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Alumno:
ROJAS ARTEAGA RAULTEMA: HISTORIA DE LA
SUBURBAN
Profesor:
Marcelo
Modelo de 1947
Mod
elo
1967
Modelo
1973
Modelo 1983
Modelo 2000
Modelo 2007
Modelo 1947:
La segunda generación de la Suburban introdujo una transmisión automá´tica Hydra-Matic de 4 velocidades. Se ofrecía en dos versiones, una con puertas de panel traseras y otra con ventana abatible como la que aparece en la foto.
Modelo: 1955:
Para la versión deportiva de esta generación de la Suburban, GM utlizó un motor V8 que compartía con un modelo de Pontiac.
Modelo 1967:
La generación "sesentera" de la Suburban introdujo dos motores, uno de seis cilindros y otro de ocho disponibles en tracción doble y sencilla.
Modelo 1973:
La Suburban mantuvo una silueta similar desde 1973 hasta 1991.
Modelo 1981:
La anexión de una tercera fila de asientos permitió alojamiento para nueve personas.
modelo 2000: La generación introducida a finales de 1999 presentaba grandes
innovaciones como frenos de disco en la cuatro llantas, control automático de clima, direccionales en los espejos laterales y un panel de instrumentos con centro de mensajes para el conductor.
Modelo 2007: La generación actual de la Suburban se ofrece en motores V8 que van de
los 325 a los 376 caballos de fuerza y su plataforma de vida a otros vehículos como la Cadillac Escalade, la Tahoe y Avalanche de Chevrolet y la GMC Yukon.
modelo: 2010: La edición conmemorativa, de la cual se venderán 300 unidades en nuestro
país, incluye sistema de sonido Bosé, reproductor de DVD y rines cromados, Su precio asciende a 710 mil pesos.
Chevrolet Suburban celebra este año su 75 aniversario como la SUV más exitosa en la historia de Estados Unidos, pues desde su debut durante la Gran Depresión, ha transportado a miles de personas manteniendo una producción ininterrumpida. Ningún otro vehículo ha permanecido tantos años sin al menos salir por un tiempo del mercado.
“Habiendo formado parte del panorama automotriz a lo largo de tres cuartos de siglo, Chevrolet Suburban representa las características que definen a la SUV americana”, comentó Leslie Kendall, encargada del Museo Automotriz Peterson de Los Ángeles. “Su permanencia en el mercado habla de la creatividad del equipo de diseño original y del buen juicio de los integrantes del equipo General Motors, quienes han tomado las mejores decisiones para anteponerse a cualquier obstáculo con ideas ganadoras”, señaló Kendall.
La idea de Suburban nació de la necesidad de contar con auto de mayor capacidad de carga, basado en una estructura tipo camioneta. A principios de los 1930s, la mayoría de los fabricantes ofrecían vehículos con carrocería de coche. Los modelos abiertos con ventanas y asientos traseros eran conocidos como “Depot Hacks”, y eran usados para transportar a viajeros y sus equipajes en las estaciones de tren y puertos marítimos. Los modelos cerrados, que normalmente no contaban con asientos traseros, fueron llamados “Sedan Deliveries”.
