1. COMO MIEMBROS DE UN EQUIPO CICLISTA DECOMPETICIN, TENEMOS
UNA DOBLE RESPONSABILIDADA LA HORA DE SALIR A ENTRENAR POR
CARRETERA. PORUN LADO CONSEGUIR LOS OBJETIVOS FSICOS
QUEPOSTERIORMENTE NOS DEMANDAR LA COMPETICIN, YEN SEGUNDO LUGAR,
CIRCULAR DE UNA MANERACOHERENTE Y RESPONSABLE QUE NOS EVITE
PROBLEMASDE SEGURIDAD PARA NUESTRA INTEGRIDAD FSICA, Y A LAVEZ,
SIRVA PARA DAR EJEMPLO COMO INTEGRANTES DEUN CLUB CICLISTA.ES POR
ELLO, QUE CONSIDERAMOS CONVENIENTE QUETODOS VOSOTROS SEAIS
CONOCEDORES DE LAS NORMASDE TRFICO MS ELEMENTALES E
IMPORTANTESRELATIVAS A LA CIRCULACIN DE BICIS POR
VIASINTERURBANAS.
2. POR QU TIPO DE VAS INTERURBANASPODEMOS CIRCULAR?SIPODEMOS
HACERLOPOR CARRETERASY AUTOVIAS( AUNQUE SE PODRN IMPONER
RESTRICCIONESPARA GARANTIZAR LA FLUIDEZ DEL TRFICO)NO PODEMOS
CIRCULARNUNCA POR AUTOPISTAS
3. CIRCULACINPOR AUTOVAS
4. SE PERMITIR LACIRCULACIN DEBICICLETAS SALVO ENLAS QUE
TENGANPROHIBICIONES PORRAZONESJUSTIFICADAS DESEGURIDAD(DEBERN HACER
CONSTAR UNITINERARIO ALTERNATIVO) SOLO SE PODRCIRCULAR POR ELARCN,
SIN INVADIRLA CALZADA ENNINGN CASO UNICAMENTE PODRNCIRCULAR LOS +
MAYORES DE 14 AOS
5. CIRCULACINPORCARRETERAS
6. SIEMPRE QUE EN LAS VIAS INTERURBANAS NO EXISTAN
VIASESPECFICAS PARA LOS CICLISTASCIRCULAREMOS POREL ARCN DE
LACALZADA SI EXISTE,TIENE DIMENSIONESSUFICIENTES Y
ESTRANSITABLE***EN CASO CONTRARIOUTILIZAREMOS LA
PARTEIMPRESCINDIBLE DE LACALZADA***
7. EN LOS DESCENSOS PROLONGADOS CONCURVAS, CUANDO LAS RAZONES
DESEGURIDAD LO PERMITAN, PODREMOSABANDONAR EL ARCN Y CIRCULAR POR
LAPARTE DERECHA DE LA CALZADA
8. EN LAS CARRETERAS SIN ARCN, COMO NORMAGENERAL Y MUY
ESPECIALMENTE EN LAS CURVASY CAMBIOS DE RASANTE DONDE LA
VISIBILIDADES REDUCIDA, CIRCULAREMOS POR LADERECHA Y LO MS CERCA
POSIBLEDEL BORDE DE LA CALZADA(DEJANDO COMPLETAMENTE LIBRE LA MITAD
DE LA CALZADA QUECORRESPONDA A LOS QUE PUEDEN CIRCULAR EN SENTIDO
CONTRARIO)
9. SE PODR CIRCULAR EN POSICINPARALELA EN COLUMNA DE A
DOS,ORILLNDOSE TODO LO POSIBLE ALEXTREMO DERECHO DE LA VA(EXCEPTO
EN TRAMOS SIN VISIBILIDAD O CUANDO SE FORMENAGLOMERACIONES DE
TRFICO)CORRECTO INCORRECTO
10. NO SE SOBREPASAR LA VELOCIDAD DE45 K/H, SALVO EN AQUELLOS
TRAMOSEN LOS QUE LAS CIRCUNSTANCIAS DELA VA PERMITAN DESARROLLAR
UNAVELOCIDAD SUPERIOR(NUNCA SE SUPERAR LA MAXIMA FIJADA PARA LA
VIA)
11. ADELANTAMIENTOS
12. CUANDO PRETENDAMOSADELANTAR A OTROVEHCULO LO HAREMOSDEJANDO
ENTRE AMBOS UNESPACIO NO INFERIOR A 1,5 M LO HAREMOS CONSEGURIDAD Y
A UNAVELOCIDAD SENSIBLEMENTESUPERIOR A LA DELVEHCULO ADELANTADO
NUNCA ADELANTAREMOS ENCURVAS, CAMBIOS DERASANTE O PROXIMIDADESDE
INTERSECCIONES(LUGARES CON VISIBILIDADINSUFICIENTE PARAEFECTUARLO
