El puerto siglo xx

©© Antonio Ortiz López, 2009 Antonio Ortiz López, 2009

Antonio Ortiz LópezAntonio Ortiz LópezProf. Geografía e Historia del IES María MolinerProf. Geografía e Historia del IES María Moliner

Centro Cívico, 18 de junio de Centro Cívico, 18 de junio de 20092009

Sagunto, con sus dos núcleos Sagunto, con sus dos núcleos urbanos, constituye actualmente urbanos, constituye actualmente

un importante pilar de la un importante pilar de la economía valenciana, siendo el economía valenciana, siendo el cuarto municipio en cuanto a cuarto municipio en cuanto a población de la provincia de población de la provincia de

Valencia.Valencia.

Nuestro término municipal tiene dos núcleos Nuestro término municipal tiene dos núcleos urbanosurbanos

Sagunto, ciudad con Sagunto, ciudad con más dos mil años de más dos mil años de HistoriaHistoria

El Puerto, que casi El Puerto, que casi duplica en población a duplica en población a Sagunto, aunque sólo Sagunto, aunque sólo tiene poco más de un tiene poco más de un siglo de Historia.siglo de Historia.

2008-Imagen satélite (©DigitalGlobe-2008-Imagen satélite (©DigitalGlobe-GoogleEarth).GoogleEarth).

La costa entre Valencia y Sagunto en La costa entre Valencia y Sagunto en 18111811

¿Dónde está El ¿Dónde está El Puerto?Puerto?

En 1811, menos de un siglo antes En 1811, menos de un siglo antes del nacimiento del Puerto, una del nacimiento del Puerto, una playa de grava separaba del mar playa de grava separaba del mar un terreno pantanoso (la marjal). un terreno pantanoso (la marjal). El poblamiento era escaso y El poblamiento era escaso y disperso.disperso.

Desde el siglo XV, el Grau Vell era el único poblado litoral de Desde el siglo XV, el Grau Vell era el único poblado litoral de Sagunto.Sagunto.

Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.

En 1913, en la Hoja X de la carta náutica En 1913, en la Hoja X de la carta náutica de la costa mediterránea al norte de la de la costa mediterránea al norte de la ciudad de Valencia, aparece por primera ciudad de Valencia, aparece por primera vez el topónimo Puerto de Saguntovez el topónimo Puerto de Sagunto..

En una esquina de dicha carta náutica aparece uno de los En una esquina de dicha carta náutica aparece uno de los primeros mapas del Puerto, mostrando las instalaciones primeros mapas del Puerto, mostrando las instalaciones portuarias y fabriles en 1913 y las profundidades del muelle.portuarias y fabriles en 1913 y las profundidades del muelle.

En la marjal litoral se cultivaba arroz y, un poco más al En la marjal litoral se cultivaba arroz y, un poco más al interior, el monocultivo de viña estaba retrocediendo en interior, el monocultivo de viña estaba retrocediendo en beneficio del naranjo, más rentable por su buena beneficio del naranjo, más rentable por su buena acogida en el mercado internacionalacogida en el mercado internacional..

El nacimiento del Puerto se produce a principios del El nacimiento del Puerto se produce a principios del siglo XX por efecto de la industrialización, que modificó siglo XX por efecto de la industrialización, que modificó profundamente el paisaje agrario preexistente:profundamente el paisaje agrario preexistente:

1926-Partidas de La Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell1926-Partidas de La Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell..

Al norte del Grau Vell, donde hoy está la trama urbana e industrial Al norte del Grau Vell, donde hoy está la trama urbana e industrial del Puerto, las partidas agrarias de La Vallesa, La Palmereta y El del Puerto, las partidas agrarias de La Vallesa, La Palmereta y El Fornás se caracterizaban por un poblamiento disperso basado en Fornás se caracterizaban por un poblamiento disperso basado en alquerías.alquerías.

Instalaciones Instalaciones de la CMSM y de la CMSM y

la CSMla CSM

… … hasta la llegada de la hasta la llegada de la industria a principios del industria a principios del

siglo pasado…siglo pasado…

A partir de 1902, en este estratégico enclave litoral A partir de 1902, en este estratégico enclave litoral pedregoso y salpicado de alquerías surge la industrialización pedregoso y salpicado de alquerías surge la industrialización y, con ella, la ciudad que hoy es El Puerto, a pesar de que:y, con ella, la ciudad que hoy es El Puerto, a pesar de que:

No cuenta con materias primas aprovechables para la No cuenta con materias primas aprovechables para la industria: no hay minerales ni recursos energéticos.industria: no hay minerales ni recursos energéticos.

