2013-III
Javier Felipe Gonzlez 20082025038
Emir Stevens Solano 20082025102
Daniel Suesca 20081025109
Mnica Calderon 20082025013
Presentado a:
Ingeniero Aldemar Matiz
2013-III
PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA BONILLA (AVENIDA CALLE 127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)
PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA BONILLA (AVENIDA CALLE
127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)
1
Contenido INTRODUCCION ................................................................................................................................... 5
OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 6
OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................................ 6
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................... 6
MARCO NORMATIVO ............................................................................................................................ 7
CRITERIOS DE SELECCIN DE OBRA .................................................................................................. 8
UBICACIN DE LA LOCALIDAD DE SUBA.............................................................................................. 9
Ubicacin geogrfica .......................................................................................................................... 9
Caractersticas geogrficas ............................................................................................................... 10
Distribucin territorial de la localidad .................................................................................................. 11
Upz y barrios de la localidad .......................................................................................................... 11
Sistema de equipamientos ................................................................................................................ 13
Equipamientos colectivos de educacin ......................................................................................... 14
Equipamientos colectivos de salud ................................................................................................. 15
Equipamientos colectivos de bienestar social .................................................................................. 16
Equipamientos colectivos de cultura ............................................................................................... 16
Equipamientos de recreacin, deportes y parques ........................................................................... 16
Aspectos demogrficos ......................................................................................................................... 16
Crecimiento de la poblacin .............................................................................................................. 17
Estratificacin socioeconmica .............................................................................................................. 17
Actividad econmica ............................................................................................................................. 17
Establecimientos econmicos ............................................................................................................ 18
Servicios pblicos............................................................................................................................. 18
Vivienda de la localidad .................................................................................................................... 18
ZONA DE INFLUENCIA........................................................................................................................ 19
PARAMETROS DE DELIMITACION DE LA ZONA DE INFLUENCIA ................................................... 19
UBICACIN ESPACIAL DE LA ZONA DE INFLUENCIA...................................................................... 21
ESPECIFICACION DEL TIPO DE ZONA DE INFLUENCIA .................................................................. 22
PREDIOS EXCLUIDOS ........................................................................................................................ 23
DOTACIONALES ............................................................................................................................. 23
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2
CAPACIDAD DE PAGO ........................................................................................................................ 29
CAPACIDAD DE PAGO RESIDENCIAL ............................................................................................. 30
CAPACIDAD DE PAGO COMERCIAL E INDUSTRIAL ........................................................................ 40
MONTO DISTRIBUIBLE ....................................................................................................................... 44
PRE DISEO ................................................................................................................................... 44
VALOR DEL MONTO DISTRIBUIBLE Y SUS CONCEPTOS ................................................................ 51
BENEFICIO ......................................................................................................................................... 53
CONTRIBUCION PARA LOS PREDIOS DE MUESTRA ........................................................................... 61
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 69
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 71
ANEXOS ............................................................................................................................................. 72
MAPAS ............................................................................................................................................. 112
Ilustracin 1: Mapa localidad de suba............................................................................................... 10
Ilustracin 2: Localidad de Suba y sus UPZ ....................................................................................... 13
Ilustracin 3 ....................................................................................................................................... 14
Ilustracin 4 ....................................................................................................................................... 15
Ilustracin 5 ....................................................................................................................................... 15
Ilustracin 6: Zona de Influencia ....................................................................................................... 21
Ilustracin 7 ....................................................................................................................................... 29
Ilustracin 8 ....................................................................................................................................... 30
Ilustracin 9 ....................................................................................................................................... 30
Ilustracin 10: imagen del proceso economtrico para la capacidad de pago ................................. 33
Ilustracin 11: grafico generado por R .............................................................................................. 34
Ilustracin 12: prueba de Breusch Pagan .......................................................................................... 35
Ilustracin 13:modelo corrido con Box Cox ...................................................................................... 36
Ilustracin 14: seleccin mejor modelo ............................................................................................ 36
Ilustracin 15: modelo explicativo .................................................................................................... 37
Ilustracin 16:breusch pagan ............................................................................................................ 38
Ilustracin 17: grafica resultante del modelo ................................................................................... 38
Ilustracin 18 ..................................................................................................................................... 43
Ilustracin 19: zona donde se ejecutara la obra ............................................................................... 44
Ilustracin 20: interconector nor oriental ......................................................................................... 45
Ilustracin 21: interconector nor-orinetal ........................................................................................ 46
Ilustracin 22: interconector sur-oriental ......................................................................................... 46
Ilustracin 23: interconector sur-occidental ..................................................................................... 47
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Ilustracin 24: interconector occidente-sur ...................................................................................... 48
Ilustracin 25: interconector occidental-sur ..................................................................................... 48
Ilustracin 26: interconector a construir sentido oriente occidente ................................................ 49
Ilustracin 27: digitalizacin de los interconectores existentes ....................................................... 49
Ilustracin 28: digitalizacin de los interconectores existentes y el puente a construir .................. 50
Ilustracin 29: digitalizacin del interconector a construir .............................................................. 51
Anexo 1 Dotacionales Educativos ..................................................................................................... 73
Anexo 2 Dotacionales Religiosos ....................................................................................................... 73
Anexo 3 Personera Jurdica .............................................................................................................. 75
Anexo 4 Dotacional salud .................................................................................................................. 75
Anexo 5 Dotacional Administracin Publica ..................................................................................... 76
Anexo 6 Dotacional Cultural .............................................................................................................. 76
Anexo 7 Cementerio .......................................................................................................................... 76
Anexo 8 Seguridad Ciudadana .......................................................................................................... 77
Anexo 9 Recreacional y Deportivo .................................................................................................... 77
Anexo 10 Encuesta Capacidad De Pago Residencial ......................................................................... 80
Anexo 11 Encuesta Capacidad De Pago Comercial e Industrial ........................................................ 80
Anexo 12 Encuesta Vehculos............................................................................................................ 81
Anexo 13 Tabla De Rendimientos Vehiculares.................................................................................. 87
Anexo 14 Fichas De Calificacin Para La Distribucin De La Contribucin ....................................... 90
Anexo 15 Fotocopias De Coeficientes Propiedad Horizontal .......................................................... 110
Anexo 16 Medio Magntico ............................................................................................................ 111
Mapa 1 Localidad de Suba .............................................................................................................. 113
Mapa 2 UPZ De La Localidad De Suba ............................................................................................. 114
Mapa 3 Zona De Influencia............................................................................................................. 115
Mapa 4 Colegios Oficiales ............................................................................................................... 116
Mapa 5 Cultos Religiosos ................................................................................................................ 117
Mapa 6 Servicios De Salud .............................................................................................................. 118
Mapa 7 Administrativos Pblicos .................................................................................................... 119
Mapa 8 Dotacionales Culturales ..................................................................................................... 120
Mapa 9 Cementerio ........................................................................................................................ 121
10 Seguridad Ciudadana.................................................................................................................. 122
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4
Mapa 11 Recreacional y Deportivo ................................................................................................. 123
Mapa 12 Estrato Socioeconmico De La Localidad ......................................................................... 124
Mapa 13 Interconectores Existentes .............................................................................................. 125
Mapa 14 Interconector Nuevo ........................................................................................................ 126
Mapa 15 Paso Vehicular a Desnivel ................................................................................................ 127
Mapa 16 Grados De Beneficio ......................................................................................................... 128
Mapa 17 Barrios Por Grados De Beneficio ...................................................................................... 129
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INTRODUCCION
A lo largo del tiempo hemos visto como la ciudad de Bogot presenta un crecimiento acelerado no
solo de la poblacin, sino que tambin en sentido urbanstico, esto ha generado que se presente un
movimiento dinmico y constante de la construccin y generacin de proyectos de vivienda, salud,
educacin, movilizacin ya que son estos los que resaltan entre el crecimiento acelerado de la
poblacin y la ciudad, esto ha con llevado a que se presente reajustes en muchos de ellos para
garantizar la calidad de vida de los habitantes, con base en que busca optimizar los servicios y la
infraestructura que los provee, el presente proyecto est enfocado al aspecto de movilidad que se
genera en la localidad de suba, con base en su crecimiento.
El proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de la construccin de un paso vehicular a
desnivel el cual vamos a trabajar se encuentra ubicado en la interseccin generada por la avenida
Rodrigo Lara Bonilla (avenida calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba),
en la cual estamos proyectando la construccin de paso vehicular a desnivel (puente vehicular) y el
respectivo interconector (retorno vehicular) ubicado sobre la avenida Rodrigo Lara Bonilla el cual
interconectara la avenida Rodrigo Lara Bonilla en sentido occidente oriente con el sentido oriente
occidente de la misma avenida, teniendo en cuenta que la construccin de los otros interconectores
no se hace necesaria por la existencia de los mismos, los cuales consisten en dos interconectores
intra-barriales, un retorno, los comunicadores directos entre avenidas, debido a que actualmente se
presenta una semaforizacin sobre la interseccin antes delimitada la cual genera un mayor tiempo
en desplazamiento de los habitantes y pobladores aledaos al sector, generando una afectacin del
sector y en la calidad de vida de los habitantes y colindantes con la zona, debido a que es un
problema de movilidad que presenta congestin en la zona.
La construccin de la obra civil del proyecto se basa en un planteamiento el cual ser realizado por
la contribucin de valorizacin, con base en la definicin que se encuentra en el acuerdo 7 de 1987
el cual es citado la contribucin de valorizacin es un gravamen real sobre las propiedades
inmuebles, sujeta a registro destinada a la construccin de una obra, plan de obras, o conjunto de
obras de inters pblico que se impone a los propietarios o poseedores de aquellos bienes
inmuebles que se ven beneficiados con la ejecucin de la obras1, nos basamos en que la obra que
se va a ejecutar genera un beneficio local y presenta la caracterstica de ser de inters pblico, la
individualizacin de la contribucin de valorizacin por concepto de la obra civil por medio de la cual
se ejecutara la construccin del paso vehicular a desnivel del presente documento y proyecto se
llevara a cabo sobre la zona de influencia del mismo o sobre los predios que se ven beneficiados
con la ejecucin de la misma.
1 Acuerdo 7 de 1987, Ttulo I, Articulo 1.
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Elaborar un proyecto que sea cobrado por la contribucin de valorizacin por beneficio local con
base en la construccin de un paso vehicular a desnivel, sobre la interseccin de la avenida Rodrigo
Lara Bonilla (calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba)
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Analizar el impacto generado por la construccin del paso vehicular a desnivel en la calidad
de vida de las personas, y como se ve afectada de forma positiva o negativa la movilidad en
el sector.
Determinar la zona de influencia que puede llegar a tener la construccin del paso vehicular
a desnivel, teniendo en cuenta el beneficio (o grados de beneficio), que recae sobre los
predios.
Determinar la capacidad de pago de la poblacin que se encuentra dentro de la zona de
influencia, el cual permite un anlisis de la contribucin y de la generacin del modelo
matemtico.
Determinar el monto distribuible.
Generar un modelo adecuado de distribucin individualizada de la contribucin para la zona
de influencia.
Generar el cobro de la contribucin de valorizacin para un grupo de predios que se
encuentren incluidos dentro de la zona de influencia.
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MARCO NORMATIVO
El marco normativo del Proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de construccin de
paso vehicular a desnivel, sobre la interseccin de la avenida Rodrigo Lara Bonilla (calle 127) a la
altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba), cuenta con la siguiente relacin de
acuerdos, decretos normas y leyes, estas con el fin de garantizar la trasparencia y equidad fiscal, en
pro de cumplir con los lineamientos estipulados por la nacin y por el distrito capital a continuacin
relacionaremos los diversos componentes del marco normativo en orden jerrquico:
LEY 388 DE 1997 por medio de la cual se presentan las respectivas modificaciones a la
LEY 9 DE 1989.
Por medio de la cual se dictan normas sobre planes de desarrollo municipal, compraventa
y expropiacin de bienes y se dictan otras disposiciones.
DECRETO LEY 1421 DE 1993.
"Por medio del cual se dicta el rgimen especial para el Distrito Capital de Santa Fe de
Bogot".
DECRETO 619 DE 2000.
Por medio del cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogot,
Distrito Capital.
ACUERDO 7 DE 1987.
Por medio del cual se adopta el Estatuto de Valorizacin del Distrito Especial de Bogot..
ACUERDO 180 DE 2005.
"Por medio del cual se autoriza el cobro de una Contribucin de Valorizacin por Beneficio
Local para la construccin de un Plan de obras o conjunto de obras".
La normatividad citada anteriormente es usada teniendo en cuenta que en ellas se encuentran
implcitos todos los parmetros, planes, metodologas, cobros, sanciones, soporte tcnico entre otras
normas y parmetros que se presentan y se hacen necesarios para la ejecucin de obras civiles por
cobro de contribucin de valorizacin.
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CRITERIOS DE SELECCIN DE OBRA
La obra civil por la cual se generara la construccin del paso vehicular a desnivel y el interconector
faltante, fue seleccionada teniendo en cuenta la importancia que presentan la avenida Rodrigo Lara
Bonilla y la avenida Alfredo D Bateman, para la movilidad de los habitantes de la localidad de suba y
sus alrededores, con base a los grandes flujos vehiculares que maneja la localidad los cuales se ven
reflejados en las horas picos, ya que es en las cuales se presenta la mayor congestin vehicular en
la interseccin generada por estas dos vas, el aumento en el flujo vehicular se presenta por el
aumento de la densidad poblacional hacia el sector nor-oriental de la capital, los cuales incluyen la
gran aglomeracin de habitantes y personas que hacen usos de los espacios comerciales y las
actividades industriales existentes en la zona, a los planteamientos anteriores podemos integrarle el
aumento poblacional que se ha venido presentando en la ltima dcada a lo largo y las proximidades
de la avenida ciudad de Cali, lo cual hace incurrir en la necesidad de mejorar los servicios existentes
de trasporte, malla vial, infraestructura de bienes y servicios, pero tambin se debe tener en cuenta
la inclusin de nuevas alternativas a los planteamientos anteriores para garantizar no solo la
movilidad de los habitantes sino que tambin su comodidad, se presenta la necesidad de incluir
transporte pblico, adicionando el transporte privado de los habitantes y el trfico de vehculos de
carga pesada sobre esta va.
La construccin del paso vehicular a desnivel mejorar y optimizara los tiempos de trasporte de los
habitantes basndonos en el principio de un trasporte continuo, que no presenta interrupcin de
semaforizacin o intercambian ts de sentido, esta lograra que el flujo vehicular disminuya no solo
en las avenidas en donde se localiza la construccin del paso vehicular a desnivel sino que tambin
presentara descongestin en las avenidas carrera 58 o conocida comnmente como la avenida las
villas, la avenida ciudad de Cali, la avenida paseo del prado, la avenida, paseo de los libertadores, la
avenida san Jos, la avenida Boyac, la avenida transversal de suba, la avenida espana, entre otras
que conforman la malla vial primaria, complementaria y secundaria de la zona.
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UBICACIN DE LA LOCALIDAD DE SUBA
Ubicacin geogrfica
La localidad de Suba es la numero 11 del Distrito Capital de Bogot, ubicada en el sector
noroccidental de la ciudad; limita al norte con el municipio de Cha; al sur con la localidad de
Engativ; al oriente con la localidad de Usaqun y al occidente con el municipio de Cota.
Esta localidad se divide en 1.162 barrios, organizados en 12 UPZ y una UPR, y tiene una extensin
de 10.058,2 hectreas (Ha), de las cuales la mayor parte corresponde a suelo urbano 6.270,74 Ha,
559,22 protegidas, mientras que el suelo rural abarca 3.787,50 Ha. La UPZ ms extensa es Niza
seguida de Tibabuyes, Rincn, La Academia Suba, Guaymaral, San Jos de Bavaria, El Prado,
Casa Blanca, La Floresta, Britalia y La Alhambra.
En relacin con los usos actuales del suelo, todas las UPZ de Suba son predominantemente
residenciales, siendo Britalia, El Prado y la Alhambra de tipo residencial consolidado, San Jos de
Bavaria, Niza y La Floresta de tipo residencial cualificado, La Academia, Guaymaral y Casa Blanca
Suba son tipo desarrollo y Suba, El Rincn y Tibabuyes de tipo urbanizacin incompleta.
Adems, en Suba hay 392.453 predios, de los cuales 353.012 son residenciales y 39.441 no
residenciales. En la zona rural de la localidad hay 1.540 predios, de los cuales el 41,23% tiene
vivienda y el 58,77% no tiene ningn tipo de vivienda construida.2
El territorio de Suba es poco accidentado, pues existe solamente una larga colina que se extiende de
sur a norte en la zona central; las caractersticas del relieve en esta regin se pueden describir de la
siguiente manera: un 78% de su superficie es plana, un 7% ondulada, un 10% poco quebrada y un
5% quebrada.
