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PLAN DE
CONTINGENCIAS
4H S.A.C.
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INDICE
I. CAPITULO I : DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA 2 1.1 INTRODUCCION.............................................................................................................................2
1.2 OBJETIVO.................................... ...................... ...................... ...................... ...................... . ..........2
1.3 DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES......................................................................................3
1.3.1 DATOS GENERALES……………………………………………………………………………….3
1.3.2 ACTIVIDADES Y OPERACIONES PRINCIPALES………………………………………………3 1.3.3 CAPACIDAD AUTORIZADA DE TRANSPORTE…………………………………………………4
II. CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS 5
2.1 ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA.........................................................................5
2.1.1 COMITÉ DE SEGURIDAD…………………………………………………………………………..5
2.1.2 BRIGADA………………………………………………………………………………………………5
2.1.3 FUNCIONES DE LA BRIGADA……………………………………………………………………..6
2.1.4 PAUTAS PARA LAS BRIGADAS………………………………………………………………….. 7
2.1.5 PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DURANTE LAS OPERACIONES…………………………….7
2.1.6 SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA…………………………………………9
2 1 7 EQUIPAMIENTO 10
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3.3 PROGRAMA DE CAPACITACION DE BRIGADAS… ....................................................................23
3.3.1 PROGRAMA DE CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO……………………………………..24
3.4 EFECTOS AMBIENTALES….............................................................................................................24
3.4.1 MATERIALES OXIDANTES……………………………………………………………………….24
3.5 INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO…………………. ..............................................................25
REFERENCIAS DE FUENTES DE CONSULTA….………………………………………………………..27 ANEXO 1..................................................... .............. .................................................... .......... ............28
ANEXO 2..................................................... .............. ......................................... .................................30
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PLAN DE CONTINGENCIAS
TRANSPORTE DE NITRATO DE
AMONIO
Actividad:
Transporte de Nitrato de Amonio Camión
Remolque
D.S. 021-2008-MTC, R.D. 031-2009-MTC/16
CAPITULO I: DATOS GENERALES
DEL TRANSPORTISTA
1.1 INTRODUCCIÓN
El Presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo
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Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y
entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia. Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a
la contingencia.
Otros.
1.3 DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES.
1.3.1 Datos Generales.
Lineamientos generales
Razón Social 4H S.A.C.
Domicilio Fiscal Cal. Las Dalias Nro. 108 Urb. Pando
(8va. ET) San Miguel – Lima-Lima
Teléfono 983624611
ú d U
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La operación principal de nuestra unidad operativa comienza con las
operaciones de carga, transporte y culmina con la entrega del nitrato deamonio en el receptor ubicado en Andahuaylas.
Las unidades autorizadas para la realización de este servicio son el Camión
Remolcador de Placa B1J-883 y una Carreta o Plataforma de Placa B0A-971.
1.3.3 Capacidad autorizada de transporte (TN).
Actualmente se encuentra con una capacidad autorizada de 32 Toneladas por
carreta.
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CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL
PLAN DE CONTINGENCIA
2.1 Organización de la Brigada.
2.1.1 Comité de Seguridad.
El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de
Contingencias. Sus funciones básicas son: Programar, dirigir, ejecutar y
evaluar el desarrollo del plan, organizando asimismo las brigadas.
El Comité de Seguridad está constituido por:
- Director de la Emergencia (Propietario/trabajador designado).- Jefe de Seguridad.
El Director de la Emergencia tiene como funciones básicas programar y
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Estructura de la Brigada
2.1.3 Funciones de las Brigadas.
Jefe de la Brigada
JEFE DE LA BRIGADA
GUSTAVO OLARTE LIMATeléfono: #954088993
Conductor
BRIGADA DE EMERGENCIA
Copiloto debidamente entrenado en caso
de emergencias
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2.1.4 Pautas para las Brigadas- En caso de siniestro, informara de inmediato al Comité de Seguridad de
la Empresa por medio de telefonía. Si la situación lo permite, intentara
dominar el incendio, con los elementos disponibles en el vehículo
(extintor) sin poner en peligro de las personas.
- Mantendrá informado en todo momento al Comité de Seguridad de la
empresa o el propietario.
- Mantendrá el orden de evacuación evitando actos que puedan generar
pánico, expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a
fin de mantener la calma.
2.1.5 Procedimiento a Seguir durante las Operaciones.
En toda operación se debe trabajar en forma segura para prevenir las
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- Mantener vigilancia y estar alerta en todo momento de la carga.
- Conozca el procedimiento de carga del proveedor de manera que puedacooperar en el cumplimiento del mismo.