En la zona no existe un empresariado industrial, pues la En la zona no existe un empresariado industrial, pues la burguesía saguntina se ha dedicado desde tiempo burguesía saguntina se ha dedicado desde tiempo inmemorial a la comercialización de productos agrarios.inmemorial a la comercialización de productos agrarios.

En aquella época no tiene ni un muelle ni infraestructura En aquella época no tiene ni un muelle ni infraestructura de transporte para importar lo necesario para la industria de transporte para importar lo necesario para la industria y exportar lo que se fabrique.y exportar lo que se fabrique.

Tampoco existe una mano de obra ni abundante ni Tampoco existe una mano de obra ni abundante ni cualificada para las labores industriales, pues es una cualificada para las labores industriales, pues es una comarca volcada en el cultivo del campo.comarca volcada en el cultivo del campo.

Entonces, ¿cómo y por qué surgió aquí la Entonces, ¿cómo y por qué surgió aquí la industria?, es decir, ¿cómo nació nuestra industria?, es decir, ¿cómo nació nuestra

ciudad?...ciudad?...2008-El horno alto nº 2 a través de uno de los ventanales de los Talleres Viejos2008-El horno alto nº 2 a través de uno de los ventanales de los Talleres Viejos

A lo largo de esta exposición intentaremos:A lo largo de esta exposición intentaremos:

Explicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son Explicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son los orígenes del Puerto.los orígenes del Puerto.

Analizar la Historia del Puerto, no sólo a través de los Analizar la Historia del Puerto, no sólo a través de los edificios que nos hablan de nuestro pasado, sino también edificios que nos hablan de nuestro pasado, sino también a través de la huella que ha dejado en nuestras a través de la huella que ha dejado en nuestras costumbres.costumbres.

Observar cómo ha evolucionado este espacio en el que Observar cómo ha evolucionado este espacio en el que vivimos debido a los cambios producidos por la vivimos debido a los cambios producidos por la industrialización y la urbanización.industrialización y la urbanización.

Valorar y respetar este patrimonio arqueológico-Valorar y respetar este patrimonio arqueológico-industrial y cultural con el fin de transmitirlo íntegro y industrial y cultural con el fin de transmitirlo íntegro y dotado de sentido a nuestros sucesores.dotado de sentido a nuestros sucesores.

COMENZAMOSCOMENZAMOS

El origen del Puerto se debe en gran medida al El origen del Puerto se debe en gran medida al empresario vasco empresario vasco Ramón de la Sota y LlanoRamón de la Sota y Llano (1857-1936) (1857-1936)

1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.. A) Localización de un puerto: Ramón de la Sota.A) Localización de un puerto: Ramón de la Sota.

Nacido enNacido en Castro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero Castro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero de 1857 y fallecido en Guecho (Vizcaya), el 17 de de 1857 y fallecido en Guecho (Vizcaya), el 17 de agosto de 1936, fue un empresario naviero, minero e agosto de 1936, fue un empresario naviero, minero e industrial, una de las mayores fortunas de su época, industrial, una de las mayores fortunas de su época, porque:porque:

¿Quién fue ¿Quién fue Ramón de la SotaRamón de la Sota? ?

1. 1. Ejerció una dirección vertical y centralizada de todo Ejerció una dirección vertical y centralizada de todo el proceso productivo de sus empresasel proceso productivo de sus empresas, desde la , desde la construcción naval, el transporte naviero y construcción naval, el transporte naviero y ferroviario, a la extracción minera, la ferroviario, a la extracción minera, la transformación siderúrgica y la comercialización y transformación siderúrgica y la comercialización y financiación (contaba con su propia compañía de financiación (contaba con su propia compañía de seguros y participaba en el Banco de Bilbao). Es seguros y participaba en el Banco de Bilbao). Es decir, trabajó entonces tal y como hoy se configuran decir, trabajó entonces tal y como hoy se configuran las multinacionales.las multinacionales.

2. El capital de sus empresas siempre estuvo bajo el 2. El capital de sus empresas siempre estuvo bajo el dominio colegiadodominio colegiado de los dos de los dos socios: Sota y su primo Eduardo Aznar, siendo el resto de inversores tan socios: Sota y su primo Eduardo Aznar, siendo el resto de inversores tan minoritarios que no podían oponerse a sus decisiones.minoritarios que no podían oponerse a sus decisiones.

3. 3. La internacionalización de sus negociosLa internacionalización de sus negocios, eludiendo el proteccionismo, lo que le , eludiendo el proteccionismo, lo que le llevó a convertirse durante la I Guerra Mundial en abastecedor del Imperio llevó a convertirse durante la I Guerra Mundial en abastecedor del Imperio Británico (fue recompensado con el título de Sir).Británico (fue recompensado con el título de Sir).

