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Motores CA DR/DV/DT/DTE/DVEServomotores asncronos CT/CV
Edicin
02/2003
Instrucciones de funcionamiento1056 7992 / ES
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SEW-EURODRIVE
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Instrucciones de funcionamiento Motores CA. Servomotores asncronos 3
ndice
1 Notas importantes ............................................................................................... 5
2 Notas de seguridad ............................................................................................. 6
3 Estructura del motor ........................................................................................... 73.1 Estructura principal de los motores CA...................................................... 73.2 Placa de caractersticas, designacin de modelo ....................................... 8
4 Instalacin mecnica......................................................................................... 104.1 Antes de comenzar ................................................................................... 104.2 Trabajos previos........................................................................................ 104.3 Instalacin del motor ................................................................................. 114.4 Tolerancias de montaje............................................................................. 12
5 Instalacin elctrica .......................................................................................... 135.1 Indicaciones sobre el cableado ................................................................. 135.2 Particularidades del funcionamiento con un convertidor de frecuencia .... 13
5.3 Particularidades de los motores monofsicos........................................... 135.4 Particularidades de los motores par y de los motores de baja velocidad . 145.5 Particularidades del funcionamiento arranque-parada.............................. 145.6 Conexin del motor ................................................................................... 155.7 Preparativos para los motores de tamao 56 y 63 Piezas
desmontables ............................................................................................ 165.8 Conexin del motor DT56...+/BMG ........................................................... 165.9 Versin monofsica ET56 ......................................................................... 175.10 Conexin del motor mediante el conector enchufable IS.......................... 175.11 Conexin del motor mediante los conectores enchufables AS.. y AM...... 215.12 Conexin del motor mediante el conector enchufable ASK1.................... 215.13 Conexin del freno .................................................................................... 235.14 Equipamiento opcional.............................................................................. 24
6 Puesta en marcha .............................................................................................. 286.1 Condiciones previas para la puesta en marcha ........................................ 286.2 Modificacin del sentido de bloqueo en motores con antirretorno............ 29
7 Fallos .................................................................................................................. 307.1 Fallos del motor......................................................................................... 307.2 Fallos en el freno....................................................................................... 317.3 Fallos durante el fucionamiento con un convertidor de frecuencia ........... 31
8 Inspeccin / Mantenimiento.............................................................................. 328.1 Intervalos de inspeccin y de mantenimiento ........................................... 328.2 Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno ................. 33
8.3 Inspeccin / mantenimiento del motor....................................................... 368.4 Inspeccin / mantenimiento del freno BMG02 .......................................... 388.5 Inspeccin / Mantenimiento del freno BR03.............................................. 398.6 Inspeccin / mantenimiento de los frenos BM15-62/BMG05-8/ BMG61/122................................................................................................ 43
9 Datos tcnicos ................................................................................................... 489.1 Trabajo realizado, pares de frenado BMG02 ............................................ 489.2 Informacin para medir un BMG02 de repuesto ....................................... 489.3 Trabajo realizado, entrehierro, pares de frenado BR03, BMG05-8........... 499.4 Trabajo realizado, entrehierro, pares de frenado BM15 - 62, BMG61/122..509.5 Corrientes de funcionamiento ................................................................... 519.6 Tipos de rodamientos de bolas permitidos................................................ 55
9.7 Tabla de lubricantes para rodamientos antifriccin de los motores SEW ... 5510 ndice de modificaciones .................................................................................. 56
00
I
Pi
fkVA
Hz
n
http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-http://-/?-7/22/2019 MANUAL DE MANTENCION MOTORES.pdf
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4 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Notas importantes
1 Notas importantesNotas deseguridad y
advertencia
Tenga en cuenta las notas de seguridad y de advertencia de esta publicacin.
Atenerse a las instrucciones de funcionamiento es el requisito previo para que no surjanproblemas. No obedecer estas instrucciones anula los derechos de reclamacin de lagaranta. Lea atentamente estas instrucciones antes de utilizar el aparato.
Mantener este manual cerca de la unidad ya que contiene informacin importante parasu funcionamiento.
Tratamiento deresiduos
Este producto se compone de:
Hierro
Aluminio
Cobre
Plstico Componentes elctricos
Por favor, deshacerse de estos componentes de acuerdo con las leyes vigentes.
Peligro elctricoPuede ocasionar: lesiones graves o fatales.
Peligro inminentePuede ocasionar: lesiones graves o fatales.
Situacin peligrosaPuede ocasionar: lesiones leves o de menor importancia.
Situacin perjudicialPuede ocasionar: daos en el aparato y en el entorno de trabajo.
Consejos e informacin til.
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 5
2Notas de seguridad
2 Notas de seguridadObservacionespreliminares
Las siguientes notas de seguridad tratan principalmente sobre el uso de motores. Alutilizar motorreductores, consultar tambin las notas de seguridad de las
instrucciones de funcionamiento relativas a los reductores.Tenga en cuenta las notas de seguridad suplementarias de cada captulo de estasinstrucciones de funcionamiento.
Informacingeneral
Durante el funcionamiento, as como despus del mismo, los motores y losmotorreductores tienen piezas en tensin y en movimiento, por lo que sus superficiespueden estar calientes.
Cualquier trabajo relacionado con el transporte, el almacenamiento, la instalacin,el montaje, la conexin, la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparacinslo debe ser realizado por especialistas cualificados, teniendo en cuenta:
El documento correspondiente de las instrucciones detalladas de funcionamiento ylos esquemas de conexiones.
Las seales de advertencia y de seguridad del motor/motorreductor.
La normativa y los requisitos especficos del sistema.
La normativa nacional/regional de seguridad y de prevencin de accidentes.
Pueden ocasionarse lesiones graves o daos en las instalaciones por lassiguientes causas:
Uso incorrecto
Instalacin o manejo incorrecto
Extraccin de las tapas de proteccin o de la carcasa, cuando no est autorizado.
Uso indicado Estos motores elctricos estn destinados a sistemas industriales. Cumplen lasnormativas y prescripciones vigentes, as como los requisitos de la directiva de bajatensin 73/23/CEE.
En la placa de caractersticas y en la documentacin se encuentran la informacin y losdatos tcnicos referentes a las condiciones autorizadas.
Es fundamental tener en cuenta todos estos datos.
Transporte Inmediatamente despus de la recepcin, inspeccione el envo en busca dedaos derivados del transporte. En caso de haberlos, informe inmediatamente ala empresa transportista. Puede ser necesario cancelar la puesta en marcha.
Apriete firmemente los cncamos de suspensin. Slo estn diseados para soportar
el peso del motor/motoreductor; no aplique ninguna carga adicional.Los tornillos de cncamo empleados cumplen la norma DIN 580. Debern respetarse
las cargas y normativas indicadas en esta norma. En el caso de que en el
motorreductor se hubieran colocado dos cncamos o tornillos de cncamo, para
llevar a cabo el transporte debern amarrarse ambos cncamos. Segn la norma DIN
580, el vector de fuerza de tensin de las eslingas no debe exceder un ngulo de 45.
Use, si es necesario, el equipo de manipulacin adecuado. Antes de la puesta enmarcha, retire todos los amarres del transporte.
Instalacin/Montaje
Respete las indicaciones del captulo "Instalacin mecnica".
Inspeccin /Mantenimiento
Respete las indicaciones del captulo "Inspeccin/Mantenimiento".
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6 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Estructura del motor
3 Estructura del motor
3.1 Estructura principal de los motores CA
Leyenda
La siguiente ilustracin deber comprenderse de un modo general. Slo sirve comoayuda para la asignacin de las piezas en las listas correspondientes. Es posible queexistan diferencias en funcin del tamao constructivo del motor y del tipo de ejecucin.
02969AXX
10
7
1112
1
20 44 41
16
42
36
35
37
32
13
22
132131
112
111
129
130 115113
119
123
116118
117
2107
106
9
100101
103
3
31
135
134
1 Rotor 31 Chaveta 107 Deflector de aceite 131 Retn de estanqueidad
2 Circlip 32 Circlip 111 Junta 132 Tapa de la caja de bornas
3 Chaveta 35 Caperuza ventilador 112 Parte inferior caja de bornas 134 Tapn roscado
7 Brida A 36 Ventilador 113 Tornillo cilndrico 135 Retn de estanqueidad
9 Tapn roscado 37 Anillo V 115 Caja de bornas
10 Circlip 41 Arandela de ajuste 116 Horquilla
11 Rodamiento de bolas acanalado 42 Brida B 117 Tornillo de cabeza hexag.
12 Circlip 44 Rodamiento de bolasacanalado
118 Retn de seguridad
13 Tornillo de cabeza hex. (tirante) 100 Tuerca hexagonal 119 Tornillo cilndrico16 Estator 101 Retn de seguridad 123 Tornillo de cabeza hexag.