- En caso de caída del material, toda operación o movimiento del vehículo
debe ser detenido. Use bolsas de polietileno y equipo de protección
personal adecuado para recoger el material aquello que no pueda ser
recogido podrá ser disuelto con agua.
- Al finalizar el llenado, verifique que la cantidad y tipo de material
coincida con lo indicado en la documentación, luego llame al supervisor
quien dará el visto bueno y le extenderá el documento de salida.
- Retire el vehículo de la zona de carga y siga las indicaciones para la salida
del vehículo.
Durante el Transporte:
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PLAN DE CONTINGENCIAS 2015
evitar desplazamientos. Se debe mantener cerrada con vallas la zona de
descarga y mantener la salida despejada.- El conductor deberá ser asistido en la maniobra, hasta su ubicación
definitiva, por parte del personal receptor, como así también en cualquier
otra maniobra que posteriormente realice en la playa, a efectos de evitar
accidentes.
- El receptor deberá contar áreas adecuadas para almacenar el material:
a) Áreas amplias y bien ventiladas.
b) No debe almacenarse cerca de materiales combustibles ni
oxidantes.
- Antes de comenzar la descarga, el receptor deberá colocar carteles
alrededor del camión, en las distintas direcciones del tránsito, en lo que se
indicará la actividad.
- Se deberá verificar los precintos de seguridad, para contrastarlos con los
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- Notificación ante DGASA
De acuerdo al Decreto Supremo Nº 021-2008-MTC “ReglamentoNacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos”
nuestras unidades operativas están obligada a informar a DGASA, las
ocurrencias de emergencia acaecidas en el desarrollo de las Actividades
vinculadas al Transporte de Materiales Peligrosos.
- Informe por escrito
Dentro del plazo de 02 días de ocurrida la emergencia, la empresa deberá
presentar un firme por escrito de la emergencia y de las medidas
adoptadas para disminuir los daños ocasionados.
- Reporte Final:
En el plazo de 07 días hábiles de ocurrida la emergencia, la empresa,
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- Personal: Nuestro personal, Piloto y copiloto de la unidad cuenta con el
equipo de protección personal que detallamos a continuación: Guantes de cuero.
Zapatos de seguridad. ( Punta de Acero)
Casco
Lentes
Chaleco de Seguridad (Con cintas reflectivas).
2.1.8 Listado de Elementos Básicos de Dotación para el Botiquín de Primeros
Auxilios
La R.D. 10111-2010-MTC/15 “Modifican la R.D. 367-2010-MTC/15, sobre la
implementación del botiquín en los vehículos destinados a servicios de
transporte”. Establece los requisitos mínimos que deberán ser portados por
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CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES
RIESGOS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE
3.1 ESTUDIO DE RIESGO.
Para poder analizar los riesgos del manipuleo y transporte de Nitrato de Amonio se
ha elaborado un cuadro de análisis de Riesgo. En el que se medirá los siguientes
para metros:
Probabilidad:
A-RemotoB-Poco Probable
C-Posible
D-Probable
E-Frecuente.
4-Muy Alto
5- Catastrófico.
Nivel:
I. Accidente o incidente controlado
por el conductor con ayuda
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Los riesgos que se tomaran como referencia para el desarrollo del Plan aquellos
riesgos que tengan como probabilidad las clasificaciones iguales o superiores a “C”:
RIESGOANALISIS DEL RIESGO
PROBABILIDAD IMPACTO TIPO/IMPACTO NIVELDURANTE LA CARGA Y DESCARGACaída de material C 2 P/I ILesiones durante el manipuleo C 2 P II
Intoxicación B 2 P IIncendios C 3 P/I/E II-IIIExplosiones B 3 P/I/E IIIContaminación del aire Suelo y/oAgua B 1 I IISismos C 2 P/I/E II-IIIDURANTE EL TRANSPORTE
Caída del Material D 2 P/I IAccidente de Transito C 3 P/I II-IIIColisión contra otrosobjetos/personas C 2 P/E II-IIIVolcaduras C 2 P/E II-IIIIncendios C 3 P/I/E II-IIIAverías del Vehículo B 2 E I
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también algunos badenes o zonas de paso de huaycos, que podrían dificultar el
libre tránsito de la unidad.
3.1.2 Caída o Derrame del Material:
- Mantener los materiales combustibles (papel, cartón, madera, etc.) lejos
del material derramado.
- No tocar los sacos rotos, o el material derramado a menos que esté usando
ropa protectora adecuada.
- Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
- No introducir agua en los contenedores.
A. Derrame Pequeño:
- Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco
y cubrir holgadamente; quitar los contenedores de la zona del derrame.
B. Derrame Grande:
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- No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.
- Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.El mejor tipo de agarre sería un agarre en gancho, pero también puede
depender de las preferencias individuales, lo importante es que sea
seguro.