4. 4. La constante reinversión de sus beneficiosLa constante reinversión de sus beneficios en la expansión de sus negocios, en la expansión de sus negocios, incluso apostando por empresas de riesgo, como la fallida Compañía Siderúrgica incluso apostando por empresas de riesgo, como la fallida Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM) en Puerto de Sagunto.del Mediterráneo (CSM) en Puerto de Sagunto.

1996-Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad1996-Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad

Sir Ramón de la Sota en Sir Ramón de la Sota en 19161916


En 1881 Ramón de la Sota había creado con su primo la Sociedad Naviera Sota y Aznar para En 1881 Ramón de la Sota había creado con su primo la Sociedad Naviera Sota y Aznar para dedicarse a la exportación de mineral de hierro. dedicarse a la exportación de mineral de hierro.

Entre 1886 y 1900, Sota había creado varias Entre 1886 y 1900, Sota había creado varias Companías MinerasCompanías Mineras localizadas en las Sierras de localizadas en las Sierras de SetaresSetares (Cantabria) y (Cantabria) y AlhamillaAlhamilla (Almería). En ambas había construido un ferrocarril desde las (Almería). En ambas había construido un ferrocarril desde las minas hasta un punto de la costa, donde edificaba un cargadero para sus barcos.minas hasta un punto de la costa, donde edificaba un cargadero para sus barcos.

Los beneficios de estos negocios le permiten fundar los Los beneficios de estos negocios le permiten fundar los Astilleros EuskaldunaAstilleros Euskalduna y la y la Compañía de Compañía de Seguros La PolarSeguros La Polar (con sucursales en París, Londres, Nueva York y Rotterdam). (con sucursales en París, Londres, Nueva York y Rotterdam).

Por tanto, Sota es ya un empresario muy poderoso cuando en 1900 adquiere las minas de Por tanto, Sota es ya un empresario muy poderoso cuando en 1900 adquiere las minas de Sierra Sierra Menera, en Ojos NegrosMenera, en Ojos Negros (Teruel) y se dispone a buscar un punto en el Mediterráneo por el cual (Teruel) y se dispone a buscar un punto en el Mediterráneo por el cual embarcar el mineral. El lugar elegido será donde hoy está el núcleo urbano del Puerto.embarcar el mineral. El lugar elegido será donde hoy está el núcleo urbano del Puerto.

1968-Vista aérea del muelle y la 1968-Vista aérea del muelle y la siderurgiasiderurgia..

Los mejores años para los negocios de Sota son los de la Los mejores años para los negocios de Sota son los de la Primera Guerra Mundial (1914-18),Primera Guerra Mundial (1914-18), donde se gana el título de Caballero del Imperio Británico con el título de Sir por haber donde se gana el título de Caballero del Imperio Británico con el título de Sir por haber contribuido al abastecimiento de Inglaterra con sus barcos (de los que perdió varios por efecto contribuido al abastecimiento de Inglaterra con sus barcos (de los que perdió varios por efecto de los submarinos alemanes). Para esas fechas ya había iniciado el proyecto para la construcción de los submarinos alemanes). Para esas fechas ya había iniciado el proyecto para la construcción de una siderúrgica en el Puerto (CSM), lo que consolidó el joven núcleo urbano.de una siderúrgica en el Puerto (CSM), lo que consolidó el joven núcleo urbano.

Tras la Guerra Civil (1936-39), tres años después de su fallecimiento, la dictadura del general Tras la Guerra Civil (1936-39), tres años después de su fallecimiento, la dictadura del general Franco desposeyó a la familia Sota de sus negocios por su militancia en el PNV. La familia Aznar Franco desposeyó a la familia Sota de sus negocios por su militancia en el PNV. La familia Aznar se hizo cargo de todas las empresas, que fue vendiendo poco a poco a sus competidores, Altos se hizo cargo de todas las empresas, que fue vendiendo poco a poco a sus competidores, Altos Hornos de Vizcaya.Hornos de Vizcaya.

La familia Sota ha recuperado parte de su patrimonio, aunque su antigua casa continúa siendo la La familia Sota ha recuperado parte de su patrimonio, aunque su antigua casa continúa siendo la sede del Club Atlético de Bilbao.sede del Club Atlético de Bilbao.Pero, ¿Por qué elige Pero, ¿Por qué elige

Sir Ramón de la Sir Ramón de la Sota la playa de Sota la playa de

Sagunto para sus Sagunto para sus negocios?negocios?


1984-Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Negros, 1984-Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Negros, Teruel)Teruel)..

