7/24/2019 Metodo de Diseo FAA
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DISEO DE PAVIMENTOSMETODO F.A.A
EXPOSITOR : VASQUEZ CUAYLA MIGUEL ANGEL
Pavimentos
Moqe!a" #$ o%t&'e $##(
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INTRODUCCION:
Pavimento es una estructura de una o varias
capas de materiales seleccionados que se
colocan sobre la subrasante, diseada,construida y mantenida tcnicamente de tal
!orma que sea resistente y durable para
proporcionar al usuario una super!icie c"moda y
se#ura, buscando que sea $usti!icable desde elpunto de vista econ"mico%
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&'TODO TR(DICION() *((
Tal ves el mtodo mas utili+ado para el diseo de
pavimentos !leibles en aeropuertos, es el elaborado por la
Federal Aviation Administracion de los Estados
Unidos-FAA
., el cual consta de una serie de curvas quesirven para determinar los espesores de las llamadas areas
criticas, siendo estas aquellas por las cuales se despla+an
las aeronaves a car#a m/ima0
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Par/metros de 'ntrada0
Propiedades de los suelos de la subrasante
&a#nitud de Car#as
1eometr2a del Tren de aterri+a$e
3olumen de transito
Para la evaluaci"n #eotcnica de la sub%rasante, el mtodo tiene su
propia clasi!icaci"n de suelos basada en la #ranulometr2a, el l2mite
liquido el 2ndice pl/stico0 Por medio de la cual establece el valorrelativo del suelo como material de !undaci"n y el requerimiento o no
de sub%base, considerando adem/s las condiciones de drena$e
eistentes y la in!luencia de las 4eladas de la si#uiente manera:
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CLASIFICACION DE SUELOS FAACLASIFICACION DE SUELOS FAA
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Tambin se 4a encontrado una relaci"n entre el tipo desuelo y un ran#o de valores t2picos de C5R de subrasante
asi:
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'n cuanto a la ma#nitud de las car#as , el mtodo considera para eldiseo el llamado peso bruto m/imo para el decola$e, que a su ve+
es !unci"n del tipo de avi"n de la altura de la pista sobre el nivel delmar y la temperatura ambiente de la re#i"n 0
De la #eometr2a del tren de aterri+a$e, pues los #ra!icos de diseo4an sido separados teniendo en cuenta dic4as distribuciones en losaviones convencionales y #ra!icas especiales llamados de cabina
anc4a0
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EJEMPLOEJEMPLO
'n el (baco de diseo de la !i#ura se determina el espesor total del pavimento el cuales de 67 pul# "sea 877 cm
'n el mismo #ra!ico se puede apreciar el espesor requerido de la capa de rodadura
que es de 87 cm para areas criticas 0
'l material disponible de sub%base debe #aranti+ar un C5R minimo de 97 y con el
mismo abaco se calcula el espesor requerido con este valor0 'ntonces estando en elnivel de sub%base #ranular se requiere una estructura de base de rodadura de ;7 cm0
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