentación se ajuste a las condiciones del viaje, como son: estadía mínima y máxima, validez de la tarifa, períodos de embargo, combinación de clases de servicio, PTC, etc. Worldspan tiene la capacidad de cotizar un máximo de 16 segmentos (incluyendo segmentos abiertos y ARNK’s) y 4 PTC’s diferentes. Los ejemplos de cotización de itinerarios, están basados en el siguiente récord:

1P- 4H57IU 1.3FUENTES/LUISMR/SILVIAMRS/LUISJR*2ADT/CNN 1 AA2110Y 22JUL SA LIMMIA HK3 701A 149P/O $ J01 E 2 AA 414Y 22JUL SA MIAMCO HK3 315P 421P/X $ J01 E 3 AA 620Y 27JUL TH MCOMIA HK3 231P 335P/O $ J02 E 4 AA 917Y 27JUL TH MIALIM HK3 450P 933P/X $ J02 E P- 1.0GL511 234-5646-T/VIAJES PERU-ANA 2.0GL511 265 7896-H T- 1.TAW/00/18JUL-CAA TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

TARIFA DEL ITINERARIO Para obtener la tarifa del itinerario tal como está reservado la entrada es:

4P

>4P( PNR PRICED ON 11JAN FOR TKTG ON 11JAN * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AA ** 22JUL DEPARTURE DATE/ 22JUL IS LAST DATE TO TICKET * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * SALE INDICATOR- SITI BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD XT TAX US TAX PE TAX 002- 1784.00 17.00 24.80 321.12 2146.92 Y 001- 892.00 17.00 24.80 160.56 1094.36 Y/CH50 4460.00 51.00 74.40 802.80 5388.20 TTL USD ADT LIM AA X/MIA AA ORL M892.00AA X/MIA AA LIM M892.00NUC1784.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 CNN LIM AA X/MIA AA ORL M446.00AA X/MIA AA LIM M446.00NUC892.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 BAGGAGE ALLOWANCE 2PC

PNR PRICED ON 11JAN FOR TKTG ON 11JAN Fecha en que se cotiza el itinerario y fecha en que se emitirá el boleto. El sistema asume que la fecha de emisión del boleto será el mismo día en que se solicita la tarifa, a menos que se le indique una fecha específica de boletaje.

50 Julio 2007

* PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AA Línea aérea con que se validará el boleto. El sistema determina qué aerolínea deberá validar el boleto de acuerdo a la reglamentación IATA o a la información ingresada por el agente en el campo 7TAW. ** 22JUL DEPARTURE DATE/ 22JUL IS LAST DATE TO TICKET Fecha de salida del pasajero y última fecha para emitir el boleto. Este último dato se calcula de acuerdo a la regla de compra adelantada de la tarifa ofrecida. * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * Recordatorio de que la tarifa podrá cambiar si no se emite el boleto ese mismo día, ya que la línea aérea se reserva el derecho de descontinuar una tarifa en cualquier momento y no respetarla, a menos que el boleto ya haya sido emitido. BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD PE TAX US TAX XT TAX 002- 1784.00 321.12 24.80 17.00 2146.92 Y 001- 892.00 321.12 24.80 17.00 1094.36 Y/CH50

2676.00 802.80 74.40 34.00 3241.28 TTL USD BF USD Tarifa base y moneda en que está cotizada TX USD Cada columna indica una casilla de impuestos

PE , US y XT TOTAL USD Total de tarifa con impuestos en dólares 002 - 001 Número de pasajeros por PTC. Y – Y/CH50 FBC la tarifa. TTL USD Suma de cada una de las columnas anteriores. ADT LIM AA X/MIA AA ORL M892.00AA X/MIA AA LIM M892.00NUC1784.00 END ROE1.00 AA XT3.00 XA6.00 XY5.00 YC3.00 XF MIA3 Cálculo de la tarifa o ladder y desglose de los impuestos totalizados en el bloque anterior. BAGGAGE ALLOWANCE 2PC Franquicia de equipaje permitida INFORMACION DE “TAXES” HELP TAX / INFO TAX GTAX XX Despliega información de que tipo de impuesto es el que se cobra, reemplazando “XX” or el código de impuestos. Ej: GTAX XA Nos informa el sistema que es el impuesto USA de Inspección de Agricultura (APHIS) GTAX XX Despliega impuestos que se cobran en cada país (XX reemplaza el código del país)

4C*X Para ver código de país y código de moneda con inicial de nombre del país.

51 Julio 2007

TARIFA MAS ECONOMICA EXISTENTE También se puede buscar la tarifa más económica que existe. En este caso, el sistema mostrará la tarifa más barata aunque no haya espacios disponibles.

4PLFQ Cotiza tarifa más económica existente de una disponibilidad neutral. 4PLFQ@ Cotiza tarifa más económica existente de una disponibilidad por Acceso

Directo. 4PLFQ@

>4PLFQ( * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AA ** 22JUL DEPARTURE DATE/ 22JUL IS LAST DATE TO TICKET SALE INDICATOR- SITI BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD XT TAX US TAX PE TAX 002- 896.00 17.00 24.80 161.28 1099.08 HHWE60PE*HHXE60PE 001- 448.00 17.00 24.80 80.64 570.44 HHWE60PE/CH50*HHXE60PE/CH50 2240.00 51.00 74.40 403.20 2768.60 TTL *LOWEST FARE ADTLIM AA X/MIA AA ORL M460.50ªA X/MIA AA LIM M435.50NUC896.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 CNNLIM AA X/MIA AA ORL M230.25ªA X/MIA AA LIM M217.75NUC448.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 * REBOOK 01/H 02/H 03/H 04/H *USE 4PLFB

Este despliegue nos muestra la tarifa más económica existente aunque no haya espacios disponibles en las clases de servicio necesarias para obtenerla. • * LOWEST FARE OFFERED 01/H 02/H 03/H 04/H *USE 4PLFB • * LOWEST FARE OFFERED 01/B *02/B *03/B *04/B *NOT AVAIL Indica en qué clase de servicio se debe reservar cada uno de los segmentos para obtener la tarifa ofrecida. Marca con un asterisco aquellos segmentos donde no hay espacios disponibles (Ver segundo ejemplo). ALL SEGMENTS MUST BE CONFIRMED La tarifa ofrecida no acepta listas de espera. CK SEGS BOOKED COMPLY WITH TKTG TL RULE Siendo que esta tarifa tiene compra adelantada, el sistema nos recuerda que para obtenerla debemos respetarla.

52 Julio 2007

TARIFA MAS ECONOMICA DISPONIBLE HELP 4PLF

Para desplegar la tarifa más económica aplicable al itinerario, que tenga espacios disponibles se utilizan las siguientes entradas:

4PLF Cotiza tarifa más baja en una disponibilidad neutral de Worldspan. 4PLF@ Cotiza tarifa más baja en la disponibilidad por Acceso Directo.

Para utilizar las entradas de búsqueda por Acceso Directo, no es necesario que la reservación original esté hecha por Acceso Directo.

4PLF@

>4PLF( * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AA ** 22JUL DEPARTURE DATE/ 22JUL IS LAST DATE TO TICKET SALE INDICATOR- SITI BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD XT TAX US TAX PE TAX 002- 896.00 17.00 24.80 161.28 1099.08 HHWE60PE*HHXE60PE 001- 448.00 17.00 24.80 80.64 570.44 HHWE60PE/CH50*HHXE60PE/CH50 2240.00 51.00 74.40 403.20 2768.60 TTL *LOWEST FARE ADT LIM AA X/MIA AA ORL M460.50ªA X/MIA AA LIM M435.50NUC896.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 CNN LIM AA X/MIA AA ORL M230.25ªA X/MIA AA LIM M217.75NUC448.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 * REBOOK 01/H 02/H 03/H 04/H *USE 4PLFB

Ofrece la tarifa más económica (LOWEST FARE) aplicable al itinerario reservado. Además informa a qué clase de servicio se deberá cambiar cada uno de los segmentos para obtenerla. Para ver la regla de la tarifa dar la entrada: 4FLIMORL*HHWE60PE-AA

53 Julio 2007

CAMBIAR A LA TARIFA MAS ECONOMICA

Una vez que el sistema nos ha mostrado en qué clases de servicio se debe modificar el itinerario para obtenerla.

4PLFB Reserva espacios de cotización más baja desde la disponibilidad neutral. 4PLFB@ Reserva espacios con tarifa más baja desde la disponibilidad por Acceso

Directo.

