CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
TEMA: ANÁLISIS DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR MALA
CONDUCCIÓN EN AUTOMÓVILES LIVIANOS CON MOTOR A GASOLINA EN BUSCA DE UNA CONDUCCIÓN ECONÓMICA-
ECOLÓGICA EFICIENTE
AUTORES: DARWIN XAVIER INCA CHUQUIMARCA HENRY EDUARDO LEMA TOAPANTA
DIRECTOR: PHD ROMAN RODRÍGUEZ
CODIRECTOR: ING. JUAN ROCHA
LATACUNGA, AGOSTO 2014
CONTENIDO
Planteamiento del estudio
Objetivos
Selección de variables
Diseño de la campaña de recolección de datos
Adquisición de datos
Análisis de datos
Resultados
Conclusiones y Recomendaciones
Planteamiento del estudio
• Impacto ambiental
• Educación de los conductores no profesionales
• Propuestas pro ambiente
Objetivos
• Objetivo General
• Determinar pérdidas innecesarias de energía a partir de una mala
conducción en automóviles livianos con motor a gasolina para
fomentar una conducción económica-ecológica eficiente.
• Objetivos Específico
• Determinar factores de mala conducción.
• Analizar datos de conducción.
• Medir ruido vehicular.
Selección de variables
• Velocidad de conducción
• RPM durante la conducción
• Ruido durante la conducción
• Actitud del conductor
Diseño campaña de obtención de datos
• Selección del automóvil
• Lugar de conducción
• Selección de recorrido
Diseño campaña de obtención de datos
• Tipo de conductores
• Número de conductores
• Muestreo aleatorio estratificado, el cual cumple los
parámetros que se presentan en la población pero acepta un
sesgo al momento de extrapolar los resultados de la muestra a
dicha población.
Adquisición de datos
• Equipos y herramientas
• Datos de conducción
• Ruido ambiental
Adquisición de datos
• Actitud del conductor
• Antes del arranque
• Arranque e inicio del movimiento
• Durante la conducción
• Uso del acelerador
• Selección de la marcha
• Previsión y anticipación
Análisis de datos
• Actitud del conductor
• Tratamiento estadístico
• Modelo de velocidad y Modelo de RPM
• Tratamiento matemático y estadístico
• Norma de ruido
• Tratamiento matemático y estadístico
• Generación de energía
• Tratamiento matemático y estadístico
Resultados
• Actitud antes del arranque
• Actitud el durante arranque e inicio del movimiento
Mujeres<30
Mujeres>30
Hombres<30
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• Actitud durante la conducción
• Actitud uso del acelerador
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Hombres>30
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73%
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50%
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• Actitud selección de marcha
• Actitud previsión y anticipación
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Hombres>30
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• Modelo de velocidad
• Modelo de RPM
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mujeres <30mujeres >30
hombres <30hombres >30
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• Norma de ruido
mujeres <30mujeres >30
hombres <30hombres >30
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Conclusiones
• La actitud del conductor tiene una gran influencia sobre la generación de energía del vehículo.
• La edad sí es un factor que influye en el respeto o irrespeto de las normas de velocidad a la hora de conducir un vehículo.
• Las personas mayores y menores, tanto hombres como mujeres mantienen una actitud similar de no revisar el vehículo antes de iniciar la conducción.
Recomendaciones
• Elevar el número de sujetos de prueba y así minimizar el sesgo del resultado.
• Ampliar el rango de edad de los sujetos de prueba.
• Se recomienda realizar un estudio que analice el modo de conducción y actitud de conductores con licencia profesional.
“La posibilidad de realizar un sueño es lo que hace que
la vida sea interesante.”