La zona est localizada a una altura mnima de 2.560 metros sobre el nivel del mar (msnm), a orillas
del ro Bogot y a 2.700 msnm de altura mxima en la cumbre de la colina de la parte sur.
2 Secretaria Distrital de Planeacin. Diagnostico Localidad de Suba Sector Hbitat. Diciembre 2011
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Ilustracin 1: Mapa localidad de suba
Fuente: elaboracin propia
Caractersticas geogrficas
La localidad de Suba presenta dos zonas montaosas, que son los cerros de La Conejera y Suba;
en su territorio se localizan algunos de los ecosistemas ms importantes de la ciudad, como son los
humedales de La Conejera, Juan Amarillo, Crdoba y Guaymaral.
Adems de los humedales, en la localidad existen otras reas de preservacin ecolgica, como son
los cerros de la Conejera y de Suba, cuya funcin ambiental es de gran relevancia por su gran valor
paisajstico.
Los planos de inundacin del ro Bogot tienen suelos moderadamente profundos y superficiales,
imperfectamente a pobremente drenados, de texturas finas y medias, fertilidad moderada a baja, con
acidez entre fuerte y de baja a moderada evolucin.
Instrumentos de planeacin
La localidad de Suba, y en general el Distrito capital, est articulado con el Plan de Ordenamiento
Territorial (POT), el instrumento bsico para desarrollar el proceso de ordenamiento del territorio
municipal. Se define como el conjunto de objetivos, directrices, polticas, estrategias, metas,
programas, actuaciones y normas adoptadas para orientar y administrar el desarrollo fsico del
territorio y la utilizacin del suelo.3
3 Ley 388 de 1997
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El POT del Distrito Capital de Bogot4, establece los objetivos relacionados con planear el
ordenamiento territorial a largo plazo, establecer un modelo abierto de ordenamiento territorial con
perspectiva regional, controlar la expansin urbana de la capital del pas, para alcanzar un modelo
de ciudad-regin diversificado, asegurar el equilibrio y equidad territorial para el beneficio social,
entre otros.
Como polticas definidas en el POT se definen por ejemplo, la de uso y ocupacin del suelo urbano y
de expansin, la ambiental, la de hbitat y seguridad humana, la de movilidad, la de dotacin de
equipamientos, la de dotacin de servicios pblicos domiciliarios, la de recuperacin y manejo del
espacio pblico y las polticas para el rea rural.
Para facilitar el desarrollo y aplicacin del POT, en el territorio distrital se precisan instrumentos de
gestin del suelo, algunos de ellos son los planes parciales, las unidades de actuacin urbanstica,
los sistemas de reparto de cargas y beneficios, los mecanismos de participacin distrital en
plusvalas y la transferencia de derechos de construccin.
Distribucin territorial de la localidad
Upz y barrios de la localidad
La Academia (UPZ 2): La Academia
Guaymaral (UPZ 3): Guaymaral, Conejera.
San Jos de Bavaria (UPZ 17): Gibraltar, Guicani, Mirandela, Nueva Zelandia, Oikos, San
Felipe, San Jos de Bavaria, Santa Catalina, Tejares del Norte, Villanova, Villa del Prado,
Villa Lucy.
Britalia (UPZ 18): Britalia, Britalia San Diego, Calima Norte, Cantagallo, Cantalejo, El
Paraso de los 12 Apstoles, Gilmar, Granada Norte, Granjas de Namur, La Chocita, Los
Eliseos, Pijao de Oro, Portales del Norte, San Cipriano, Villa Delia, Vista Bella.
El Prado (UPZ 19): Alcal, Atabanza, Bernal y Forero, Cacihia, Canodromo, La Sultana,
Libertadores, Los Prados de La Sultana, Madeira, Manuela Arluz, Mazurn, Niza IX, Prado
Pinzn, Prado Sur, Prado Veraniego, Prado Veraniego Norte, Prado Veraniego Sur, San
Jos del Spring, San Jos del Prado, Santa Helena, Tarragona, Tierra Linda, Victoria Norte,
Villa Morena.
La Alhambra (UPZ 20): Alhambra, Batn, El Recreo de los Frailes, Estoril, Ilarco, Malib,
Mnaco, Pasadena, Puente Largo.
Casablanca Suba (UPZ 23): Atenas, Catalayud, Casa Blanca I y II, Casablanca Norte Suba,
Del Monte, El Velero, Escuela de Carabineros.
Niza (UPZ 24): Calatrava, Campania, Ciudad Jardn Norte, Colina Campestre, Colinas de
Suba, Crdoba, Covadonga, Gratamira, Iberia, Lagos de Crdoba, Las Villas, Lindaraja,
Niza, Niza Norte, Niza Suba, Niza VIII, Prado Jardn, Provenza, Rincn de Iberia, Sotileza.
4 Decreto 364 de 2013, y decreto 190 de 2004.
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La Floresta (UPZ 25): Andes Norte, Club los Lagartos, Coasmedas, Julio Florez, La
Alborada, La Floresta Norte, Morato, Nuevo Monterrey, Pontevedra, Potos, Santa Rosa,
San Nicols, Teusac.
Suba (UPZ 27): Acacias, Alaska, Alcazar de Suba, Almendros Norte, Alto de la Toma,
Bosques de San Jorge, Campanela, El Pencil, Suba Compartir, El Pinar, El Pino, El Portico,
El Salitre, Java, La Campia, La Fontana, Las Orquideas, Londres, Miraflores, Monarcas,
Navetas, Pinar de Suba, Prados de Suba, Portal de Las Mercedes, Almendros de Suba, Las
Flores, Pradera de Suba, Prados de Suba, Rincn de Santa Ins, San Francisco, Santa
Isabel, Suba Centro, Tuna Alta, Tuna Baja, Turingia, Vereda Suba Cerros, Villa del Campo,
Villa Esperanza, Villa Hermosa, Villa Susana.
El Rincn (UPZ 28): Alcaparros, Almirante Coln, Almonacid, Altos de Chozica, Altos de la
Esperanza, Amberes, Antonio Granados, Arrayanes, Aures, Bochalema, Catalina, Ciudad
Hunza,Ciudadela Cafam, Costa Azul, Costa Rica, El Aguinaldo, El Arenal, El Carmen, El
Cerezo, El Cndor, El Jordan-La Esperanza, El Poa, El Naranjal, El Ocal, El Palmar, El
Portico, El Progreso, El Refugio de Suba, El Rub, El Tabor, Gloria Lara de Echeverri,
Guillermo Nez, Jaime Bermeo, Japn, Java II Sector, La Aguadita, La Alameda, La
Aurora, La Chucua, La Esmeralda, La Esperanza (Calle 131 A), La Estanzuela, La Flor, La
Flora, La Manuelita, La Palma, Lagos de Suba, Las Flores, Lombarda/comuneros, Los
Arrayanes, Los Naranjos, Los Nogales, Naranjos Altos, Nuevo Corinto, Palma Aldea,
Porterrillo, Prados de Santa Brbara, Puerta del Sol, Rincn de Suba, Rincn El Cndor,
Rincn-Escuela, Riobamba, Rodrigo Lara Bonilla, San Cayetano, San Isidro Norte, San
Jorge, San Miguel, San Pedro, Santa Ana de Suba, Tabern, Telecom Arrayanes,
Teusaquillo de Suba, Tibabuyes, Trinitaria, Villa Alexandra, Villa Catalina, Villa Elisa, Villa
Mara, Villas del Rincn.
Tibabuyes (UPZ 71): Atenas, Berln, Bilbao, Caiza I, II y III, Carolina II y III, El Cedro,
Compartir, La Gaitana, La Isabela, Lisboa, Los Nogales de Tibabuyes, Miramar, Nueva
Tibabuyes, Nuevo Corinto, Prados de Santa Brbara, Rincn de Boyac, Sabana de
Tibabuyes, San Carlos de Suba, San Carlos de Tibabuyes, San Pedro de Tibabuyes, Santa
Cecilia, Santa Rita, Tibabuyes Universal, Toscana, Vereda Suba-Rincn, Vereda
Tibabuyes, Verona, Villa Cindy, Villa de las Flores, Villa Gloria.
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Ilustracin 2: Localidad de Suba y sus UPZ
Fuente: elaboracin propia
Sistema de equipamientos
En el cuadro se observar la relacin que hay entre la poblacin y los equipamientos existentes, as
como el tipo de equipamientos con los que cuenta cada UPZ. La mayor cantidad de equipamientos
corresponde al sector de bienestar social que representa el 42,4% sobre el total, le sigue el sector de
educacin que alcanza una participacin de 34,2% y el sector de culto que representa el 10,4%.