Las minas de Sierra Menera en Ojos Negros Las minas de Sierra Menera en Ojos Negros (Teruel), eran conocidas desde muy antiguo, (Teruel), eran conocidas desde muy antiguo, pero presentaban varias dificultades para su pero presentaban varias dificultades para su aprovechamiento industrial:aprovechamiento industrial:

2. Su enclave está muy alejado de la costa. El 2. Su enclave está muy alejado de la costa. El punto más cercano es la playa de Sagunto punto más cercano es la playa de Sagunto (a 202 Km).(a 202 Km).

1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo 1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo que su transporte requiere un previo que su transporte requiere un previo proceso de aglomerado, bien a pie de proceso de aglomerado, bien a pie de mina, bien en el muelle.mina, bien en el muelle.

3. Existe un trazado ferroviario desde 3. Existe un trazado ferroviario desde Zaragoza a Sagunto (el Central de Aragón), Zaragoza a Sagunto (el Central de Aragón), que pasa muy próximo a las minas y a tan que pasa muy próximo a las minas y a tan sólo 6 km de la costa.sólo 6 km de la costa.

Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus principios, no quería supeditar sus principios, no quería supeditar sus

negocios a los intereses de una compañía negocios a los intereses de una compañía que no podía controlar, así que decidió que no podía controlar, así que decidió

construir su propio ferrocarril y su construir su propio ferrocarril y su embarcadero.embarcadero.

1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.. B) El ferrocarril y el muelle de la CMSM.B) El ferrocarril y el muelle de la CMSM.

1958-Reparación de un puente del ferrocarril 1958-Reparación de un puente del ferrocarril minerominero..

19001900 – Sota crea la – Sota crea la Compañía Minera de Sierra Compañía Minera de Sierra Menera (CMSM), captando Menera (CMSM), captando varios accionistas con los varios accionistas con los que financiar las obras del que financiar las obras del ferrocarril y el muelle.ferrocarril y el muelle.

19071907 – Zarpa del “muelle de – Zarpa del “muelle de Ojos Negros” el vapor Ojos Negros” el vapor GetsoGetso, primer barco que , primer barco que transporta mineral de la transporta mineral de la CMSM con destino a CMSM con destino a Inglaterra.Inglaterra.

19021902 – El gobierno da – El gobierno da permiso a la CMSM permiso a la CMSM para la para la construcción y explotación construcción y explotación del ferrocarril de vía del ferrocarril de vía estrecha entre Ojos Negros estrecha entre Ojos Negros y Sagunto y de un y Sagunto y de un embarcadero de mineral en embarcadero de mineral en su costa. su costa.

Ahora bien, ¿cómo Ahora bien, ¿cómo era aquél era aquél

ferrocarril?ferrocarril?


1958-Locomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto1958-Locomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto ..

Algunos detalles del ferrocarril mineroAlgunos detalles del ferrocarril minero


1995-Viaducto de Peñaflor, 1995-Viaducto de Peñaflor, paralelo al del Central de Aragón paralelo al del Central de Aragón

(hoy RENFE)(hoy RENFE)

1980-Tren diésel de la CMSM 1980-Tren diésel de la CMSM cargando en las minas de Ojos cargando en las minas de Ojos

NegrosNegros1955-Personal locomotora vapor 1955-Personal locomotora vapor

Garrat 501Garrat 501

En 1972 el ferrocarril de la CMSM fue En 1972 el ferrocarril de la CMSM fue desmantelado y el mineral se transportó, desmantelado y el mineral se transportó, hasta el cierre definitivo de las minas en hasta el cierre definitivo de las minas en

1986, a través de la vía paralela de 1986, a través de la vía paralela de RENFE.RENFE.


1918-Un tren de la CMSM en dirección a Ojos Negros cruza el viaducto de Albentosa de 1918-Un tren de la CMSM en dirección a Ojos Negros cruza el viaducto de Albentosa de 50 metros de altura y casi 200 metros de largo. Al fondo, el trazado paralelo del 50 metros de altura y casi 200 metros de largo. Al fondo, el trazado paralelo del Ferrocarril Central de Aragón,Ferrocarril Central de Aragón,


La actual vía verde, La actual vía verde, antiguo ferrocarril de la antiguo ferrocarril de la CMSM.CMSM.

Actual ferrocarril Valencia-Actual ferrocarril Valencia-Zaragoza, antiguo Central de Zaragoza, antiguo Central de Aragón.Aragón.

2009-Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su 2009-Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su paso por el embalse de Navajas (Castellón).paso por el embalse de Navajas (Castellón).


1960-Tren a vapor de la CMSM llegando a Puerto de 1960-Tren a vapor de la CMSM llegando a Puerto de Escandón (dirección a la mina)Escandón (dirección a la mina)

1968-Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta 1968-Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta Eulalia (Teruel)Eulalia (Teruel)

1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.. Evolución del mineral transportado y embarcado por la CMSM (1907-1986).Evolución del mineral transportado y embarcado por la CMSM (1907-1986).