4PLFB@ >4PLFB( * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AA ** 22JUL DEPARTURE DATE/ 22JUL IS LAST DATE TO TICKET SALE INDICATOR- SITI BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD XT TAX US TAX PE TAX 002- 896.00 17.00 24.80 161.28 1099.08 HHWE60PE*HHXE60PE 001- 448.00 17.00 24.80 80.64 570.44 HHWE60PE/CH50*HHXE60PE/CH50 2240.00 51.00 74.40 403.20 2768.60 TTL *LOWEST FARE ADTLIM AA X/MIA AA ORL M460.50ªA X/MIA AA LIM M435.50NUC896.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 CNNLIM AA X/MIA AA ORL M230.25ªA X/MIA AA LIM M217.75NUC448.00 END ROE1.00AA XT3.00XA6.00XY5.00YC3.00XF MIA3 REBOOKED 01/H 02/H 03/H 04/H

REBOOKED 01/H 02/H 03/H 04/H Como se puede observar, la única diferencia entre este despliegue y 4PLF consiste en que indica que los segmentos han sido cambiados de clase de servicio. POLITICAS Y RECOMENDACIONES • Ingrese el itinerario. Si sabe en que clase de servicio debe reservar, hágalo. Si no tiene idea de las

tarifas que aplican al itinerario, si el pasajero viaja en clase turista reserve en Y (o su equivalente de acuerdo a la línea aérea).

• Ingrese el campo de nombre. • Despliegue la tarifa antes de finalizar transacción y si aplica, haga las entradas necesarias para

modificarla. • Ingrese el campo de teléfono y el de boletaje y finalice transacción. • Primero se deberá cotizar, hacer los cambios de clase necesarios, solicitar servicios especiales y

luego asignar asientos. • Cotizar con “acceso directo” “@” nos da los últimos cambios que hace la aerolínea, lo que nos puede

ayudar a obtener una mejor tarifa, ya que por acceso neutral los cambios tardan un poco.

54 Julio 2007

GRABAR TARIFA EN UN PNR HELP 4PQ

Worldspan garantiza la tarifa de un itinerario, siempre y cuando se pueda comprobar que la cotización fue calculada automáticamente por el sistema. La mejor manera de comprobar una cotización de tarifa es almacenándola en el PNR. Se puede almacenar la tarifa en el PNR en cualquier momento, sin embargo, para que quede garantizada, deberá grabarse el mismo día en que se emite el boleto.

4PQ Almacena la tarifa en el PNR *FQ Despliega el resumen de la tarifa almacenada 4*Q Despliega la tarifa almacenada

Ya no es necesario utilizar 4PQ@ para cancelar la tarifa grabada y después volverla a grabar el día que se emite el boleto. Ahora, si damos 4PQ nuevamente, la tarifa se sobre escribe, dejando huella en la historia. PASO 1 Teniendo el PNR desplegado

1P- 4JGVHL 1.1RUEDA/JAVIERMR*ADT 1 AM 19Y 19AUG SA LIMMEX HK1 1255A 545A/O $ 2 AM 18Y 25AUG FR MEXLIM HK1 500P 1140P/O $ P- 1.0GL 511 234-3674-T/VIAJES CARIBE-PATTY 2.0GL 511 456-7654-B T- 1.TAW/00/11AUG-CAM TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

Se graba la tarifa.

4PQ

>4PQ( FARE QUOTE OR PI ADDED - END TRANSACTION TO STORE FARE QUOTED 11AUG FOR TKTG ON 11AUG BY AGT- EP/0GL * PRICING RULES VALIDATING CARRIER AM ** 19AUG DEPARTURE DATE/ 19AUG IS LAST DATE TO TICKET * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * SALE INDICATOR- SITI BF USD TX USD TX USD TX USD TOTAL USD XD TAX UK TAX PE TAX 001- 1402.00 17.99 16.25 252.36 1688.60 Y9 1402.00 17.99 16.25 252.36 1688.60 TTL USD ADT LIM AM MEX 701.00AM LIM 701.00NUC1402.00END ROE1.00AM BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 Y9 TOTAL BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 USD

55 Julio 2007

PASO 2 Se finaliza transacción.

ER 1P- 4JGVHL 1.1RUEDA/JAVIERMR*ADT 1 AM 19Y 19AUG SA LIMMEX HK1 1255A 545A/O $ 2 AM 18Y 25AUG FR MEXLIM HK1 500P 1140P/O $ P- 1.0GL 511 234-3674-T/VIAJES CARIBE-PATTY 2.0GL 511 456-7654-B T- 1.TAW/00/10AUG-CAM TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX FQ- 4PQ FARE QUOTED 11JAN FOR TKTG 11JAN BY AGT-EP/0GL ADT LIM AM MEX 701.00AM LIM 701.00NUC1402.00END ROE1.00AM BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 Y9 TOTAL BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 USD **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

Adicionalmente, se puede desplegar el detalle de la tarifa grabada:

4*Q

4PQ ** STORED FARE QUOTE RECORD - NOT FOR TICKETING ** FARE QUOTED 11JAN FOR TKTG ON 11JAN BY AGT-EP/0GL SALE INDICATOR- SITI ADT 01 TTL-USD 1688.60 BF-USD 1402.00 TX1- 17.99XD TX2- 16.25UK TX3- 252.36PE LIM AM 19 Y 19AUG 1255A OK Y9 20K O MEX AM 18 Y 25AUG 500P OK Y9 20K LIM LIM AM MEX 701.00AM LIM 701.00 NUC1402.00END ROE1.00AM BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 Y9 TOTAL BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 USD

O desplegar únicamente el resumen de la tarifa grabada

*FQ

T- 1.TAW/00/10AUG-CAM TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX FQ- 4PQEUSD/PE FARE QUOTED 11JAN FOR TKTG 11JAN BY AGT-EP/0GL ADT LIM AM MEX 701.00AM LIM 701.00NUC1402.00END ROE1.00AM BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 Y9 TOTAL BF-1402.00 TX-286.60 TTL-1688.60 USD

56 Julio 2007

POLITICAS Y RECOMENDACIONES • La tarifa puede grabarse el día que se hace la reservación para tener la referencia de lo que se le

cotizó al pasajero. • Para que Worldspan garantice la tarifa, ésta deberá volverse a grabar el mismo día en que se emite el

boleto. Para hacerlo, bastará dar 4PQ nuevamente. • Re-grabe la tarifa justo antes de emitir el boleto. Esto le permitirá asegurarse de que todavía está

vigente, que se cumple con la precompra y que las cantidades son correctas.

57 Julio 2007

POWER SHOPPER HELP $P

Power Shopper es el método de cotización que permite al usuario obtener hasta cuatro alternativas de vuelos y tarifas a un Itinerario dado, sin tener vuelos reservados. Para contar con Power Shopper es necesario que la Agencia tenga contratado el producto. Power Shopper puede procesar itinerarios que contengan un máximo de 16 segmentos ó 6 trips (vuelos de origen con conexiones) y 2 PTC’s diferentes. $P@LIMLAX Busca espacios por acceso directo para hoy $P@15AUGLIMMIA/R20AUG Busca espacios por fecha ida y vuelta Estas entradas asumen: • Que el viaje se hará en la fecha actual y sólo en OW. • Buscará todos los vuelos y en todas las clases de servicio disponibles. • Buscará con todas las aerolíneas. • Sólo buscará en los aeropuertos especificados en la entrada. • La ruta más económica, la cual no necesariamente es la más directa.

1. PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR POWER SHOPPER PASO 1 Se da la entrada de búsqueda: $P@LIMLAX

>$P@LIMLAX( *POWER SHOPPER* >4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1( 1. AV 76 Y 16MAR TH LIM BOG 1115A 215P M80 0 2. AV 72 Y 16MAR TH BOG LAX 405P 1030P 757 1 BASE FARE- 494.00 TAX- 115.32 TOTAL- 609.32 USD >4PLIB2( ALTERNATE 2 >4PLI*F2( 1. *LR 640 Y 16MAR TH LIM LAX 120P 1059P 320 L 2 @ BASE FARE- 631.00 TAX- 139.98 TOTAL- 770.98 USD >4PLIB3( ALTERNATE 3 >4PLI*F3( )>

4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1(

(b) (a) (c)

(a) Primera alternativa (b) Entrada para reservar esta alternativa

Entrada para desplegar la reglamentación de tarifa de esa alternativa

58 Julio 2007

1. AV 76 Y 16MAR TH LIM BOG 1115A 215P M80 0 2. AV 72 Y 16MAR TH BOG LAX 405P 1030P 757 1 Itinerario ofrecido

BASE FARE- 494.00 TAX- 115.32 TOTAL- 609.32 USD (c) (d) (e) (f)

(c) Tarifa Base (d) Impuestos (e) Total de tarifa (f) Código de moneda en que se ofrece cotización (USD)

PASO 2 Si alguno de los itinerarios ofrecidos le interesa, revise la cotización de la tarifa:

1. 4PLI*F1

>4PLI*F1( * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AV * SURCHARGE APPLIED * ** 16MAR DEPARTURE DATE/ 16MAR IS LAST DATE TO TICKET 1USD/3.421142PEN SALE INDICATOR- SITI BF USD TX PEN TX PE TX PE EV USD TOTAL USD XT TAX XA TAX US TAX 001- 494.00 37.80 10.30 42.50 1690.10 1780.70 Y2 494.00 37.80 10.30 42.50 1690.10 1780.70 TTL *LOWEST FARE ADT LIM AV X/BOG AV LAX Q5.00 489.00NUC494.00END ROE1.00AV XT20.60XY17.20YC

La Base de tarifa e impuestos se despliega en USD. Para regresar al despliegue de alternativas se utiliza la entrada 4PLI* PASO 3 Una vez que se revisa tanto el itinerario como la reglamentación se procede a reservar el

itinerario. 4PLIB1

1 AV 76Y 16MAR TH LIMBOG SS1 1115A 215P/O 2 AV 72Y 16MAR TH BOGLAX SS1 405P 1030P/X

PASO 4 Se ingresan los datos para crear el PNR; nombre, teléfono y boletaje y se finaliza

transacción. De aquí en adelante, el PNR se trabaja normalmente, es decir, pueden solicitarse comidas y servicios especiales, asignación de asientos, modificar vuelos, grabar tarifa, emitir boletos o itinerario para clientes, etc.

PASO 5 Almacenar Tarifa con la entrada: 4PQ PASO 6 Finalizar transacción E

59 Julio 2007

OPCIONES DE ENTRADA HELP $POPT Además de la entrada básica, se cuenta con opciones que nos permiten buscar todo tipo de itinerarios: (a) FECHAS Y HORARIOS

$P@28JULMIATPA Especificando fecha de viaje $P@28JULMIATPA7A Especificando fecha y hora de viaje

(b) INDICANDO EL ITINERARIO COMPLETO DE VIAJE

$@P18JULLAXBKK/R29JUL Regreso al punto de origen

• Cuando no se indica la fecha de regreso, el sistema asume 7 días después del inicio del viaje. • Asume vuelos a partir de las 9.00 am., a menos que se indique otro horario.

$P@3DECLIMSAO/R8DECBUE/R12DEC Ruta completa regresando al punto de origen • La ciudad de llegada del viaje anterior se asume como punto de partida para el siguiente.

(c) SELECCIÓN DE AEROLÍNEAS

$P@20AUGLIMMIA/R23AUG#/ALP* Aerolínea específica (LP) • Esta opción es utilizada cuando se requiere que todos los segmentos del itinerario sean con la

misma aerolínea. • Es recomendable especificar sólo una aerolínea para obtener mejores resultados.

D) CANTIDAD DE PASAJEROS Y PTC’

$P@7NOVLIMSCL#P4 Especificando cantidad de paxs. • Power Shopper asume que viajará solamente un pasajero a menos que se utilice esta opción. • El máximo de pasajeros que pueden incluirse en la entrada es nueve. Tomen en cuenta la

existencia de aerolíneas que ofrecen menos de nueve espacios por clase. • La tarifa que se muestra en este despliegue es el total por todos los pasajeros. Para ver la

tarifa para cada pasajero será necesario desplegar el detalle de la cotización (4PLI*F1).

$P@10SEPLIMHOU#P2ADT/2CNN Especificando cantidad de pasajeros y PTC. El monto de tarifa que se muestra debajo de cada alternativa es el total por todos los pasajeros.

$P@10SEPLIMHOU#P2ADT/2CNN#/$ Utilizando esta opción, se mostrará el monto

de tarifa para cada uno de los pasajeros debajo de cada alternativa.

60 Julio 2007

• Power Shopper asume pasajeros adultos a menos que se utilice esta opción. • Como máximo se pueden especificar cuatro PTC. (ADT, CNN, INF, etc) • Para ver la tarifa para cada pasajero será necesario desplegar el detalle de la cotización

(4PLI*F1). e) COMBINACIÓN Y OPCIONES $P@23AUGLIMAQP7A/R4P#/ADT $P@1SEPLIMCCS2P/R8SEP#/AAV#P2 $P@15MAYLIMEWR/R17MAYNRT/R22MAYLIM#/ACO*

• Las combinaciones dependen de las necesidades del viaje, se unen con un endi (#). Sólo se tienen que tomar en cuenta que hay opciones que no pueden combinarse entre sí.

• Después de haber especificado las fechas de inicio de viaje, regreso y/o continuación de ruta es posible señalar las opciones necesarias sin importar el orden.

61 Julio 2007

INFORMACION DIVERSA

SISTEMA GLOBAL DE REFERENCIA (GRS) HELP GRS GRS es el sistema donde se encuentra información de diferentes participantes del sistema, así como también información interna de Worldspan (novedades del sistema, noticias, etc.)

HORARIOS LOCALES HELP KCD Para obtener los horarios locales de todas las ciudades del mundo:

KCD*NYC Por código de ciudad/aeropuerto KCD*NYC/MAD Diferencia de horarios entre dos ciudades / aeropuertos KCD*7AMEX/PAR Diferencia de horario indicando una hora específica

DISTANCIA ENTRE DOS CIUDADES 4F/LIM/MIA Despliega información de distancia entre dos ciudades. 4F/LIM/SCL/BUE Despliega información de distancias entre más de dos ciudades.

TIPO DE CAMBIO HELP 4C* Worldspan sabe en qué país se encuentran nuestras agencias. En Perú, desplegará los tipos de cambio con respecto al nuevo sol, a menos que especifiquemos otra moneda. Para obtener el tipo de cambio de monedas se utilizan las siguientes entradas:

4C*FRANCE Por nombre del país 4C*FR Por código de país 4C@1000/US#PE Entre dos monedas extranjeras (dólares y soles) 4C*F Lista de códigos países y de monedas por inicial

CODIGO DE MONEDAS HELP GCUR GCUR ENGLAND Por nombre de País GCUR AR Por código de País GCUR Z Por inicial de País GCUR JPY Por código de Moneda, cuando se tiene el código y se desea saber de qué país es. (Ejm. JPY.Yenes Japoneses)

CALCULO DE FECHAS WorldSpan permite calcular las fechas mínimas y máximas de permanencia de un pasajero, según lo regulado en las Tarifas. 4F.CD20JUN/21 En esta entrada pax sale el 20 de Junio y la estadía mínima es 21 días 4F.CD9OCT//120 Pax sale el 9 de Octubre y la estadía máxima es de 120 días 4F.CD15SEP/30/150 Pax sale el 15 de Septiembre , la estadía mínima es 30 días y máxima 150

días

62 Julio 2007

CURSO BASICO MODULO IV

TEMAS Página

Objetivo del Curso 62 Queues - eLearning 63 Estructura de Queues – selfpaced tutorial 64 Trabajar PNR's en Queues – Selfpaced tutorials 65 Impresión de documentos 68 Impresoras 68 Hardcopy 68 Itinerarios para cliente “My trip and more” 69 Itinerario para cliente (EZN) 71 Opciones 71 Información en el PNR 72 Historia de PNR 74 Hotel Select 76 Introducción a Hotel Select 76 Codificación 77 Procedimiento para reservar 78 Cambios y Cancelaciones 82 Guía de Referencia Rápida 83

OBJETIVO DEL CURSO Al finalizar el curso el agente deberá poder hacer lo siguiente: • Entender el concepto Queues y su importancia. • Revisar sus pendientes en Queues y trabajarlos. • Conocer el manejo de impresoras. Imprimir itinerarios para cliente y hardcopy . • Hacer un Claim PNR. • Utilizar diferentes áreas de trabajo. • Entender qué es la historia del récord y para qué sirve. • Reservar un hotel siguiendo el método de 5 pasos: Ingresar datos de Pasajero, Lista de Hoteles,

Disponibilidad, Reglamentación y Venta.