20 Anillo Nilos 103 Esprrago 129 Tapn roscado
22 Tornillo de cabeza hexagonal 106 Retn de aceite 130 Retn de estanqueidad
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 7
3Estructura del motor
3.2 Placa de caractersticas, designacin de modelo
Placa decaractersticas
Ejemplo: motor freno DFV 160 M4 /BM
Designacin del modelo
Ejemplos: motores (freno) CA DR/DT/DV/DTE/DVE
Ejemplo: Nmero de fabricacin
03214AXX
06150AES
05156AES
DFV 160 M 4 /BM
01.3001234568.0001.00
11 S1
220 - 240 / 3 80 - 415 Y
240 - 266 / 4 15 - 460 Y
1440 / 1740
230 AC
109
B5
0.83
39.0/ 22.5
35.5/ 20.5
55 F
BGE1.5150
Opcin de mot or conector IS
Opcin d e mot or sonda trmica TF
Opcin d e mot or freno
Tam a o 90S y 4 polo s
Motor con pata s
Opcin d e m otor en cod er increment al 5 V TTL
Opcin d e mot or conecto r AMB1
Opcin d e mot or sonda trmica TF
Opcin d e mot or freno
Tam a o 132M y 2 polos
Motor con brida
Opcin de mot or caperuza de proteccin
Opcin de mot or masa g irato ria a dicional Z
Opcin de m oto r antirretorno
Tam a o 112M y 4 polos
DVE..F = Motor co n pa ta s/brida
en clase de ahorro de energa EFF1
0 1 . 301234568. 0001. 00
Dos ltimos dgitos del ao de fabricacin (2 dgitos)
Nmero de serie (4 dgitos)
Nmero de pedido (10 dgitos)Organizacin de ventas
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8 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Estructura del motor
Placa decaractersticas
Ejemplo: servomotor freno CT90L4 / BMG / TF / ES1S
Designacin de modelo
Ejemplos: servomotores (freno) CT/CV
Ejemplo: Nmero de fabricacin
51358AXX
06114AES
CT90L4 BMG TF / ES1S
01.3410069302.0001.00
30.5
300010.5
345 7.9
B5 28 54 F
230~ 20 BGE 1.5
O p c i n d e m o t o r c o n e n c o d e r a b s o l u t o M S S I
O p c i n d e m o t o r c o n s o n d a t r m i c a T F
O p c i n d e m o t o r c o n f r e n o
T a m a o 9 0 L y 4 p o l o s
M o t o r c o n p a t a s
O p c i n d e m o t o r c o n e n c o d e r i n c r e m e n t a l s e n o / c o s e n o
O p c i n d e m o t o r s o n d a t r m i c a T F
O p c i n d e m o t o r f r e n o
T a m a o 1 3 2 M y 4 p o l o s
M o t o r c o n b r i d a
O p c i n d e m o t o r c o n e n c o d e r i n c r e m e n t a l 2 4 V T T L
O p c i n d e m o t o r c o n c a p e r u z a d e p r o t e c c i n
T a m a o 1 1 2 M y 4 p o l o s
C V . . F = M o t o r c o n p a t a s y b r i d a
05161AES
0 1 . 3 4 1 0 0 6 9 3 0 2 . 0 0 0 1 . 0 0
D o s l t i m o s d g i t o s d e l a o d e f a b r i c a c i n ( 2 d g i t o s )
R e f e r e n c i a d e p i e z a ( 4 d g i t o s )
N m e r o d e p e d i d o ( 1 0 d g i t o s )
O r g a n i z a c i n d e v e n t a s
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 9
4Instalacin mecnica
4 Instalacin mecnica
4.1 Antes de comenzar
El accionamientopuede montarseslo si
Los datos de la placa de caractersticas del accionamiento y la tensin de salida delconvertidor de frecuencia coinciden con la tensin de alimentacin.
El accionamiento no est daado (no presenta daos causados por el transporte oel almacenamiento).
Se cumplen los requisitos que se mencionan a continuacin:
Temperatura ambiente entre 25 C y +40 C
1
No hay aceite, cido, gas, vapores, radiacin, etc. Altura mxima de emplazamiento 1000 m sobre el nivel del mar Observar las restricciones para los encoders Ejecuciones especiales: accionamiento diseado est realizada conforme a las
condiciones ambientales
4.2 Trabajos previos
Los ejes de salida del motor deben limpiarse completamente de productos anticorrosivos,impurezas o similares (usar un disolvente comercial). No permitir que el disolvente entreen contacto con los rodamientos ni las juntas, ya que el material podra daarse.
Almacenamientoprolongado demotores
Tener en cuenta que la vida til de la grasa de los rodamientos disminuye en casode un tiempo de almacenamiento superior a un ao.
Comprobar si el motor ha absorbido humedad al permanecer almacenado duranteun tiempo prolongado. Para ello es necesario medir la resistencia de aislamiento(tensin de medicin 500 V).
La resistencia de aislamiento ( siguiente figura) depende en gran medida de la
temperatura. Si la resistencia de aislamiento no es suficiente, debe secarse el motor.
Es imprescindible tener en cuenta las notas de seguridad del captulo 2 durante
el montaje.
1. Temperatura mnima en los motores con antirretorno: 15 C, tenga en cuenta que el rango de temperatura
del reductor tambin se puede delimitar (Instrucciones de funcionamiento de los reductores).
01731AXX
100
10
1
0,10 20 40 60 80
[C]
[M ]
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10 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin mecnica
Secado del motor Calentar el motor
con aire caliente o
con un transformador de aislamiento
conectar los bobinas en serie (figura siguiente) la alimentacin de tensin CA mxima debe ser de un 10 % de la tensin nominal
con un mximo de un 20 % de la corriente nominal
El proceso de secado finaliza cuando se consigue sobrepasar la resistencia deaislamiento mnima.
Comprobar en la caja de bornas si
el interior est seco y limpio
las piezas de conexin y fijacin no presentan corrosin
las juntas estn en buen estado
los prensaestopas estn ajustados. Dado el caso, limpiarlos o sustituirlos
4.3 Instalacin del motorEl motor o el motorreductor debe montarse o instalarse en la posicin de montajeespecificada, sobre un soporte nivelado y rgido a la torsin que no est sometido avibraciones.
Para que los ejes del accionamiento no se vean sometidos a cargas innecesarias,alinear cuidadosamente el motor y la mquina accionada (tener en cuenta las fuerzasde cargas radiales y axiales permitidas)
No golpear el extremo del eje.
En el caso de posiciones de montaje verticales, colocar una caperuza deproteccin que impida la entrada de cuerpos extraos o de fluidos (cubiertaprotectora C).
Asegurarse de que la entrada de aire de ventilacin no est obstruida y comprobar queel aire caliente de otras unidades no puede ser aspirado.
Equilibrar con media chaveta las piezas que han de montarse posteriormente en el eje(los ejes del motor estn equilibrados con media chaveta).
Los orificios de drenaje de condensacin estn cerrados con tapones de plsticoque podrn retirarse slo cuando sea estrictamente necesario. No dejar losorificios de drenaje de condensacin abiertos puesto que esto invalidara ndicesde proteccin nominal ms altos.
En los motores freno con desbloqueo manual deber atornillarse la palanca manual (endesbloqueo manual de freno con retorno automtico) o el tornillo de fijacin (endesbloqueo manual del freno bloqueable).
Para el montaje del encoder, se deber tener en cuenta lo siguiente:Los motores con patas CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L deben montarsesobre un soporte, puesto que el radio de la cubierta es superior a la altura del eje.
01730AES
T r a n s f o r m a d o r
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 11
4Instalacin mecnica
Instalacin enzonas deambientehmedo o al aire
libre
Colocar la caja de bornas de forma que las entradas de los cables queden orientedashacia abajo.
Cubrir con pasta selladora las roscas de los prensaestopas y de los tapones de cierre.
A continuacin, ajustarlas bien y cubrirlas de nuevo con pasta selladora.Sellar bien la entrada de los cables.
Limpiar completamente las superficies de sellado de la caja de bornas y de la tapa dela caja antes de montar de nuevo. Aplicar un poco de adhesivo en un lado de la juntade estanqueidad. Colocar nuevas juntas de estanqueidad para remplazar las que estnagrietadadas.
Si fuera necesario, renovar el recubrimiento anticorrosivo.
Comprobar la proteccin.
4.4 Tolerancias de montaje
Extremo del eje Bridas
Tolerancia de dimetro, de conformidad con DIN748 ISO k6 con 50 mm ISO m6 con > 50 mm Orificio central de conformidad con DIN 332,
forma DR..
Tolerancia de la pestaa de centraje deconformidad con DIN 42948 ISO j6 con 230 mm ISO h6 con > 230 mm
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12 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
5 Instalacin elctricaDurante la instalacin es imprescindible tener en cuenta las notas de seguridaddel captulo 2.
Para conmutar el motor y el freno deben emplearse contactores de la categorade uso AC-3 segn EN 60947-4-1.
5.1 Indicaciones sobre el cableado
Durante la instalacin, atenerse a las notas de seguridad.
Proteccin contrainterferencias en
los sistemas decontrol de freno
No guiar cables de freno junto a cables de potencia de conmutacin ya que existe elriesgo de alteracin de los controladores de freno.
Los conductores de potencia de conmutacin incluyen: Cables de salida de los servocontroladores, de los convertidores de frecuencia, de
los arrancadores y de las unidades de frenado
Mazos de cables de conexin a las resistencias de frenado, etc
Proteccin contrainterferencias enlos dispositivosde proteccin delmotor
Para proporcionar proteccin contra interferencias en los dispositivos de proteccin delmotor de SEW (sonda trmica TF, termostato de devanado TH):
Guiar los cables de alimentacin elctrica apantallados por separado junto con laslneas de potencia de conmutacin en un slo cable
No guiar los cables de alimentacin elctrica no apantallados junto con las lneas de
potencia de conmutacin en un slo cable
5.2 Particularidades del funcionamiento con un convertidor de frecuencia
Cuando los motores se accionan mediantes convertidores, debern respetarse lasindicaciones sobre el cableado que especifique el fabricante del convertidor. Prestarespecial atencin a las instrucciones de funcionamiento relativas al convertidor defrecuencia.
5.3 Particularidades de los motores monofsicos
Los motores monofsicos SEW (excepto el ET56L4 cap. Versin monofsica ET56)se suministran sin equipamiento adicional, como condensadores, rels de arranque ointerruptores centrfugos. Las piezas necesarias se pueden adquirir en comerciosespecializados. Conctelas siguiendo las instrucciones y los esquemas de conexionesespecficos.
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 13
5Instalacin elctrica
5.4 Particularidades de los motores par y de los motores de baja velocidad
En funcin del diseo, es posible que se produzcan tensiones de induccin muyelevadas, en el momento de cortes de alimentacin de los motores par y de los motores
de baja velocidad. A tal efecto se recomienda utilizar como proteccin el circuito varistorque se muestra en la figura siguiente. El tamao de los varistores depende, entre otrosfactores, de la frecuencia de inicio. Tngalo en cuenta a la hora de planificar elproyecto.