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Ilustracin 3
Equipamientos colectivos de educacin
De acuerdo con la informacin suministrada por el Plan Maestro de Equipamientos de Educacin, en
Suba se localizan 45 colegios oficiales; en lo que se refiere a UPZ, El Rincn concentra el mayor
nmero de establecimientos educativos oficiales, con 16; Tibabuyes presenta 9, Suba 5, El Prado 4,
Britania 3 y Las UPZ La Floresta, Niza, Casa Blanca y San Jos de Bavaria registran cada una 2
colegios oficiales.
En la localidad se ubican, adems, 371 colegios no oficiales, 5 universidades, 1 Institucin
Universitaria, 1 Institucin de Rgimen Especial, 1 Centro de Investigacin, 3 Tcnicas, 1 Escuela
Tecnolgica y 1 Institucin Tecnolgica.
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Ilustracin 4
La Poblacin en Edad Escolar para la localidad de Suba tiene un total de 224.342 nios entre la
edad de 5-17 aos, la cual es la edad determinada para que ingresen al sistema educativo oficial. No
existen diferencias proporcionales entre edades, todas las edades no son muy distantes de la
anterior o de la siguiente; tan slo se observa un progresivo aumento pasando de la edad de 5 aos
a la de 17 aos.
Ilustracin 5
Equipamientos colectivos de salud
En la localidad de Suba se localizan 21 equipamientos de salud que corresponden a 1 Centro de
Atencin Ambulatoria CAA-, 6 Centros de Atencin Mdica Inmediata CAMI-, 1 Centro Geritrico,
2 Instituciones de Salud de Nivel 1, 1 Institucin de Salud de Nivel 2, 3 Instituciones de Salud de
Nivel 3 y 7 Unidades Primarias de Atencin UPA-. En esta localidad tambin se localizan 1.017
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instituciones privadas prestadoras de servicios de salud que corresponden a laboratorios,
consultorios mdicos y odontolgicos y centros de salud, entre otros.
La UPZ La Alhambra concentra la mayor cantidad de instituciones privadas prestadoras de servicios
de salud IPS-, con 247, le sigue El Rincn con 205 y Niza con 167.
Equipamientos colectivos de bienestar social
En Suba se localizan 532 equipamientos de bienestar social, dentro de los cuales se destacan los
destinados a la asistencia bsica que representan el 98,5%, en este grupo se encuentran los
jardines sociales e infantiles, casas vecinales, hogares infantiles y comunitarios que atienden a los
menores, con edades entre los 0 y 5 aos, clasificados entre los estratos 1 y 2. La UPZ El Rincn
concentra el mayor nmero de este tipo de equipamientos, con 229, le sigue la UPZ Tibabuyes con
175.
Equipamientos colectivos de cultura
La localidad de Suba posee un total de 78 equipamientos culturales, dentro los cuales 63 pertenecen
al grupo que corresponde a encuentro y cohesin social, 12 corresponden a espacios de expresin y
3 son de la categora de memoria y avance cultural.
La UPZ El Rincn figura con el mayor nmero de equipamientos culturales con 35, la UPZ
Tibabuyes registra 14 y Suba presenta 13.
Equipamientos de recreacin, deportes y parques
En la localidad de Suba se ubican 21 equipamientos recreativos y deportivos que corresponden a 4
de cajas de compensacin, 1 centro hpico, 15 clubes privados y 1 coliseo. En lo referente a
parques, segn la base de datos del Instituto Distrital de Recreacin y Deporte, del ao 2008, en la
localidad de Suba se localizan 801 parques que suman 3718.019 m, lo que equivale a 3,7 m por
habitante.
Aspectos demogrficos
Segn las proyecciones de poblacin entregadas por el DANE y la Secretara de Planeacin del
Distrito, la poblacin de Bogot para el ao 2011 es de 7.467.804 habitantes; para la localidad de
Suba la poblacin es de 1.069.114 habitantes que corresponde al 14.32% del total de Bogot,
ocupando el primer lugar de participacin en el total.
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Segn las cifras que manejan los respectivos Cabildos, la poblacin Muisca de Suba se estima en
5186 personas. Apellidos indgenas originarios de Suba son los siguientes: Niviayo, Yopas, Bulla,
Cuenca, Cabiativa, Caita, Chisaba, Musus, Nivia, Quinche, Trivio, Piracun, entre otros.
Segn censo realizado en el 2005 suba cuenta con una poblacin de 1.018.629 personas, que
representan 14% de los habitantes de Bogot, distribuidas en 481.549 hombres y 537.080 mujeres.
En el ao 2015 la poblacin ser de 1.174.736 personas.
Crecimiento de la poblacin
La poblacin de Suba tiene un ritmo de crecimiento lento, el cual se explica por un descenso
sostenido de la tasa de crecimiento hasta el ao 2010, y posteriormente se proyecta un cambio de
tendencia, con una reduccin cada vez menor de la tasa de crecimiento, y terminando en un
aumento significativo en el ao 2015.
A su vez, las proyecciones de poblacin para la localidad durante el periodo comprendido entre 2008
y 2012 indican una tasa de crecimiento promedio anual de 2.423%.
Estratificacin socioeconmica
La estratificacin socioeconmica colombiana, es una clasificacin de los domicilios o viviendas a
partir de sus caractersticas fsicas y de su entorno, en seis grupos o estratos. Es una clasificacin
en estratos de los inmuebles residenciales que deben recibir servicios pblicos. Se realiza
principalmente para cobrar de manera diferencial por estratos los servicios pblicos domiciliarios
permitiendo asignar subsidios y cobrar contribuciones en esta rea. De esta manera, quienes tienen
ms capacidad econmica pagan ms por los servicios pblicos y contribuyen para que los estratos
bajos puedan pagar sus tarifas.
La localidad de Suba cuenta con todos los estratos socioeconmicos donde la clasificacin sin
estrato se refiere a la poblacin que habita predios con uso diferente al residencial tales como:
fbricas, bodegas, casas o edificios para uso exclusivo de oficinas, parqueaderos, talleres, clubes,
etc.
Actividad econmica
De acuerdo con los resultados del Censo 2005 del DANE, el total de hogares particulares censados
en Suba corresponde a 266.615, de los cuales 7.942 (3,0%) tiene alguna actividad econmica al
interior de los mismos. Resultado que es inferior al de Bogot (4.2%).
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Establecimientos econmicos
En cuanto a la localizacin de los establecimientos econmicos de la localidad de Suba, se tiene, de
acuerdo con los resultados del Censo 2005, que de los 26.897 establecimientos censados, 7.942
(29,5%) se encuentran ubicados en viviendas y 18.955 (70,5%) establecimientos se encuentran
ubicados de manera independiente.
De los 18.955 establecimientos econmicos censados como unidades independientes, el 42,7% se
dedicaba a las actividades del sector comercio, el 41,6% de servicios y el 7.9% de industria.
Servicios pblicos
La localidad de Suba cuenta con cubrimiento casi total de todos los servicios pblicos domiciliarios,
la cobertura acueducto, alcantarillado pluvial y aseo es del 100%, mientras que de Energa Elctrica
y Gas Natural, que registran respectivamente un 99,3% y 86,1% y finalmente la telefona fija llega al
92%.
Vivienda de la localidad
La localidad present en el ao 2011 una concentracin de estratos entre Bajo y Medio-bajo, en
otras palabras, predominan los estratos 2 y 3, con una participacin porcentual que suma 64,2%.
As como existe una concentracin diferencial entre los estratos 0 y 1, pues las viviendas que no
tienen estrato son el 1,6% frente a un 0,2% de las viviendas que tienen estrato 1. El resto de
concentracin est en los estratos Medio y alto con una participacin porcentual total del 34%. La
localidad tiene un total de 288.568 viviendas.
La mayor concentracin de viviendas por UPZ se encuentra en las UPZ Tibabuyes, El Rincn y
Suba, que en suma representan porcentualmente el 54% de viviendas de la localidad. Las dems
UPZ se encuentran por debajo del 8% de viviendas, con excepcin de la UPZ El Prado que est en
un lugar intermedio de concentracin de viviendas con un 11,2%.
