S W I S S C H E M I C A L S
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INNOVACIÓNSWISSTECHNOLOGY
SUIZA 2015
Motorruido
Goldformula
Goldformula
Réf : GF250
Ruidoen un diferencial con autobloqueante (sin deslizamiento limitado)
Goldformula
Réf : GF250
Goldformula
Réf : GF250
Ruidofricción y desgaste prematuro
Goldformula
Réf : GF250
Réf : GF250
Impulsores hidráulicosruido
Hydraulicvalve lifters
Réf : HVL300
Desgasteprematuro de la transmisión
Hydraulicvalve lifters
Réf : HVL300
Réf : MF250
Motorflush
Consumo elevadoen un motor diésel
Consumo elevadoen un motor gasolina
Goldformula
Aguaen los �ltros y depósitos(gasolina y diésel)
Réf : GF250
Dieselflush
Réf : DF300
Injectionpurge diesel
Réf : IPD1000
Réf : MF250
Motorflush
Cámara de combustión diéselsuciedad Réf : TCD1000
Réf : TCP1000
Turbo cleaner diesel
Cámara de combustión gasolinasuciedad
Turbo cleaner petrol
Réf : EC400
Válvulassuciedad, hollín y gomas
Egrcontrol
Rendimiento del motormejora y optimización
Goldformula
Réf : MF250
Motorflush
Réf : GF250
Goldformula
Réf : GF250
Goldformula
Réf : GF250
Compresión motor recientedesgaste prematuro y pérdida de compresión
Turbo cleanerdiesel
Réf : TCD1000
Turbo diésel y circuito de escapesuciedad de la geometría variable, ruido y pér-dida de potencia
Smokefree
Réf : SF300
Compresión motor antiguodesgaste y pérdida de compresión
Impulsores hidráulicossuciedad
Smokefree
Réf : SF300
Aceite motorconsumo de aceite viscosidad 0W
Aceite motorconsumo de aceite viscosidad 5W y 10W
Oil stopleak
Réf : OSL300
Aceite motorfuga y goteos de las juntas : de cigüeñal, del árbol de levas, de la guía de las válvu-las...
Oil stopleak
Réf : OSL300
Fuga de aceitey �ltraciones
Caja de cambios mecánicaruido, desgaste prematuro y pérdida de rendimiento
Goldformula
Réf : GF250
Oil stopleak
Réf : OSL300
Caja de cambios mecánicafuga de aceite
Caja de cambios mecánicasuciedad, depósitos
Oil stopleak
Réf : OSL300
Caja de cambios automáticafuga de aceite
Goldformula
Réf : GF250
Petrolflush
Réf : PF300
Injectionpurge essence
Réf : IPP1000
Humo azulconsumo de aceitecon viscosidad 0 W
Humo azulconsumo de aceitecon viscosidad 5 W y 10 W
Cabinamalos olores
Circuito de climatizaciónsuciedad y proliferación de bacterias
Airpur
Réf : AP150
Clim’pure
Réf : CP250
Radiador de calefacciónfuga y goteo
Circuito de refrigeradosuciedad : corrosión, sales de calcio y bacterias
Radiatorstop leak
Réf : RSL250
Radiatorcleaner
Réf : RC300
Turbo cleanerpetrol
Réf : TCP1000
Turbo gasolina y circuito de escapesuciedad de la geometría variable, ruido y pérdida de potencia
Turboperformance
Réf : TP300
Lubricación turbodesgaste prematuro, fricción, ruido y falta de lubri-cación del eje y del cojinete (gasolina y diésel).
EGRcontrol
Réf : EC400
Válvula E.G.R.de la válvula EGR. (limpieza con o sindesmontaje)
Réf : IPD1000
Injectionpurge diesel
Dieselflush
Réf : DF300
Inyectores diéselmantenimiento y servicio preventivo
Réf : DF300
Dieselflush
Injectionpurge diesel
Réf : IPD1000
Injectionpurge diesel
Injectionpurge petrol
Réf : IPD1000
Inyectores diéselsuciedad y mala pulverización de los inyectores
Bomba de inyección diéselsuciedad, desgaste y pérdida de rendimiento
PetrolflushInyectores gasolina
mantenimiento y servicio preventivo
Injectionpurge petrol
Réf : IPP1000
Réf : IPP1000
Inyectores gasolinasuciedad y mala pulverización de los inyectores
Bomba de inyección gasolinasuciedad, desgaste y pérdida de rendimiento
EGRcontrol
Réf : EC400
Inyectores bloqueadosy gripados durante el desmontaje(HDI, CDI...)
Humo blancopresencia de agua en loscarburantes de gasolina o diésel
Dry fuel
Réf : DYF300
Humo negrocontaminación de los motores diésel
Humo negrocontaminación de los motores de gasolina
Prueba anti-polucióny control técnico de los motores diésel
Injectionpurge petrol
Réf : IPP1000
Réf : DF300
Réf : PF300
Dieselflush
Réf : PF300
Petrolflush
Injectionpurge petrol
Réf : IPP1000 Réf : PF300
Petrolflush
Goldformula
Réf : GF250
Smokefree
Réf : SF300
Dry fuel
Réf : DYF300
Réf : PF300
Petrolflush
Nopoldiesel
Réf : ND300
Réf : IPD1000
Injectionpurge diesel
Turbo cleanerdiesel
Réf : TCD1000
Réf : TCP1000
Turbo cleanerpetrol
Pase al mantenimiento profesional sin desmontaje!REDUZCA SUS GASTOS DE MANTENIMIENTO
Motor
Caja de cambios
DPF limpioprevenir la formación de hollín con un tratamiento del carburante, tratamiento válido para 1000 litros de diésel
DPF Regenerant multi
Réf : DR1000-MULTI
DPFRegenerant
Réf : DR1000
DPF sucioluz encendida con un porcentaje de saturación inferior al 70%, efectuar una limpieza por aditivación
DPF Cleaning kit
Réf : K-SGD800-ES
DPF taponadoluz encendida con un porcentaje de saturación superior al 70%, efectuar una limpieza con la pistola detergente
Aditivos compatibles PSA / Cerina : CBT1 compatible con Eolys®DPX42. CBT2 compatiblecon Eolys®176 y In�neum®7995. CBT3 compatible con Eolys® Power�ex
Filtro de partículas (DPF)
Radiator
Turbo y EGRClimatización
Carburante
Dirección asistida
Escape
Inyector
Diferencial y transmisión
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Producto ideal para este problema. Producto compatible con el problema.
EGRcontrol
Réf : EC400
EGRcontrol
Réf : EC400
Dieselflush
Réf : DF300
©W
ARM
UP
Che
mic
als
Réf : MF250
Motorsuciedad
Motorflush
Combutec®
Réf : CBT1Réf : CBT2Réf : CBT3