PROYECTO SURLOG“SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGISTICAS”
MESA PUBLICO PRIVADA DE
COMERCIO EXTERIORREGION DEL BIOBIO
CHILE
BANCO
Problemática
• Ingreso de cargas en contenedores en los puertos de la VIII Región.
Propios Objetivos Operacionales
No Hay Integración -> Pérdidas de Tiempo
• Descoordinación entre actores de la cadena logística• Desconocimiento previo en frecuencia de llegada de los
camiones y su carga a los puertos.• Desconocimiento de los requisitos para ingresar a los sitios
portuarios: Asignación del booking de embarque DUS tramitado ante Aduana Autorización early/late arrival por parte de la naviera Documentos que amparan carga peligrosa Cartas de temperatura para contenedores reefer Guía Digitada (en sistema aduana)
¿Cómo surge
La Mesa?
Considerable Aumento de Carga
Necesidad de dar respuesta a demandas que exige un mercado globalizado
Necesidad de articular organismos públicos y actores de la cadena.
En Chile no existe una institucionalidad única que gestione el comercio exterior.
Integrantes
SECTOR PUBLICO
Dirección Regional de
Aduanas
Gobierno Regional del Bío Bío
ProChile
Empresa Portuaria Thno. S.
Vicente
Sernapesca
SAG
Municipalidad de Talcahuano
CORFO
Autoridad Sanitaria
Autoridad Marítima
ASMAR
Seremi de Obras Públicas
Universidad del Bio Bio
Seremi de Gobierno
Seremi de Economía
SECTOR PRIVADO
Asexma Bío Bío,
Puertos: SVTI, Lirquén, Coronel,
Cabo Froward, Talcahuano
Terminal Portuario.
Portuaria CMPC
Cámaras ( Marítima,
Aduanera, de la Producción y
del Comercio, ANAGENA)
Sitrans S.A.
Universidad Católica de la
Santísima Concepción
Navieras: MSC /Nippon Yusen
Kaisha
Forwarder Keuhne-Nahel
CORMA
ASIPES
SAAM
INACAP
D&C
¿ Cuáles fueron nuestros avances y cuáles son nuestros desafíos?
• Logramos pasar de 87;15 minutos, promedio de atención por camión a 4.64 minutos / camión.
• Los tiempos de demora en la digitación de nuestro servicio en el ingreso es de 1.08 minutos, pero es transparente, debido a que va en forma paralela a la digitación de datos de cada garita.
Del Papel a la Automatización Exportador - Aga - Aduana - Puertos
Objetivos
Coordinación,
integración,
comunicación y
difusión
Optimizar y
estandarizar los
procesos
Proponer y
gestionar
estrategias de
solución
Diagnosticar
Barreras
Técnicas al
COMEX
OBJETIVOS
Visión:
Ser la institucionalidad asesora público
– privada de la Región del Bio Bio, que
facilite el desarrollo del comercio
exterior.
Misión:
Generar espacios de promoción y
gestión del comercio exterior de Chile
a través de la red de servicios y
negocios de la Región del Bio Bío
Tareas Permanentes
Difusión
Revisión de
procedimientos
Organización
Seminarios
Capacitación
exportadores
Detección de
nuevos
espacios de
mejora
Soluciones a
las barreras
diagnosticadas
Coordinación
TAREAS
PERMANENTES
SURLOG – SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGÍSTICAS
Objetivos
• Diseñar, Desarrollar, Implementar y poner en marcha unaplataforma única de coordinación entre los distintos actoresque participan en la cadena.
• La plataforma con Arquitectura Orientada a WEB y la Basede datos deberá soportar almacenamiento de documentosen cualquier formato: XML, PDF, entre otros.
• Estructurar intercambios de información sistémicos:
Mejorar la calidad y oportunidad de la información
Apoyar la toma de decisiones logísticas
• Aumentar eficiencia en el flujo físico
Validación requisitos
Control de frecuencia de llegada
Distribución Física Internacional
• Etapas• Flujos
ó
Centroconsolidadordistribuidor
Transporteterrestre
Puerto deEmbarque
BuquePuerto
transbordoBuque
Puerto de
descargaCentro
distribuciónTransport
terrestre
Tiendasretail
Fábrica Transporteterrestre
Flujo Físico - Información - Financiero
Mayor rapidez en flujo de productos
Menores costos
Operativos
Mayor Utilidad$
$
SAG
Puertos
Export.