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ZONA DE INFLUENCIA
PARAMETROS DE DELIMITACION DE LA ZONA DE INFLUENCIA
Teniendo en cuenta el aumento de densidad de la poblacin hacia el noroccidente de la ciudad, los
sectores y barrios colindantes a la Avenida Alfredo D Bateman (A v. Suba) y la avenida Rodrigo Lara
Bonilla (Av. calle 127), han aumentado en gran proporcin el nmero de familias residentes y as
mismo los equipamientos y actividades comerciales. Adicional a esto, la Avenida suba es una de las
vas ms importantes en este sector ya que es de las pocas infraestructuras viales que permiten la
intercomunicacin entre el centro de la ciudad y la localidad de Suba. Por lo cual transitan una gran
cantidad de vehculos.
Realizado el recorrido a la zona, tomando la Avenida Alfredo D Bateman (Av. Suba) en sus dos (2)
sentidos sur norte, norte-sur, y el recorrido tomando la avenida Rodrigo Lara Bonilla (Av. calle 127)
tambin en sus dos sentidos, se evidencia una gran dificultad en el flujo vehicular tanto de
automviles de uso privado y pblico, por lo que la construccin paso a desnivel vehicular
disminuira el tiempo en el recorrido en la avenida Rodrigo Lara Bonilla (Av. calle 127),hacia el
occidente y oriente, lo que mejorara la movilidad de los habitantes que frecuentan la zona y se
trasladan por ese eje vial hacia el foco de empleo ubicado en el centro de la ciudad, beneficiaria de
igual manera a los transportadores de vehculos de carga que se trasladan por la avenida Boyac y
la avenida ciudad de Cali en sus tiempos de entrega debido a la disminucin del flujo vehicular por
estas dos vas arterias de la ciudad, y al mismo tiempo al transporte pblico, y el trasporte vehicular
particular que se dirige hacia la localidad de suba, y tambin a otros lados de la ciudad, los
habitantes que residan a los alrededores de la misma va, o se dirijan a focos de atraccin como el
centro comercial Bulevar Niza de o el hospital de suba.
La zona de influencia de la obra tiene como lmite en el oriente la avenida paseo de los libertadores
(autopista norte), ya que como se busca mejorar la movilidad de la localidad y sus habitantes, los
residentes que se ubican ms hacia el oriente de la avenida Rodrigo Lara Bonilla (calle 127) tienen
como ruta de salida la Avenida Alfredo D Bateman (Av. Suba), Av. Boyac y la avenida paseo de los
libertadores (autopista norte) a la altura de la calle 127 ; al igual la accesibilidad a los barrios entre la
Av. Ciudad de Cali y la avenida paseo de los libertadores (Autopista norte), y entre la avenida San
Jos (calle 170),avenida Espana (Calle 100) y Av. Boyac, mejorara con la disminucin de
vehculos, lo que alarga la vida til de las vas y el entorno de los sectores.
El lmite de la zona por el norte estara dado por la avenida San Jos (calle 170) hasta la altura de la
interseccin de la misma con la avenida suba-cota ya que representa la frontera que tienen los
vehculos con las dos avenidas, a la altura de la avenida suba-cota, de la interseccin de la avenida
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suba-cota con la avenida san Jos se toma la carrera 92 hasta la altura de la calle 165, para luego
tomar la interseccin generada en la calle 165 con la quebrada la salitrosa, se sigue el lmite natural
de la quebrada hasta la altura de la interseccin con la carrera 102, luego se toma la carrera 102
hasta la interseccin de la calle 169, para posteriormente tomar desde la interseccin la calle 169
hasta la interseccin de la calle 169 con la carrera 106, para tomar desde esa interseccin la
carrera 106 hasta la interseccin de nuevo con la quebrada la salitrosa, partiendo de esta
interseccin seguimos el lmite natural generado por la quebrada hasta la desembocadura de la
quebrada en el rio Bogot, siguiendo este lmite natural la zona de influencia se encontrara
demarcada por la interseccin del rio Bogot con la carrera 153, la delimitacin se hace hacia el
oriente a la altura de la avenida paseo de los libertadores (autopista norte) sobre la interseccin
generada con la avenida San Jos (calle 170) ya que es por ah que los vehculos privados y
pblicos toman alguna ruta alterna, y al occidente hasta la interseccin de la carrera 153 con el
lmite natural del rio Bogot con base, en que la zona nor occidental de suba cuenta con una salida
adicional por la avenida Medelln (calle 80).
La zona de influencia esta demarcada al occidente por la interseccin generada por el rio Bogot
con la carrera 153 hasta la interseccin de la carrera 153 con la calle 138 D para luego tomar la
calle 153 hasta la interseccin de la calle 138 para luego tomar de nuevo la carrera 153 hasta la
interseccin con la calle 136 para luego tomar la carrera 154 hasta la altura de la interseccin con el
rio el salitre y el humedal Juan Amarillo, el lmite de la zona de influencia a partir de la interseccin
con el rio el salitre el humedal juan amarillo y la carrera 154 estar dado por el lmite norte del
humedal juan amarillo (siguiendo este lmite de accidente natural), hasta la interseccin del humedal
con el rio salitre nuevamente y la calle 99, de aqu en adelante se sigue el lmite natural a partir de
la carrera 99 sobre la interseccin del rio salitre hasta la interseccin del rio salitre con la avenida
Espana o calle 100.
Hacia el sur el lmite de la zona de influencia esta demarcada por la interconexin del rio el salitre
con la avenida Espana o calle 100, y entre la avenida Espana y la interseccin con la avenida paseo
de los libertadores (autopista norte).
La zona de influencia est dada sobre vas arterias de la ciudad o vas de la maya vial primaria las
cuales presentaran descongestin en los tramos limitantes antes definidos, generando una
disminucin del flujo vehicular y ayudando a una mejor movilidad dentro de la zona de influencia,
esta informacin la complementamos con un parmetro tenido en cuenta dentro de la demarcacin
de la zona de influencia como lo son los limites naturales o de accidentes naturales que para el caso
de nosotros es la quebrada la salitrosa, el rio Bogot, el rio salitre, y el humedal juan amarillo.
A continuacin mostraremos algunos de los perfiles viales de las vas que delimitan la zona de
influencia:
Avenida Paseo De Los Libertadores (Autopista Norte) perfil vial V-0
Avenida San Jos (Avenida Calle 170) perfil vialV-2
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Avenida Espana perfil vial V-1
Para la delimitacin de la zona de influencia se tuvieron en cuenta los siguientes aspectos:
Limites naturales y jurdicos
Canales, ros, humedales
Permetro urbano, localidades, sectores catastrales
Se atendieron las sugerencias dadas por el profesor, en forma de correctivos y adicionalmente a los
parmetros antes mencionados se tomaron los siguientes:
Rutas de trasporte de trasportes Fontibn
Rutas del SITP
Rutas alimentadoras
Rutas de taxi y vehiculas particulares evaluadas mediante preguntas a conductores y
WAZE.
UBICACIN ESPACIAL DE LA ZONA DE INFLUENCIA
Ilustracin 6: Zona de Influencia
Fuente: elaboracin propia
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ESPECIFICACION DEL TIPO DE ZONA DE INFLUENCIA
Los parmetros en los cuales nos centramos para la delimitacin de la zona de influencia, fueron
tomados por las vas, las intersecciones que se generan por las avenidas o vas, las intersecciones
generadas por las avenidas y los limites naturales comprendidos por canales, quebradas, ros o
accidentes geogrficos y topogrficos, tambin se contemplaron parmetros de jerarquizacin vial,
para generar una concurrencia en la delimitacin de la zona de influencia5.
Con base en la informacin anterior podemos clasificar la zona de influencia en:
Directa: es el conjunto de predios que colinda con la obra o su proximidad a la misma es
alta.
Refleja: corresponde a los predios que se ven beneficiados por la ejecucin de la obra, pero
no son colindantes a la obra.
5 Revisar mapa de zona de influencia
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PREDIOS EXCLUIDOS
En la zona de influencia generada por el proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de la
construccin de paso vehicular a desnivel sobre la interseccin de la avenida Rodrigo Lara Bonilla
(avenida calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba), podemos encontrar
predios excluidos y exceptos clasificados segn su uso lo cuales citaremos a continuacin:
DOTACIONALES
Son aquellos predios que se hacen necesarios para generar desarrollo de la vida humana
garantizando la prestacin de servicios tales como: recreacin, asistencia social, salud, culto,
educacin y de administracin.6
A. DOTACIONALES EDUCATIVOS
Predios de instituciones educativas oficiales, solo son tenidas en cuenta las instituciones
oficiales del distrito7.