5.5 Particularidades del funcionamiento arranque-parada
Cuando se usan los motores en operaciones de arranque-parada, evitar los posiblesmalfuncionamientos del interruptor mediante un cableado correcto. De acuerdo con lanorma EN 60204 (equipamiento elctrico de las mquinas) las bobinas deben estar
provistas de supresin de interferencias para la proteccin de los controladores lgicosnumricos o programables. Ya que son esencialmente las operaciones de arranque-parada las que causan rupturas, se recomienda instalar un circuito de proteccin en losdispositivos de conmutacin.
01732CXX
U
U1
U U
V 1 W1
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14 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
5.6 Conexin del motor
Conexin delmotor mediantecajas de bornas
Siga el esquema del conexiones adjunto
Compruebe las secciones de los cables
Coloque correctamente los enlaces entre bornas
Apriete las conexiones y los conductores a tierra protectores
En las cajas de bornas: compruebe las conexiones de devanado y apritelas si fueranecesario
Componentes
pequeos deconexin
Atencin:en los motores de tamaos DR63 - DV132S, los componentes pequeos de
conexin (tuercas de conexin para cables de alimentacin, enlaces entre bornas, retnde seguridad y arandelas) se encuentran en una bolsa. Segn el tipo de cuadro debornas, monte los componentes siguiendo la figura siguiente. En la conexin a laderecha no se utiliza la segunda tuerca de retencin, el retn de seguridad ni laarandela. La conexin externa (6) se puede montar directamente o como un cncamo(4) por debajo del retn de la borna (5).
Si en el funcionamiento tambin intervienen unidades de control electrnicas, esfundamental atenerse a las instrucciones de puesta en marcha / y a los esquemas deconexiones correspondientes.
50926AXX
1 Borna de fijacin 1 Borna de fijacin
2 Arandela de bloqueo 2 Tuerca hexagonal con brida
3 Arandela de conexionado 3 Enlace de la borna
4 Cable del motor 4 Conexin del motor con borna de conexin
5 Tuerca superior 5 Arandela de conexionado
6 Arandela 6 Conexin externa
7 Empalme lado diente
8 Tuerca inferior
1
1
2
3
4
5
6
2
3
4
5
6
7
8
Los servomotores asncronos de la serie CT/CV se suministran con los enlaces entrebornas conectados segn la placa de caractersticas.
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 15
5Instalacin elctrica
5.7 Preparativos para los motores de tamao 56 y 63 Piezas desmontables
Atencin: Utilice gafas de seguridad Existe el riesgo de que se desprendan
fragmentos que pueden causar heridas. Coloque la tapa de la caja de bornas y atornllela
Determine qu entradas de cable van a abrirse
Abra las entradas de cable
con un cincel (en posicin diagonal) golpeando suavemente con un martillo
Precaucin No perforar el interior de la caja de bornas
Abra la caja de bornas y, en caso necesario,retire las piezas rotas
Fije los prensaestopas con las contratuercas adjuntas
5.8 Conexin del motor DT56...+/BMG
El motor est provisto de un punto de estrella conectado con tres puntos fijos de conexinen el brazo de devanado. Los cables de suministro de potencia (L1, L2, L3) se conectanen la caja de bornas (1) a un bloque de bornas de la jaula de resorte (2). El rectificadorde freno BG1.2 (3) controla el freno BMG02. Como alternativa, el freno puede controlarsedesde el armario de conexiones mediente los rectificadores de la serie BM.
01733AXX
04861AXX
V WUTFTF
1
2
3
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16 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
5.9 Versin monofsica ET56
El motor monofsico ET56 se suministra junto con un condensador ya instalado yconectado:
1~230 V, 50 Hz CB= 4 F1~230 V, 60 Hz CB= 4 F
1~110 V, 60 Hz CB= 20 F
5.10 Conexin del motor mediante el conector enchufable IS
El conector enchufable IS se suministra con la base completamente conectada, inclusocon prestaciones aadidas como el rectificador de freno. La seccin superior delconector IS est incluida en el volumen de suministro y se deber conectar siguiendoel esquema de conexiones.
El conector enchufable IS dispone de la homologacin CSA para un mx. de 600 V.(indicacin sobre la utilizacin segn las normas CSA: apretar los tornillos terminalesM3 con un par de apriete de 0,5 Nm. Consulte atentamente en la tabla siguiente lassecciones de cable segn el sistema ingls de calibres de alambres (AWG).)
Seccin de cable Asegrese de que el tipo de cable se corresponde con la normativa aplicable. Lascorrientes nominales se indican en la placa de caractersticas del motor. Las seccionesde cable utilizables se especifican en la tabla siguiente.
El condensador solo no puede realizar el arranque a plena carga. El motormonofsico no se puede combinar con una sonda TF.
03075AXX
Sin enlace de bornavariable
Con enlace de bornavariable
Cable del enlace Asignacin doble(motor y freno/SR)
0,25 - 4,0 mm2 0,25 - 2,5 mm2 Mx. 1,5 mm2 Mx. 1 x 2,5 y 1 x 1,5 mm2
23 - 12 # AWG 23 - 14 # AWG Mx. 16 # AWG Mx. 1 x 14 # y 1 x 16 # AWG
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 17
5Instalacin elctrica
Conexin de laseccin superiordel conectorenchufable
Suelte los tornillos de la tapa de la carcasa
Retire la tapa de la carcasa
Suelte los tornillos de la seccin superior del conector enchufable
Retire la seccin superior del conector enchufable de la tapa Separe el aislamiento del cable de conexin
Retire aproximadamente 9 mm de aislante de los cables de conexin
Pase el cable por el prensaestopas
Conexin segn elesquema deconexiones DT82,DT83
Conecte los cables siguiendo el esquema de conexiones
Apriete cuidadosamente los tornillos de apriete
Monte el conector enchufable (apartadoInstalacin del conector enchufable)
Conexin segn elesquema deconexiones DT81
Para arranque /:
Conctelo con 6 cables
Apriete cuidadosamente los tornillos de apriete. Contactores de motor en el armario de conexiones.
Monte el conector enchufable (apartado Instalacin del conector enchufable)
Para operacin o:
Conecte los cables siguiendo el esquema de conexiones
Segn el funcionamiento deseado del motor (o ), instale el enlace de bornavariable como se muestra en las figuras siguientes.
Monte el conector enchufable (apartado Instalacin del conector enchufable)
01734AXX 01735AXX
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5
18 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
Sistema de controlde freno BSR preparacin de laregleta de
conexionado
Para funcionamiento :
En el lado de la regleta de conexionado representado en la figura siguiente, eliminenicamente el pin metlico del terminal indicado de forma horizontal. Precaucin!
Para funcionamiento:
En el lado m de la regleta de conexionado, representado en la figura siguiente, eliminedos terminales completos horizontalmente
Conexin segn elesquema deconexiones DT81parafuncionamiento detipo oconasignacin doblede bornas
En la borna donde se van a colocar dos cables:
Conecte el cable de conexin
En el funcionamiento deseado:
Introduzca el cable de enlace en la regleta de conexionado
Instale la regleta de conexionado
En la borna donde se van a colocar dos cables:
Conecte el cable de alimentacin del motor por encima de la regleta deconexionado
Conecte el resto de cables siguiendo el esquema de conexiones
Monte el conector enchufable (apartadoInstalacin del conector enchufable)
50429AXX
50430AXX
01738AXX
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 19
5Instalacin elctrica
Instalacin delconectorenchufable
Dependiendo de la posicin que deba asumir el cable de alimentacin, la tapa delconector enchufable IS se puede atornillar en la seccin inferior del conectorenchufable. La figura siguiente muestra la seccin superior del conector enchufableque, previamente, se deber haber instalado en la tapa de la carcasa de tal manera que
coincida con la posicin que ocupe la seccin inferior del conector enchufable: Determine la posicin de montaje deseada
Instale la seccin superior del conector enchufable en la tapa del conector, conformea la posicin de montaje
Cierre el conector enchufable
Apriete el prensaestopas
Posicin de montaje de la seccin superior del conector enchufable en la tapa de la carcasa
01739AXX
01740AXX
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20 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
5.11 Conexin del motor mediante los conectores enchufables AS.. y AM..
Los conectores enchufables AS.. y AM.. estn montados lateralmente en la caja debornas. Los modelos AMA1, AMB1 y ASB1 se fijan a la caja de bornas mediante dosclips, mientras que en el caso de AMD1, AME1, ASD1 y ASE1 con un solo clip.
Los modelos ASD1 y ASE1 con un clip nico cumplen la normativa DESINA de laAsociacin Alemana de Fabricantes de Mquinas Herramientas (VDW).
Los modelos ASA1 / ASD1 o ASB1 / ASE1, as como AMA1 / AMD1 o AMB1 / AME1se suministran con bases totalmente conectadas, incluidas caractersticas adicionalescomo un rectificador de freno.
Es responsabilidad del cliente solicitar las secciones superiores de losconectores a su proveedor y conectarlas siguiendo los esquemas de conexiones,que se adjuntan con el motor.
5.12 Conexin del motor mediante el conector enchufable ASK1
Los accionamientos del conector enchufable ASK1 estn certificados de acuerdo conla especificacin ECOFAST (versin 1.1). Los interruptores o las unidades de controlque tambin debern certificarse se pueden conectar a los motores de SEW-EURODRIVE mediante un cable prefabricado o con una placa portadora (montajeintegrado en el motor, figura B). El conector enchufable ASK1 con cierre de clipindividual est montado en el lateral de la caja de bornas y se suministra totalmentecableado e incluye accesorios como un rectificador de freno.
50956AXX
AMA1
ASE1
51081AXX
ASK1
A B
ASK1
2
11
ECOcertifiedFAST
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 21
5Instalacin elctrica
Posicin delconectorenchufable
El conector enchufable puede ocupar las posiciones X (= posicin estndar), 1, 2 3.Si no existen indicaciones especficas al respecto, la unidad se suministra con elconector enchufable en la posicin 3. En el montaje integrado en el motor (empleo deplaca portadora), el conector enchufable se suministra exclusivamente en la posicin 3.
