ANA CAROLINA ARIAS GOMEZ Código: 52930160
ANGELA ADRIANA DAZA YATE Código: 5291377
ANDREA JOHANNA GAMBA PIÑEROS Código: 52.919.503
MELISSA PACHÓN QUIMBAY Código: 52.928.091
GRUPO: 102058_168
SISTEMA BICITAXIS EN ENGATIVA PUEBLO
Se desea implementar un sistema de bici taxis en Engativá pueblo para dar solución a los problemas de movilidad
Problema de movilidad, en el sector de Engativá pueblo.
• Pocas vías
• Zonas veredales con transporte publico nulo
SISTEMA BICITAXIS EN ENGATIVA PUEBLO
PLANTEAMINETO FORMULACION
JUSTIFICACIONCreación e implementación de un sistema de bici taxi para mejorar las condiciones de movilidad, siendo :
Un servicio de calidad
Reglamentación laboral y del servicio
Ofrecer múltiples beneficios a los usuarios o comunidad.
OBJETIVOS GENERALES• Implementar un sistema de transporte acorde a la necesidad de
la población de Engativá pueblo
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Satisfacer las necesidades sociales y culturales de la comunidad del la localidad de Engativá.
• Generar una nueva opción de ingresos para las familias del sector.
• Identificar la viabilidad del proyecto propuesto.
Engativá pueblo su principal problema en cuanto a movilidad es su transporte ya su única vía de ingreso es la avenida José Celestino Mutis (calle 63), esta vía es doble carril, pero al llegar a la carrera 112b se convierte a un solo carril esto ocasiona un gran represamiento en horas pico, esta vía esta pavimentada (regular estado) hasta la calle 64 con carrera 124.
Situación:
Falta de transporte
Riesgos ante actos delictivos
MARCO DE REFERENCIA – MARCO CONTEXTUAL
• MATERIAL GUIA PROPUESTO EN EL CAMPUS
• MATERIAL DE NORMATIVIDAD Y ANTECEDENTE DE LA BICI TAXI COMO VEHÍCULO DE MOVILIZACIÓN
• MATERIAL DE INVESGACION HISTORICA Y GEOGRAFICA DEL LUGAR DONDE SE IMPLEMENTARA EL PROYECTO
REFERENTES CONCEPTUALES
IDENTIFICACION DEL PRODUCTO
Tricimoviles Bici taxis :
Los bici taxis se han especializado en cubrir zonas de la ciudad que el transporte público masivo o colectivo no cubre o que no cubre con la frecuencia deseada y en hacer recorridos que pueden ir desde las 5 hasta las 20 cuadras. Así los bici taxis se han convertido en una suerte de "alimentadores" del sistema de transporte público de Bogotá.
DESCRIPCION DE BENEFICIARIOS DEL SERVICIO
Según datos obtenidos, unos 120 mil bogotanos hacen uso del bici taxi en distintos puntos de la ciudad; el horario de trabajo en este medio de transporte es de 5:00 a.m - 10:00 p.m. El tipo de población a la que va dirigido nuestro servicio es:
ESTUDIANTES
TRABAJADORES
TERCERA EDAD
PERSONAS EN CONDICION DE DISCAPACIDAD
AMAS DE CASA
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
• Amplia demanda con relación con respecto a los antecedentes, sobre los beneficios que genera, la prestación del servicio. Los resultados que se han obtenido en localidades donde ya se cuenta con este sistema arrogan beneficios y números interesantes, solo en Bogotá ya existen 5 mil bici taxis operando en 11 localidades de las 20 que la componen, sus usuarios ya llegan a 150 mil personas con unos ingresos de 3.500 millones mensuales.
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADEO- OFERTA• viabilidad
• alternativa de transporte
• mejoramiento de movilidad
• oportunidad de empleo
• Brindar un óptimo servicio a la comunidad
• Contribuir a la seguridad del sector
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADEO- PRECIO• Según los estudios de mercado, este sistema maneja valores por
debajo de valor del transporte tradicional.
• Transporte tradicional= 1450
• Tarifas en sistemas de Bici taxi= 1000
RESULTADO ESTUDIO TECNICO• El proyecto se va a ubicar en la localidad de 10 de Engativá,
específicamente en la zona de Engativá Centro o más conocida como Engativá Pueblo. Iniciándose con la implementación de tres rutas en las cuales se manejara una totalidad de 20 bici taxis.