Colegio Distrital Anbal Fernndez de Soto
Colegio Distrital Chorrillos
Colegio Distrital Delia Zapata Olivella
Colegio Distrital Educativo Bsica y Media Alberto Lleras Camargo
Colegio Distrital Educativo Bsica y Media Gerardo Paredes Martnez
Colegio Distrital El Salitre - Suba
Colegio Distrital Gerardo Molina Ramrez
Colegio Distrital Gonzalo Arango
Colegio Distrital Gustavo Morales Morales
Colegio Distrital Juan Lozano y Lozano
Colegio Distrital Santa Rosa
Colegio Distrital Virginia Gutirrez de Pineda
Colegio Don Bosco V
Colegio Fe y Alegra Jos Mara Velas
Colegio Veintin ngeles
B. DOTACIONAL DE CULTO RELIGIOSO.
Predios dedicados al culto y vivienda de las comunidades religiosas, son predios que segn
dedicados al culto y la vivienda de la comunidad religiosa8.
6 Descripcin de explotacin econmica o usos, entregados en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz.
7 Revisar anexo 1 y mapa de colegios
Acuerdo 180 de 2005, ttulo I, articulo 11, inciso 2 8 Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 8
Revisar anexo 2, anexo 3
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Iglesia Inmaculada Concepcin de Suba
Iglesia Santa Helena
Templo Parroquia l San Nicols
Capilla de Puente Largo
Capilla Potosi
Capilla de Los Santos Martires y Protasio
Capilla San Miguel Arcangel
Capilla Britalia
Capilla de Portales del Norte
Capilla de San Jos
Capilla Casa blanca Suba
Capilla Iragua
Capilla Iragua
Parroquia de los Santos Timoteo y Tao
Parroquia Santo Domingo Savio
Parroquia Catlica del Verbum
Parroquia San Juan Crisostomo
Parroquia San Ambrosio
Parroquia San Maximino No Kolbe
Parroquia de San Bartolom
Parroquia Santo Toms Beket
Parroquia San Francisco de Sales
Parroquia San Agustin
Parroquia de San Pascual Balln
Parroquia Santa Maria del Camino
Parroquia Santa Gertrudiz
Parroquia San Calixto
Parroquia Santa Magdalena de NagasAK i
Parroquia Mara Madre Admirable
Parroquia Jesucristo Redentor
Parroquia Inmaculada Concepcin de Suba
Parroquia Madre de La Divina Gracia Diocesis de Engativa
Parroquia San Anselmo
Parroquia divino Jess de Praga
Parroquia Beato Juan XXIII
Parroquia San Jeronimo Emiliani
Mapa de cultos religiosos
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Parroquia San Cipriano
Parroquia San Dionisio
Parroquia Madre del Redentor de Suba
Parroquia de Las Buenaventuranzas
Parroquia Jesus Siervo de Yahueh
Parroquia Santa Mara del Prado
Iglesia Cruzada Cristiana
Iglesia Cristiana de los Testigos de Jehov
Iglesia de Integracin Cristiana
La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das
Iglesia Cristiana La Biblia Dice
Comunidad Cristiana del Nazareno
Centro Misionero Bethesda Sede Norte
La Iglesia de Jesucristo de Los Santos de Los ltimos Das
Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das
Iglesia Pentecostal Unida de Colombia
Comunidad Cristiana Carismatica
Iglesia de Jesucirsto de Los Santos de Los ltimos Das
Iglesia Pentecostal Unidad de Colombia
Iglesia Pentecostal Unidad de Colombia
Comunidad Cristiana El Camino
Comunidad Cristiana Sendas de Paz
Iglesia Cristiana Filadelfia
Iglesia de Dios Ministerial de Jesucristo InterNacional
Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das
Iglesia Cristiana La Gloria Postrera
Iglesia Cristiana Sendas de Paz
Iglesia Misionera Cristiana Roca Fuerte
Iglesia Pentecostal Unida de Colombia
Iglesia Integracin Cristiana
Iglesia Bautista F
Monasterio de La Inmaculada Concepcin
Noviciado de Nazareth
Despacho Parroquia l Santa Martha Magdalena de NagasAK i
Despacho Parroquia l de Las Buenas Buenaventuranzas
C. DOTACIONALES DE SALUD
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Son todos aquellos predios dedicados a la prestacin de servicios de salud en cabeza del
distrito.9
CAMI Suba
Hospital de Suba II Nivel E.S.E.
D. DOTACIONALES ADMINISTRATIVOS PUBLICOS
Son todos aquellos predios dedicaos a la funcin pblica de asesoramiento y control poltico
administrativo.10
SuperCADE Suba
CADE La Gaitana
CADE Suba
Alcalda Local de Suba
E. DOTACIONALES CULTURALES
Son aquellos predios dedicados a generar conciencia cultural y de integracin.11
Biblioteca Pblica de Suba Francisco Jos de Caldas
F. DOTACIONALES PARQUES CEMENTERIO
Son predios dedicados a tumbas y bvedas.12
G. DOTACIONALES DE SEGURIDAD CIUDADANA
Son todos aqueloos predios en los vuales podemos encontrar bomberos, polica nacional,
guarniciones militares, CAI, entre otros, que ejerzan la seguridad ciudadana.13
Central de Inteligencia Polica Nacional
Estacin de Polica Suba
Polica Nacional Grupo Carabineros y Guas Fuerte La Gaitana
Sub Estacin Polica Transito Norte
Escuela de Carabineros de La Polica Nacional
Estacin de Bomberos Suba
Estacin de Bomberos Bicentenario de la Independencia
CAI Andes
CAI Alhambra
CAI Tierralinda o CAI Niza IX
CAI Colina
9 Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 2.
Revisar anexo 4, mapa salud 10
Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 2 Revisar anexo 5, mapa de administrativos pblicos 11
Revisar anexo 6, mapa culturales 12
Definicin dada en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz Revisar anexo 7, mapa cementerio 13
Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 4 Anexo 8, mapa seguridad ciudadana Definiciones dadas en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz
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CAI Rincn
CAI Aures
CAI Gaitana
CAI Mazurn
CAI Pinares de Suba
CAI Fontanar
H. RECREACIONAL Y DEPORTIVO
Son espacios generados por el distrito para las actividades deportivas y de esparcimiento.14
Parque Morato
Parque Zonal Crdoba
Parque Del Indio o de Las Cometas
Parque Comercial La Colina 138
Parque Casa Blanca
Parque La Gaitana
Parque Mirador de Los Nevados
Parque Tibabuyes
Parque San Jos de Bavaria
Parque Fontanar Del Rio
Parque La Floresta
Parque Luis Alfonso Salazar
Parque el Ocho
Parque de Galicia
Parque Infantil
Parque Central Pontevedra
Parque Pblico Nuevo Monterey
Parque Mocato
Parque Pblico Alhambra
Parque Pontevedra
Parque Recreo de los Frailes
Parque Infantil
Parque Crdoba
Parque Pblico Alto de Los Largartos
Parque Pblico Alto de los Lagartos
Parque Pblico California Town Houses
Parque Central La Colina
14
Revisar anexo 9. Mapa recreacional
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Parque Pblico Prado Pinzn
Parque Pblico Colina Raul Montao
Parque Del Moral
Parque Pblico Lago de Suba
Parque Nuevo Corinto
Parque Pblico Surala Segovia
Parque Pblico Santa Helena
Parque Pblico Colina Campestre
Parque Pblica Desarrollo San Pedro Tibabuyes
Parque Pblico Casa blanca I Sector
Parque Pblico Costa Azul
Parque Pblico Jardnes de La Colina
Parque Central de Suba
Parque Pblico La Gaitana
Parque Pblico Central de Suba
Parque Pblico Central de Suba
Parque Pblico La Catalua
Parque Pblico El Nogal
Parque Pblico El Solar
Parque Pblico Gilmar
Parque Pblico Tibabuyes
Parque Pblico BURGOS
Parque Pblico LombarDa
Parque Pblico Ciudad Cafam
Parque Pblico Turingia
Parque de La Virgen
Parque Pblico Imperial
Parque Pblico Bilbao I Sector
Parque Pblico Jardnes El Cabo
Parque Urbanizacin Las Flores
Parque Pblico Villa Olga
Parque Pblico Secin Tipo A
Parque Pblico San Jos de Bavaria
Parque Pblico Villa Hermosa
Polideportivo
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CAPACIDAD DE PAGO
La capacidad de pago responde a la aptitud econmica de una persona natural o jurdica para
soportar cargas pblicas en grado mayor o menor, este principio busca que el aporte hecho por cada
individuo sea congruente con sus capacidades sin afectar sus necesidades o su medio de vida.15
Tambin encontramos que la de capacidad de pago se define como el valor que est en capacidad
de pagar una persona natural o jurdica sin ver lesionadas sus necesidades esenciales.16
Para poder calcular la capacidad de pago de los habitantes de la zona de influencia y de aquellos
que se ven beneficiados con la ejecucin de la obra consultamos algunos datos que se encuentran
en la base de datos del DANE los cuales se presentan por encuestas, de all tomamos los siguientes
cuadros:
Ilustracin 7
15
Lecturas de capacidad de pago suministradas por el Ingeniero Aldemar Matiz 16
Lecturas capacidad de pago de servicios pblicos suministrada por el Ingeniero Aldemar Matiz
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Ilustracin 8
Ilustracin 9
Como lo podemos observar en las tablas consultadas anteriormente, las cuales corresponden a
encuestas multipropsito hechas en el ao 2011, encontramos consistencia, pero es importante
resaltar que se deben ajustar a la fecha, este ajuste debe de ser coherente y consecuente con la
actualidad vivida17.