Centro
Consolidado
Forwarder
Aduana
Sernapesca Autoridad
Marítima
Línea
Naviera
Agencia
Naves
Agencia
Aduana
Empresas
Transportes
Complejidad
• Agentes• Fragmentado• Seguridad• Información• Transacciones
• Especialización
“…El flujo de información … Demora el flujo físico …”
Operatoria
Verificación
requisitos de
ingreso en el
lugar de
parqueo
Camiones se
parquean en
áreas de
recepción
Transportista
debe esperar
gestión de
información
Despacho a
Puerto
Transportista
espera
atención
BookingDUS-Guía Tramitado
Neppex Visación
Carta T° Doc. IMOEarly-Late
Arrival
SellosSAG
Aduana
Impactos
• Congestión• Contaminación • Ineficiencias • Extra - Costos• Insatisfacción• (-) Mercados
Propuesta de Solución
• Integración• Visibilidad
• Información
• Requisitos
• Fiscalización
• Flujos
• Estándares
SAG
Puertos
Export.
Centro
Consolidado
Forwarder
Aduana
Sernapesca Autoridad
Marítima
Línea
Naviera
Agencia
Naves
Agencia
Aduana
Empresas
Transportes
Detalle Operatoria Propuesta
Inscripción de
Contenedor y
validación de
requisitos en
origen
Despachador
verifica programa y
despacha camión
Personal de Puerto
programa recepción
del contenedor
Personal de Puerto
recepciona camiónse descarga el
contenedor en ZP
Exportador
AGA
SNA
Transportista
SAG
Agencia Naviera
Terminal Puerto
SERNAPESCA
Principales Actores del proceso
SURLOG
PUERTOS
CoronelLirquénSVTI
BOOKING
DUS
SURLOG
Expediente Exportación SURLOG
CALENDARIOSTACKING
ExpedienteCreado
Terminal
PuertoSNA
Camión Disponible
TERMINAL
NODO 3
PLANTA / CENTRO DE
CONSOLIDACIÓN
NODO 1
NODO 2
ANTEPUERTO
Notificación Ingreso a
Planta
Zona Primaria
GUÍA DESPACHO
Notificación Salida de
Planta
Consultar habilitaciónFlujo Express
(PATENTE / CONTENEDOR)
Notificación Ingreso a
Antepuerto
Inspección de
Contenedores(INTERCHANGE)
Notificación Salida de
Antepuerto
Notificación Ingreso aTerminal
INGRESOA TERMINAL
Flujo Viaje de Camión
SNA
Notificación Problemas
En Ruta
Ingreso a Zona Primaria en
Ventana Reservada
ChequeoDocumental
RESERVAHORARIA
SURLOGEXPEDIENTE
BOOKING/DUS/GUÍA
AGA
EXPOR.
23
ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS
75,99391,342 92,818
196,533
244,183 239,917
2010 2011 2012
Contenedores de Exportación Región del Bio Bio
Consolidado fuera Puerto Total Exportado
75,993
91,342 92,818
21,329 27,533 27,944
2010 2011 2012
Contenedores Consolidados
Consolidado fuera Puerto Reefer
con problemas
90%
sin problemas10%
Contenedores en Antepuerto
Min
$ 5,290,629,420Max
$ 10,442,031,750
Costo Anual
del Sector
Exportador por
Demoras CLP
SIN SURLOG CON SURLOG
24
ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS
Los beneficios económicos esperados para la Cadena de Exportación de
la Macro Zona actual en base al uso del sistema web se basan en la
situación actual del transporte de contenedores para exportación.
• La media entre 2010 y 2012 de Contenedores de Exportación
consolidados fuera de puerto es de 38,3%.• Los contenedores que llegan a antepuerto con problemas de trámites
es el 90%, lo que implica una espera en antepuerto entre 3 y 4
horas.
• Los costos de espera en Antepuerto por hora varía entre US$33 -
US$49.
GRACIAS