63 Julio 2007

QUEUES INFO QG Queues son listados de PNR’s o mensajes que requieren acción por parte del agente de viajes, tales como cambios de horario, fechas límite para boletear, confirmaciones, etc. El sistema de Queues puede compararse con un archivero ya que cada Queue (archivero) se divide en diferentes categorías (cajones) y éstas a su vez en rangos de fechas (folders). Las Queues y categorías dividen los mensajes de acuerdo al tipo de acción que requiere el PNR. Los rangos de fechas sirven para establecer la prioridad de los mensajes.

ESTRUCTURA DE QUEUES QUEUE NOMBRE CATEGORÍAS Los PNR’s se sitúan en esta Q cuando: ∅ Default ∅ - Default

• Una línea aérea rechaza un PNR porque tiene algún

error en la ruta o en la clase de servicio • Existe algún error en la reservación de algún

servicio terrestre. • No está abierta la Q en que debería caer el PNR.

1 Confirmations (Confirmaciones)

∅ - Default • Existen segmentos en el itinerario que tienen los siguientes códigos de acción y deben ser actualizados HX, KK, KL, UU, UC, UN, NO, US

7 Schedule Changes (Cambios de horario)

1 No Alt 2 Host Sc 3 OAL Sc

• El PNR tiene vuelos con cambios de itinerario WK, SC, WL, WN.

9 Ticketing (Boletaje)

∅ Personalizadas • Tienen ingresado el campo de boletaje a futuro.

97 Message ∅ General Messages 1 Supervisory

• Esta Queue no almacena PNR’s sino solamente mensajes.

• Recibe información de reservaciones pendientes por confirmar y SSR’s confirmando o negando servicios especiales.

102

Misceláneos ∅ No shows 1 Other itinerary modifications 2 SSR modifications 3 Married segment 4 ADTK advice

• Avisos de las aerolíneas: no shows, modificación en SSR’s, solicitud de número de boleto, y segmentos “casados”.

64 Julio 2007

TRABAJAR PNR’S EN QUEUES Cuando se trabaja con sistema de reservaciones, las líneas aéreas ya no llaman a la agencia por teléfono para informar las modificaciones que sufren sus reservaciones, sino que todo lo indican por sistema. Aquellos récords que sufren modificaciones o tienen avisos de las líneas aéreas se sitúan en forma automática en Queues, por lo que es indispensable revisarlas dos o tres veces al día para saber qué mensajes se tienen pendientes. Para revisar Queues, el procedimiento es el siguiente: PASO 1 Antes de revisar los pendientes en Queues, se debe ignorar cualquier PNR que se tenga activo. PASO 2 Para saber en qué Queue hay mensajes pendientes, se obtiene el conteo de Queues.

QCT*ALL

0932 14JUN 0GL PREF QUEUE CAT D/R Q/TTL IW 0 C 0 DEFAULT 15 88 1 C 0 DEFAULT D1 4 121 D4 3 76 9 C 0 DEFAULT D1 7 454 D2 2 5 7 C 2 HOST SC D4 1 0 C 4 OALSC D4 1 34

0932 14JUN Hora local y fecha en que se está desplegando el conteo de Queues M4N PREF Pseudo city code de la agencia QUEUE CAT D/R Q/TTL IW 0 C 0 DEFAULT 15 88 (a) (b) (c) (d) (e) (a) Número de Queue (b) Número de Categoría (c) Rango de fechas (d) Total de récords en la Queue (e) Total de récords que se han trabajado en la Queue Las Queues que no aparecen en este despliegue no tienen récords pendientes.

65 Julio 2007

PASO 3 Una vez que sabemos cuáles Queues tienen récords, éstos se despliegan utilizando las siguientes entradas:

Q/1 Despliega los PNR’s de la Q1, C0, D1 Q/9*C1 Despliega los PNR’s de la Q9, C1, D1 Q/9*C1*D2 Despliega los PNR’s de la Q9, C1, D2

La respuesta a estas entradas es el primer PNR que deberemos trabajar. PASO 4 Depurar Queues, lo cual significa revisar cada PNR, ver qué acción se necesita y una vez tomada la acción, removerlo de la Queue. Las acciones que se pueden tomar, dependen del tipo de mensaje recibido. TRABAJAR EL PNR Se debe revisar el PNR cuidadosamente buscando: • Cambios en los estatus de los segmentos • Mensajes de las líneas aéreas en OSI’s o SSR’s EJEMPLOS:

CAMBIO DE HORARIO (Q/7*C4)

1P- 6LY95F 1.1LERDOO/DIANE*ADT 1*DL2467K 06OCT FR BOSMCO HK1 140P 455P/O $ J01 SK E 2 DL5056B 06OCT FR MCOMIA WK1 615P 725P/X $ J01 E 3 DL5056B 06OCT FR MCOMIA TK1 625P 735P/X $ J01 SK E P- 1.0GL 511 250-0253-T/VJS. WSPAN-NORA 2.0GL 511 534-2345-H 3.0GL 511 512-1234-B T- 1.TAW/00/03OCT-CDL G- 1.SSRSEATDLHK1BOSMCO2467K06OCT RS 13-C 1.1 2.SSRSEATDLHK1MCOMIA5146B06OCT RS 07-B 1.1

En este PNR el segmento 2 sufrió un cambio de horario. Esto lo podemos determinar porque el segmento 2 aparece con el estatus WK, mientras que se ha creado un nuevo segmento (el 3) mismo que está en estatus TK. OPCION 1 Si el nuevo horario le sirve al pasajero, se acepta utilizando la entrada EWR. Avise al

pasajero el cambio. OPCION 2 Si el nuevo horario no le sirve al pasajero, el agente deberá desplegar disponibilidad y

buscar uno alterno.

66 Julio 2007

NO SHOWS (Q/1*C∅)

1P- FYO7JD 1.2PEREZ/JUAN/ELENA*2ADT 1 AA 918 V 10JUN SA LIMMIA HX2 0008A 0550A/O $ 2 AA 917 V 18JUN SU MIALIM HX2 455P 1038P/O $ P- 1. M4N 511 558-1929- T/VJS. WSPAN-RUTH 2. M4N 511 527-8527-B T- 1.TAW/00/6JUN-CAA G- 1.SSROTHS1P*NO SHOW TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

• En este ejemplo, la aerolínea nos está avisando que el pasajero fue No-show. Esto lo podemos

determinar porque el estatus de los segmentos es HX y hay un SSR avisando el porqué del cambio de estatus.

SEGMENTOS CONFIRMADOS (Q1*C0)

1P- 2DFC9B 1.1RODRIGUEZ/PATRICIA*ADT 1 AV 82Y 15JUL SA LIMBOG KK1 600A 900A/O 2 AV 71Y 20JUL TH BOGLIM KK1 725A 1025A/O P- 1.0GL 511 580 4529-T/VJS.WSPAN-CARLOS 2.0GL 511 455 3458-H T- 1.TAW/00/01JUL-CAV TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

La línea aérea que está reservada en este récord es de las que tienen Full Service y por lo tanto requieren forzar la respuesta. En este caso, los segmentos se están confirmando. Esto lo sabemos porque el estatus es KK. OPCION 1 Si el pasajero viaja usando este récord, confirme a la línea aérea (EWR) que sí se van a

utilizar. OPCION 2 Si el pasajero ya no viajara o utilizara una opción diferente a esta, cancele este PNR. Después de trabajar cada uno de los récords, se finaliza transacción utilizando la opción E o EW. Esto hará que el PNR se actualice y al mismo tiempo se remueva de la Queue.

