El Estado y las El Estado y las construcciones portuariasconstrucciones portuarias

De la contemplación a la De la contemplación a la intervención.intervención.

1. El ingreso del país en el mercado 1. El ingreso del país en el mercado internacional. internacional.

Las innovaciones técnicas en las Las innovaciones técnicas en las embarcaciones (utilización de embarcaciones (utilización de hélices de tres palas, motor hélices de tres palas, motor compuesto, cascos de acero) compuesto, cascos de acero) posibilitaron la ampliación del posibilitaron la ampliación del comercio a escalas mayores , comercio a escalas mayores , incrementándose la capacidad de incrementándose la capacidad de bodega y la rapidez de los traslados bodega y la rapidez de los traslados intercontinentales. intercontinentales.

Paralelamente crece el desarrollo Paralelamente crece el desarrollo de la infraestructura portuaria. de la infraestructura portuaria.

Argentina se integra al mercado Argentina se integra al mercado internacional en calidad de internacional en calidad de proveedor de alimentos y materias proveedor de alimentos y materias primas y receptor de artículos primas y receptor de artículos industriales y de capital extranjero industriales y de capital extranjero en busca de inversiones rentables. en busca de inversiones rentables.

Para ello, debe “liberar” las tierras en poder de los pueblos Para ello, debe “liberar” las tierras en poder de los pueblos originarios, dotándolas de poblaciones que aporten al originarios, dotándolas de poblaciones que aporten al

progreso. Se instalan en forma masiva en las nuevas tierras progreso. Se instalan en forma masiva en las nuevas tierras inmigrantes europeos. inmigrantes europeos.

En este nuevo contexto el puerto de Buenos Aires debe ser En este nuevo contexto el puerto de Buenos Aires debe ser remodelado para acompañar esta nueva etapa. remodelado para acompañar esta nueva etapa.

Su principal competidor es el puerto de Montevideo cuyas condiciones Su principal competidor es el puerto de Montevideo cuyas condiciones naturales le permiten a los navíos un rápido ingreso y las tarifas naturales le permiten a los navíos un rápido ingreso y las tarifas aduaneras son menores. aduaneras son menores.

Se proponen dos proyectos para su remodelación : uno presentado Se proponen dos proyectos para su remodelación : uno presentado por el Ing. Huergo que disponía los diques en forma de peine , lo que por el Ing. Huergo que disponía los diques en forma de peine , lo que permitía que se llevara a cabo la construcción por partes , con una permitía que se llevara a cabo la construcción por partes , con una entrada de dimensiones reducidas con lo cual se reduciría el oleaje, entrada de dimensiones reducidas con lo cual se reduciría el oleaje, aprovechándose el canal de acceso al puerto por el Riachuelo. aprovechándose el canal de acceso al puerto por el Riachuelo.

La otra propuesta era de Madero , que con un proyecto complicado, La otra propuesta era de Madero , que con un proyecto complicado, (dos canales de acceso, y diques en forma paralela a la costa) sin (dos canales de acceso, y diques en forma paralela a la costa) sin posibilidad de futuros desarrollos, fue el que gano en las propuestas al posibilidad de futuros desarrollos, fue el que gano en las propuestas al gobierno. gobierno.

La necesidad de contar con otros puntos de salida de la La necesidad de contar con otros puntos de salida de la producción determino que desde las poblaciones con producción determino que desde las poblaciones con

oportunidades de comercio con el exterior enviaran pedidos oportunidades de comercio con el exterior enviaran pedidos de construcción de puertos al Estado Nacional o Provincial. de construcción de puertos al Estado Nacional o Provincial.

La incapacidad de Estado de asumir el La incapacidad de Estado de asumir el costo de obras de esta envergadura, costo de obras de esta envergadura, llevo a que se efectuaran concesiones a llevo a que se efectuaran concesiones a particulares interesados en las particulares interesados en las construcciones portuarias.construcciones portuarias.

En esta primera etapa son los capitales En esta primera etapa son los capitales nativos quienes emprenden la aventura nativos quienes emprenden la aventura de construcción de puertas a la pampa.de construcción de puertas a la pampa.

Surge así el nombre de Pedro Luro un Surge así el nombre de Pedro Luro un inmigrante francés que comienza su inmigrante francés que comienza su actividad vinculada a los intereses actividad vinculada a los intereses portuarios construyendo un portuarios construyendo un embarcadero para dar salida a la embarcadero para dar salida a la producción de su saladero en Gral. producción de su saladero en Gral. Lavalle. Lavalle.