CONSEGURIDAD), NIREBASAREMOS LNEASCONTINUAS1,5INCORRECTO
13. PREFERENCIASDEPASO
14. INTERSECCIONES SEALIZADASEN LAS INTERSECCIONESSEALIZADAS
LAPREFERENCIA DE PASO SEDAR EN FUNCIN DE LASEALIZACIN
EXISTENTE
15. Ceda el paso. Obligacinpara todo conductor deceder el paso
en la prximainterseccin a los vehculosque circulen por la va a
laque se aproxime.Provisionalmente, esta sealpuede llevar en su
interior laleyenda ceda el paso.Calzada con prioridad.Indica a los
conductores de losvehculos que circulen por unacalzada su prioridad
en lasintersecciones sobre losvehculos que circulen por otracalzada
o procedan de ella.Fin de prioridad.Indica la proximidaddel lugar
en que lacalzada por la que secircula pierde suprioridad respecto
aotra calzada.Prioridad en sentido contrario.Prohibicin de entrada
en un pasoestrecho mientras no sea posibleatravesarlo sin obligar a
losvehculos que circulen en sentidocontrario a detenerse.Prioridad
respecto al sentidocontrario. Indica a losconductores que, en un
prximopaso estrecho, tienen prioridadcon relacin a los vehculos
quecirculen en sentido contrario.Detencin obligatoria.
Obligacinpara todo conductor de detener suvehculo ante la prxima
lnea dedetencin o, si no existe,inmediatamente antes de
lainterseccin, y ceder el paso en lamisma a los vehculos que
circulen porla va a la que se aproxime.
16. INTERSECCIONES SIN SEALIZAREL CONDUCTOR DE UNVEHCULO
SIEMPRE CEDER ELPASO A LOS VEHCULOS QUE SEAPROXIMEN POR SU
DERECHA,SALVO:-
17. - SIEMPRE TENDRN PREFERENCIA LOS VEHCULOSQUE CIRCULEN POR
UNA VA PAVIMENTADA SOBRELOS DE OTRA SIN PAVIMENTAR-LOS VEHCULOS QUE
CIRCULEN POR RAILESTENDRN PREFERENCIA SOBRE LOS DEMSUSUARIOS-LOS
QUE CIRCULEN POR EL INTERIOR DE UNAGLORIETA TENDRN PREFERENCIA
SOBRE LOS QUEQUIERAN ACCEDER A ELLA-LOS QUE CIRCULEN POR AUTOVA
SOBRE LOS QUEPRETENDAN ACCEDER A ELLA
18. ADEMS DEBEMOS SABER QUE: EN OBRAS Y ESTRECHAMIENTOSEN LOS
QUE NO HAYA SEAL DEPREFERENCIA Y SEA IMPOSIBLE ELPASO DE 2 VEHCULOS
A LA VEZ,PASAR EL QUE HUBIERAENTRADO PRIMERO. SI UNOTUVIERA QUE
ECHAR MARCHAATRS, LAS BICIS SERAMOSSIEMPRE LOS PRIMEROS
ENHACERLO(JUNTO A MOTOS YCICLOMOTORES)POR DELANTEDE CUALQUIER OTRO
TIPO DEVEHCULO EN TRAMOS DE GRAN PENDIENTESIEMPRE TENDR PRIORIDAD
ELVEHCULO QUE SUBE
19. PRIORIDADES DE PASO DE BICISFRENTE A VEHCULOS DE MOTOR
SIEMPRE QUE LAS NORMAS YSEALES NOS DENPREFERENCIA (LGICO) CUANDO
CIRCULEMOS PORUN CARRIL BICI, PASO PARACICLISTAS O ARCNDEBIDAMENTE
SEALIZADO CUANDO, PARA ENTRAR ENUNA VA, EL VEHCULO DEMOTOR GIRE A
DCHA O IZDAEN LOS SUPUESTOSPERMITIDOS Y HAYA UNCICLISTA EN
SUSPROXIMIDADESY.