67 Julio 2007

1. PASAR EL PNR AL FINAL DE LA LISTA Cuando el agente no puede tomar la decisión de qué hacer con el PNR, éste debe ser pasado al final de la lista para trabajarlo más tarde. Por ejemplo: si el mensaje es un cambio de horario muy drástico en algún vuelo y debemos consultar con el pasajero si lo acepta o no. Si no podemos contactar al pasajero por algún motivo, conservamos el PNR en la Queue, ignorándolo (I). La siguiente vez que revisemos Queues, el récord todavía estará ahí, de tal manera que no se nos olvidará darle seguimiento. 2. REMOVER EL PNR Si el PNR ya no tiene nada que actualizarle porque fue trabajado fuera de Queues, ya no tiene caso conservarlo en la Queue. Para remover el PNR se utiliza la entrada: QR PASO 5 Cada vez que se trabaja, ignora o remueva un PNR de Queues, se despliega el siguiente PNR y así sucesivamente hasta que no haya más pendientes. Mientras se está en el proceso de verificación de Queues, no se pueden hacer reservaciones ni desplegar PNR’s, por lo que antes de trabajar en otra cosa, se debe salir de Queues. Existen dos formas de salir de Queues: • Cuando se termina de trabajar una Queue, automáticamente el sistema de Queues se desactiva. • Si por algún motivo se desea interrumpir el trabajo en Queues en medio del proceso, se puede

desactivar el sistema de Queues utilizando las entradas: QX Sale de Queues QX#I Sale de Queues e ignora el PNR desplegado. QX#E Sale de Queues y finaliza los cambios hechos al PNR desplegado. QX#ER Sale de Queues, actualiza el estatus de los segmentos y finaliza el PNR

desplegado.

68 Julio 2007

IMPRESORAS Worldspan tiene la capacidad de imprimir diferentes tipos de documentos, para lo cual se utilizan diferentes tipos de impresoras:

• Impresora General (HARDCOPY) • Itinerarios para cliente (LLI) • Boletos en formas continuas (TKT). Este tema se trata en el seminario de tarifas y boletos.

ARRANCAR Y DETENER IMPRESORAS Para liberar los mensajes de la Queue de impresión, es necesario hacerlo con entradas manuales. El procedimiento para liberar mensajes es: YSTPXXXXX Detener la impresora ( XXXX = reemplazar por Nro. De Impresora ) YSTRXXXXX Arrancar la impresora ( XXXX = reemplazar por Nro. De Impresora ) Se recomienda detener las Queues de impresión antes de salir del sistema.

HARDCOPY HELP JT Es la capacidad de imprimir récords y despliegues del sistema. Se pueden imprimir casi todos los despliegues del sistema, a excepción de disponibilidad y los itinerarios de vuelos

JTXXXRR/*R Imprime un PNR desde un Récord abierto JTXXXRR/*AD Imprime un PNR con los Ítems Suprimidos

En todas las entradas, se substituye XXX por el Pseudo City Code de la agencia. IMPRESION DE PANTALLA Se puede imprimir la información completa mostrada en pantalla seleccionándola (sombreándola), luego se utiliza los íconos de la Barra de Herramientas: “Copiar”, ir a un documento de Word o Pad Notes y luego se da click en “Pegar”; y desde ese documento se da la opción “imprimir”. Para seleccionar información es necesario: • Llevar el indicador del mouse hacia el primer caracter que se requiera imprimir • Oprimir el botón izquierdo del mouse • Sin soltar el botón arrastrar el mouse hasta llegar al caracter o renglón que se requiera imprimir • Al sombrear la información requerida soltar el botón

69 Julio 2007

ITINERARIOS PARA CLIENTE “My Trip and More”

Worldspan nos permite imprimir el Itinerario para el pasajero en un formato de fácil lectura, que incluye vuelos, datos sobre el alquiler de auto, reserva de Hotel, asignación de asientos, etc. Asimismo, nos permite enviar por correo electrónico el Itinerario a nuestro cliente. Para tal efecto se deberá seguir los siguientes pasos:

1. Se deberá salir del Sistema de Worldspan Net y escribir la dirección de Internet: www.mytripandmore.com

2. Aparecerá la página de “My Trip and More”, donde se escribirá el apellido del pasajero y el récord localizador del que deseamos obtener el itinerario, en los casilleros que aparecen en el cuadro siguiente:

3. Hacer “clic” en “View Travel Plans”, e inmediatamente aparecerá el itinerario completo del pasajero mostrando sus vuelos, alquiler de autos, asignación de asientos y reserva de hotel.

70 Julio 2007

4. Imprimir el Itinerario haciendo “clic” en el icono de la impresora, o también haciendo “clic” en Archivo y luego Imprimir.

5. Si desea enviar el Itinerario al pasajero por “e-mail”, deberá hacer “clic” en “E-mail Itinerary” que se encuentra en la parte superior del Itinerario del Cliente, debajo del nombre, y mostrará la siguiente pantalla, en la cual se escribirá los datos de un “mail” común y corriente.

POLITICAS Y RECOMENDACIONES 1. Antes de seguir los pasos para imprimir el Itinerario del cliente, a través de “My Trip and More”, el

record o reserva a imprimir deberá estar “cerrada” y “desactivada” (Ignored) en el sistema de Worldspan.

2. No se podrá imprimir itinerarios que contengan vuelos cancelados.

71 Julio 2007

ITINERARIOS PARA CLIENTE HELP EZN HELP EZL

Worldspan cuenta con la capacidad de imprimir itinerarios para el cliente. Existe un formato estándar para la impresión de itinerarios, sin embargo, pueden utilizarse opciones para adecuarlos a las necesidades de la agencia y del cliente. Existen dos tipos de itinerarios: • Itinerario. Contiene los datos de la reservación en formato comprensible para los clientes. El

identificador de función es EZN • Itinerario/factura. Contiene además de los datos de la reservación, el precio del itinerario aéreo. El

identificador de función es EZL.

OPCIONES HELP EZNOPT HELP EZLOPT

1. PARA IMPRIMIR EN PAPEL BLANCO #HV #HVD Para dar más presentación a los itinerarios para cliente, algunas agencias tienen papelería membretada con la distribución de columnas que imprime Worldspan. Si no se cuenta con la papelería adecuada, se deberán utilizar las siguientes opciones para que se impriman también los encabezados de las columnas y las líneas decodificadoras.

#HV Imprime encabezados de las columnas #HVD Imprime encabezados de las columnas y también las líneas decodificadoras al pie de

página. 2. MODIFICAR LA LEYENDA DE CIERRE #@C Worldspan imprime automáticamente leyendas de cierre dependiendo del tipo de documento de que se trata: HAVE A PLEASANT TRIP (en un itinerario) y THANK YOU FOR YOUR BUSSINESS (en un itinerario/factura). Sin embargo, podemos cambiar esta frase con las siguientes opciones:

#@C5 FELIZ VIAJE Cambia la leyenda por lo que escribamos aquí 3. SELECCION DE PASAJEROS Estas opciones se utilizan para generar más de un itinerario:

#N1.1 Para un pasajero específico #SI- Imprime un itinerario para cada pasajero #SSI- Imprime un itinerario por apellido

4. RECORD LOCALIZADOR #RL Para imprimir el récord localizador en el itinerario del cliente, se utiliza ésta opción:

EZL#RL

72 Julio 2007

5. OPCIONES MULTIPLES Se pueden combinar tantas opciones como sea necesario para que el itinerario se imprima al gusto de la agencia:

EZN#HVD#RL# @C5FELIZ VIAJE

INFORMACION EN EL PNR

También existe cierta información que puede ingresarse en el campo de observaciones del PNR para imprimir mejores itinerarios. 1. DIRECCION PARA ENTREGA DE DOCUMENTOS 5-CD • Se puede ingresar desde 1 hasta 5 renglones de información en formato libre con un máximo de 25

caracteres por renglón. • Esta información se imprime como encabezado del itinerario en el lado izquierdo. 2. DIRECCION PARA FACTURACION 5-CB • Se puede ingresar desde 1 hasta 5 renglones de información en formato libre con un máximo de 35

caracteres por renglón. • Esta información se imprime del lado izquierdo como encabezado del documento. Si existiese también

el campo 5-CD, entonces se imprimirá del lado derecho. 3. OBSERVACIONES 5RM- • Se utiliza para ingresar observaciones en los itinerarios:

5RM−NO OLVIDE SU PASAPORTE Al pie de página 5S2∗RM−ESTAR 2 HORAS ANTES EN EL AEROPUERTO Después de un segmento específico

5N1.2∗RM− COMIDA VEGETARIANA Para un pasajero específico 5S2N1.2∗RM−COMIDA KOSHER Para un pasajero y después de un segmento específico