Con la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Con la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Sagunto y su comarca inician con el siglo XX su despegue Sagunto y su comarca inician con el siglo XX su despegue económico, tanto en el sector agrario como en el industrial.económico, tanto en el sector agrario como en el industrial.

En el sector agrarioEn el sector agrario, , se produce la se produce la

mecanización en las mecanización en las labores del campo, así labores del campo, así

como el cambio de la como el cambio de la tradicional viticultura tradicional viticultura

de secano por la de secano por la citricultura de citricultura de

exportación, cuya exportación, cuya rentabilidad rentabilidad

constituye el constituye el verdadero motor del verdadero motor del

desarrollo agrícola desarrollo agrícola saguntino.saguntino.

En el sector En el sector industrialindustrial, el muelle y , el muelle y el ferrocarril de la el ferrocarril de la CMSM supone la CMSM supone la aparición de un nuevo aparición de un nuevo núcleo urbano debido núcleo urbano debido a la inmigración a la inmigración atraída por la atraída por la industria e industria e incrementada incrementada cuando, en 1923 cuando, en 1923 Sota construye la Sota construye la factoría siderúrgica factoría siderúrgica más moderna de más moderna de Europa.Europa.

1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.. C) La CMSM, la CSM y la consolidación de una factory-town.C) La CMSM, la CSM y la consolidación de una factory-town.

Años 1960-Grúas y actividad portuaria en el muelle de la Años 1960-Grúas y actividad portuaria en el muelle de la CMSM.CMSM.

Veamos unos Veamos unos gráficos que gráficos que ilustran esta ilustran esta afirmaciónafirmación

Evolución demográfica 1418 - 2000Evolución demográfica 1418 - 2000Miles de Miles de habitanteshabitantes Fuente: Elaboración propia mediante vecindarios, censos y padrones de los años correspondientesFuente: Elaboración propia mediante vecindarios, censos y padrones de los años correspondientes


Evolució demográfica Sagunt – Port (1717-2000).Evolució demográfica Sagunt – Port (1717-2000).

Fase d’increment de la immigració

Milers d’hab.Milers d’hab.


Origen de la población de Puerto de SaguntoOrigen de la población de Puerto de SaguntoPoblación residente en 1986, clasificada Población residente en 1986, clasificada

según su lugar de nacimientosegún su lugar de nacimiento



1923-1986: Comparación producción de acero y plantilla (CSM-AHV-AHM)1923-1986: Comparación producción de acero y plantilla (CSM-AHV-AHM)

Baja productividadBaja productividad

Alta productividadAlta productividad

Por tantoPor tanto, , la necesidad creciente de mano de obra para la pujante la necesidad creciente de mano de obra para la pujante siderúrgica explica el rápido crecimiento de la población y del casco siderúrgica explica el rápido crecimiento de la población y del casco urbano del Puerto.urbano del Puerto.


Evolución urbana del Evolución urbana del Puerto.Puerto.

1907-20001907-2000En el plano de En el plano de nuestra ciudad nuestra ciudad tenemos escrita tenemos escrita nuestra historianuestra historia

1966-Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica 1966-Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica de AHVde AHV..

Podemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, Podemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, cada una de ellas ligada a periodos de esplendor y crisis cada una de ellas ligada a periodos de esplendor y crisis industrial:industrial:

A) Primeros tiempos: 1907-1929.A) Primeros tiempos: 1907-1929.

B) Primera crisis: 1929-1939.B) Primera crisis: 1929-1939.

C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973)1973)

D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-20022002. .

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.

Por tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada Por tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada a la actividad industrial diseñada por Ramón de la Sota y a la a la actividad industrial diseñada por Ramón de la Sota y a la población obrera que decidió construir sus viviendas al norte población obrera que decidió construir sus viviendas al norte

de las instalaciones fabriles, donde la escollera del muelle de las instalaciones fabriles, donde la escollera del muelle crea una playa de arena y los vientos dominantes alejan los crea una playa de arena y los vientos dominantes alejan los

humos de la chimeneas. humos de la chimeneas.

Veamos un resumen de Veamos un resumen de esta evolución esta evolución

2003-Interior de la nave de efectos y repuestos.2003-Interior de la nave de efectos y repuestos.