Montaje de laplaca portadora
Desenrosque los cuatro tornillos de retencin (1) situados debajo de la caja debornas (figura A)
Coloque la placa portadora (2) en los orificios de sujecin y mntela utilizando loscuatro tornillos de retencin (1) (figura B)
El cable prefabricado conforme a las especificaciones ECOFAST se puedesolicitar a un proveedor especializado.
En el caso del montaje integrado en el motor segn las especificacionesECOFAST, el cliente deber solicitar directamente a SEW-EURODRIVE la placaportadora con el nmero de referencia 0187 390 3. Las placas portadoras delos otros fabricantes no son compatibles con los motores de SEW-EURODRIVE.
51083AXX
1
X
3
2ASK1
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22 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
5.13 Conexin del freno
El freno se libera elctricamente. El freno se acciona mecnicamente cuando sedesconecta la tensin de alimentacin.
Conecte el freno siguiendo el esquema de conexiones adjunto.
Indicacin:Debido a la tensin CC que se debe conectar y al alto nivel de carga decorriente, es imprescindible utilizar contactores de freno especiales o contactoresCA con contactos de categora AC-3 de conformidad con EN 60947-4-1.
Si fuera necesario, para la versin con desbloqueo manual de freno instale:
la palanca manual (para desbloquear el freno manualmente) o el tornillo de desbloqueo manual de freno (para fijar el freno en la posicin de
desbloqueo)
Despus de cambiar el disco de ferodo, el par de frenado mximo se alcanzadespus de varios ciclos.
Conexin delsistema decontrol de freno
El freno de disco CC se acciona mediante un sistema de control de freno dotado decircuito de proteccin. Este control est situado en la caja de bornas / en la parte inferiordel IS o debe instalarse en el armario de conexiones (apartado Indicaciones sobre elcableado).
Comprobacin de las secciones de cable y de las corrientes de frenado (cap. Datos tcnicos)
Conecte el sistema de control de freno siguiendo el esquema de conexiones adjunto
Instale el rectificador del freno en el armario de conexiones, en el caso de motorescon aislamiento trmico H
Tenga presente la normativa en vigor emitida por la pertinente asociacinaseguradora de las responsabilidades del fabricante frente a terceros conrespecto a la proteccin contra fallo de fase y la subsiguiente modificacincircuito/circuito.
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 23
5Instalacin elctrica
5.14 Equipamiento opcional
Conecte el equipamiento opcional suministrado siguiendo los esquemas de conexiones
Sonda trmica TF
Las sondas trmicas para el coeficiente de temperatura positiva cumplen con la normaDIN 44082.
Medicin de la resistencia (instrumento de medicin con V 2,5 V o I < 1 mA):
Valores normales: 20...500 , resistencia cuando est caliente > 4.000
Valores normales para polos conmutables con devanados separados: 40...1000 ,
resistencia cuando est caliente > 4.000
Termostatos del devanado THLos termostatos vienen conectados en serie y se abren cuando se sobrepasa latemperatura permitida en el devanado. Se pueden conectar al circuito de vigilancia delaccionamiento.
Ventilacinforzada
Tamao del motor 71 - 132S
No aplique ninguna tensin!
VCA VCC
Tensin V [V] 250 400 60 24
Corriente (cos = 1,0)[A]
2,5 0,75 1,0 1,6
Corriente (cos = 0,6)[A]
1,6 0,5
Resistencia de contacto mx. 1 ohmio a 5 V = / 1 mA
Sistema VS
1 x 230 VCA, 50 Hz Conexin en caja de bornas propia
Mx. seccin de conexin 3 x 1,5 mm2
Prensaestopas M16 x 1,5
Consulte las indicaciones sobre la conexin del sistema VS en el esquema deconexiones VS (nmero de pedido: 0975 8385).
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24 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
La ventilacin forzada VRest disponible para 24 V CC y para 100 ... 240 V CA.
La versin CA cuenta con una ventilacin forzada VR y el suministro de potencia deconmutacin UWU51A (figura siguiente).
Entrada: 100 ... 240 VCA 6 % / + 10 %, 50/60 Hz
Salida: 24 VCC 1 % / + 2 %, 1,25 A
Conexin: Bornas roscadas 0,2 ... 2,5 mm2, separables
ndice de proteccin: IP20; montado sobre el ral EN 50022 en el armario deconexiones
Sistema VR
24 VCC 20 %
Conexin mediante conector enchufable
Seccin mx. de conexin 3 x 1 mm2
Prensaestopas Pg7 con dimetro interior de 7 mm
50990AXX
50919AXX
1
2-
+24V DC
77
3884,5
74,5
Consulte las indicaciones sobre la conexin de la ventilacin forzada VR en el esquemade conexiones VR (nmero de pedido: 0880 3198)
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 25
5Instalacin elctrica
Tamao del motor 132M - 280
El sistema VS puede estar dotado de un transformador para adaptar el sistema a unatensin distinta a la estndar. Los sistemas VS y V tambin se estn disponibles para60 Hz.
Descripcingeneral delencoder
Sistema V
3 x 400 VCA, 50 Hz
Conexin en caja de bornas propia
Seccin de conexin mx. 4 x 1,5 mm2
Prensaestopas M16 x 1,5
Consulte las indicaciones sobre la conexin del sistema V en el esquema deconexiones V (nmero de pedido: 0975 8385).
Encoder Para motor SEW Tipo de encoder Eje Especificacin Alimentacin Seal
EH1T1)
DR63... Encoder Eje hueco -
5 VCCregulado 5 VCCTTL/RS-422
EH1S2)
24 VCC
1 Vssseno/coseno
EH1R 5 VCCTTL/RS-422
EH1C 24 VCCHTL
ES1T1)
CT/DT/CV/DV71...100DTE/DVE90...100
Encoder
Eje abierto
-
5 VCCregulado 5 VCCTTL/RS-422
ES1S2)
24 VCC1 Vssseno/coseno
ES1R 5 VCCTTL/RS-422
ES1C 24 VCCHTL
ES2T1)
CV/DV(E)112...132S
5 VCCregulado 5 VCCTTL/RS-422
ES2S2)
24 VCC
1 Vssseno/coseno
ES2R 5 VCCTTL/RS-422
ES2C 24 VCCHTL
EV1T1)
CT/CV71...200DT/DV71...280
DTE/DVE90...225Eje macizo
5 VCCregulado 5 VCCTTL/RS-422
EV1S2)
24 VCC
1 Vssseno/coseno
EV1R 5 VCCTTL/RS-422
EV1C 24 VCCHTL
NV11
DT/DV71...132DTE/DVE90...132S
Sensor deproximidad Eje macizo
Pista A
24 VCC
1 impulso/revolucin,contacto
normalmente abiertoNV21 Pista A+B
NV12 Pista A 2 impulsos/ revolucin, contactonormalmente abiertoNV22 Pista A+B
NV16 Pista A 6 impulsos/ revolucin, contactonormalmente abiertoNV26 Pista A+B
AV1Y CT/CV71...200DT/DV71...280
DTE/DVE90...225
Encoder absolutoEje macizo -
15/24 VCCInterface MSSI y 1Vssseno/coseno
AV1H3) Encoder
HIPERFACE12 VCC
Interface RS485 y 1Vssseno/coseno
1) Encoder recomendado para el funcionamiento con MOVITRAC
31C2) Encoder recomendado para el funcionamiento con MOVIDRIVE
3) Encoder recomendado para el funcionamiento con MOVIDRIVEcompact
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26 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Instalacin elctrica
Consultar las indicaciones sobre la conexin de los encoders ES1./ES2./EV1./EH1.y los encoders absolutos AV1Y y AV1H en los siguientes esquemas de conexiones:
Esquema de conexiones de los encoders ES1./ES2./EV1./EH1.: nmero de
pedido 0918 6832 Esquema de conexiones del encoder absoluto AV1Y: nmero de pedido 09186808
Esquema de conexiones del encoder absoluto AV1H: nmero de pedido 10529705
Conexin delencoder
Antes de conectar los encoders a los convertidores, lea atentamente las instruccionesde funcionamiento del convertidor correspondiente.
Longitud mxima del cable (convertidor - encoder):
100 m con una capacitancia de 120 nF/km
Seccin del ncleo: 0,20...0,5 mm2
Utilice un cable apantallado con conductores trenzados por pares (excepcin: cablepara el sensor HTL) y conecte el apantallado a lo largo de una extensa superficie enlos dos extremos:
al encoder en el prensaestopas o en el conector del encoder en la abrazadera de apantallamiento del convertidor electrnico o a la carcasa
del enchufe sub D
Guie los cables del encoder separadamente de los cables de potencia, manteniendo
una separacin mn. de 200 mm.
Carga oscilante mxima para encoders 10g 100 m/s2
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 27
6Puesta en marcha00
I
6 Puesta en marcha6.1 Condiciones previas para la puesta en marcha
Antes de la puestaen marcha,asegrese de que
el accionamiento no est daado ni bloqueado
se han efectuado las medidas indicadas en el captulo "Trabajos previos", despus de unperodo de almacenamiento prolongado
se han realizado correctamente todas las conexiones
el sentido de giro del motor/motorreductor sea correcto
(giro del motor hacia la derecha: U, V, W segn L1, L2, L3)
todas las caperuzas de proteccin se han instalado correctamente
todos los dispositivos de proteccin del motor estn activados y ajustados para lacorriente nominal del motor
en el caso de accionamientos de elevacin se emplea un desbloqueo manual del frenocon retorno automtico
no existen ms fuentes de peligro
Durante la puestaen marcha,
asegrese de que
el motor funciona correctamente (sin sobrecarga ni fluctuacin de velocidad, sin emitirdemasiado ruido, etc.)
se ha ajustado el par de frenado correcto para la aplicacin correspondiente (cap.Datos tcnicos)
en caso de problemas (cap. Fallos)
Es esencial tener en cuenta las notas de seguridad del captulo 2 durante lapuesta en marcha.
En los motores freno con desbloqueo manual de freno, la palanca de desbloqueomanual del freno debe retirarse despus de la puesta en marcha. El motordispone de un dispositivo de enganche para sujetarla en su parte exterior.