EJEMPLO DE PNR PREPARADO PARA IMPRIMIR ITINERARIOS

1P- MY59N7 1.3JIMENEZ/ROBERTOMR/PATRICIAMRS/ROBERTOJR*2ªDT/CNN 1 CO 1650Y 18JUL TU LIMIAH HK3 730A 220P/O $ J01 E 2 CO 1945Y 18JUL TU IAHLAS HK3 530P 641P/X $ J01 E 3 CO 1944Y 26JUL WE LASIAH HK3 1008A 300P/O $ J02 E 4 CO 1651Y 26JUL WE IAHLIM HK3 335P 1005P/X $ J02 E P- 1.0GL 511 345-5476-T/VIAJES APLHA-LUCY T- 1.TAW/00/15JUL-CCO A-1.CBTERMOTECNICA SA 2.CBAV SAN BORJA NORTE 128 PISO 6 3.CBLIM 41 1.CDSR ROBERTO JIMENEZ 2.CDAV CENTRAL 514 DPTO. 1520 3.CDLIMA 27 TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR

*ML

1.RM-FAVOR DE NO OLVIDAR SUS PASAPORTES 2.RM-RECUERDEN ESTAR 2 HORAS ANTES EN EL AEROPUERTO

73 Julio 2007

EJEMPLO DE UN ITINERARIO IMPRESO

ITINERARY PAGE NO. 1 PNR: 1P-MY59N7 SR. MARCOS JIMENEZ TERMOTECNICA SA AV.CENTRAL 514 Dpto. 1520 AV. SAN BORJA NORTE 128-PISO 6 LIMA 27 LIMA 41 NAME : JIMENEZ/MARCOSMR/PATRICIAMRSCARLOSJR DATE 15JAN00 CO DATE CITY-AIRPORT TIME FLIGHT NBR/CLASS ST SERV/AMNT ---- -------- -------------------- -------- ---------------------------- ---- ----------------- A TU 18JUL LV LIMA 1110P CONTINENTAL 1650 Y OK DINNER AR HOUSTON-IAH 600A#1 0STOP 757 A WE 19JUL LV HOUSTON-IAH 750A CONTINENTAL 1933 Y OK BREAKFAST AR LAS VEGAS 849A 0STOP 727 A WE 26JUL LV LAS VEGAS 350P CONTINENTAL 1936 Y OK DINNER AR HOUSTON-IAH 858P 0STOP M80 A WE 26JUL LV HOUSTON-IAH 1030P CONTINENTAL 1651 Y OK DINNER AR LIMA 500A#1 0STOP 757 FAVOR DE NO OLVIDAR SUS PASAPORTES RECUERDEN ESTAR 2 HORAS ANTES EN EL AEROPUERTO FELIZ VIAJE CO DE: A-AIR H-HOTEL C-CAR T-TOUR S-SURFACE V-OTHER TRVL SERVCS ST ATUS:OK-CONFIRMED WL-WAITLIST RQ-REQUESTED NS-NO SEAT SA-STANDBY

74 Julio 2007

HISTORIA DE PNR

HELP HSTRYC Todos los PNR’s generan en forma automática la historia. La historia es la parte del récord donde quedan grabados todos los movimientos desde su creación hasta que desaparecen de la base de datos. Un PNR permanece en la base de datos de Worldspan desde el día de su creación hasta 30 días después del último segmento del itinerario (no importando si está vivo o cancelado). Pasado ese tiempo, los PNR’s se depuran del sistema y se guardan en microfichas por un período de 5 años. Estas microfichas reciben el nombre de Past Dates. Tanto los PNR’s vivos como los pastdates contienen el registro de cada movimiento del récord. Los campos que generan historia en el PNR son: • Recibido de • Iniciales de la firma del agente y Duty Code • Fecha y hora de creación del PNR y de cada modificación en GMT (horas Zulu) • Todos los movimientos de vuelos, hoteles, autos etc. • Asignación de asientos • Acuses de recibo de las líneas aéreas • Modificaciones de SSR’s, campo de teléfono, campo de boletaje y campo de nombre. • Información de Queues • Tarifas grabadas con 4PQ La historia del PNR se muestra en orden cronológico, conteniendo la información más reciente primero y la información más antigua al final. Las dos primeras líneas de la historia contienen la información de la reservación original, a menos que ya existan segmentos utilizados en el itinerario, en cuyo caso primero aparecerán estos segmentos y a continuación la información de la reservación original. Los códigos de los movimientos en la historia que aparecen con frecuencia son:

AD Añadió acuse de recibo XD Canceló acuse de recibo AS Añadió segmento XS Canceló segmento SC Cambio de estatus de un segmento AG Añadió SSR XG Canceló SSR AN Añadió nombre XN Canceló nombre XT Cambio del campo de boletaje XF Cambio o cancelación de campo telefónico XQ Canceló cotización de itinerario almacenada

75 Julio 2007

*H R-1P P/SR.RODRIGUEZ M4N GS PB 1752Z/15JUN99 XG SSRSEATAMNN1MEXTIJ0170Y15JUL RB NA BARQUIN/PILAR AG SSRSEATAMHK1MEXTIJ0170Y15JUL RB 11-C BARQUIN/PILAR R-MEXRMAM151752 –CR- MEX RM AM 15JUN00 1752Z *** AD AM 170Y 15JUL MEXTIJ ACKN MEXAM OFZQBL R-P/ -CR- MEX/1P EM AM 15JUN99 1752Z 000000 *** AG SSRSEATAMNN1MEXTIJ0170Y15JUL RB NA BARQUIN/PILAR AS AM 170Y 15JUL MEXTIJ SS1 730ª 850A $ R-P/ -CR- M4N/1P GS PB 15JUN99 1752Z 926C05 ***>

R-1P P/SR.RODRIGUEZ (a) (b) (a) En la creación del PNR, el movimientos identificado con R-1P es hecho a través de una terminal

Worldspan. (b) A continuación se refleja el recibido de. M4N GS PB 1752Z/15JUN99 (b) (c) (d) (b) SID de la agencia (c) Duty code e iniciales de la firma. (d) Hora y fecha de creación del PNR en horario zulu. En este ejemplo, en Perú se encuentra a –5

Horas con respecto al Meridiano de Greenwich, por lo que este récord fue creado el 15 de Junio a las 12:52 en horario local.

A partir de este momento, la historia deberá leerse en grupos de información, separando los movimientos con su hora de registro correspondiente. AS AM 170Y 15JUL MEXTIJ SS1 730A 850A $ R-P/ -CR- M4N/1P GS PB 15JUN99 1752Z 926C05 *** Podemos determinar que fue la agencia la que hizo el movimiento porque aparece el SID (M4N) y las iniciales de la firma del agente (PB). AD AM 170Y 15JUL MEXTIJ ACKN MEXAM OFZQBL R-P/ -CR- MEX/1P EM AM 15JUN99 1752Z 000000 *** Esta es la forma en que se registran en historia los acuses de recibo de las líneas aéreas. En este ejemplo se puede determinar que el vuelo reservado fue confirmado por Aeroméxico con récord localizador 0FZQBL. Podemos determinar que el movimiento fue hecho por la línea aérea porque después de las iniciales de la firma tenemos el identificador AM.

76 Julio 2007

INTRODUCCION A HOTEL SELECT HOTEL SELECT es el nombre que recibe el programa con el cual se reservan hoteles en Worldspan. Cada reservación de hotel es un segmento del itinerario; pueden crearse récords que contengan únicamente reservaciones de hotel, sin embargo, si el cliente también tiene reservaciones de vuelos se debe utilizar un solo PNR con la reservación completa. Hotel Select se utiliza para reservaciones individuales. Cualquier reservación de grupo (de 10 habitaciones en adelante) deberá hacerse con la cadena o representante hotelero directamente.

CODIFICACION HELP HCODE

Así como la información de aerolíneas utiliza diversos códigos, la información de hoteles cuenta con los siguientes: Worldspan cuenta con más de 198 cadenas y representantes hoteleros asociados, mismos que representan cerca de 35000 hoteles. Para obtener los códigos de las cadenas hoteleras participantes, las entradas son:

HC Despliega la lista de cadenas hoteleras y sus códigos HCM Despliega la lista de cadenas hoteleras por inicial. HCBW Decodifica una cadena hotelera HCMARRIOTT Codifica una cadena hotelera

NIVELES DE PARTICIPACION

INFO HAP INFO HOTELSOURCE

Así como las líneas aéreas, las cadenas hoteleras cuentan con diferentes niveles de participación. Cada nivel determina la vía por la que se obtiene la confirmación, en qué momento y que tan rápido esto puede suceder. Existen tres niveles de participación de las cadenas hoteleras: • HOTELES PARTICIPANTES. En este nivel, las reservaciones son procesadas vía mensaje de teletipo.