20. CUANDO,CIRCULANDO ENGRUPO, ELPRIMER CICLISTAHAYA INICIADOYA
EL CRUCE OHAYA ENTRADOEN UNAGLORIETA(ADOPTAR LAS MEDIDAS
DEPRECAUCIN NECESARIAS YNO CONFIARSE)
21. PASOS A NIVEL
22. NO SE DEBERATRAVESAR UNPASO A NIVEL,EN NINGNCASO, CON
LABARRERABAJADA SI ESTAEXISTE
23. TODOS LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS DEBEN EXTREMAR
LAPRUDENCIA Y REDUCIR LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE A UNPASO A NIVEL
EL CRUCE DE LA VAFRREA SE REALIZARSIN DEMORA YHABINDOSEASEGURADO DE
QUENO EXISTE RIESGO DEQUEDARINMOVILIZADODENTRO DEL PASO(Y POR
SUPUESTO QUE NO SEACERCA NINGN VEHCULOPOR LOS RAILES)
24. ALUMBRADO
25. COMO NORMA GENERAL TODOS LOS VEHCULOSDEBERN LLEVAR
ENCENDIDO EL ALUMBRADOCUANDO-CIRCULEN ENTRE ELOCASO Y LA SALIDA
DELSOL-EXISTAN CONDICIONESCLIMATOLGICAS QUEDISMINUYAN
LAVISIBILIDAD-CIRCULEN PORTNELES
26. QU LUCES TENEMOS QUE LLEVAR? OBLIGATORIAMENTE LUZ DE
POSICINDELANTERA(BLANCO) LUZ DE POSICINTRASERA (ROJO)
CATADIOPTRICOTRASERO NOTRIANGULAR (ROJO) OPCIONALMENTE
CATADIOPTRICOS ENLOS PEDALES (2 ENCADA PEDALAMARILLOS)
CATADIOPTRICOS ENLOS RADIOS DE LASRUEDAS (NOESPECIFICA NMERO)
27. NINGUNA LUZ INSTALADAEN UN VEHCULO SERINTERMITENTE O
DEINTENSIDAD VARIABLE(ART 15 REGLAMENTO GENERAL VEHCULOS)
28. LOS CONDUCTORESDE
BICICLETAS,ESPECFICAMENTE,LLEVARANCOLOCADA ALGUNAPRENDAREFLECTANTE
QUEPERMITA AL RESTODE USUARIOS DE LAVA DISTINGUIRLO AUNA DISTANCIA
DE150 METROS
29. SEALIZACINDE MANIOBRAS
30. LOS CONDUCTORES ESTANOBLIGADOS A ADVERTIR AL RESTODE
USUARIOS DE LA VAS ACERCADE LAS MANIOBRAS QUE VAYAN AEFECTUAR(LOS
VEHCULOS A MOTOR LO REALIZARN CONLOS INTERMITENTES Y NOSOTROS
LOADVERTIREMOS CON EL BRAZO)
31. GIROS A LA IZQUIERDA
32. EN VASINTERURBANAS, SI NOEXISTE UN
CARRILESPECIALMENTEACONDICIONADOPARA EL GIRO A LAIZDA,
DEBEREMOSSITUARNOS A LADERECHA, FUERA DELA CALZADA SIEMPREQUE NOS
SEAPOSIBLE(ARCN SI LOHAY), E INICIARLODESDE ESE LUGAR
33. CAMBIOS DE SENTIDO
34. CUANDO PRETENDAMOS CAMBIAR EL SENTIDO DE LAMARCHA DEBEREMOS
ELEGIR EL LUGAR Y MOMENTOADECUADO PARA EFECTUAR LA MANIOBRACMO