CAPACIDAD DE PAGO RESIDENCIAL
Para poder llevar a cabo la capacidad de pago residencial tuvimos en cuenta las tablas mostradas
anteriormente, pero para generar el debido ajuste correspondiente a la fecha actual decidimos
generar un modelo de encuesta en el cual pudimos generar una aproximacin, que nos permitiera
generar la capacidad de pago, en esta encuesta se tuvieron en cuenta los siguientes tems18:
Tabla 1: encuestas capacidad de pago residencial
17
Revisar mapa de estrato socioeconmico de suba 18
Revisar el anexo 10, tablas capacidad de pago residencial
Arrendador Estrato Patrimonio Zona De
Beneficio Barrio
Numero De
Peronas a Cargo
Numero De Personas
Con Las Que Vive Ahorro (10%)
Gastos Promedio
Mensual
Ingresos
Mensuales Arrendatario
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Fuente elaboracin propia
Los cuales nos ayudaron a tener una primera aproximacin o una aproximacin a priori de la
situacin actual, adicional a los datos consultados pudimos tener acceso a bases de datos de zonas
homogneas geoeconmicas (ZHFG)19 las cuales nos permitieron obtener datos adicionales que
optimizaron el modelo utilizado en la obtencin de la capacidad de pago, estos datos los mostramos
a continuacin:
Estrato Ingresos Gastos Ahorro Avalu rea del
terreno
Personas que
Aportan al Hogar
Personas Que
Dependen de Usted
rea de Actividad
Econmica
Tipo de Actividad
econmica
Tabla 2: tabla de encuestas incluyendo los datos de ZHFG Fuente: elaboracin propia
Considerando los datos obtenidos en campo por medio de nuestra encuesta y combinndolos con
los datos suministrados por el profesor (los que observamos en la tabla de color amarillo), con los
datos antes conseguidos se procedi a generar una capacidad de pago a priori en la cual
generamos una frmula matemtica:
En algunos casos nos encontramos que los hogares no presentaban ahorro o la informacin no fue
suministrada entonces se procedi a decidir que el ahorro sera un diez (10%) del ingreso de los
hogares:
Teniendo los datos de la tabla inmediatamente anterior ms la capacidad de pago calculada
previamente procedemos a mejorar el modelo y generar un ajuste ms acorde a la realidad, para tal
proceso se tuvo que depurar la base de datos generada a partir de las 150 encuestas dispersas por
la zona de influencia y el cruce con la base de datos generada por el ingeniero Carlos Melo,
generndonos as las siguientes variables a considerar:
Capacidad de pago como la funcin a generar dependiente a partir de variables
independientes.
Ingresos promedio o aproximados mensuales de las personas tomadas de los datos
obtenidos por las encuestas de manera directa.
Gastos promedio o aproximados mensuales de los gastos del hogar.
Estrato socio econmico de los hogares encuestados.
Ahorro realizado por las personas del hogar.
19
Datos suministrados por el Ingeniero Carlos Melo
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Cantidad de personas que aportan al hogar
Nmero de personas que viven en el hogar
Actividad econmica del inmueble
Tipo de actividad econmica del inmueble
rea del terreno
Avalu comercial del predio
Se procedi a correr un modelo economtrico tomando como variable explica la capacidad de pago
y las dems variables como explicativas, los estratos se tomaron como variables Dummis lo cual es
exigencia del software, tambin fueron tomadas como variables Dummis el nmero de personas que
aportan al hogar y el nmero de personas que viven en el hogar.
Al correr el modelo encontramos que no se presenta normalidad, ni homocedasticidad, tampoco se
presenta simetra ni correlacin entre las variables.
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Ilustracin 10: imagen del proceso economtrico para la capacidad de pago Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Se debe hacer una salvedad se presentaron problemas con la importacin de datos a los diferentes
software de procesamiento de datos20 en los cuales queramos obtener el modelo economtrico es
por eso que nos vimos en la obligacin de tener que cambiar solo el nombre de las variables rea y
avalu, despus de haber hecho este cambio el modelo corri solo se cambiaron los nombres mas
no lo valores, ya habiendo hecho esta salvedad procedemos a hacer las respectivas pruebas de
20
Programas de procesamiento de datos estadsticos R y Gretel
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residuales y bsqueda de datos atpicos, los cuales nos podran generar anomalas en el modelo,
para ello tuvimos que correr el software gretel en el cual pudimos obtener no solo los atpicos sino
tambin los datos significativos que alteran el modelo
Ilustracin 11: grafico generado por R
Fuente: elaboracin propia con ayudad del software R
En la ilustracin anterior nos podemos dar cuneta la discontinuidad de los datos y su falta de
simetra, se aplicaron los diversos test de normalidad para comprobar si exista una distribucin
normal de los datos y obtuvimos que no se presentaba normalidad.
Tabla 3: pruebas de normalidad Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
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Se procede a aplicar la trasformacin breusch pagan para buscar homocedasticidad en el modelo
Ilustracin 12: prueba de Breusch Pagan
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Como no encontramos homocedasticidad y nuestra hiptesis nula fue rechazada procedemos a
llevar a cabo la trasformacin Box cox a las variables capacidad de pago, ahorro, rea del terreno,
avalu, gastos, e ingresos, como podemos observar en la ilustracin siguiente encontramos que su
valor es muy prximo a uno entonces nos da la posibilidad de aplicar la frmula de Logaritmo natural
a esas variables para poder buscar simetra o correlacin.
Tabla 4: test de Box Cox
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Aplicndole la trasformacin Box Cox a los datos y operando los con logaritmo natural obtenemos
los nuevos datos y corremos el modelo nuevamente
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Ilustracin 13:modelo corrido con Box Cox
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Haciendo seleccin de mejor modelo se obtiene
Ilustracin 14: seleccin mejor modelo
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Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Se tiene lo siguiente
Ilustracin 15: modelo explicativo
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Aplicamos las pruebas o test de normalidad
Tabla 5: pruebas de normalidad Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Se aplica la prueba de hocedasticidad
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Ilustracin 16:breusch pagan
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Hacemos la regresin del modelo y as obtenemos simetra en el modelo, homocedasticidad y
correlacin lo cual optimiza el modelo
Ilustracin 17: grafica resultante del modelo
Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R
Yo obtenido una depuracin de datos y una aceptacin del modelo tenemos como respuesta
Recordando la salvedad anterior hecha, en donde por cuestiones del software nos toc reescribir la
variable y generar un intercambio entre la variable LnAREA TERRENO con la posicin de la variable
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LnAVALUO para lograr as la ejecucin correcta del modelo economtrico dejndonos el modelo de
la siguiente manera:
Dnde:
Ahorro es tomada de la encuesta
Est_5 corresponde a la variable Dummis la cual se toma como 1 o cero
Gasto es tomada directa de la encuesta o base de datos
Ingresos es tomada de la encuesta o la base de datos
LnAREA TERRENO se captura la variable del rea de terreno y se le aplica el logaritmo
natural para luego poderla ingresar en la frmula de capacidad de pago
LnAVALUO se obtiene el avalu y se le aplica el logaritmo natural para poder ingresarla
dentro del modelo
P_ingr_3 corresponde al nmero de personas que aportan ingresos al hogar y se recuerda
que es una variable Dummis por lo cual su valor es uno o cero.