Al reservar, se obtiene la clave de confirmación después de finalizada la transacción. En el despliegue de una lista de hoteles, éstas se identifican al no tener signo antes del código de la cadena.

• ACCESS PLUS. Estas cadenas cuentan con un enlace o línea de comunicación especial con Worldspan,

de tal manera que cuando se genera un mensaje de venta de habitación, se envía la solicitud en forma inmediata verificando la disponibilidad y la tarifa, generando el número de confirmación a la agencia antes de finalizar transacción. En el despliegue de la lista de hoteles, se identifican con un signo de pesos ($) antes del código de la cadena.

• HOTEL SOURCE. Provee conexión directa con la base de datos de la cadena hotelera, desplegando disponibilidad, tipos de habitación, tarifas y reglamentación de las mismas tal como se verían en la cadena misma. También cuenta con la facultad de enviar la solicitud de venta de manera inmediata, por lo que se obtiene el número de confirmación antes de finalizar transacción. En el despliegue de la lista de hoteles, se identifican con un Endi (#) antes del código de la cadena.

77 Julio 2007

PROCEDIMIENTO PARA RESERVAR HELP HBOOK

Para reservar hoteles es necesario llevar a cabo los siguientes pasos. Cada uno cuenta con diferentes y múltiples opciones para obtener con precisión la respuesta más adecuada a las necesidades del usuario. PASO 1 – Prepárese para reservar el hotel. a) Si el cliente está efectuando reservaciones de vuelos y hoteles, reserve los vuelos e ingrese los datos de pasajero; nombre, teléfono y boletaje. Se deberá tener cuidado en intercalar las reservaciones de hotel en orden lógico dentro del itinerario de acuerdo a fechas y destinos. b) Cuando se trabajan reservaciones de hoteles por separado, será necesario ingresar primero los datos de pasajero (nombre, boletaje y teléfono) y después reservar el segmento de hotel. -RODRIGUEZ/JESUS Nombre del pasajero que tendrá a su cargo la reservación de

hotel. No es necesario ingresar los nombres de todos los que viajen.

9*5544 2278-T/VJS ALPHA El campo de teléfono no genera mensaje al hotel, sin embargo es necesario incluirlo para cumplir con los campos indispensables para la creación del PNR.

7T/ En una reservación que no contiene vuelos no puede utilizarse el formato 7TAW

PASO 2 Despliegue la lista de hoteles. PASO 3 Despliegue la disponibilidad del hotel de su elección. PASO 4 Verifique la reglamentación de la habitación que desea vender. PASO 5 Efectúe la venta PASO 6 Una vez reservado el hotel y todos los demás servicios que haya solicitado el pasajero

78 Julio 2007

LISTAS DE HOTELES HELP HL

Las listas de hoteles se forman en el momento que se efectúa la solicitud, tomando como base una referencia geográfica en común. Hotel Select agrupará todos aquellos hoteles que se encuentren en un radio de 75 millas a partir de dicha referencia geográfica, la cual puede ser:

• El centro de una ciudad HLNYC22AUG25AUG2 • Un segmento aéreo HLS2/D-28APR2 • El código de un aeropuerto HLAJFK/D12MAR14MAR1 • El código postal HLATL2DEC4DEC2/Z-30339

EJEMPLO DE UNA LISTA DE HOTELES

ENTRADA: HLNYC12JUN15JUN2

NY-NEW YORK IN SAT 12JUN/OUT TUE 15JUN CURRENCY: MXN /NP-2 LN CO PROPERTY NAME ADDRESS DD 001 A #BW BW MORRISTOWN INN MORRISTOWN NEW JERSEY 25W 002 C #DI DAYS INN-4335 EAST WINDSOR NJ 08520 41SW 003 #CY COURTYARD ORANGE ORANGE CT 06477 64NE 004 $OM OMNI BERKSHIRE PLACE NEW YORK NY 10022 3NE 005 #HJ HOWARD JOHNSON INN C COMMACK NY 11725 39E 006 $UI BENTLEY HOTEL NEW YORK NEW YORK 1002 4NE 007 #MC MARRIOTT NEWARK AIRP NEWARK NJ 07114 8W >HA( PROPERTY AVAILABILITY >HD( DETAIL >HLD( MORE PROPERTIES>

EXPLICACION: NY-NEW YORK IN SAT 12JUN/OUT TUE 15JUN (a) (b) (a) Referencia geográfica para buscar, en este caso código del Estado y nombre de la ciudad. (b) Fechas de estancia CURRENCY: MXN /NP-2 (c) (d) (c) Código de la moneda en que se desplegarán las tarifas. (d) Número de personas. LN CO PROPERTY NAME ADDRESS DD (e) (f) (g) (h) (i) (e) Número de línea (f) Código de cadena hotelera. El símbolo que aparece antes del código indica su nivel de

participación. En blanco Hotel participante A habitaciones disponibles en ese hotel $ Acceso Directo C Sin habitaciones disponibles # Hotel Source. Precedido por los codigos

(g) Nombre del hotel (h) Ciudad, estado y código postal del hotel. (i) Distancia y dirección. Este dato indica la distancia y dirección cardinal a la que se encuentra el

hotel con respecto a la referencia geográfica utilizada en la entrada HL.

79 Julio 2007

DISPONIBILIDAD

HELP HA INFO HA

Los despliegues de disponibilidad siempre serán de un hotel específico y muestran los tipos de habitaciones que puedan ser reservados, así como sus tarifas correspondientes. Podemos desplegar una disponibilidad en diferentes formas: 1. DESDE UNA LISTA DE HOTELES

Una vez que hemos desplegado un listado de hoteles, podemos solicitar la disponibilidad de uno específico, con las siguientes entradas:

HA1 Entrada Base HA1/D1JUN3JUN2 Incluyendo fechas de estancia y número de personas

2. DESDE UN SEGMENTO DEL PNR

Una vez creado el itinerario aéreo, podemos aprovechar cierta información para desplegar disponibilidad de hoteles. El único inconveniente de ésta entrada es que debemos saber el nombre del hotel tal como está ingresado en WORLDSPAN. En caso de que este último no coincida, automáticamente se desplegará la lista de nombres similares.

HAS1/D-17MAR2/H-HOUSTON PLAZA Con fecha de salida, número de personas y nombre

del hotel. HAS1/H-NORTH/NP-1 Con nombre del hotel y número de personas. Asume

una noche de estancia. HAS3/D-3NT2/H-CASTLE Con número de noches, número de personas y

nombre del hotel. 3. POR CADENA Y NOMBRE DEL HOTEL

Podemos utilizar esta entrada siempre y cuando ya tengamos los datos exactos del código de la cadena y el nombre del hotel tal como está ingresado en sistema.

HANYC20FEB25FEB1/CRQ/HWINDHAM Con fechas de estancia, número de personas,

código de cadena y nombre del hotel. HALAX9AUG15AUG2/HLE PARC HOTEL Con fechas de estancia, numero de personas y

nombre del hotel. HAP-HI2155/D25AUG30AUG2 Con código de propiedad, fechas de estancia y

número de personas. Existen dos tipos de disponibilidad de hoteles:

• Cadenas Hotel Source • Cadenas Participantes

80 Julio 2007

REGLAMENTACION HELP HR

La reglamentación e información de una habitación / tarifa específica, puede solicitarse a partir de un despliegue de disponibilidad de hoteles o desde un segmento de hotel.

HR3 Desde la disponibilidad HRS2 Desde un segmento de hotel

La reglamentación de tarifas en las cadenas que cuentan con Hotel Source se despliega directamente desde la base de datos de la cadena, con las demás cadenas hoteleras, la información se obtiene de la base de datos de Worldspan.

