PROYECTO CORREDOR CARTAGENA-BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA
PROSPERIDAD
Contrato APP 004 de 2014
CONTENIDO
Empresas socias
Descripción del proyecto
Fases del proyecto
Unidades Funcionales
Descripción
Estado actual
Obras a construir
Tiempo de ejecución
Mejoras al tramo
Gestión Social
CONCESIÓN COSTERA
CARTAGENA – BARRANQUILLA S.A.S
EMPRESAS SOCIAS
40 AÑOS DE EXPERIENCIA GENERACIONS
DOS PREMIOS NACIONALES DE INGENIERÍA
Construcción Berma Aguas arriba de la Presa de Sesquilé
Túnel Falso El Cune, Villeta
MÁS DE 350 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA EJECUTADOS
EXITOSAMENTE
MÁS DE 1500 EMPLEADOS DIRECTOS
MÁS DE 700 EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
CERTIFICACIÓN ISO 9001-2008
IQNET 9001-2008
• Fundada en 1977 en Costa Rica
• Presencia en todos los países de Centroamérica
• Certificación ISO 9001 y OHSAS 18001
• Especialidades
• Carreteras y conservación de vías• Movimientos masivos de tierras• Obras marinas e hidráulicas• Proyectos hidroeléctricos y eólicos
EMPRESAS SOCIAS
LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO 5
PUNTA DE CANOA
CARTAGENA
TUNEL DE CRESPO
MALAMBO
GALAPA
PUERTO COLOMBIA
BARRANQUILLA (LAS FLORES)
BARRANQUILLA (ENTRADA KR 46)UF6
Autopista de las Américas
Carretera de la cordialidad
Ruta del Sol y Sincelejo
Autopista de las Américas
Carretera de la Cordialidad
Ruta al caribe
Vía 40 puerto
Entrada por Bayunca
CARTAGENA: 944.250 HABITANTESPOBLACIÓN FLOTANTE: 200.000 HABITANTESBARRANQUILLA: 2.370.753 HABITANTES
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
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Las vías objeto de la concesión Corredor Cartagena -
Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, tienen una
longitud total estimada origen destino de 146,6 kilómetros
discriminados así:
Cartagena - Barranquilla 109,9 kilómetros (Tramo 1)
Circunvalar de la Prosperidad entre Barranquilla y
Malambo 36,7 kilómetros (Tramo 2)
En su recorrido atraviesa los departamentos de Bolívar y
Atlántico.
Objeto del Contrato de Concesión
Los contratos de concesión buscan vincular al sector privado a desarrollar proyectos de interés del gobierno.
Las concesiones de cuarta generación en Colombia representan los siguientes retos para el concesionario:
1. Los estudios y diseños definitivos
2. Financiación
3. Obtención de las licencias ambientales.
4. adquisición de predios.
5. Ejecutar las obras de construcción, mejoramiento y rehabilitación.
6. operación y mantenimiento del corredor vial
7. Recaudo y aportes del gobierno como contraprestación.
7
8
• Cierre Financiero
• Giros Equity
• Fondeo
Subcuentas
• Contratos Diseño
y Construcción
• Plan Adquisición
predios
• PlanCompSE
• Diseño
Geométrico
• Licencias
Ambientales
• Garantías
• Constitución
fideicomiso
• Supervisor ANI
• Interventoría
• Acta Entrega
Infraestructura
• Comisión
Éxito
• Equity
• Amigable
Componedor
• Construcción según
Apéndices y Anexos
• Tramitar y obtener
licencias
• Trámites para redes
• Gestión Predial
• Educación Vial y Seguridad
Vial
• Defensa jurídica de bienes
y fajas del proyecto
• Instrumentación y
monitoreo sitios
• Operación de la vía
• Servicios sobre la vía
(grúa, ambulancia,
carrotaller, etc.)
• Mantenimiento Rutinario
• Mantenimiento Periódico
• Cumplimiento indicadores
de desempeño
Fecha de
Inicio
Preconstrucción
nnConstrucción* Operación y Mantenimiento
1 año 3 años 21 a 25 años
1080 días360 días 21 - 25 años
Noviembre
2018
Noviembre
2014-2015Noviembre
2015-2018
Noviembre
2039 - 2044
ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO
04 de Julio de 2014
Fases del Proyecto
PEAJES- 3 Existentes- 2 Nuevos
4 Noviembre
UF 1ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA
(DPTO. BOLIVAR) 9
UF SectorOrigen (nombre –
abscisa)
Destino (nombre –
abscisa)
Long.
