Convenio de chicago

CIAACCENTRO INTERNACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL

Estructura del Convenio de Chicago

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La estructura del Convenio de Aviación Civil Internacional se divide en cuatro grandes apartados:


1era Parte: Navegación

Aérea

2da Parte: La Organización de Aviación Civil

Internacional

3ra Parte: Transporte

aéreo internacional

4ta Parte: Disposiciones

finales


1era Parte: Navegación Aérea

El Capítulo

I

Integrado por 4 artículos en los que se reconoce la soberanía exclusiva y absoluta de los estados, sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio.

Establece que la convención será aplicable a las aeronaves civiles.

Se compromete a los Estados a no utilizar la aviación civil para fines incompatibles con los propósitos del Convenio.


1era Parte: Navegación Aérea Capítulo II

Comprende los artículos 5 a 16 y Describe:

Las restricciones al cabotaje;

El derecho de los Estados a establecer zonas prohibidas.

Los compromisos de los Estados en relación con los servicios no regulares y los regulares.

El derecho de designar los aeropuertos habilitados para los servicios aéreos internacionales;

Aplicación no discriminatoria de los reglamentos nacionales de navegación aérea,.

Entrada y salida.

Aplicación de derechos portuarios

El registro de aeronaves.


Capítulo IIIAbarca los artículos 17 al 21


Establece la obligación de que toda aeronave cuente con una matrícula otorgada por el Estado que la registre

Quedando obligado dicho Estado a proporcionar información sobre la inscripción de dicha matrícula y aeronave, a solicitud expresa de otro Estado o de la OACI.



Capítulo IV

Integrado por los artículos 22 al 28

Resalta la importancia de la simplificación y, en su caso, uniformidad de los requerimientos gubernamentales de entrada y salida al territorio de otro país

Los Estados convienen en facilitar y acelerar la

navegación aérea, evitando el retraso innecesario de::

Carga

Principalmente por la aplicación de las leyes de migración, aduanas y sanidad.

Pasajeros

Tripulaciones

Aeronaves


Capítulo V

Señala el criterio uniforme sobre:


Las restricciones de carga peligrosa

El compromiso de aceptar los certificados y licencias otorgadas por otros Estados.

Documentos y Aparatos de radio

Que deben ir abordo de las aeronaves

y su uso al sobrevolar territorio extranjero.

La regulación sobre aparatos de fotografía

Y



Capítulo VI


Fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).

1.- Licencias del Personal

2. Reglamento del Aire

3. Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional

4. Cartas aeronáuticas

5. Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres

6. Operación de aeronaves



Capítulo VI Integrado por los artículos 37 al 42

fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).

7. Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves

8. Aeronavegabilidad

9. Facilitación

10. Telecomunicaciones

aeronáuticas

11. Servicios de tránsito aéreo

12.Búsqueda y salvamento



Capítulo VI


fundamenta la adopción de normas internacionales uniformes (ANEXOS).

13. Investigación de accidentes e incidentes de aviación

14. Aeródromos

15. Servicios de información aeronáutica

16. Protección del medio ambiente

17. Seguridad18. Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía

aérea




2da Parte: La Organización de

Aviación Civil Internacional


Segunda Parte: La Organización de Aviación Civil Internacional

El Capítulo VII Artículos

43 a 47

Comprende el nombre, composición de la OACI, los objetivos, el lugar de la sede permanente, la capacidad jurídica del

organismo y la forma en que será llevada a cabo la primera reunión de la Asamblea.


Señala las facultades y deberes de la

Asamblea, la forma en que se reunirá la misma

y como serán las votaciones en la misma.

Artículos

48 y 49

El

Capítulo

VIII



Capítulo IX

Artículos

Se refiere a el Consejo como un órgano permanente y responsable ante la asamblea que estará integrado por 33 de los Estados Contratantes elegidos por la Asamblea.Los cuales estarán en funciones por 3 años reuniéndose anualmente durante tres periodos de sesiones y actuando siempre el Secretario General de la OACI como Secretario del Consejo.

