Preocupaciones en relación con la

Concesión San José – San RamónHeidy Murillo Quesada

Peajes

16 veces más de lo que se paga ahora3 veces más que con el contrato originalARESEP se manifestó incompetente y se ignoraron

18 observaciones70% de aumento en horas pico

Se cobran desde el

iniciode las obras

Aspectos ambientales

Requieren un nuevo EsIA, no declaraciones juradas

No se vale segmentar el megaproyecto

Permisos vencidos hace muchos años

Tienen 6 meses para tenerlos de nuevo

Estudio de “Beneficios”

“Estudio de beneficios” omiso , poca rigurosidad◦Río Segundo –

Panasonic◦Río Torres –

Aeropuerto

Autobuseros desmienten rebajo de tarifas

Financiamiento

En Costa Rica no hay dinero para financiarla

Piden fuera del país BID, BCIE, banco brasileño

Pedro Castro dijo que si no alcanzaba que vendrían a la banca nacional

Presión sobre las tasas de interés

Proyecto

La misma carretera construida por nuestros abuelos

2 carriles más del Juan Pablo II (Hosp. México)

El resto igual“Modernizar” crucesDiseño obsoleto

Contraloría

Refrendó sin viabilidad ambientalNo leyó los documentos (“la ley no los

obliga”)Rechazó todas las apelacionesSe lava las manos echando culpa a la

administración

Concesionario

Incumplimiento de la primera sin ninguna consecuencia

La primera ganó $33 por dejar “madurar” el contrato hasta poder venderlo

Licitación pública

Concesionario

En la cesión firma la misma persona por las 2 empresas

Primero Autopistas del Valle, hermana de Autopistas del Sol

Concesionario

No tienen oficinas ni representantes que den la cara aquí

Tienen su representación en Islas Vírgenes Británicas (paraíso fiscal)

Abandono de proyecto en Haití para no enfrentar demanda

Bolivia rescindió el contrato $420 / 306 Km nuevos vrs $650 / 60 Km

hechos

Concesionario

Chantaje corporativo

Cambio de proyecto

Duplicó el valor (de $324 a $650, ministro dice que $523 y no se sabe de donde los otros 124)

Cambio de proyecto

Eliminó puente de “La Platina” (Río Virilla), “El Hueco” (Alcantarilla en la General Cañas) y radial a Lindora

Mesa de negociación

Mesa de negociación

Rechazo de concejos municipales

“Las obras no se inician hasta dentro de 6 meses para dar tiempo de explicar”

Defensoría “Gobierno poco transparente”

Nuestra consigna “Carretera sí, concesión no” el movimiento no negocia hasta que se anule el contrato

Ministro Castro

Asesor de OAS en el 2012, contribuyó a aumentar de 25 a 30 años

Consultor de CASISA

Frases célebres

Frases célebres

“Quieren todo gratis” Edwin Rodríguez“Los peajes no son una actividad

lucrativa, por eso no pagarán patentes” Contralora

“Se pueden reducir sustancialmente los peajes” Laura Chincilla