A) Primeros tiempos: 1907-1929.A) Primeros tiempos: 1907-1929. La necesidad de construir junto al muelle La necesidad de construir junto al muelle plantas de aglomeración del mineral traído desde Ojos Negros para plantas de aglomeración del mineral traído desde Ojos Negros para garantizar su comercialización, determina que sus obreros y empleados garantizar su comercialización, determina que sus obreros y empleados decidan construirse sus viviendas junto a las instalaciones mineras y decidan construirse sus viviendas junto a las instalaciones mineras y portuarias. Los hitos más importantes de este período son:portuarias. Los hitos más importantes de este período son:

En 1930, la CMSM y la CSM dan trabajo a más 4.000 familias que han ido En 1930, la CMSM y la CSM dan trabajo a más 4.000 familias que han ido llegando desde todos los rincones de España y que han ido construyendo la llegando desde todos los rincones de España y que han ido construyendo la

nueva ciudad: El Puerto. nueva ciudad: El Puerto.

Veamos algunos recuerdos gráficos de esta época.Veamos algunos recuerdos gráficos de esta época.

1909 – 1909 – Inauguración del ferrocarril y el muelle de la CMSM.Inauguración del ferrocarril y el muelle de la CMSM.

1910 – 1910 – Inauguración de las plantas de nodulación y briquetas.Inauguración de las plantas de nodulación y briquetas.

1913 – 1913 – Máximo de exportación de mineral de hierro (casi 988 mil Tm) y Máximo de exportación de mineral de hierro (casi 988 mil Tm) y primeros nacidos en El Puerto (Felicísima Vivanco Vigo).primeros nacidos en El Puerto (Felicísima Vivanco Vigo).

1914 – 1914 – Estalla la I Guerra Mundial, en la que España es neutral. Ramón de Estalla la I Guerra Mundial, en la que España es neutral. Ramón de la Sota se enriquece con su abastecimiento a Inglaterra y decide la Sota se enriquece con su abastecimiento a Inglaterra y decide completar las instalaciones mineras de Puerto de Sagunto con una completar las instalaciones mineras de Puerto de Sagunto con una siderúrgica.siderúrgica.

1917 – 1917 – Constitución en Bilbao de la Compañía Siderúrgica del Constitución en Bilbao de la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM).Mediterráneo (CSM).

1918 – 1918 – Termina la I Guerra Mundial. Comienzan las obras de la CSM.Termina la I Guerra Mundial. Comienzan las obras de la CSM.

1923 – 1923 – Se obtiene la primera colada del horno alto número 1. Comienza la Se obtiene la primera colada del horno alto número 1. Comienza la dictadura del general Primo de Rivera y Ramón de la Sota pierde su dictadura del general Primo de Rivera y Ramón de la Sota pierde su acta de diputado por el PNV .acta de diputado por el PNV .

1929 – 1929 – La crisis internacional paralizan los negocios de Sota y la CSM ve La crisis internacional paralizan los negocios de Sota y la CSM ve peligrar su futuro.peligrar su futuro.

1905-Obras de construcción de la escollera del muelle de la 1905-Obras de construcción de la escollera del muelle de la CMSMCMSM..

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.A) Primeros tiempos: 1907-1929. A) Primeros tiempos: 1907-1929.

Obsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la Obsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la imagen, por efecto de este espigón, tenemos una gran playa de imagen, por efecto de este espigón, tenemos una gran playa de arenaarena..

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.A) Primeros tiempos: 1907-1929. A) Primeros tiempos: 1907-1929. 1910-Estación término del ferrocarril Ojos Negros-Sagunto1910-Estación término del ferrocarril Ojos Negros-Sagunto

Tren vacío Tren vacío procedentprocedent

e del e del muellemuelle

Tren Tren cargado en cargado en dirección al dirección al

muellemuelle

Plataforma Plataforma giratoria giratoria

para invertir para invertir el sentido el sentido

de la marcha de la marcha de las de las

locomotoraslocomotoras

Cargadero de Cargadero de mineral en el mineral en el muelle donde muelle donde descargan los descargan los

trenes en los barcostrenes en los barcos

1910-Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM1910-Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM..


Terrenos donde se alzará la Terrenos donde se alzará la siderurgia una década más siderurgia una década más

tardetarde

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.A) Primeros tiempos: 1907-1929. A) Primeros tiempos: 1907-1929. Cargadero de mineral de la CMSM (fotos años 1950). Podía descargar 6000 Tn Cargadero de mineral de la CMSM (fotos años 1950). Podía descargar 6000 Tn

en 10 horasen 10 horas

Ascensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Ascensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Descensor de vagonetasDescensor de vagonetas

1910-El vapor australiano 1910-El vapor australiano ImogenImogen carga 6.500 toneladas de mineral carga 6.500 toneladas de mineral de hierro en el muelle de la CMSM en la playa de Saguntode hierro en el muelle de la CMSM en la playa de Sagunto..