LOHAREMOS? SIN PONER EN RIESGONUESTRA INTEGRIDAD INTERCEPTANDO LA
VA ELMENOR TIEMPO POSIBLE NO LO HAREMOS DONDEEST PROHIBIDO
ELADELANTAMIENTO, NIAUTOVAS, NI TNELES OLUGARES CON
POCAVISIBILIDADAQU SAQU NO
35. OBLIGATORIEDADDE LLEVAR CASCO
36. LOS CONDUCTORES DE BICIS ESTN OBLIGADOSA UTILIZAR CASCO DE
PROTECCIN EN VASINTERURBANAS SALVO: EN RAMPAS ASCENDENTES
PROLONGADAS POR RAZONES MDICAS DEBIDAMENTEACREDITADAS
37. ***NOSOTROS LO LLEVAREMOSPUESTO EN TODO MOMENTO***
38. VEHCULOS DEACOMPAAMIENTO DE CICLISTAS
39. LOS VEHCULOS DEACOMPAAMIENTO DECICLISTAS, AL IGUAL
QUEESTOS, CIRCULARN POREL ARCN DE SU DCHA, YSI NO
FUERASUFICIENTEMENTETRANSITABLEUTILIZARN LA PARTEIMPRESCINDIBLE DE
LACALZADA DEBERN LLEVAR EN LAPARTE SUPERIOR DELVEHCULO LAPLACA/SEAL
V-22(CUESTA SOBRE 45 EUROS)
40. PROHIBICIONES
41. NO SE PUEDE CIRCULAR EN BICI UTILIZANDO CASCOS
OAURICULARESCONECTADOS AREPRODUCTORES DESONIDO UTILIZANDO ELTELFONO
MVIL(MANOS LIBRES SI,PERO SIN AURICULARES) HABIENDO
CONSUMIDOBEBIDAS ALCOHOLICAS ODROGASNO SI
42. PROHIBIDO ARROJAR A LA VA CUALQUIEROBJETO QUE PUEDA DAR
LUGAR A LAPRODUCCIN DE UN INCENDIO O PONEREN RIESGO LA SEGURIDAD
VIAL
43. REMOLQUES
44. CUANDO PODR ARRASTRAR UNABICICLETA UN REMOLQUE
PORCARRETERA? SIEMPRE QUE SEA DE DA Y HAYA SUFICIENTEVISIBILIDAD SE
PODRN TRANSPORTAR PERSONASEN EL VEHCULO REMOLCADO? POR CARRETERA
NUNCA (EN CIUDAD S)
45. AUXILIO A OTROS USUARIOS DE LA VA
46. PRESTAREMOS AUXILIO, EN LA MEDIDA DE LOPOSIBLE, A CUALQUIER
USUARIO DE LA VAIMPLICADO EN ACCIDENTE O AVERIA (ENESPECIAL
CICLISTAS), PERO SIEMPRE TENIENDOEN CUENTA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
MSESENCIALES Y BSICAS PARA NO PONER ENRIESGO NUESTRA INTEGRIDAD. Y
RECAVAREMOS EL AUXILIO DE LOS AGENTES DETRFICO SI FUERA
NECESARIO(SENTIDO COMN)
47. OTRAS CONSIDERACIONES
48. LOS CONDUCTORESDE VEHCULOSTIENEN LAOBLIGACIN DECIRCULAR
AVELOCIDADMODERADA ALAPROXIMARSE ACICLISTAS
49. EN ADELANTAMIENTOSDE VEHCULOS ACICLISTAS, LASEPARACIN
LATERALCON ESTOS NO SER, ENNINGN CASO,INFERIOR A 1,50 METROS
50. LOS CONDUCTORESDE VEHCULOSPODRN OCUPAR LAPARTE DE LA
