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OBRAS HIDRÁULICAS EN CARRETERAS
I. DISEÑO
II. TIPOS DE OBRAS DE DRENAJE
III. QUE TIPO DE OBRA DISEÑAR
IV. FALLAS COMUNES EN OBRAS
V. CONCLUSIONES
TEMARIO
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Prólogo
CÓMO SE DISEÑA UNA OBRA DE DRENAJE QUE NORMA DEBE CUMPLIR QUÉ MÉTODO SE DEBE USAR PARA SU DISEÑO TIPOS DE OBRAS DE DRENAJE TOMA DE DECISIÓN DE QUE TIPO DE OBRA UTILIZAR FALLAS COMUNES DE OBRAS DE DRENAJE
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Tabla de períodos de retorno para diseño de redes de drenaje pluvial por tipo de infraestructura (Conagua 1996).
Drenaje Pluvial Estructura Tr (años)
Aeropuertos y estaciones de ferrocarril y de autobuses 10
Cunetas y contracunetas en caminos y carreteras 5
Alcantarillas para paso de cauces pequeños en caminos locales que comunican poblados pequeños
10 a 25
Alcantarillas para paso de causes pequeños en caminos regionales que comunican poblados medianos
25 a 50
Alcantarillas para paso de causes pequeños en caminos primarios que comunican poblados grandes
50 a 100
Poblados pequeños con menos de 100 000 habitantes 2 a 5
Poblados medianos entre 100 000 y 1 000 000 de habitantes 5 a 10
Poblados grandes con más de 1 000 000 de habitantes 10 a 25
I. DISEÑO
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Estructura Tipo de vialidad
Localización geográfica
Periodo de retorno Tr (años)
En caminos locales que comunican poblados de menos de 1000 000 habitantes
Carretera estatal o municipal
1 10
2 25
En caminos regionales que comunican poblados de más de 100 000 habitantes y hasta 500 000 habitantes
Jurisdicción federal ET, C, D
1 25
2 50
En caminos primarios que contienen poblados de más de 500 000 habitantes
Jurisdicción Federal ET, A, B
1 50
2 100
Alcantarillas para el paso de corrientes no visualizadas en el simulador de flujos de agua de cunetas hidrográficas (SIATL)
I. DISEÑO
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Estructura Tipo de vialidad
Localización geográfica
Periodo de retorno Tr (años)
En caminos locales que comunican poblados de menos de 1000 000 habitantes
Carretera estatal o municipal
1 25
2 50
En caminos regionales que comunican poblados de más de 100 000 habitantes y hasta 500 000 habitantes
Jurisdicción federal ET, C, D
1 50
2 100
En caminos primarios que contienen poblados de más de 500 000 habitantes
Jurisdicción Federal ET, A, B
1 500
2 1000
Cualquier tipo de camino localizado en una llanura de inundación en altiplanos o depresores
1 100
2 500
Cualquier tipo de camino localizado en una llanura de inundación costera
1 500
2 1000
Puentes carreteros para el paso de corrientes visualizadas en el simulador de flujos agua de cuencas hidrográficas (SIATL)
I. DISEÑO
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II. Tipo de Obras de Drenaje
OBRAS DE DRENAJE y ALCANTARILLADO
TUBOS CONCRETO
ACERO
POLIURETANO
LOSA DE CONCRETO ARMADO
CAJÓN
CONSTRUCCIÓN EN SITIO
PREFABRICADO
BÓVEDA
CONCRETO
EN SITIO
PREFABRICADO
MAMPOSTERÍA
ACERO
TUNELEO HINCADO
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V. CONCLUSIÓN
El responsable de elaborar un proyecto de
cualquier tipo de obra hidráulica para un cruce
carretero debe tener la preparación, la
experiencia y el criterio adecuado para realizar
una correcta interpretación de la información
recopilada y traducirla en un proyecto de
infraestructura que satisfaga el servicio para el
que fue diseñada, del tamaño adecuado y en la
forma prevista.
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El revisor de un proyecto de obra de drenaje
debe tener la suficiente experiencia y el criterio
para revisar detalladamente la propuesta de
diseño.
V. CONCLUSIÓN