1912-Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.1912-Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.


Los obreros que aparecen en la imagen se Los obreros que aparecen en la imagen se alojaban al principio en las alquerías alojaban al principio en las alquerías cercanas, pero pronto, tanto los promotores cercanas, pero pronto, tanto los promotores locales, como las empresas de Ramón de la locales, como las empresas de Ramón de la Sota crearon viviendas para ellos, Sota crearon viviendas para ellos, originando así el núcleo urbano del Puerto.originando así el núcleo urbano del Puerto.

1912-Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM1912-Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM


Los primeros años del siglo XX Los primeros años del siglo XX siguen marcando la diferencia siguen marcando la diferencia

entre clases sociales, como entre clases sociales, como podemos apreciar en las podemos apreciar en las

siguientes fotossiguientes fotos

1923-Capitán del yate de Sota con el práctico y otros empleados del muelle 1923-Capitán del yate de Sota con el práctico y otros empleados del muelle de la CMSMde la CMSM..


1923-Yate de Sir Ramón de la Sota.1923-Yate de Sir Ramón de la Sota.

1928-Calle Sota y Aznar1928-Calle Sota y Aznar..


Escuela de Artes y Escuela de Artes y Oficios (Escuela de Oficios (Escuela de

Aprendices)Aprendices)

1920-Plaza Luis Cendoya.1920-Plaza Luis Cendoya.


1926-Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.1926-Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.


Naves de Talleres Generales

Horno alto nº2

De estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 De estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 como resultado de la reconversión industrial, sólo conservamos:como resultado de la reconversión industrial, sólo conservamos:

1966-Los tres altos hornos de la antigua CSM (entonces AHV-Fábrica de 1966-Los tres altos hornos de la antigua CSM (entonces AHV-Fábrica de Sagunto)Sagunto)

2009-El horno alto nº 22009-El horno alto nº 2Diseñado por el norte-Diseñado por el norte-americano Frank C. americano Frank C. Roberts, se construyó Roberts, se construyó entre 1922 y 1926. Estuvo entre 1922 y 1926. Estuvo paralizado entre 1930 y paralizado entre 1930 y 1941. Fue totalmente 1941. Fue totalmente derribado y reconstitu-derribado y reconstitu-ido entre 1962 y 1965, ido entre 1962 y 1965, parándose definitiva-parándose definitiva-mente el 24-III-1984.mente el 24-III-1984.Tiene 25 m de altura.Tiene 25 m de altura.

En funcionamiento, En funcionamiento, junto a los otros dos junto a los otros dos hornos, tenía a su ladohornos, tenía a su lado4 estufas que le insufla-4 estufas que le insufla-ban aire caliente para ban aire caliente para inflamar su carga de inflamar su carga de carbón de coque, carbón de coque, mineral de hierro mineral de hierro y piedra caliza, nece-y piedra caliza, nece-saria para saria para obtener el arrabio o obtener el arrabio o metal de hierro fundido. metal de hierro fundido.


Naves de Talleres Generales (constr. de Naves de Talleres Generales (constr. de 1919).1919).

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL 2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.PUERTO.

A) Primeros tiempos: 1907-1929. A) Primeros tiempos: 1907-1929.

1928- Interior de la nave de Talleres Generales1928- Interior de la nave de Talleres Generales..

Consta de 4 naves (las dos centrales ligeramente más altas y anchas que las laterales) Consta de 4 naves (las dos centrales ligeramente más altas y anchas que las laterales) y, tras su última ampliación de 1930 tienen una superficie total de 120x80 m, es decir, y, tras su última ampliación de 1930 tienen una superficie total de 120x80 m, es decir, 9600 m2. En su interior había puentes-grúa y vías que permitían la entrada de trenes. 9600 m2. En su interior había puentes-grúa y vías que permitían la entrada de trenes. Se dedicaban a fundición y ajuste de piezas, calderería y reparación de motores y Se dedicaban a fundición y ajuste de piezas, calderería y reparación de motores y locomotoras. Durante la Guerra Civil (1936-39) fabricaba proyectiles y sufrió varios locomotoras. Durante la Guerra Civil (1936-39) fabricaba proyectiles y sufrió varios bombardeos; empleaba a más de 700 operariosbombardeos; empleaba a más de 700 operarios


Almacén de efectos y repuestos.Almacén de efectos y repuestos. Finalizado en 1927 y de 70x19 m, capaz para que un Finalizado en 1927 y de 70x19 m, capaz para que un puente grúa de 10 Tn descargara y cargara las piezas directamente sobre el puente grúa de 10 Tn descargara y cargara las piezas directamente sobre el ferrocarril (bobinas para grandes motores, cojinetes para laminación, tornillería de ferrocarril (bobinas para grandes motores, cojinetes para laminación, tornillería de gran calibre y vestido, calzado de seguridad y otros efectos para los obreros.gran calibre y vestido, calzado de seguridad y otros efectos para los obreros.