00
I
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28 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Puesta en marcha
6.2 Modificacin del sentido de bloqueo en motores con antirretorno
Cota x despus de
la instalacin
No debe arrancarse el motor en el sentido de bloqueo (durante la conexin prestaratencin al ngulo de fase). Durante el montaje del motor en un reductor, observe elsentido de giro del eje de salida y el nmero de trenes. El antirretorno puede ponerse enfuncionamiento una vez en el sentido del bloqueo con una tensin de motor reducida a lamitad para realizar un control:
1. Desconecte el motor para evitar arranques accidentales.
2. Retire la caperuza del ventilador (1), el ventilador (2) y extraer los tornillos hexagonales (3)3. Retire el anillo V (4) y la brida de sellado con fieltro (5) (recoger la grasa para su posterior
utilizacin)
4. Retire el circlip (6) (excepto para DT71/80) y, en el caso de DV132M-160M, tambin lasarandelas de ajuste (10)
5. Extraiga completamente el moy de arrastre (8) y el conjunto del elemento en cua (9)de los orificios roscados (7), grelos 180 y mntelos de nuevo
6. Llene nuevamente con grasa
7. Atencin: No ejerza presin ni golpee el conjunto de elementos de cua, ya que elmaterial podra daarse
8. Durante la fase de introduccin, poco antes de la entrada del elemento en cua en la banda
de bloqueo, gire lentamente con la mano el eje del rotor en el sentido de giro. De esta
forma, el elemento en cua se desliza ms fcilmente en el interior de la banda de bloqueo.
9. Monte el resto de componentes del antirretorno siguiendo el orden inverso de los pasos4 al 2. Considere la cota de instalacin x para el anillo V (4)
50447AXX
6107
1243589
X
Motor Dimensin x despus de la instalacin
DT71/80 6,7 mm
DT90/DV100 9,0 mm
DV112/132S 9,0 mm
DV132M - 160M 11,0 mm
DV160L - 225 11,0 mm
DV250 - 280 13,5 mm
00
I
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 29
7Fallos
7 Fallos7.1 Fallos del motor
Fallo Causa posible SolucinEl motor no se pone enmarcha
Alimentacin cortada Comprobar las conexiones y, en caso necesario, rectificarlas
El freno no se desbloquea cap. Fallos del freno
Fusible fundido Sustituir el fusible
La proteccin del motor se ha disparado Comprobar el ajuste correcto de la proteccin del motor y,dado el caso, eliminar el fallo
El contactor del motor no conmuta, fallo en elcontrol
Comprobar el dispositivo de control del contactor del motor y,dado el caso, eliminar el fallo
El motor no arranca o lo hacecon dificultad
Motor diseado para conexin en tringulo,pero conectado en estrella
Corregir las conexiones
Al menos al conectar, la tensin o lafrecuencia difiere fuertemente del valor deconsigna
Mejorar el sistema de alimentacin. Comprobar la seccin delcable
El motor no arranca conconexin en estrella, slo conconexin en tringulo
El par en la conexin en estrella no essuficiente
Si la corriente de entrada no es demasiado alta, conectardirectamente. De otro modo, montar un motor mayor o unaejecucin especial (consultar)
Fallo de contacto en la conmutacin estrella/tringulo
Eliminar el fallo
Sentido de giro incorrecto Motor conectado incorrectamente Intercambiar dos fases
El motor produce zumbidos yconsume mucha corriente
El freno no se desbloquea cap. Fallos del freno
Devanado defectuoso El motor debe ser reparado en un taller especializado
Friccin del rotor
Los fusibles se funden o laproteccin del motor sedispara inmediatamente
Cortocircuito en la lnea Eliminar el cortocircuito
Cortocircuito en el motor Reparacin en un taller autorizado
Los cables estn mal conectados Corregir el circuito
Fallo a tierra en el motor Reparacin en un taller autorizado
Fuerte prdida de velocidadcon carga
Sobrecarga Llevar a cabo la medicin de la potencia. Si fuera necesariomontar un motor mayor o reducir la carga
Cadas de tensin Aumentar la seccin de cable de las conexiones
El motor se calientaexcesivamente (medir latemperatura)
Sobrecarga Llevar a cabo la medicin de la potencia. Si fuera necesariomontar un motor mayor o reducir la carga
Ventilacin insuficiente Utilizar un suministro de aire de ventilacin adecuado, limpiarlos conductos de ventilacin. Dado el caso, instalar unaventilacin forzada
Temperatura ambiente excesivamente alta Limitarse al rango de temperatura permitido
Utilizar preferentemente la conexin entringulo en lugar de la conexin en estrellasuministrada
Corregir el circuito
Prdida de contacto en las conexiones (faltauna fase)
Establecer el contacto perdido
Fusible fundido Localizar la causa y subsanarla (vase arriba); sustituir elfusible
La tensin de alimentacin difiere en ms del5 % de la tensin nominal del motor. Unatensin superior tiene un efectoespecialmente desfavorable sobre losmotores de devanado de baja velocidad yaque en stos la corriente sin carga est anmuy cercana a la corriente nominal, inclusocuando la tensin es normal.
Ajustar el motor a la tensin de alimentacin
Sobrepasado el modo de funcionamientonominal (de S1 a S10, DIN 57530) debido, p.ej., a una frecuencia de arranque excesiva
Adaptar el modo de funcionamiento nominal del motor a lascondiciones de funcionamiento requeridas. Si fueranecesario consultar a un experto acerca del accionamientocorrrecto
Ruidos excesivos Rodamiento de bolas comprimido, sucio odaado
Nivelar de nuevo el motor, comprobar el rodamiento de bolas(cap. Tipos de rodamientos de bolas permitidos) y, dado elcaso, lubricarlo (cap. Tabla de lubricantes para
rodamientos antifriccin de los motores SEW) o reemplazarloVibracin en las partes giratorias Eliminar la causa, posiblemente un desequilibrio
Cuerpos extraos en los conductos de aire deventilacin
Limpiar los conductos de ventilacin
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30 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Fallos
7.2 Fallos en el freno
7.3 Fallos durante el funcionamiento con un convertidor de frecuencia
Si el motor funciona con un convertidor de frecuencia, tambin pueden producirse lossntomas descritos en el captulo "Fallos del motor". En las instrucciones defuncionamiento del convertidor de frecuencia encontrar informacin sobre laimportancia de los problemas as como indicaciones para su solucin.
Servicio al cliente
Fallo Causa posible Solucin
El freno no se desbloquea Tensin incorrecta en la unidad de control del
freno
Aplicar la tensin correcta
Fallo en la unidad de control del freno Cambiar el sistema de control del freno, comprobar laresistencia interna y el aislamiento de la bobina del freno ascomo el interruptor
El ajuste del entrehierro mximo permitido se hasobrepasado debido a que se ha desgastado elferodo del freno
Medir o ajustar el entrehierro
Cada de tensin en los cables de conexin > 10%
Cerciorarse de que la tensin de conexin sea correcta.Comprobar la seccin del cable
Refrigeracin inadecuada ya que el freno secalienta excesivamente
Sustituir el rectificador de freno del tipo BG por uno del tipoBGE
La bobina del freno presenta un fallo interno o uncortocircuito
Sustituir el freno completo y el sistema de control de freno(taller especializado), comprobar el interruptor
El motor no frena Entrehierro incorrecto Medir o ajustar el entrehierro
Ferodo del disco de freno completamentedesgastado Sustituir el disco ferodo
Par de frenado incorrecto Modificar el par de frenado (cap. Datos tcnicos) a travs del tipo y del nmero de muelles de freno Freno BMG 05: montando el mismo tipo de bobina de
freno como freno BMG 1 Freno BMG 2: montando el mismo tipo de bobina de freno
como freno BMG 4
Slo BM(G): entrehierro tan ancho que lastuercas de ajuste se tocan
Ajustar el entrehierro
Slo BR03, BM(G): El dispositivo de desbloqueomanual del freno no est ajustado correctamente
Ajustar correctamente las tuercas de ajuste
El freno se acciona conretraso
El freno est conectado en el lado de la tensinde CA
Conmutar los lados de tensin CC y CA (p. ej. BSR); observarel esquema de conexiones
Ruidos en la zona del freno Desgaste de los rodamientos causado porvibraciones durante la puesta en marcha
Comprobar la planificacin de proyecto
Movimientos de balanceo debido a que elconvertidor de frecuencia est ajustadoincorrectamente
Comprobar/corregir el ajuste del convertidor de frecuenciaconforme a las instrucciones de funcionamiento
Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio de atencin al Cliente, deberproporcionarle los siguientes datos: Datos de la placa de caractersticas (completos) Tipo y gravedad del fallo Momento y circunstancias del fallo Causa posible
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 31
8Inspeccin / Mantenimiento
8 Inspeccin / Mantenimiento Utilice nicamente piezas de repuesto originales de acuerdo con la lista de piezas
de despiece vlida.
En caso de reemplazar la bobina del freno, sustituya tambin el sistema de controlde freno
Durante el funcionamiento, los motores pueden alcanzar temperaturas elevadas yexiste el riesgo de sufrir quemaduras.
Asegure o baje los accionamientos de elevacin (riesgo de cada)
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la alimentacinprotegindolos contra un arranque accidental!
8.1 Intervalos de inspeccin y de mantenimiento
Componentes del equipamiento Frecuencia Qu hacer?
Freno BMG02 BR03 BMG05-8 BM15-62 BMG61/122 sin montaje del
encoder
Si se usa como freno de trabajo:
Cada 3.000 horas de funcionamientomnimo1)
Comprobar el freno Medir el grosor del disco ferodo Disco ferodo, refuerzo Medir o ajustar el entrehierro Disco de freno Moy de arrastre/rodamiento Anillos de presin
Freno BMG02
BR03 BMG05-8 BM15-62 BMG61/122 con montaje del
encoder
Si se usa como freno de contencin:Dependiendo de las condiciones de trabajo,cada 2 4 aos1)
Comprobar el freno Extraer el material desgastado Excepto BMG61/122 con montaje de
encoder: Comprobar las unidades demando y, dado el caso, sustituirlas (p. ej.en caso de quemaduras)
Medir el entrehierro BMG61/122 con montaje del encoder:
nicamente SEW-EURODRIVE puederealizar el mantenimiento.