- Levantarse suavemente, por extensión de las piernas, manteniendo la
espalda derecha. No dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o
brusca.
- Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el levantamiento.
- Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por
ejemplo la altura de los hombros o más, apoyar la carga a medio camino
para poder cambiar el agarre.
- Depositar la carga y después ajustarla si es necesario.
- Realizar levantamientos espaciados.
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3.1.4 Incendio
Debido a que el material no es considerado inflamable pero si oxidante existecierta probabilidad de inflamabilidad, pero no a condiciones normales.
Los riesgos de incendio se aumentan bajo las siguientes condiciones:
- Presencia de superficies calientes, si se encuentra cerca de una fuente de
calor.
- Presencia de materiales combustibles como aceite, madera papel, etc.
- Por ningún motivo se debe hacer fuego cerca de vehículos, las chispas
producidas por equipo eléctrico (en automotores, cámaras, grabadoras,
etc.). Todo peligro de incendio debe ser controlado e informado.
- Hay siempre tres elementos presentes en un incendio: Combustible,
Oxigeno y Calor. Uno de los factores debe ser eliminado.
- Puede tomarse diversas medidas al respecto:
)
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Se debe tomar acciones en los primeros instantes. Aún puede ser lo
suficientemente pequeño para apagarlo o limitar su extensión, para queno ocasione más dificultades.
Procedimientos Contra Incendios
En caso de que el incendio se produzca, se debe evitar que el fuego se extienda
rápida y libremente, es decir solo debe causar el menor daño posible.
En caso de incendios, estas son las indicaciones mínimas que se deben
considerar:
- La Brigada de Emergencia intentará extinguir el fuego (siempre y cuando
no sea una fuga encendida), o contener las llamas para que no se
expandan, con los medios disponibles como: extintores, arena, agua, etc. Si
el fuego se ha originado al interior de la cabina del conductor, esta podrá
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- Retire el vehículo de la carretera y trate de alejarlo de Árboles,
Edificios u otros bienes.- Apague el motor.
- Combata rápidamente el fuego con un extintor.
- Llame o haga llamar a los bomberos, alejándose del vehículo ya
que existe riesgo de explosión.
- No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la
Policía o Bomberos.
- Prepare reporte por escrito, preséntelo a la Gerencia.
C
Si el Incendio ocurre cuando está Descargando:
- Detenga la descarga.
- Combata el incendio con un extintor.
- Comuníquese o solicite que se comuniquen con los bomberos de
ser una emergencia incontrolable.
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que el fuego alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se pueda
quitar la llanta del vehículo.
3.1.5 Sismos
1.- Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor
deberá mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y
procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona
abierta, libre de o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o
barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos momentos.
2.- Permanecer dentro de la cabina, atento a la intensidad del sismo y a la caída
o derrumbe de edificaciones que pudiera comprometer a la unidad de
transporte.
3.- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición
de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica se
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5.- Controlar su temperamento.
6.- Solicitar apoyo a los bomberos, entidades hospitalarias, Policía.7.- Si se trata de un choque volcadura con incendio y/o fuga de combustible
actuar de acuerdo a los ítems, anteriores.
8.- Si hubiesen heridos sin otras emergencias, brindarles atención y primeros
auxilios.
9.- En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas
de primeros auxilios y brindar la atención inmediata de un médico y/o
trasladar al accidentado al centro de salud más cercano.
10.- Obtenga la siguiente información:
Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.
De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca,
año, modelo y daños causados.
De los pasajeros de los vehículos: Nombre, dirección, naturaleza, y
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Ayuda en el Lugar del Accidente.
Un conductor no debe parar cuando hayan accidente si está involucrado otrovehículo de la compañía, o contratado, a no ser de que haya indicación de que se
necesita su ayuda. Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera
o calle lo suficiente lejos para que sea claramente aparente que su vehículo no
está envuelto en el accidente. De la ayuda que sea razonable o este calificado a
dar.
3.1.7 Lluvias intensas.
Las lluvias intensas se presentan en su mayoría en las zonas altas de sierra en
los meses de Enero a Marzo, por lo que el personal deberá tomar todas las
medidas preventivas para evitar que un accidente se desencadene debido a
estas. Para evitar que la mercancía se humedezca, debe ser debidamente
aislada con Plástico y una Tolera que mantenga aislado el producto, esta debe
ó d
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3.1.8 Inundaciones.
1.- Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación elconductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la
brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de
transporte en sitio apartado de la zona de ocurrencia.
2.- Permanecer dentro de la cabina, atento a la intensidad de la inundación y
a la dirección de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la
unidad de transporte.
3.- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la
posición de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es
critica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
4.- De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y de Defensa
Civil.