Plantemos el modelo lo cual nos dara como resultado:
( ) ( ) ( )
( ) ( )
( ( )
La capacidad de pago basndonos en la formula anterior estar dada por el ahorro, el ingreso ,
gasto, el rea del terreno, el avalu, el estrato cinco y el nmero de personas que aportan al
hogar, pero solo se tiene en cuenta el estrato si es cinco debido a que la definimos como una
variable Dummis entendemos que cuando no sea estrato cinco ser cero, de forma similar
sucede con la variable de personas que aportan al hogar al ser una variable dummis podemos
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observar que solo ser uno cuando sean tres las personas que aportan al hogar de lo contrario
cera cero.
Obteniendo las variables, las constantes, los intersecto procedemos a validar el modelo tomando
una muestra aleatoria de datos, al corroborar que el modelo corre y cumple con los intervalos de
confianza procedemos a calcular un valor promedio de la capacidad de pago de los estratos
para lo cual corrimos el modelo con una gran cantidad de datos de cada estrato lo cual nos
devolvi como respuesta que la capacidad de pago de los hogares segn estrato ser:
Estrato 1
Capacidad de pago promedio $76.762,34
Estrato 2
Capacidad de pago promedio $185.494,79
Estrato 3
Capacidad de pago promedio $405.133,93
Estrato 4
Capacidad de pago promedio $1.883.135,26
Estrato 5
Capacidad de pago promedio $2.159.844,84
Estrato 6
Capacidad de pago promedio $8.076.664,53
CAPACIDAD DE PAGO COMERCIAL E INDUSTRIAL
La capacidad de pago de los usos industriales y comerciales se llev a cabo por medio de encuesta
directa, en la cual se busc cumplir con las preguntas o similaridad con la encuesta llevada a cabo
para determinar la residencial o la del inciso anterior, con el fin de poder as discriminar los datos
necesarios para cumplir con la triada de la valorizacin.
La capacidad de pago industrial y comercial estar dada por los ingresos promedios mensuales de
las personas que cuentan con industria o locales comerciales, vale resaltar que tambin aplica para
propietarios de no solo locales sino de propiedades tambin comerciales, por los gastos promedio
mensuales, estos datos fueron tomados alrededor de diversas unidades de planeamiento
zonal(UOZ), de las cuales los enfoques se radicaron en las UPZ de Niza por su centro comercial
Bulevar Niza, la UPZ en la cual se ubica Plaza Imperial y las UPZ concernientes a la ubicacin de
los centros comerciales Subazar y Centro suba, con el fin de poder acaparar una gran cantidad de
datos y as poder generar un modelo directo en el cual podramos discriminar la capacidad de pago,
para los industriales contamos con ofertas y encuentras tambin las cuales nos ayudan no solo a
encontrar la capacidad de pago sino que tambin a delimitar las zonas en las cuales se hace
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presente la industria y sus ingresos no solo para los arrendatarios sino tambin para los propietarios
los cuales son los encargados al final de cancelar la contribucin de valorizacin.
ENCUESTA COMERCIAL-INDUSTRIAL
Numero Uso Ingreso Gasto Ahorro total
Tabla 6: encuesta capacidad de pago industrial y comercial21 Fuente: elaboracin propia
Para trminos prcticos la capacidad de pago estar dado por:
Estos resultados encontrados a lo largo de las encuestas no requieren de ajuste debido a que se
presentan actualizados y de forma directa lo cual nos garantiza una fuente de confiabilidad.
Algunos de los datos obtenidos se presentaran a continuacin tabulados de manera que el lector los
pueda comprender.
Numero Uso Ingreso Gasto Ahorro Capacidad De Pago
1 Comercial $ 6.993.812,00 $ 4.196.287,50 $ 1.049.071,80 $ 1.748.452,70
2 Comercial $ 67.868.812,00 $ 40.721.287,50 $
10.180.321,80 $ 16.967.202,70
3 Comercial $ 14.368.812,00 $ 8.621.287,50 $ 2.155.321,80 $ 3.592.202,70
4 Comercial $ 7.493.812,00 $ 4.496.287,50 $ 1.124.071,80 $ 1.873.452,70
5 Comercial $ 12.868.812,00 $ 7.721.287,50 $ 1.930.321,80 $ 3.217.202,70
6 Comercial $ 10.868.812,00 $ 6.521.287,50 $ 1.630.321,80 $ 2.717.202,70
7 Comercial $ 9.618.812,00 $ 5.771.287,50 $ 1.442.821,80 $ 2.404.702,70
8 Comercial $ 35.812.500,00 $ 21.487.500,00 $ 5.371.875,00 $ 8.953.125,00
9 Comercial $ 41.875.000,00 $ 25.125.000,00 $ 6.281.250,00 $ 10.468.750,00
10 Comercial $ 11.875.000,00 $ 7.125.000,00 $ 1.781.250,00 $ 2.968.750,00
11 Comercial $ 18.762.500,00 $ 11.257.500,00 $ 2.814.375,00 $ 4.690.625,00
12 Comercial $ 35.500.000,00 $ 21.300.000,00 $ 5.325.000,00 $ 8.875.000,00
13 Comercial $ 11.875.000,00 $ 7.125.000,00 $ 1.781.250,00 $ 2.968.750,00
21
Revisar anexo 11 tabla de capacidad de pago comercial-industrial
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42
14 Comercial $ 94.375.000,00 $ 56.625.000,00 $
14.156.250,00 $ 23.593.750,00
15 Comercial $ 35.625.000,00 $ 21.375.000,00 $ 5.343.750,00 $ 8.906.250,00
16 Comercial $ 94.375.000,00 $ 56.625.000,00 $
14.156.250,00 $ 23.593.750,00
17 Comercial $ 36.875.000,00 $ 22.125.000,00 $ 5.531.250,00 $ 9.218.750,00
18 Industrial $
357.500.000,00 $
143.000.000,00 $
53.625.000,00 $ 160.875.000,00
19 Industrial $ 75.750.000,00 $ 30.300.000,00 $
11.362.500,00 $ 34.087.500,00
20 Industrial $ 10.000.000,00 $ 4.000.000,00 $ 1.500.000,00 $ 4.500.000,00
21 Industrial $ 28.750.000,00 $ 11.500.000,00 $ 4.312.500,00 $ 12.937.500,00
22 Industrial $ 16.250.000,00 $ 6.500.000,00 $ 2.437.500,00 $ 7.312.500,00
23 Industrial $ 52.500.000,00 $ 21.000.000,00 $ 7.875.000,00 $ 23.625.000,00
24 Industrial $ 20.250.000,00 $ 8.100.000,00 $ 3.037.500,00 $ 9.112.500,00
25 Industrial $ 11.250.000,00 $ 4.500.000,00 $ 1.687.500,00 $ 5.062.500,00
26 Industrial $ 50.000.000,00 $ 20.000.000,00 $ 7.500.000,00 $ 22.500.000,00
27 Industrial $ 33.210.000,00 $ 13.284.000,00 $ 4.981.500,00 $ 14.944.500,00
28 Industrial $ 38.332.500,00 $ 15.333.000,00 $ 5.749.875,00 $ 17.249.625,00
29 Industrial $ 9.000.000,00 $ 3.600.000,00 $ 1.350.000,00 $ 4.050.000,00
30 Industrial $ 22.500.000,00 $ 9.000.000,00 $ 3.375.000,00 $ 10.125.000,00
31 Industrial $ 8.750.000,00 $ 3.500.000,00 $ 1.312.500,00 $ 3.937.500,00
Tabla 7: capacidad de pago industrial-comercial Fuente: elaboracin propia
La capacidad de pago de la muestra que presentaban actividad econmica de ndole industrial
comercial en promedio es de:
Ocho millones cuarenta y cuatro mil quinientos ochenta y tres pesos con cuarenta y seis
centavos moneda corriente ($8.044.583,46) m/cte, para comercial.
Veinte tres millones quinientos noventa y cuatro mil doscientos veinte tres pesos con veinte
un centavos moneda corriente ($23.594.223,21)m/cte para la actividad econmica industrial.
Capacidad De Pago Promedio Comercial $ 8.044.583,46
Capacidad De Pago Promedio Industrial $ 23.594.223,21
Basndonos en informacin obtenida por los diferentes entes encargados de elaborar los estudios
econmicos como lo son lo cmara de comercio, secretaria distrital de planeacin y el DANE,
podemos tener en cuenta la informacin presente de los establecimientos econmicos concernientes
a industria y comercio segn su clasificacin por unidad de planeamiento zonal (UPZ),
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