**HOTEL SOURCE** RD109 RADISSON HOTEL ATLANTA IN FRI 01SEP/OUT 03SEP NBR PERSONS 2 CURR USD RD BOOKING CODE IA00030 RATE 89.00 PACKAGE STARTING 01 SEP FOR 2 NIGHTS DESCRIPTION FAMILY ADVENTURE -GUEST ROOM -FULL BUFFET BREAKFAST FOR EACH UP TO 4 GUESTS -COMPLIMENTARY SELF PARKING -DISCOUNT COUPONS TO AREA ATTRACTIONS AVAILABLE 7 DAYS A WEEK -EACH EXTRA NIGHT- 89 USD PER NIGHT - UP TO FOUR GUESTS -PLUS TAX – INCLUDES AMENITIES GUARANTEE- 6PM HOLD OK GTD TO DEP TA OR CC CC ACCEPTED- AX CB DC DS ER MC VI JC DEPOSIT- 100.57 USD DUE AUG25 CANCEL- CXL BY 6PM DAY OF ARRIVAL NO CHARGE LATE CXL OR NO SHOW 1 NITE EXCLUDES TAX EXCLUDES GRATUITY 2 ADULTS HA( SPECIFIC AVAIL HD( DETAIL H0( TO SELL END DISPLAY

81 Julio 2007

RESERVACION O VENTA HELP H∅

La reservación o venta de habitaciones de hotel desde un despliegue de disponibilidad, se hace utilizando la siguiente entrada:

H∅1 Donde 1 es el número de línea del tipo de habitación elegido en el despliegue de disponibilidad.

OPCIONES DE VENTA HELP HOPT

1. NOMBRE DEL HUESPED /NM- Cuando se reservan cadenas Hotel Source o Access Plus, es indispensable ingresar el nombre del titular de la reservación al momento de reservar si el campo de nombre no ha sido creado aún.

H∅4/NM-LOPEZ FRANCISCO • El campo acepta desde 3 hasta 28 caracteres. No se puede separar el apellido del primer nombre con

diagonal (/). 2. GARANTIAS Y DEPOSITOS /G- Se ingresa un número de tarjeta de crédito para garantizar las reservaciones de hoteles utilizando los siguientes formatos: Garantías:

Tarjeta de crédito internacional /G-CCAX3766273827382273 EXP10-99 Tarjeta de cuenta corporativa /G-CD123456ABC

Depósitos: Tarjeta de crédito internacional /G-DEPCCVI455238485766777 EXP08-99 Otros depósitos /G-DEPOTHS FORMATO LIBRE

Para obtener los códigos de tarjetas de crédito se utilizan para garantizar reservaciones de hotel la entrada HG*CC

H∅1/G-CCVI4555968574631234EXP07-99

• Se debe cumplir con la política de garantía de la cadena hotelera. Al momento de la venta es importante detectar si se cargará automáticamente el monto de algún depósito a la tarjeta de crédito.

• Cuando el hotel se reserva dentro del período de cobro por cancelación extemporánea, el cobro a la tarjeta será irrevocable.

• IDENTIFICACION DE LA AGENCIA /BS- Cuando en el acceso a WORLDSPAN de una agencia está dado de alta con su número IATA, el sistema lo colocará automáticamente en el segmento de hoteles. Si el acceso no está abierto con el número IATA o la agencia no es IATA, se debe agregar la IATA o el número de comisiones al momento de efectuar la reservación de hotel.

H∅3/BS-8690179 H∅15/BS-1234567

82 Julio 2007

CAMBIOS Y CANCELACIONES HELP HSX HELP H@

El proceso para modificar o cancelar reservaciones de hotel es el siguiente:

PASO 1 Recupere la reservación PASO 2 Cancele o efectúe las modificaciones necesarias. PASO 3 Finalice transacción

Para cancelar segmentos de hotel tenemos las siguientes entradas:

XI Cancela todo el itinerario, incluyendo segmentos de hotel o de cualquier otro prestador de servicios.

HX Cancela todos los segmentos de hotel. Las reservaciones de otro tipo quedan efectivas.

X2 Cancela un segmento específico X1/3 Cancela segmentos específicos X1-3 Cancela un rango de segmentos

Para modificar información en los segmentos de hotel, se utiliza la entrada básica H@ más el número de segmento, a continuación se escribe el identificador de la opción que se desea cambiar, seguido de la nueva información. Ejemplos: • Para cambiar el nombre del titular de la reservación

H@3/NM-PEREZ FRANCISCO • Para modificar las fechas de estancia

H@4/D20JUL25JUL • Para modificar la fecha de salida únicamente

H@6/D-25JUL • Para garantizar la reservación

H@3/G-CCAX3137149494948EXP02-99 • Para cancelar la garantía:

H@3/G- POLITICAS Y RECOMENDACIONES: • Cualquier modificación a un segmento de hotel, causa que la reservación se cancele y se vuelva a

solicitar. Por ello, es necesario verificar la disponibilidad antes de solicitar un cambio. • Una vez realizado el cambio, cerciórese de seguir contando con el número de confirmación (/CF-)

antes de finalizar transacción. • Algunas cadenas hoteleras ofrecen número de cancelación, mismo que se refleja en el segmento de

hotel con el código

83 Julio 2007

GUIA DE REFERENCIA RAPIDA

CODIFICACION HELP HCODE Lista de cadenas y sus códigos HC Lista de las cadenas participantes HELP HAS Lista de cadenas por inicial HCM Lista de cadenas Access Plus HELP HAP Nombre de la cadena por su código HCBW Lista de cadenas Hotel Source HELP HSOURCE Código de una cadena por su nombre HCMARRIOTT Códigos Generales HG*INDEX PROCEDIMIENTO PARA RESERVAR HELP HBOOK LISTAS DE HOTELES HELP HL Por código de ciudad HLNYC22AUG25AUG2 Desde un segmento aéreo HLS2/D-28APR2 Por código de aeropuerto HLAJFK/D12MAR14MAR1 Por código postal HLATL2DEC4DEC2/Z-30399 Entradas De Continuación Más Hoteles HLD Regreso a la página anterior HLU Regreso al inicio de la lista HLT Regreso a la última lista de hoteles HL* HELP HOPT Opciones Rangos de Tarifas /RR Cadenas con Acceso Directo /AP Cadenas con Hotel Source /S Tarifa Máxima /MR-100 Hoteles dentro del mismo país /SC Tarifas en otra moneda /EUSD Nombre del hotel /HGALLERIA Especificando cadena /CMC Distancia y Dirección /DD-5 DISPONIBILIDAD HELP HA Desde una lista de hoteles HA1 Con fechas de estancia y número de personas HA1/D1JUN3JUN2 Desde un segmento con fecha de salida HAS1/D-17MAR2/H-HOUSTON PLAZA Desde un segmento con número de noches HAS3/S3NST2/H-CASTLE Por cadena y nombre del hotel HANYC2FEB5FEB1/CRQ/HWINDHAM Por código de propiedad, fechas de estancia, no. de personas HAP-HI2155/D2AUG5AUG2 REGLAMENTACIÓN HELP HR Desde una disponibilidad HR1 Desde un segmento de hotel HRS2 RESERVACION O VENTA HELP H∅ Entrada Base H∅1 Opciones HELP HOPT Nombre del pasajero /NM-SUAREZ JULIO Garantía con CC /G-CCAX37662458674532 EXP10-09 Tarjeta corporativa /G-CD1234567BC Depósito con CC /G-DEPCCVI455394869586 EXP08-09Hora de llegada /ARR-1020A Descuento corporativo /CD-9849586 Cunas /CR-1 NO CHARGE Personas extras /EX-1 USD 10.00 PER NIGHT Camas extras /RA-1 USD 15.00 PER NT Número de habitaciones /N-2 Observaciones /SI-RQST LOW FLOOR Confirmación por escrito /W- Número IATA BS-8697867 Número de comisiones /BS-123456 CAMBIOS HELP H@ Titular de la Reservación H@3/NM-PEREZ FRANCISCO Modificar fechas de estancia H@4/D20JUL25JUL Modificar fecha de salida H@6/D-25JUL Garantizar la reservación H@3/G-CCAX3137149494948EXP02-09 CANCELACION HELP HSX Cancela todo el itinerario XI Cancela los segmentos de hotel HX Cancela un segmento X2 Cancela segmentos X1/3 PUNTOS DE REFERENCIA HELP HRP

HRPCA-DISNEYLAND Por inicial del punto de referencia HRPAZ-M Por nombre del punto de referencia HRPCFR-EIFFEL Por inicial del punto de referencia HRPCFR-E Códigos de los Estados HG*ST Códigos de países HG*CO DETALLES DE HOTELES HELP HD Desde una lista de hoteles HD1 Desde una disponibilidad HD Desde un segmento HDS3 Del segmento que acabamos de vender HDS Con política específica HDS3*ROOMS Por código de ciudad HDLAS/H-MGM GRAND GRS G/HTL/SIQ Hotel Default Record H/L1