Proprietary
Entrenamiento ConcesionariosGM
Una Alianza de Líderes para Líderes
Principios de la Lubricación
• Lubricación es cualquier procedimiento que tenga el efecto de reducir la fricción o el desgaste.– Fricción: resistencia al movimiento
encontrado al deslizarse.– Desgaste: pérdida o destrucción del material
de una superficie.
Tipos de Desgaste
• Abrasivo– Raspado o pulido por desechos del desgaste
o por contaminantes sólidos (arena, suciedad).
• Adhesivo– Integración de las asperezas en estados
mezclados o unidos. • Corrosivo
– Reacción química con el entorno circundante.
Tipos de Desgaste (continuación)
• Picado– Fatiga de superficie causada por contacto de
rodamiento• Cavitación
– Formación y colapso de burbujas en una superficie debido a cambios rápidos en la presión.
Funciones del Lubricante en el Motor
Lubricar: reducir la fricción y el desgastefacilitar el arranque
Limpiar Mantiene el motor libre de depositos
EnfriarMantiene el motor a una temperatura ideal.
SellarReduce el consumo y evita fugas
Que es Que es LubricarLubricar ??
El Lubricantesepara las superficies, disminuyendo al máximoel contacto entre las rugosidades que existen
El grosor de la capadependerá de la viscosidad
y de las condiciones de operacioncomo carga velocidad y temperatura
Espesor
Muy ViscosoPoco Viscoso
Viscosidad.
Resistencia Interna de un Líquido a Fluir.
Entre mas grueso o viscoso el liquido mayor será su resistencia a fluir y Por el contrario entre mas delgado o menor
viscoso sea el liquido o fluido ofrecerá menor resistencia a fluir.
Presión
Visc
osid
ad
Pre
sión
Mayor Presiónse traduce en
mayor viscosidad
TemperaturaTe
mpe
ratu
ra
Mayor Temperaturase traduce en
menor viscosidad
Visc
osid
ad
Factores que afectan la viscosidadVelocidad
Vel
ocid
ad
Mayor Velocidadse traduce en
menor viscosidad
Visc
osid
ad
PETROLEO CRUDOLubricantes, Combustibles, Disolventes, Asfaltos, Gases, Plasticos, Ceras,………
Petróleo como punto de partida
ADITIVOS
BASEMINERAL
BASESINTETICA
ACEITEMINERAL
REFINACION
PROCESOS QUIMICOS ESPECIALES(reacciones de síntesis)
FABRICACION DE ACEITESPETROLEO
CRUDO
Aditivos (20-5%)
Básicos Minerales Sintéticos (80-95%)
AntidesgasteProtectores de Corrosióny HerrumbreAntioxidantesDetergentes y DispersantesModificadores de FricciónExtrema PresiónAntiespumantesDepresores de la Temperatura Mínima deFluidezDemulsificantes
+
Composición de un Lubricante
Estándares
• SAE: organización que provee la clasificación de viscosidad para aceites de uso automotriz.
• API: organización que provee la clasificación de calidad para aceites de uso automotriz en América
Clasificación de Viscosidad S.A.E.*Aceites de Motor
clas-030
Grado de viscosidad
SAE
Viscosidad(cP °C) max.
Temperatura de bombeo
°C max.a 6000 CP
Viscosidad (cSt 100 °C)
min.
Viscosidad (cSt 100 °C)
max.
Viscosidad aalto corte 150 °C
0 W 3250 a -30 -40 3.8 _ _5 W 3500 a -25 -35 3.8 _ _10 W 3500 a -20 -30 4.1 _ _15 W 3500 a -15 -25 5.6 _ _20 W 4500 a -10 -20 5.6 _ _25 W 6000 a -5 -15 9.3 _ _
20 _ _ 5.6 <9.3 2.630 _ _ 9.3 <12.5 2.940 _ _ 12.5 <16.3 2.9 (0W-40, 5W-40 y 10W-40)
40 _ _ 12.5 <16.3 3.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40,40)
50 _ _ 16.3 <21.9 3.7
60 21.9 <26.1 37
* Society of Automotive Engineers
Clasificación de Viscosidad S.A.E.*Aceites para Transmisiónes y Ejes
Grado deViscosidad
SAE
Máx. Temp.Viscosidad150.000 cP
Viscosidad cSt@ 100 °C min.
Viscosidad cSt
@ 100 °C max.
70 W -55 4.1 _
75 W -40 4.1 _
80 W -26 7 _
85 W -12 11 _
90 _ 13.5 24
140 _ 24 41
250 _ 41 _
clas-040* Society of Automotive Engineers
Clasificación de Servicio APIAPI – American Petroleum Institute
Clasificación de Servicio para Motores 4T
API "S" Motores a GasolinaS = Spark Plug (Bujía)
API "C" Motores DieselC = Compression (Compresión)
AUMENTO DE LA PROTECCION
1945
SB
1963
SC
1972
SD
1979
SE
1992
SG
1996
SH
1930
SA
1988
SF
SJ
1997 -
MA
YOR
PR
OTE
CC
ION
SL
2001 -
Clasificación APIPara motores a GasolinaSM
2006 -
19401940 19491949 19551955 19611961 19841984 19901990 19941994 19981998 20032003
CACACBCB
CDCDCCCC
CECE
CF-4CF-4 CG-4CG-4
CH-4CH-4CI-4CI-4
CD IICD II
CF-2CF-2
CFCF
API ‘C’ – Comercial, Diesel
Clasificación API Engranajes Automotrices• API – Instituto Americano del Petroleo
• API GL - Clasificación Aceites Engranajes Automotrices
API Service Category
GL-1 Current Operation typical of spiral bevel and worm gears under mild conditionsExcludes fricion modifiers and EP additives.
GL-2 Current Service typical of moderate performance worm gears and axles Includes antiwear.
GL-3 Current Service typical of spiral bevel gears and manual transmissions under moderate speeds and loads. Mild EP oils.
GL-4 Current Typical of hypoid gears in automotive axles under high speed/low torque and low speed/high torque.
GL-5 Current Typical of hypoid gears in automotive axles under high speed/low torque, low speed/high torque and high speed/shock load.
DescriptionStatus
Ventajas a altas temperaturas- 200-350 C
- 80-150 C
- 40- 70 C
- 40-50 C- 90-120 C
Viscosidad
Temperatura100°C 290°C150°C
MEJOR SELLADOMENOR CONSUMO
MAYOR PROTECCIONMENOR FRICCION
MAYOR PROTECCION :PELICULA MAS RESISTENTE
BOMBEABILIDADEQUIVALENTE
BOMBEABILIDADEQUIVALENTE
5W-40
10W-4015W-40
40
Tecnologíaen Grasas
Tecnología en Grasas
Esso
Esso
Esso
Esso
Esso
¿ Qué son las Grasas ?
Una GrasaDefinición
Es un compuesto sólido a semisólido, obtenido por la Dispersión de un agente espesante, normalmente jabónmetálico (o arcillas para alta temperatura), en un aceitemineral o sintético.
JABONDE LITIO
¿ Composición de una Grasa?
GrasaLubricantePremium
90 % de Aceite + Aditivos
10% Espesante
Grado de Consistencia NLGI
560
10
15
20253035
40
45
5055
50100
150200250
300350400450
500550600650
700750800
5 Segundos25°C
150 gramos(Peso)
Grado PenetraciónNLGI 1/10 mm
000 445-47500 400-4300 355-3851 310-3402 265-2953 220-2504 175-2055 130-1606 85-115
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