RESULTADO ESTUDIO TECNICO- LOCALIZACION• La ruta “uno” contara con 12 bici taxis: ubicada desde la vía la
parque la florida, hasta el parqueadero de buses 63 F , por lo cual tiene más necesidad de vehículos .
• La ruta “dos” contara con 10 bici taxis: desde la carrera 120 a con calle 69 B, hasta la calle 63 a con carrera 119ª
• La ruta “tres” contara con 8 bici taxis: desde la calle 70ª BIS, Hasta la calle 64, terminación barrio Laureles.
• En cuanto a los conocimientos que debe tener el personal este debe tener como mínimo noveno de bachillerato, conocimiento de las rutas, conocimientos básicos en tema de normatividad de transito.
• Buena presentación personal.
• Facilidad de expresión oral.
• Buenas relaciones interpersonales.
RESULTADO ESTUDIO TECNICO- RECURSO HUMANOCARACTERISTICAS CONOCIMIENTO
El parqueadero de los bici taxis estar ubicado en la calle 70 # con 114 – 49, optimas instalaciones para parquear.
El sistema de bici taxi con sus 30 unidades prestará el servicio continuo desde las 4:30 am a 10:00 pm todos los de la semana. Se genera 30 empleos para los bici taxis y un gerente quien administrara el sistema
Ruta 1: 12 bici taxis
Ruta 2: 10 bici taxis
Ruta 3: 8 bici taxis
RESULTADO ESTUDIO TECNICO- MAQUINARIA Y EQUIPO
RESULTADO ESTUDIO TECNICO- ADECUACIONES Y OBRAS FISICASEl cual es la base de la empresa dentro de los se encuentra los conductores de los bici taxis, coordinador o persona que conozca del tema este a cargo de dirigir las labores, capacitar al personal, gestionar y revisar el buen funcionamiento de los vehículos, y sea el punto de conexión entre administrativos y operativos
RESULTADOS FINANCIEROS - INVERSIONES
INVERSION INVERSION EN HERRAMIENTA
INVERSION MUEBLES Y ENSERES + EQUIPO DE ADMO
INVERSION ACTIVOS INTANGIBLES
Total $36.000.000
Total $84.000
Total
$ 1.970.000
Detalles de la inversión costos
Estudios de prefactibilidad $ 300.000
Estudios de factibilidad $ 350.000
licencias $ 280.000
Gastos de organización $ 120.00
Montaje y puesta en marcha $ 180.000
Entrenamiento personal $ 100.000
imprevistos $ 100.00
Total gastos preoperativos $ 1.430.000
• RUTA 1
• RUTA 2
• RUTA 3
INVERSION TOTAL COSTOS/ANUAL GASTOS/ANUAL
OBJETO DE SERVICIO: BICITAXI
$ 36.000.000 MANO DE OBRA $ 567.000 REMUN. PERS. ADMI $ 13.848.750
HERRAMIENTAS $ 84.000 MATERIALES $ 1.500.000 SERVICIOS PÚBLICOS $ 509.400
MUEBLES ENSERES Y EQUIPO DE OFICINA
$ 1.970.000 DE SERVICIO $ 16.670.000
ACTIVOS INTANGIBLES $ 1.430.000
TOTALES $ 39.484.000 $ 18.710.000 $ 14.358.150
RESULTADOS FINANCIEROS – GASTOS E INGRESOS
GASTOS INGRESOS
total producido semana 6735600
total producido semana 5664000
total producido semana 4934800
RESPUESTA BASICASN° PREGUNTA RESPUESTA1 Qué problema resuelve el proyecto Soluciona la movilidad de un sector de la población de Engativá pueblo.