Motor
Cada 10.000 horas de funcionamiento
Comprobar el motor: Comprobar los rodamientos de bolas y
sustituirlos si fuera necesario Sustituir el retn Limpiar los conductos de aire
Motor con antirretorno Cambiar el lubricante de baja viscosidaden el antirretorno
Encoder Inspeccin / mantenimiento conforme a
las instrucciones de funcionamientocorrespondientes
Accionamiento Intervalos variables
(en funcin de factores externos)
Retocar o aplicar nuevamente la capaanticorrosin de la superficie
1) Los periodos de desgaste dependen de muchos factores que pueden acortar la vida til del aparato. El fabricante del sistema debecalcular por separado los intervalos de inspeccin requeridos segn los documentos de la planificacin del proyecto (p. ej., Ingenierade accionamiento - Implementacin prctica, tomo 4).
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32 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
8.2 Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno
Desmontar el encoder incremental EV1. y / el encoder absoluto AV1.
Leyenda
Retirar la caperuza del ventilador (361). En caso de ventilacin forzada instalada,retirar primero este ventilador.
Soltar el tornillo de cabeza cilndrica (366) de la brida intermedia y retirar la placa decierre (369).
Aflojar el moy de amarre de conexin del acoplamiento.
Aflojar los tornillos de cabeza cilndrica (232) y girar hacia fuera las arandelas demuelle cnico (251).
Retirar el encoder (220) y el acoplamiento (233).
Haciendo palanca, retirar la brida intermedia (236) una vez extraidos los tornillos (234).Indicacin:
Durante el montaje, verificar que la carrera del eje sea 0,05 mm.
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la alimentacin
protegindolos contra un arranque accidental!
51322XX 51324AXX
Desmontaje de EV1. / AV1. en motores hasta el tamao 225 Desmontaje de EV1. / AV1. en motores a partir deltamao 250
361
220
EV1.
AV1.
369
232251366233236
234
369 251 232 361234703
366236 233550
EV1.
AV1.
220
220 Encoder 236 Brida intermedia 369 Placa de cierre
232 Tornillo de cabezacilndrica
251 Arandela de muelle cnico 550 Freno
233 Acoplamiento 361 Caperuza del ventilador 703 Tornillo hexagonal
234 Tornillo hexagonal 366 Tornillo de cabeza cilndrica
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 33
8Inspeccin / Mantenimiento
Desmontar el encoder incremental ES1. y / ES2. / EH1.
Leyenda
ES1. / ES2. Desmontar la caperuza (361).
Soltar los tornillos de retencin (733) para el brazo de par.
Abrir la tapa del tornillo situada en la pared posterior del encoder (220).
Aflojar los tornillos de retencin central (367) girndolos aprox. 2 3 vueltas y aflojarel tapn golpendolo ligeramente en la cabeza del tornillo. A continuacin, aflojar eltornillo de retencin y retirar el encoder.
EH1. Soltar el tornillo de retencin central [3] y retirar el encoder
Indicacin:Al realizar de nuevo el montaje:
Aplicar la pasta Noco-Fluid al eje del encoder [1] y el extremo del eje [2];
Apretar el tornillo de retencin central (367) con 2,9 Nm
51341AXX
367733 220 3611
ES1. / ES2. EH1.
2 3
220 Encoder 361 Caperuza
367 Tornillo de retencin 733 Tornillo de retencin para el brazo de par
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8
34 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
Desmontaje del sensor de proximidad NV1. /NV2.
Desconectar el enchufe.
Retirar la proteccin del ventilador, incluyendo NV1. / NV2., no inclinarla para evitardaos en el sensor de proximidad.
En caso de haber desmontado el bloque de montaje de la caperuza del ventilador osi se ha soltado, es muy importante tener en cuenta lo siguiente cuando se vuelva amontar:
La superficie de deteccin del sensor de proximidad se deber calibrar a unadistancia de 3,5 mm desde la arista del prisma (figura anterior).
01114CXX
Atencin: es imprescindible que la rueda del ventilador est parada
3.5
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 35
8Inspeccin / Mantenimiento
8.3 Inspeccin / mantenimiento del motor
Ejemplo: motor DFT90
Leyenda
50922AXX
1 2
3
45
67
8
9
10 11 12
13
14
16
17
18
1
20
9
15
1 Circlip 8 Circlip 15 Tornillo de cabezahexagonal
2 Deflector de aceite 9 Rotor 16 Anillo V
3 Retn 10 Anillo Nilos 17 Ventilador
4 Tapn roscado 11 Rodamiento de bolas 18 Circlip
5 Brida lado A 12 Arandela de ajuste 19 Caperuza del ventilador
6 Circlip 13 Estator 20 Tornillo de la carcasa
7 Rodamiento de bolas 14 Brida lado B
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8
36 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
Secuencia
1. En caso de estar instalados, desmontar la ventilacin forzada y el encoder (cap.Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno)
2. Desmontar la caperuza del ventilador (19) y el ventilador (17)
3. Quitar los tornillos hexagonales de las bridas lado A (5) y lado B (14) y desbloquearel estator (13) de la brida lado A.
4. En los motores con freno BM/BMG:
Abrir la tapa de la caja de bornas y soltar el cable del freno del rectificador Extraer del estator la brida lado B y el freno, retirarlo cuidadosamente (guiar el
cable del freno por un cableado de guiado si fuera necesario)
Sacar el estator aprox. 3 4 cm5. En los motores con freno BMG02, BR03:
Retirar el freno completo con la ayuda de la palanca de desbloqueo (en losmodelos con desbloqueo manual de freno)
6. Control visual: Existe humedad o lubricante en el interior del estator?
De no ser as, continuar con el paso 9 Si existe humedad, continuar con el paso 7 Si existe lubricante, enviar el motor a un taller especializado para su reparacin
7. Si existe humedad en el interior del estator:
En motorreductores: desmontar el motor del reductor
En motores sin reductor: retirar la brida del lado A Desmontar el rotor (9)
8. Limpiar, secar y comprobar elctricamente el devanado (cap. Trabajos previos)
9. Sustituir los rodamientos de bolas (7, 11) (usar slo rodamientos de bolasautorizados, cap. Tipos de rodamientos de bolas permitidos)
10.Reemplazar el retn (3) de la brida lado A.
11.Sellar nuevamente el estator y lubricar el anillo V o la junta de laberinto (DR63)
12.Montar el motor, el freno, etc.
13.A continuacin, comprobar el reductor ( Instrucciones de funcionamiento delreductor)
Lubricacin delantirretorno
El antirretorno se lubrica en fbrica con lubricante de baja viscosidad Mobil LBZ querealiza las funciones de lubricante y de protector anticorrosin. Si se desea emplear otrolubricante, ste debe ser NLGI clase 00/000 y presentar una viscosidad de 42 mm2/s a40C en base de litio saponificado y aceite mineral. El rango de temperatura deaplicacin est comprendido entre los 50 C y +90 C. La siguiente tabla muestra lacantidad de lubricante necesaria.
Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra un
arranque accidental!
Tipo de motor 71/80 90/100 112/132S 132M-160M 160L...225 250/280
Lubricante [g] 9 15 15 20 45 80
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 37
8Inspeccin / Mantenimiento
8.4 Inspeccin / mantenimiento del freno BMG02
Medicin delgrosor del disco
ferodo, sutitucindel freno BMG02
El estado del disco ferodo se determina midiendo su grosor. Si el resultado est pordebajo del grosor mnimo, ser necesario sustituir el freno BMG02 (figura siguiente).
El entrehierro no se puede regular.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque accidental!
2. Desenroscar la palanca manual (1) (en los modelos con desbloqueo manual defreno) y desmontar la caperuza del ventilador y el ventilador.
3. Soltar los tornillos (2) y retirar el freno completo con la ayuda de la palanca dedesbloqueo (en los modelos con desbloqueo manual de freno).
4. Medir el grosor del disco ferodo (3):
5. Si el grosor del disco ferodo que se obtiene est por debajo del mnimo, sedeber sustituir el freno completo.
6. Montar el freno completo en el motor:
La transmisin del disco ferodo (4) deber engranarse con la transmisin delmoy de arrastre (5)
Conducir los cables del freno elctrico a travs de la brida lado B y el interior delmotor hasta la caja de bornas
7. Montar de nuevo el freno en la brida lado B (2)
8. Volver a montar el ventilador y su caperuza y atornillar de nuevo la palanca manual(1) (en los modelos con desbloqueo manual de freno)
50345AXX
Freno Grosor del disco ferodo [mm] Par de frenado mx.
Modelo mx. mn. [Nm]
BMG02 6 5,45,60,81,2
1
2
d
5 3
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8
38 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
8.5 Inspeccin / Mantenimiento del freno BR03
Leyenda
50067AXX
4
5
5
6
12
7
3
8
9
10
1211
13
151617
18
12
14
1 Moy de arrastre 7 Disco ferodo 13 Palanca manual
2 Clip 8 Disco de freno 14 Maneta dedesbloqueo
3 Circlip 9 Disco amortiguador 15 Retn deestanqueidad
4 Placa de friccin 10 Muelles del freno 16 Tuerca de reglaje5 Tornillo 11 Cuerpo de la bobina de freno 17 Muelle cnico
6 Anillo gua 12 Esprrago 18 Elemento desellado
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 39
8Inspeccin / Mantenimiento
Inspeccin delfreno BR03,medicin delentrehierro
El entrehierro no es regulable y slo se puede medir con la carrera del disco de frenocon el freno desbloqueado.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque accidental!
2. Desenroscar la palanca manual (13) (en los modelos con desbloqueo manual defreno) y desmontar la caperuza del ventilador y el ventilador.
