SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA
MOTORES DIESEL
• INTEGRANTES: FABIAN CHAPARRO• GUSTAVO CHEUQUIAN• PROFESOR : CARLOS FUENTES
OBJETIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE
SU FINALIDAD ES SUMINISTRAR
EL COMBUSTIBLE NECESARIO,
EN FORMA SINCRONIZADA Y A UNA PRESIÓN DETERMINADA
PARA EL FUNCIONAMIENTO DE
UN MOTOR DIESEL.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
Un sistema de alimentación de combustible para motores Diesel se divide en dos sub-sistemas importantes:
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Su función es suministrar el combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de Inyección.
• SISTEMA DE INYECCIÓN: Su función es suministrar el combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presión adecuada a los requerimientos del motor.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON BOMBA DE INYECCION
Bomba inyectora PE...A
Filtro de combustible
Bomba Inyectora
Vareador de avance
Bomba de transferencia
Porta inyector
inyector
Regulador de revoluciones
Depósito de combustible
Aspiración
Sobrepresión de alimentación
Presión de inyección
ESTANQUE
Succión a baja presión
Prelimpiado
BOMBA DE TRANSFERENCIA
Succión
Presión Media o de Transferencia
FILTROPrimario
Secundario
BOMBA INYECTORA
Presión alta: 100 – 350 kg/cm2
INYECTORES
COMBUSTIBLE PULVERIZADO
RE
TO
RN
O
(exc
eso
de c
ombu
stib
le)
Almacena combustible para una jornada de trabajo
Toma el combustible l del depósito y lo envía a la bomba inyectora pasando por el filtro
Realizan un filtrado del combustible.
Dosifica y eleva la presión del combustible enviándolo a los
inyectores
Pulverizan e introducen el combustible en los cilindros
Circuito de baja presión
Circuito de alta presión
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON INYECTOR BOMBA
INYECTOR-BOMBA EN EL MOTOR
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE INYECCIÓN
LINEAL INDIVIDUAL
BOMBA DE INYECCIÓN
LINEAL MULTICILINDRICA
BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVAINYECTOR BOMBA
(P-T)
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
(COMMON RAIL)
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DEUTZ
Los motores Diesel Deutz convencionales emplean dos tipos de sistemas de alimentación de combustible con bomba de inyección.
1. BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA: Este sistema se caracteriza porque la bomba posee su propio eje de levas de accionamiento.
• BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL O UNITARIA: Este sistema se caracteriza por que a un costado del motor de ubican una bomba de inyección unitaria para cada uno de los cilindros y son accionadas por el eje de levas del motor.
SISTEMA de ALIMENTACIÓNde COMBUSTIBLE
para MOTORES DEUTZ 912/13
DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBA DE INYECCION LINEAL MULTICILINDRICA
SISTEMA de ALIMENTACIÓNde COMBUSTIBLE
para MOTORES DEUTZ 1012/13
DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBAS DE INYECCION LINEAL INDIVIDUAL
SISTEMA de COMBUSTIBLE
ESTANQUEPRE- FILTRO
FILTRO PRINCIPAL
COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIÓN
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Bomba de transferencia de diafragma
BOMBA DE DIAFRAGMA UBICACIÓN Y COMPONENTES
BOMBA DE COMBUSTIBLE DE DIAFRAGMA
UBICACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Cuerpo
Bomba de cebado manual
Prefiltro
Válvula de Salida
Tapa del Pistón
Válvula de Entrada
Bomba de transferencia de pistón
Bombin
Válvula de Entrada
Válvula de Salida
Pistón
Resorte del Pistón
Vástago de Accionamiento
Seguidor de Rodillo
Tapa del Pistón
Resorte del Seguidor
Cuerpo de la Bomba
Bomba de alimentación
Circuito de baja presión.
FUNCIONES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN:
3. Dosificar el combustible suministrado al motor.
4. Entregar el combustible según el orden de inyección del motor
5. Sincronizar la entrega de combustible
Regulador deVelocidad
Vareador deAvance Iny.
Bomba deTransferencia
BombaInyectora
Lineal Multicilindrica
Elementos deBombeo
BOMBA LINEAL MULTICILINDRICA
BOMBA LINEAL UNITARIA
Cañería deUnión con el
inyector
Cremallera
Cuerpo de laBomba Iny.
Eje de Levas
VISTA EN CORTE DE BOMBA LINEAL
Racor de SalidaVálvula de
Impulsión
CremalleraElemento de
Bombeo
Resorte
Eje de Levas
Taket
Carcaza
BOMBA INYECTORA BOSH
Bomba de inyección PE..A
Punto muerto inferior Comienzo del suministro Suministro Final del suministro
Princípio de funcionamiento.
Bomba de inyecciónBomba P
Caudal nulo Ralentí Caudal de plena carga
Válvula de presión Válvula amortiguadora Válvula GDV
1.PISTÒN
2.CILINDRO
3.GALERÌA DE COMBUSTIBLE
4.LUMBRERAS DE COMBUSTIBLE
5.RANURA VERTICAL
6.CÀMARA DE COMBUSTIBLE
7.VÀLVULA DE IMPULSIÒN
8.RANURA HELICOIDAL
COMPONENTES ELEMENTO DE BOMBEO
7
8
PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE
INICIO DE INYECCIÒN INYECCIÒN
PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE
EDC
Bomba HElemento de bombeo con corredera
SISTEMA de COMBUSTIBLE
FUNCIONES DEL REGULADOR:
3.Controlar la dosificación combustible.
4.Controlar la velocidad máxima de giro del eje cigüeñal del motor.
3. Controlar el régimen de ralentí.
TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO
Regulador con resortes dentro de los contrapesos
Regulador con resortes fuera de los contrapesos
COMPONENTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV
DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV
TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO
Regulador centrífugo RQ Arranque Ralentí
Plena carga Carga nula
Regulador centrífugo RQVArranque Ralentí
Plena carga Carga nula
Reguladores variables RQV..KArranque Ralentí
Caudal de plena carga en baja revolución –
Comienzo de la asimilación negativa
Caudal de plena carga en revolución intermedia –
Inversión de la asimilaciónRevolución maxima con carga –
Fin de la asimilación positiva
Regulador centrífugo RSVArranque Ralentí Plena carga – media rotación
Carga nulaPlena carga – Alta rotación Stop
DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD EP/RSV
TORNILLOS DE AJUSTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD
Palanca deparada
TornilloAjusteRalentí
Tornillo deAjuste de
Asimilación
Palanca delAcelerador
Tornillo deAjuste de
Máx. Velocidad
Tornillo de Ajuste de
Caudal Máx.
SISTEMA de COMBUSTIBLE
FUNCIONES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN:
2. Avanzar el inicio de inyección a medida que aumentan las r.p.m. del motor.
3. Mantener el ángulo de avance de la inyección cuando se estabilizan las r.p.m. del motor.
SISTEMA de COMBUSTIBLE
COMPONENTES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN
Vareador de avance de la Inyección para Motor Deutz
912/13
Esquema del vareador de avance de la inyección.