Motores de Fase Partida de Doble

Condensador

INTRODUCCION

Debemos de entender que los motores monofásicos tienen una sola fase de alimentación, no poseen un campo giratorio sino que tienen un campo magnético pulsante, la cual se hace difícil de que exista un torque en el arranque, por lo que necesita un dispositivo extra para iniciar el movimiento de la máquina. Para el arranque se utilizará un bobinado auxiliar con un condensador, estos bien posicionados y colocados adecuadamente de tal forma que se creará una fase ficticia y de esta manera hará posible que se cree un campo giratorio para dar par y así pueda dar movimiento.

El motor con doble condensador

Tiene un condensador que funciona permanentemente y otro que se desconecta en el arranque. Esto hace que combine las ventajas de los otros tipos de motor con condensador, y que se preste para aplicaciones que requieran alto par de arranque, eficiencia y fp.

El capacitor de arranque solo funciona por unos segundos, poco después de que se ha estabilizado el interruptor desconecta el capacitor de arranque y queda funcionando el permanente.

A fin de mejorar el torque durante el arranque del motor, se intercala un capacitor de arranque en serie con el devanado de arranque, de tal forma que el ángulo θ aumente considerablemente (entre 75º y 88 º) y por ende aumente el sen θ.

Este motor opera normalmente como motor monofásico después de arrancado mantiene únicamente un devanado conectado, lo que lo hace más ruidoso y un poco menos eficiente.

El motor de fase partida con arranque por capacitor intermitente.

Para este motor los dos devanados son idénticos, están permanentemente conectados en paralelo y se encuentran desfasados temporalmente de tal forma que el torque desarrollado sería prácticamente nulo si no fuera por el uso de un capacitor de aceite para funcionamiento continuo o permanente.

Al mantenerse conectado el capacitor aún cuando el motor está en plena marcha, se eleva su factor de potencia de operación, se elimina el ruido y se vuelve bastante eficiente.

El motor de fase partida con capacitor permanente.

Este tipo de motor combina el funcionamiento silencioso y el posible amplio control de velocidad del motor con condensador, con el elevado torque de arranque del motor gracias al capacitor de arranque.

En este caso se usan dos capacitores, uno de éstos es electrolítico, de elevada capacitancia de operación intermitente, es decir, únicamente durante el proceso de arranque del motor.

El otro capacitor es generalmente de aceite y trabaja en forma continua permaneciendo únicamente el capacitor de marcha, que puede quedar conectado serie con cualquiera de los dos devanados estatóricos idénticos con que cuenta este motor.

Motor de fase partida con doble capacitor.

Motor de fase partida con doble capacitor.

Utiliza un condensador de alta capacitancia para el arranque.

Utiliza un condensador de baja capacidad en se serie con en bobinado de arranque en funcionamiento permanente.

Su condensador de arranque le ayuda a mejorar su par.

Su condensador permanente ayuda a elevar su factor de potencia y su eficiencia.

Características