• 50 a 55



Capítulo X

Artículos

56 y 57

Establece la Comisión de Aeronavegación, la cual estará compuesta por 15 miembros y será la encargada de considerar y recomendar al Consejo, modificaciones a los Anexos del Convenio.



Capítulo XI y Capítulo XII

•Se refiere al personal que integra la Organización de Aviación Civil Internacional.

Artículos

58 al 60

•Señala la forma en que se aprueba el presupuesto y se distribuyen los gastos generados por la Organización de acuerdo a contribuciones de los Estados.

Artículos

61 a 63Establece la posibilidad de suspenderle el derecho a voto a aquellos Estados que no cumplan con la obligaciones financieras para con la OACI



Capítulo XII

Artículos

64 a 66

Señala la posibilidad de concluir arreglos en materia de seguridad; así como acuerdos con otros organismos internacionales.





3ra Parte: Transporte aéreo internacional


El Capítulo XIV

Se refiere a la obligación que contraen los Estados de transmitir al Consejo de la OACI, los informes estadísticos sobre el tráfico, costos y resultados financieros correspondientes a sus aerolíneas

Quedando éstas obligadas a entregar dicha información a sus respectivos gobiernos, para que éstos la retransmitan a la OACI.

Artículo 67

Tercera Parte: Transporte Aéreo Internacional


Los artículos 70 a 76

Proveen el esquema de apoyo que la OACI cuenta para opinar sobre los aeropuertos, instalaciones y servicios a la navegación aérea que proporcionan los Estados

mismo que deben ser razonablemente adecuados para el funcionamiento seguro, regular, eficiente y económico de los servicios aéreos internacionales. Formen “pools” de servicios aéreos.



Capítulo XV

Artículos

68 a 76

Se reconoce el derecho de los Estados a designar las aerovías y aeropuertos que deberán seguir las aeronaves extranjeras en servicios internacionales.



Artículos 77 a 79

Hace un reconocimiento expreso para que dos o más Estados establezcan organismos mixtos de explotación conjunta del transporte aéreo internacional.

El Capítulo XVI





4ta Parte: Disposiciones

finales


El capitulo XVII

Se refiere a la derogación de las Convenciones de París y de la Habana al momento de la entrada en vigor del Convenio de Chicago

Se obliga a los estados a registrar ante la OACI todos los acuerdos sobre servicios aéreos celebrados con anterioridad a la entrada en vigor del convenio

Así como los acuerdos que se celebren en el futuro sobre servicios aéreos.

Artículos 80 a 83

Cuarta Parte: Disposiciones finales


Capítulo XVIII Artículos 84 a 88

Señala

EstableceComo sanciones a los Estados que no garanticen el cumplimiento de las sanciones a sus aerolíneas la suspensión de derecho a voto.

Reconoce

La negociación como primera instancia de solución de controversias, pudiendo en caso contrario solicitar al Consejo que resuelva, la resolución puede ser impugnada vía arbitral ad-hoc o en la Corte Internacional de Justicia.

Los procedimientos para la solución de controversias que pudieran surgir de la interpretación o aplicación del Convenio entre los Estados.



Declara que en caso de guerra o estados de emergencia, ningún estado quedará afectado en su libertad de acción por motivo del Convenio.

Capítulo XIX y Capítulo XX


Artículo 90

Señala el procedimiento para la adopción y entrada en vigor de los anexos, reconociendo el derecho de los Estados a rechazar, por mayoría su adopción o modificación.


Capítulo XXI Artículos 91 al 95

Establece el procedimiento de admisión de nuevos Estados, el procedimiento de enmiendas.

Señala el número de ratificaciones y adhesiones necesarias para la entrada en vigor del Convenio (26)



El Capítulo XXII y Capítulo XVIII

Artículo 96 contiene las definiciones de: servicio aéreo, servicio aéreo internacional, línea aérea y escala para fines no comerciales




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