Aprox (Km).Intervención prevista Observación
UF1
Anillo Vial de
Crespo
Conexión Avenida
Santander. (Sector
urbano)
Sector urbano de
Cartagena en la conexión
a la Avenida Santander
2,35
Operación y
Mantenimiento Anillo
Vial de Crespo
A partir de finales del
2019.
Las intervenciones inician en el sector
urbano de Cartagena -conexión a la
Avda Santander con el Túnel de
Crespo y terminan en el PR0+350.
La Boquilla PR 0+350 PR 1+905 1,55Construcción segunda
calzada.
Incluye construcción de los Puentes
de La Bocana y Américas
La Boquilla PR 0+000 PR 7+500 7,30Rehabilitación de la vía
existente 2015
La Boquilla PR 1+225 PR 4+434 3,21Construcción calzada
de servicio y ciclo ruta
TOTAL LONGITUD A INTERVENIR (KM) 14,41
Puente La Bocana
AEROPUERTO
INICIO UF1
FIN UF1
CIENAGA A LA DERECHA
UF 1
ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA(Estado Actual)
11UF 1 ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA
OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN
PUENTES NUEVOS
Descripción Longitud m Ancho m Área m2
1 Puente La Bocana 117 12.9 1509.3
1 Puente Caño Américas (Cielo Mar) 71 12.9 915.9
1 Box Peatonal Cielo Mar 47 12.9 606.3
1 Intersección Cielo Mar (Equis) 15 12.9 193.5
Puente la Bocana Puente Caño Américas Intersección cielo mar
12
VÍAS NUEVAS
Sector Inicial Final Longitud km Ancho Descripción
1 La Boquilla PR 0+350 PR 1+905 1.555 10.90 Construccion segunda calzada
1 La Boquilla PR 1+225 PR 4+434 3.21 5.65 construcción calzada de servicio y ciclo ruta
UF 1 ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA
OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN
Segunda calzada Calzada servicio y cicloruta
UF 2GRAN VIADUCTO SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN
(DPTO. BOLIVAR)
13
UF SectorOrigen (nombre –
abscisa)
Destino (nombre –
abscisa)
Long.
Aprox
(Km).
Intervención prevista Observación
UF2 La Boquilla PR 1+905 PR 7+500 5,39Construcción segunda
calzada mediante Viaductos.
Los Viaductos se desarrollan
para el flujo de tráfico sentido
Cartagena- Barranquilla.
Incluye Intersecciones.
14UF 2GRAN VIADUCTO SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN (DPTO. BOLIVAR)
Fin: PR 7+500A
BARRANQUILLA
Inicio: PR 1+905
A CARTAGENA
A BARRANQUILLA
A CARTAGENA
15EL CONCESIONARIO CON INGENIERIA DE PUNTA, PRESENTA LA SIGUIENTE SOLUCIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL
VIADUCTO EL GRAN MANGLAR
UF 2- OBRAS A CONSTRUIRVIADUCTO EL GRAN MANGLAR SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN
RENDERIZACIÓN
17
UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA
(DPTOS. BOLIVAR – ATLANTICO)Se incorporara al proyecto a finales del 2019
18UF 3- REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
19
SectorOrigen (nombre –
abscisa)
Destino (nombre –
abscisa)
Long.
Aprox
(Km).
Intervención prevista Observación
Cartagena -
Barranquilla
PR 7+500
(K7+323)
Coordenadas
N1.653.401,801 E
846.925,772
PR 16+000 (K16+685) 9,40
Operación y
mantenimiento
2019
Operación y mantenimiento
doble calzada existente
Cartagena -
Barranquilla
PR 16+000
(K16+685)PR 88+060 (K88,790) 72,11
Rehabilitación
2019
A partir del
vencimiento de la
garantía de estabilidad
Rehabilitación de la calzada
sencilla existente
Cartagena -
Barranquilla
PR 88+060
(K88,790)
PR 97+150 (K98+060)
Coordenadas Calzada
Derecha
N1.707.565,831 E
905.233,365 Calzada
Izquierda
N1.707.569,206 E
905.220,265
9,07
Rehabilitación
Operación y
mantenimiento
2015
A partir del
vencimiento de la
garantía de estabilidad
Rehabilitación calzada
existente. Operación y
Mantenimiento de nueva
calzada que se construye por
el Concesionario actual.