3. Soltar las tuercas de reglaje (16) y retirar los muelles cnicos (17) y la palanca dedesbloqueo (14), en los modelos con desbloqueo manual de freno
4. Medir la tolerancia x (figura siguiente) con el freno parado:
desde el extremo del esprrago situado en el disco de freno (8) al cuerpo de labobina de freno (11)
5. Desbloquear el freno elctricamente.
6. Medir la holgura x con el freno desbloqueado:
desde el extremo del esprrago situado en el disco de freno (8) al cuerpo de labobina de freno (11)
7. El diferencial coincide con el entrehierro, es decir, con la carrera del disco de freno(18):
Si el entrehierro es 0,8 mm, volver a montar los muelles cnicos (17), la palancade desbloqueo (14) y las tuercas de reglaje (16)
Si el entrehierro es 0,8 mm, se deber sustituir el freno completo utilice las tuercas de ajuste para ajustar el juego axial entre los resortes cnicos
(presionados) y las tuercas de ajuste (figura siguiente)
Atencin: Esta tolerancia flotante "s" es necesaria para que el disco de frenose pueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco defreno. De lo contrario no quedara garantizado el funcionamiento seguro delfreno.
50066AXX
01111BXX
Freno Holgura flotante s [mm]
BR03 2
X
s
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8
40 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
8. Volver a montar las piezas desmontadas. Conectar el freno nuevo (si el entrehierroes 0,8 mm) al motor (figura siguiente)
Verificar que la transmisin del disco de ferodo engrana con la transmisin delmoy de arrastre y que el enchufe del motor encaja en la clavija del lado delfreno.
Modificacin delpar de frenadoBR03
Es posible modificar el par de frenado por fases (cap. Trabajo realizado, entrehierro,par de frenado del freno BR03, BMG05-8)
montando diferentes muelles de freno.
cambiando el nmero de muelles de freno.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque accidental!
2. Desenroscar la palanca manual (13) (en los modelos con desbloqueo manual defreno) y desmontar la caperuza del ventilador y el ventilador.
3. Soltar los tornillos (12) y retirar el freno por completo con la ayuda de la palanca dedesbloqueo (en los modelos con desbloqueo manual de freno).
4. Soltar los tornillos (5) y retirar el anillo gua (6) con la plca de friccin (4), el discoferodo (7), el disco de freno (8) y el disco amortiguador (9).
5. Extraer los muelles de freno (10) del cuerpo de la bobina de freno (11) y sustituirlospor otros nuevos.
6. Colocar los nuevos muelles de freno simtricamente.7. Deslizar el disco amortiguador (9) por los dos esprragos del disco de freno (8), demodo que la parte en relieve est colocada en el sentido de la placa de freno
8. Disco de freno (8):
colocarlo junto con el disco amortiguador (9) en los muelles de freno (10) introducir los esprragos del disco de freno (8) a travs de los orificios del cuerpo
de la bobina de freno; es muy importante colocar el disco de freno en la posicincorrecta
9. Colocar el lado plano del disco ferodo (7) sobre el disco de freno (8)
Nota: el disco ferodo no debe entrar en contacto con grasa o aceite.
10.Situar el anillo gua (6) con la placa de friccin (4) sobre el disco ferodo (7), presionar
y colocar los tornillos (5)
50175AXX
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 41
8Inspeccin / Mantenimiento
11.En los modelos con desbloqueo manual del freno:
Colocar los muelles cnicos (17) y la palanca de desbloqueo (14) y montar lastuercas de reglaje (16)
En el desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de reglaje para ajustar laholgura flotante "s" entre los muelles cnicos (presionados) y las tuercas dereglaje (figura siguiente)
Atencin: Esta tolerancia flotante "s" es necesaria para que el disco de frenose pueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco defreno. De lo contrario no quedara garantizado el funcionamiento seguro delfreno.
12.Volver a conectar por completo el freno al motor (figura siguiente):
Verificar que la transmisin del disco ferodo engrana con la transmisin del moyde arrastre y que el enchufe del motor encaja en la clavija del lado del freno.
13.Volver a montar el ventilador y su caperuza y atornillar de nuevo la palanca manual(10) (en los modelos con desbloqueo manual de freno)
01111BXX
Freno Holgura flotante s [mm]
BR03 2
50175AXX
s
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8
42 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
8.6 Inspeccin / mantenimiento de los frenos BM15-62/BMG05-8/BMG61/122
Frenos BM(G)05-15
Los frenos BMG61 / BMG122 con encoder slo se utilizan como frenos decontencin. nicamente el personal de SEW-EURODRIVE puede realizar elmantenimiento.
50923AXX
1
23
4
5
67
8
9
10
a
b
c
11 12 1314
15
16
1718
19
20
21
22
e
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 43
8Inspeccin / Mantenimiento
Frenos BM30-62, BMG61/122
Leyenda
50920AXX
2 3 5
6
1a
7
7b
1
8
1
1213
14
15
1617
18
19
20
10
a
d
e
1 Motor con brida lado A 8 Disco de freno 14 Clavija
1a Slo BMG61/122:Brida intermedia
9 Disco amortiguador(slo BMG)
15 Palanca de desbloqueo conpalanca manual
2 Moy de arrastre 10a Esprrago (3 un.) 16 Esprrago (2 un.)
3 Circlip 10b Contramuelle 17 Muelle cnico4 Disco Niro (slo BMG) 10c Anillo de presin 18 Tuerca de reglaje5 Banda de estanqueidad 10d Manguito de fijacin 19 Ventilador
6 Anillo muelle 10e Tuerca hexagonal 20 Circlip
7 Disco ferodo 11 Muelle del freno 21 Caperuza del ventilador7b Slo BM 32, 62: 12 Cuerpo de bobina de freno 22 Tornillo de la carcasa
Disco ferodo estacionario, anillomuelle,
13 En BMG: JuntaEn BM: Anillo V
Disco ferodo
2 Moy de arrastre
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8
44 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
Ajustar el entrehierro en los frenos BMG05-8 / BM15-62 y BMG61/122 sin encoder
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque accidental!
2. Desmontar: Si estn instalados, la ventilacin forzada, los tacmetros/el encoder ( cap.Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno).
Tapa de la brida o caperuza del ventilador (21)
3. Retirar la banda de estanqueidad (5)
Para ello, soltar el clip en caso necesario Extraer el material desgastado
4. Medir el disco ferodo (7, 7b):
Si el disco ferodo es
9 mm en los motores freno hasta el tamao 100 10 mm en los motores freno a partir del tamao 112
12 mm en los motores freno a partir del tamao 250sustituir el disco ferodo (apartado Sustitucin del disco ferodo BMG 05-8, BM 15-62)
5. Modelos BM30-62 / BMG61/122 sin encoder:
Soltar el manguito de fijacin (10d) girndolo hacia la fijacin del rodamiento
6. Medir el entrehierro A (figura siguiente)
(usar con una galga de espesores y medir en tres posiciones separadas entre s120)
en BM entre el disco de freno (8) y el cuerpo de la bobina de freno (12) en BMG entre el disco de freno (8) y el disco amortiguador (9)
7. Apretar las tuercas hexagonales (10e)
hasta que el entrehierro est ajustado correctamente (cap. Datos tcnicos) en BM 30-62 hasta que el entrehierro mida inicialmente 0,25 mm
8. Modelos BM30-62 / BMG61/122 sin encoder:
Atornillar los manguitos de fijacin
contra el cuerpo de la bobina del freno hasta que el entrehierro est ajustado correctamente (cap. Datos tcnicos)
9. Colocar la banda de estanqueidad y montar de nuevo las piezas desmontadas
01957AXX
A
.
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 45
8Inspeccin / Mantenimiento
Sustitucin del disco ferodo en los frenos BMG05-8 / BM15-62 / BMG61/122 sin encoder
Al sustituir el disco ferodo (en BMG 05-4 9 mm; en BMG62 10 mm; en BMG61/122 12
mm), comprobar tambin las dems piezas desmontadas y sustituirlas en caso necesario.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque accidental!
2. Desmontar:
Si estn instalados, la ventilacin forzada, los tacmetros/el encoder ( cap.Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno).
La tapa de la brida o la caperuza del ventilador (21), el circlip (20) y el ventilador (20)
3. Retirar la banda de estanqueidad (5) y desmontar el desbloqueo manual del freno:
tuercas de reglaje (18), muelles cnicos (17), esprragos (16), maneta dedesbloqueo (15), clavija (14)
4. Soltar las tuercas hexagonales (10e), extraer cuidadosamente el cuerpo de labobina del freno (12) (cable del freno!), retirar los muelles del freno (11)
5. Desmontar el cable amortiguador (9), el disco de freno (8) y el disco de ferodo (7,7b), limpiar las piezas del freno
6. Montar el nuevo disco ferodo
7. Montar nuevamente las piezas del freno
menos la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza del ventilador,ajustar el entrehierro ( apartado Inspeccin de los frenos BMG 05-8, BM 30-62,ajuste del entrehierro, puntos del 5 al 8)
8. Con desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de reglaje para ajustar latolerancia flotante "s" entre los muelles cnicos (presionados) y las tuercas dereglaje (figura siguiente)
Atencin: Esta tolerancia flotante "s" es necesaria para que el disco de freno sepueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco de freno.De lo contrario no quedara garantizado el funcionamiento seguro del freno.
9. Colocar la banda de estanqueidad y montar de nuevo las piezas desmontadas.
Notas El desbloqueo manual del freno bloqueante (tipo HF) est ya liberado si se perciberesistencia al accionar el tornillo ranurado sin cabeza.
El desbloqueo manual con retorno automtico (tipo HR) puede accionarsepresionando con la mano.
Atencin: en los motores freno con desbloqueo manual de freno y retornoautomtico, la palanca de desbloqueo manual deber retirarse despus de lapuesta en marcha / las tareas de mantenimiento. El motor dispone de undispositivo de enganche para sujetarla en su parte exterior.