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3.2.4 Enlace con los Servicios de hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado.Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del
sector público o privado con la finalidad de que apoyen en emergencias
médicas y de evacuación tomen las respectivas medidas de acuerdo a sus
competencias.
DIRECTORIO TELEFÓNICO
NOMBRE TELEFONOS
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Jr. Zorritos 1203- Lima
01-615-7800
FAX: 264-3739
POLICIA NACIONAL DEL PER
Central de Emergencias105
Policía Nacional de Lima 01-4752995
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Probar la idoneidad y suficiencia de equipos y de los medios de comunicación,
así como del sistema mecánico y/o eléctrico de la unidad de transporte (claxon,luces de emergencia, limpiaparabrisas, tubo de escape, llantas, etc.).
Reestimación de tiempos de intervención en incendios con equipos propios e
intervención de ayudas externas.
Los simulacros deberán realizarse con el consentimiento y colaboración de los
bomberos y ayudas externas que tengan que intervenir en el caso de emergencias.
3.3.1 Programa de Capacitación y entrenamiento.
Se ha elaborado un programa anual de actividades que comprenden las
siguientes actividades:
Cursos periódicos de adiestramiento del personal en el uso de extintores.
Cursos periódicos de adiestramiento del personal en primeros auxilios.
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En caso de ecosistema marino de existen ciertas concentraciones que afectanalgunas especies como se aprecia a continuación:
- Crustáceos (Daphnia sp.) EC50 = 111-840 mg/l (48 horas)
- Peces (Cyprinus carpio) LC50 = 74 mg/l (48 horas)
- Algas (Scenedesmus quadricauda) EC50 = 83 mg/l
Es importante resaltar que el nitrato de amonio se biodegrada fácilmente.
3.5 INSPECCIÓN DIARIA DEL VEHÍCULO :
Los vehículos con defecto deben ser reparados inmediatamente. Los
siguientes controles deben efectuarse a diario y antes de poner en marcha el
vehículo.
Las llantas de los vehículos y las de repuesto deben mantenerse infladas y en
buen estado, no maneje con llantas ligeramente infladas, ya que generan
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- Desconectar el interruptor principal de corriente al dejar el vehículo, así
como también durante la carga y descarga.- Cuando un vehículo, por causas excepcionales deba quedar estacionado
en la vía pública, bloquear las llantas.
- Los conductores deben verificar que las luces funcionen correctamente,
tanto de día como de noche.
- Los conductores deben mantener el vehículo limpio.
- El interior de la cabina debe mantenerse limpia. La placa y las
identificaciones del vehículo deben mantenerse limpias.
- Los enganches entre el camión y el remolque deben ser verificados antes
de la puesta en marcha del vehículo.
Se colocan afiches alusivos de seguridad para conocimiento del Personal.
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REFERENCIA DE FUENTES DE CONSULTA
Las fuentes que han sido consultadas por los responsables de la elaboración del Plan
de Contingencias son:
D.S. Nº 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre deMateriales y Residuos Peligrosos.
R.D. Nº 031-2009-MTC/16 Lineamientos para elaborar un Plan de
Contingencia para el transporte terrestre de Materiales y/o Residuos
Peligrosos en el Sub Sector Transportes.
R.D. 10111-2010-MTC/15 Modifican la R.D.Nº 367-2010-MTC/15,
Ley 28551 que establece la obligatoriedad de elaborar y presentar planes de
contingencia.
Guía de Marco de la Elaboración del Plan de Contingencia – INDECI
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ANEXO 01CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE
IMPLEMENTACION
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Cal. Las Dalias Nro. 108 Urb. Pando San Miguel – Lima - Lima
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE IMPLEMENTACION
ACTIVIDADES 1er MES 2do MES 3er MES 4to MES 5to MES
Inventarío de factores que influyenen el Riesgo Potencial
X X X X X
Inventario de los medios técnicos deautoprotección.
X X X X X
Evaluación de riesgo X
Redacción de Manual yprocedimientos y revisión anual de
los mismos.
X X X
Selección, formación yadiestramiento de los integrantes de
las brigadas de emergencia.
X X X X X
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ANEXO 02PROGRAMA ANUAL DE ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO
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Cal Las Dalias Nro 108 Urb Pando San Miguel Lima Lima
PROGRAMA ANUAL DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
ACTIVIDADES ENERO FEB. MAR. ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEM. DICIEM.
Cursos periódicos de
formo aún y
adiestramiento del
personal para
mantenimiento.
X X X X
Mantenimiento de los
Instalaciones que
presente el riesgo
potencial.
X X X
Mantenimiento de las
Instalaciones de
detección, alarma y
extinción.
X X
Inspección de seguridad X X X X X X
Simulacros de
emergencia.
X X X X