TOTAL LONGITUD (KM) 90,58
UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA
(DPTOS. BOLIVAR – ATLANTICO)Se incorporara al proyecto a finales del 2019
20
SAN VICENTE
ARROYO DE PIEDRA
INICIO DE UF3
FIN DE UF3
PUERTO CAIMAN
UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA
(ESTADO ACTUAL)Se incorporará al proyecto a finales del 2019
UF 4PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA
(DPTO. ATLANTICO)
21
UF SectorOrigen (nombre –
abscisa)Destino (nombre – abscisa)
Long.
Aprox (KM)Intervención prevista Observación
UF4
Puerto
Colombia -
Barranquilla
PR 97+150 (K98+060) PR 109+133 (K109 + 860)12
Mejoramiento a Ley 105 de la
doble calzada existente.
2015
A partir de la desafectación y la
finalización de la póliza de
estabilidad
Mejoramiento
22UF 4 PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA
OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN
TRAMO PTO COLOMBIA - BARRANQUILLAMEJORAMIENTO A LEY 105
23UF 4 PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA
OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN (Diseño en ajuste)
INTERSECCION PUERTO COLOMBIA INTERSECCION SALGAR
24
INTERSECCION CON UF6
INICIO DE UF4
FIN UF4(BARRANQUILLA – ENTRADA KR 46)
UF 4
PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA
(ESTADO ACTUAL)
UF 5MALAMBO – GALAPA(DPTO. ATLANTICO)
25
UF SectorOrigen (nombre –
abscisa)
Destino (nombre –
abscisa)
Long.
Aprox (KM)Intervención prevista
UF5
Malambo -
Galapa PR 68+000 de la vía 2516.
PR 112+300 de
la vía 9006 17Construcción de doble
calzada
26
SectorOrigen (nombre –
abscisa)
Destino (nombre –
abscisa)
Long.
Aprox(KM).
Intervención
previstaObservación
Galapa – Vía al Mar
– Las Flores
PR 112+300 de
la vía 9006
PR 105+000 de
la vía 90A01 12Construcción de
doble calzada
Se puede utilizar la
vía existente para conformar la doble calzada.
PR 105+000 de
la vía 90A01Glorieta las
Flores.7,7
Construcción de
doble calzada
Se puede utilizar la vía existente para
conformar la doble calzada.
UF 6
GALAPA – VIA AL MAR – LAS FLORES
(DPTO. ATLANTICO)
27
LA PLAYA
INTERSECCIÓN A DESNIVEL CON LA UF 4
INTERSECCIÓN JUAN MINA
PIMSAIntersecciónCordialidad
IntersecciónCaracolí
Fin UF5 – Inicio UF6
Fin UF6: Glorieta Las Flores
Inicio UF5: PR 68+000 Vía 2516
UF 5 Y UF 6
MALAMBO – GALAPA – VIA AL MAR – LAS FLORES
(DPTO. ATLANTICO)
28UF 5 Y UF 6
INTERSECCIONES
VIA AL MAR
CARACOLIPIMSA
CORDIALIDAD
JUAN MINA
OFICINAS DE LA CONCESIÓN
BASE DE OPERACIONES – YE DE LOS CHINOS –UF 4OFICINAS MALLORQUIN – UF 6SEDE ADMINISTRATIVA –B/QUILLA
OFICINA CRESPO CARTAGENA – UF 1 OFICINA LA BOQUILLA – UF 2
Vinculación de mano de obra
EMPLEOS DIRECTOS
MANO DE OBRA OPERATIVA 1.458
MANO DE OBRA ADMINISTRATIVA 565
TOTAL DIRECTOS 2.023
EMPLEOS INDIRECTOS 4.026
TOTAL DIRECTOS + INDIRECTOS 6.049
Empleos generados por la concesión
Muchas gracias…