01111BXX
Freno Holgura flotante s [mm]
BMG05-1 1,5
BM15-62, BMG2-8, BMG61/122 2
s
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46 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Inspeccin / Mantenimiento
Modificacin delpar de frenadoBMG05-122, BM--15-62
Es posible modificar el par de frenado de forma escalonada (cap. Datos tcnicos)
montando diferentes muelles de freno.
cambiando el nmero de muelles de freno.
sustituyendo el cuerpo de la bobina de freno: BMG05:si no basta con el par de frenado mximo en la aplicacin especfica,
deber instalarse el cuerpo de la bobina del freno (12) del freno BMG1 del mismodiseo, para asegurar un frenado fiable
BMG2:si no basta con el par de frenado mximo en la aplicacin especfica,deber instalarse el cuerpo de la bobina del freno (12) del freno BMG4 del mismodiseo, para asegurar un frenado fiable.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentacin protegindolos contra unarranque adicional
2. Desmontar:
Si estn instalados, la ventilacin forzada, los tacmetros/el encoder ( cap.
Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno). La tapa de la brida o la caperuza del ventilador (21), el circlip (20) y el ventilador (20)
3. Retirar la banda de estanqueidad (5) y desmontar el desbloqueo manual del freno:
tuercas de reglaje (18), muelles cnicos (17), esprragos (16), maneta dedesbloqueo (15), clavija (14)
4. Soltar las tuercas hexagonales (10e), extraer el cuerpo de la bobina del freno (12)
aprox. 50 mm (atencin al cable del freno)
5. Sustituir o complementar los muelles del freno (11)
Colocar los muelles de freno simtricamente
6. Montar nuevamente las piezas del freno
exceptuando la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza del ventilador,ajustar el entrehierro (cap. Ajuste del entrehierro, puntos del 5 al 8)
7. Con desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de reglaje para ajustar latolerancia flotante "s" entre los muelles cnicos (presionados) y las tuercas dereglaje (figura siguiente)
Atencin: Esta tolerancia flotante "s" es necesaria para que el disco de freno sepueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco de freno.De lo contrario no quedara garantizado el funcionamiento seguro del freno.
8. Colocar la banda de estanqueidad y montar de nuevo las piezas desmontadas.
Nota En el caso de desmontaje continuo, sustituir las tuercas de reglaje (18) y las tuercashexagonales (10e).
01111BXX
Freno Holgura flotante s [mm]
BMG05-1 1,5
BMG2-8, BMG61/122, BM15-62 2
s
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 47
9Datos tcnicos
9 Datos tcnicos9.1 Trabajo realizado, pares de frenado BMG02
9.2 Informacin para medir un BMG02 de repuesto
Tipo defreno Para tamao demotor Trabajo realizadohasta elmantenimiento
Grosor del discoferodo [mm] Par de frenado
[106J] mx. mn. [Nm]
BMG02 DT56ET56 30 65,65,4
1,20,8
Tipo de
freno
Tensin Par de frenado Referencia de pieza del
freno[VCC] [Nm]
BMG02 240,8 0574 319 2
1,2 0574 323 0
BMG02/HR 240,8 0574 327 3
1,2 0574 331 1
Tipo defreno
Tensin Par de frenado Referencia de pieza delfreno
[VCA
] [Nm]
BMG02
2300,8 0574 320 6
1,2 0574 324 9
4000,8 0574 321 4
1,2 0574 325 7
460/5000,8 0574 322 2
1,2 0574 326 5
BMG02/HR
2300,8 0574 328 1
1,2 0574 332 X
4000,8 0574 329 X
1,2 0574 333 8
460/500 0,8 0574 330 31,2 0574 334 6
Pi
fkVA
Hz
n
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48/68
9
48 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Datos tcnicos
9.3 Trabajo realizado, entrehierro, pares de frenado BR03, BMG05-8
Tipo defreno
Para Trabajorealizado hasta
elmantenimiento
Entrehierro Combinaciones de pares de frenado
tamao
delmotor
[mm] Par de
frenado
Tipo y n de muelles Ref. de pieza de los
muelles
[106J] mn.1)
1) Al comprobar el entrehierro, tenga en cuenta lo siguiente: tras realizar una marcha de prueba, pueden producirse desviaciones de 0,15 mm debido a las tolerancias de paralelismos del disco ferodo.
mx. [Nm] Normal Rojo Normal Rojo
BR03 63 200 - 0,8
3,22,41,60,8
643-
-2-6
185 815 7 185 873 4
BMG052)
2) BMG05: si el par de frenado mximo (5 Nm) no es suficiente, se puede montar el cuerpo de la bobina del freno BMG1.
71 120
0,25 0,6
5,04,02,51,61,2
32---
-2643 135.017 X 135.018 X
BMG1 80 120107,5
6,0
64
3
-2
3
BMG23)
3) BMG2: si el par de frenado mximo (20 Nm) no es suficiente, se puede montar el cuerpo de la bobina del freno BMG4.
90100
260
2016106,65,0
32---
-2643 135 150 8 135 151 6
BMG4 100 260403024
643
-23
BMG8 112M132S
600 0,3 1,2
755545373019
12,69,5
64332-
--
-23-26
43
184 845 3 135 570 8
Pi
fkVA
Hz
n
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 49
9Datos tcnicos
9.4 Trabajo realizado, entrehierro, pares de frenado BM15 - 62, BMG61/122
Tipo defreno
Para Trabajosrealizados hasta
elmantenimiento
Entrehierro Combinaciones de pares de frenado
tamao
de motor
[mm] Par de
frenado
Tipo y n de muelles Ref. de pieza de los
muelles
[106J] mn.1)
1) Al comprobar el entrehierro, tenga en cuenta lo siguiente: tras realizar una marcha de prueba, pueden producirse desviaciones de 0,15 mm debido a las tolerancias de paralelismos del disco ferodo.
mx. [Nm] Normal Rojo Normal Rojo
BM15 132M, ML160M 1000
0,3 1,2
15012510075503525
6433---
-23-643
184 486 5 184 487 3
BM30 160L180 1500300250200150125
1007550
86442
---
-24-4
864
136 998 9 136 999 7
BM31
200
225 1500
BM322)
2) Doble disco ferodo
180 1500
0,4 1,2
300250200150100
42---
-4864
136 998 9 136 999 7
BM622) 200225 1500
600500400300250200150100
86442---
-24-4864
BMG61
250280 2500
0,3
1,2
600500400300200
8644-
-24-8
186 838 1 186.839 X
BMG1222) 0,4
12001000800600400
8644-
-24-8
Pi
fkVA
Hz
n
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9
50 Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos
Datos tcnicos
9.5 Corrientes de funcionamiento
Los valores de corriente IH(corriente de mantenimiento) especificados en las tablas sonvalores cuadrticos medios. Para realizar la medicin debern emplearse
exclusivamente instrumentos para valores cuadrticos medios. La corriente de entrada(corriente de aceleracin) IBslo fluye durante un periodo breve de tiempo (mx. 120ms), cuando se desbloquea el freno o cuando la tensin cae por debajo del 70% de latensin nominal. No se produce un incremento de la corriente de entrada cuando seutiliza un rectificador de freno BG o cuando existe una tensin de alimentacin directaCC, ambos son posibles slo con frenos de hasta el tamao BMG4.
Freno BMG02,BR03
Leyenda
BMG02 BR03
Tamao del motor 56 63
Mx.par de frenado[Nm] 1,2 3,2
Potencia de frenado [W] 25 25
Relacin de la corriente de entrada IB/IH - 4
Tensin nominal VN BMG02 BR03
IH[ACA]
IG[ACC]
IH[ACA]
IG[ACC]
VCA VCC
24 - 0,72 - 0,72
24 (23-26) 10 - - 1,5 1,80
42 (40-45) 18 - - 0,81 1,01
48 (46-50) 20 - - 0,72 0,90
53 (51-56) 22 - - 0,64 0,80
60 (57-63) 24 - - 0,57 0,72
67 (64-70) 27 - - 0,50 0,64
73 (71-78) 30 - - 0,45 0,57
85 (79-87) 36 - - 0,40 0,51
92 (88-98) 40 - - 0,35 0,45
110 (99-110) 44 - - 0,31 0,40
120 (111-123) 48 - - 0,28 0,36
133 (124-138) 54 - - 0,25 0,32
147 (139-154) 60 - - 0,22 0,29
160 (155-173) 68 - - 0,20 0,25
184 (174-193) 75 - - 0,17 0,23
208 (194-217) 85 - - 0,16 0,20
230 (218-243) 96 0,14 0,18 0,14 0,18254 (244-273) 110 - - 0,12 0,16
290 (274-306) 125 - - 0,11 0,14
318 (307-343) 140 - - 0,10 0,13
360 (344-379) 150 - - 0,09 0,11
400 (380-431) 170 0,08 0,10 0,08 0,10
460 (432-500) 190 0,07 0,09 0,07 0,09
IB Corriente de aceleracin corriente de entrada breve
IH Valor cuadrtico medio de la corriente de mantenimiento en los cables de conexin al
rectificador de freno de SEWIG Corriente continua con alimentacin directa de tensin CC con tensin nominal VN
VN Tensin nominal (rango de tensin nominal)
Pi
fkVA
Hz
n
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Instrucciones de funcionamiento - Motores CA y servomotores asncronos 51
9Datos tcnicos
Freno BMG 05 -BMG 4
Leyenda
BMG05 BMG1 BMG2 BMG4
Tamao del motor 71/80 80 90/100 100
Par de frenado mx. [Nm] 5 10 20 40Potencia de frenado [W] 32 36 40 50
Relacin de la corriente deentrada IB/IH
4 4 4 4
Tensin nominal VN BMG05 BMG 1 BMG 2 BMG 4
IH[ACA]
IG[ACC]
IH[ACA]
IG[ACC]
IH[ACA]
IG[ACC]
IH[ACA]
IG[ACC]
VCA VCC
24 1,38 1,54 1,77 2,20
24 (23-25) 10 2,0 3,3 2,4 3,7 - - - -
42 (40-46) 18 1,14 1,74 1,37 1,94 1,46 2,25 1,80 2,80
48 (47-52) 20 1,02 1,55 1,22 1,73 1,30 2,00 1,60 2,50
56 (53-58) 24 0,90 1,38 1,09 1,54 1,16 1,7