2 A quien se dirige la solución Se enfoca a los habitantes de las veredas y barrios más distantes de Engativá pueblo.
3 Cuanto se Produciría Se producirá aproximadamente 1657 recorridos en día. En las tres rutas establecidas. Con un valor de $ 2538700
4 Donde se localizara la solución Se localizara en tres rutas en el sector de Engativá pueblo. Así Ruta 1 parque la florida. Ruta 2 calle 67 con carrera 125 Ruta 3 barrio san José obrero ( calle 70 con 116) las tres rutas tienen como objetivo el terminal de trasporte
5 Como se solucionaría el problema (tecnología) Con la implementación y adecuación del sistema de bici taxis, en las tres rutas ya establecidas, y otra forma seria que el estado invirtiera en adecuación de vías e implementar el sistema de transporte público a este sector
6 Cuál es la mejor alternativa de solución al problema
A corto plazo la mejor solución del problema es implementar el sistema de bici taxi, el proyecto puede empezar a funcionar en menos de un mes y solucionaría en mayor parte el problema
7 Con que recursos se hará el proyecto $ 39.484.00 es el valor del proyecto, cada socia invertirá de recursos propios $ 7.896.800
8 Quien realiza el proyecto El proyecto estará a cargo de Melissa Pachón Quimbay Ana carolina arias Gómez, Ángela Adriana Daza Yate, Liliana Díaz y Andrea Johanna gamba Piñeros
9 Cuando se realiza el proyecto El proyecto iniciara labores operativas en dos fases. La primera el día 27 de Noviembre de 2012 (15 bici taxis) La segunda el día 10 de diciembre del año en curso ( otros 15 bici taxis, total 30 bici taxis)
INDICADORESCUALITATIVOS - CUANTITATIVOS
• Indicadores de demanda de servicio
• Indicadores de tarifas del servicio
• Indicadores Ambientales
DIMENSIONES DEL DESARROLLOSOSTENIBILIDAD
AMBIENTAL
En cuanto a la sostenibilidad ambiental, vemos como el proyecto, tiene un gran soporte. Como observamos en los referentes relacionados en la unidad 1, este medio es un medio de transporte aun no reglamentado, pero lo que lo sostiene en evaluación y revisión, es el impacto ambiental, ya que se pretende disminuir los niveles de contaminación, inculcando la cultura del uso de la Bicicleta, el uso de bici taxis dentro del área urbana, favorece enormemente, las disminución de la contaminación por la emisión de gases.
ECONOMICA
Según el estudio financiero realizado por mi Compañera Melissa Pachón, la inversión es considerable, pero teniendo en cuenta, las características del servicio, una buena normativa de uso y responsabilidad al recibir los vehículos, tanto por parte de los empleados como por parte de la empresa, estos tienen una larga vida de operación, y con una buena estrategia de mercado la inversión, se recupera fácilmente y la lleva a ser una empresa auto sostenible.
SOCIAL
Por el área social sus sostenibilidad se fundamenta en los beneficios que este servicio prestaría a la comunidad, los cuales son:
Seguridad: para transitar en largos trayectos, y en horas no muy concurridas
Costo: es un medio económico, y estaría al alcance de la población que habita en Engativá pueblo.
Movilidad: se da un medio más a la manos de aquellas personas que necesitan movilizasen pero no tienen acceso a la avenida principal.
CONCLUSIONES• La creación e implementación del sistema de Bici taxis en la zona
de Engativá, Ayudaría con los problemas de movilidad, además de establecer una fuente de empleo dentro de la zona.
• Con la implementación del sistema se satisface una necesidad de movilidad con calidad.
• El proyecto demuestra además de ser una solución, ser viable, para ejecutar se en la zona..
BIBLIOGRAFIA• Guía de actividades. Trabajo colaborativo1 .pdf. Universidad Nacional Abierta y a Distancia
• Modulo curso Diseño de proyectos. Henry Cañón Salazar. Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Bogotá-Colombia. 2011
• Construcción de anteproyecto 1. Foro Trabajo colaborativo. Silvia Arredondo. Campus Virtual. Universidad Nacional Abierta y A Distancia.
• Proyecto de ley 110 de 2012
• La pagina del Icontec WWW.ICONTEC.ORG.CO norma 5283
BIBLIOGRAFIA WEB• http://movemaking.com/welcome/index.php?option=com_content&view=ar
ticle&id=611:bicitaxis-como-alternativa-de-transporte-colectivo-en-bogota&catid=156:221-global-analysis-of-all-observed-processes&Itemid=681
• http://www.sdp.gov.co/portal
• http://maps.google.com/maps
• http://www.idu.gov.co/web/guest/mtto_viasprin_engativa
• http://manuelgross.bligoo.com/conozca-3-tipos-de-investigacion-descriptiva-exploratoria-y-explicativa
• http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lhr/izquierdo_s_j/capitulo3.pdf
• http://es.wikipedia.org/wiki/Engativ%C3%A1