CALZADANECESARIAPERTENECIENTE ALSENTIDO CONTRARIODE CIRCULACINPARA
ADELANTARCICLISTAS(HABIENDOSE CERCIORADODE QUE LO PUEDE HACER
SINRIESGO NI PARA ELLOS NIPARA LOS DEMS) MAL
51. LA CELEBRACIN DECARRERAS O MARCHASCICLISTAS REQUERIRLA
PERCEPTIVAAUTORIZACIN PREVIA EN LAS MARCHAS, LOSAGENTES
PODRNIMPEDIR CONTINUAR ALOS CICLISTAS QUE,CON SUS
ACCIONES,CONSTITUYAN UNPELIGRO PARA EL RESTODE USUARIOS DE LA
VIA
52. LA VERSIN TRGICA DELCICLISMO Y LA CARRETERA
53. SIN LLEGAR AL MIEDO, SI DEBEMOS ESTARALERTA Y SUMAMENTE
CONCENTRADOS ALSALIR A ENTRENAR A CARRETERA, YA QUE NODEPENDEMOS
UNICAMENTE DE NUESTRO BUENHACER DESGRACIADAMENTE UNA IMPRUDENCIA DE
UNCONDUCTOR NOS PUEDE COSTAR MUY CARAAUN HABIENDO CIRCULADO
NOSOTROS DE UNAMANERA EJEMPLARPON EL MXIMO DE TU PARTE YADEMS
CIRCULA SIEMPRE CON LASOREJAS TIESAS
54. AO 2006 937 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN
CARRETERA 926 HERIDOS 55 FALLECIDOS
55. AO 2007 990 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN
CARRETERA 995 HERIDOS 67 FALLECIDOS
56. AO 2008 918 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN
CARRETERA 921 HERIDOS 43 FALLECIDOS
57. AO 2009 1082 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA
BICIEN CARRETERA 1094 HERIDOS 43 FALLECIDOS (-)
58. AO 2010 1105 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA
BICIEN CARRETERA 1139 HERIDOS 49 FALLECIDOS
59. AO 2011 1356 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA
BICIEN CARRETERA 1423 HERIDOS 37 FALLECIDOS
60. AO 2012 1424 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA
BICIEN CARRETERA 1345 HERIDOS 53 FALLECIDOS
61. AO 2013 FALTA SALIRMEMORIA DGT,AUNQUE SE SABEQUE HAN
BAJADOLOS FALLECIDOS DEMANERASUSTANCIAL
62. RECUERDA ENTRE EL 30-35% DE LOSACCIDENTES CON BICI
SEPRODUCEN ENCARRETERA ENTRE EL 30-37% DE LOSHERIDOS EN BICI
SEPRODUCEN ENCARRETERA ENTRE EL 70-75%DE LOSFALLECIDOS ENBICI SE
DAN ENCARRETERA
63. SE TRATA DE DATOS ESCALOFRIANTESY MUY TRISTES, QUE
DEBENSERVIRNOS PARA ESTAR ALERTA Y SERCONSCIENTES DEL
PELIGROEXISTENTE, PERO QUE, EN NINGNCASO, PODRN CONTRARESTAR LOMS
IMPORTANTENUESTRA ILUSIN