Foto: detalle de cómo se viaja al puerto de Foto: detalle de cómo se viaja al puerto de

Gral. Lavalle. (1888) Gral. Lavalle. (1888)

Coelho de Meyrelles Coelho de Meyrelles 1856. informe del Ing. Bragee 1856. informe del Ing. Bragee sobre la posibilidad de construcción sobre la posibilidad de construcción de un puerto entre Sierra de la de un puerto entre Sierra de la Chacra y Sierra de la Hydra. Chacra y Sierra de la Hydra.

Pedro Luro Pedro Luro 1871. Creación de embarcadero 1871. Creación de embarcadero en el río Quequén.en el río Quequén.1873-1877 tareas de construcción 1873-1877 tareas de construcción en puerto de Gral. Lavalle.en puerto de Gral. Lavalle.Construcción de muelle en Mar del Construcción de muelle en Mar del Plata , en la zona de Punta Plata , en la zona de Punta Iglesias.Iglesias.

Francesconi, Denicolini y Francesconi, Denicolini y Fernández Fernández

Concesión para la construcción de Concesión para la construcción de un puerto con plazo de 30 años de un puerto con plazo de 30 años de usufructo. Ley 2207 25 de octubre usufructo. Ley 2207 25 de octubre de 1887.Mar del Plata. de 1887.Mar del Plata.

Sociedad Anónima de Sociedad Anónima de Quequén Quequén

En 1889 el estado autoriza la En 1889 el estado autoriza la realización de una urbanización que realización de una urbanización que incluye la construcción de un puerto incluye la construcción de un puerto en Quequén. en Quequén.

Plano del puerto del Ingeniero Bragge- 1856.Nótese el detalle del rompeolas cerrando la bahía.

Muelle de Pedro Luro. 1893 Extraída del libro de Gascón “ Orígenes históricos de Mar del Plata”.

Primer tramo del muelle de Pedro Luro .

Ángel Gardella y Cia. Ángel Gardella y Cia.

En 1899 por ley 3824 se otorga la En 1899 por ley 3824 se otorga la concesión para la creación de un concesión para la creación de un puerto comercial en Mar del Plata puerto comercial en Mar del Plata

desde Cabo Corrientesdesde Cabo Corrientes a Punta a Punta Iglesias.Iglesias. Por ley 3968, (1900) obtiene la Por ley 3968, (1900) obtiene la concesión de un puerto comercial concesión de un puerto comercial de cabotaje en el río Quequén de cabotaje en el río Quequén

Grande.Grande.

Agostini y Scarsella Agostini y Scarsella Construcción de puerto comercial Construcción de puerto comercial en Bahía de Samborombom, por ley en Bahía de Samborombom, por ley 3899 en 1900.3899 en 1900.

Guillermo Godio Guillermo Godio Ley 3964, de 1901 construcción de Ley 3964, de 1901 construcción de puerto comercial en Bahía Blanca. puerto comercial en Bahía Blanca.

Taglioni. Hnos. Taglioni. Hnos. En1905 por ley 4917 se les otorga En1905 por ley 4917 se les otorga la concesión de un puerto comercial la concesión de un puerto comercial en la playa sur de Mar del Plata, al en la playa sur de Mar del Plata, al

norte de Cabo Corrientesnorte de Cabo Corrientes..

El estado paulatinamente comenzó a intervenir El estado paulatinamente comenzó a intervenir mediante los aportes técnicos necesarios para una mediante los aportes técnicos necesarios para una mejor elección de los lugares convenientes para la mejor elección de los lugares convenientes para la

construcción de puertosconstrucción de puertos En 1836 , según el ing. Muller el gobierno destino a un En 1836 , según el ing. Muller el gobierno destino a un

ingeniero a evaluar las posibilidades de construcción de un ingeniero a evaluar las posibilidades de construcción de un puerto en la zona del Quequén grande. puerto en la zona del Quequén grande.

En 1882 la provincia sanciono la ley por la cual se En 1882 la provincia sanciono la ley por la cual se

habilitaba al ingenierohabilitaba al ingeniero Pedro J. DirksPedro J. Dirks a efectuar los a efectuar los estudios de factibilidad de un puerto en Mar del Plata de estudios de factibilidad de un puerto en Mar del Plata de acuerdo a la iniciativa propuesta por Santiago Luro y O. acuerdo a la iniciativa propuesta por Santiago Luro y O. Schnyder .Schnyder .

Por ley 4580 en 1905 el Estado Nacional autoriza la Por ley 4580 en 1905 el Estado Nacional autoriza la realización de estudios para la construcción de puertos en realización de estudios para la construcción de puertos en la costa atlántica. la costa atlántica.