1947-Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la 1947-Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la CMSM (1919)CMSM (1919)


Basílica de Ntra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)Basílica de Ntra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)


19619666Preside la explanada de la Preside la explanada de la

Alameda, mirando al mar, pues Alameda, mirando al mar, pues su campanario era referencia su campanario era referencia para los marinos.para los marinos.

Su planta presenta tres naves, Su planta presenta tres naves, siendo la central más ancha y siendo la central más ancha y alta y coronada por una torre alta y coronada por una torre campanario rematada con un campanario rematada con un templete neoclásico cubierto con templete neoclásico cubierto con una cúpula parabólica. una cúpula parabólica.

Fue construida por la CSM entre Fue construida por la CSM entre 1928 y 1929 y diseñada por el 1928 y 1929 y diseñada por el arquitecto Ricardo de Bastida en arquitecto Ricardo de Bastida en estilo neobarroco, recordando la estilo neobarroco, recordando la original basílica bilbaína.original basílica bilbaína.

Ntra. Sra de Begoña de Ntra. Sra de Begoña de

BilbaoBilbao

1927- Interior de la Basílica de Ntra Sra de Begoña1927- Interior de la Basílica de Ntra Sra de Begoña


El interior del templo es de El interior del templo es de estilo neorrenacentista, estilo neorrenacentista, con columnas que soportan con columnas que soportan arcos de medio punto y arcos de medio punto y separan las tres naves. Los separan las tres naves. Los arcos que soportan la arcos que soportan la techumbre de la nave techumbre de la nave tienen dovelas que tienen dovelas que alternan sus colores, alternan sus colores, recordando al estilo recordando al estilo hispanomusulmán.hispanomusulmán.

Ntra. Sra de Begoña Ntra. Sra de Begoña fue declarada patrona fue declarada patrona de Bilbao y Vizcaya de Bilbao y Vizcaya en 1903 por Pío X, y en 1903 por Pío X, y su festividad se su festividad se celebra el 11 de celebra el 11 de octubre… ¿Por qué es octubre… ¿Por qué es también patrona de también patrona de Puerto de Sagunto?Puerto de Sagunto?

Por el origen vasco de Por el origen vasco de los fundadores de los fundadores de nuestra ciudad.nuestra ciudad.


Sir Ramón de la Sir Ramón de la SotaSota

Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años (1907-1929), tenemos l(1907-1929), tenemos la visita del rey Alfonso XIII en 1927.a visita del rey Alfonso XIII en 1927.

Tren Blooming, 3 junio 1927Tren Blooming, 3 junio 19271-General Primo de Rivera1-General Primo de Rivera2-Sir Ramón de la Sota2-Sir Ramón de la Sota3-Alfonso XIII3-Alfonso XIII4-Luis Cendoya4-Luis Cendoya

1 2 3 41 2 3 4

La primera manifestación obrera por las “calles” del Puerto en 1926La primera manifestación obrera por las “calles” del Puerto en 1926


Y la primera falla del municipio Y la primera falla del municipio de Sagunto, que se plantó en de Sagunto, que se plantó en El Puerto en 1927.El Puerto en 1927.

Esta tradición, propia de la Esta tradición, propia de la ciudad de Valencia, fue ciudad de Valencia, fue importada por gentes llegadas importada por gentes llegadas del del cap i casalcap i casal y contó con la y contó con la colaboración entusiasta de colaboración entusiasta de obreros y empleados obreros y empleados andaluces de las compañías andaluces de las compañías minera y siderúrgica.minera y siderúrgica.

Vemos aquí otro efecto Vemos aquí otro efecto importante de la inmigración importante de la inmigración que originó El Puerto: la que originó El Puerto: la aculturación, es decir, la aculturación, es decir, la asunción de tradiciones asunción de tradiciones culturales e incluso su mezcla culturales e incluso su mezcla por parte de personas recién por parte de personas recién llegadas y que no habían llegadas y que no habían tenido contacto previo con tenido contacto previo con esas tradiciones, que acoge esas tradiciones, que acoge como propias y enriquece como propias y enriquece aportando las suyas propias.aportando las suyas propias.


1930- Calle del Trabajo, esquina calle Luis Cendoya, en la plaza de los 1930- Calle del Trabajo, esquina calle Luis Cendoya, en la plaza de los cochescoches..


B) Primera crisis: 1929-1939. B) Primera crisis: 1929-1939. El núcleo del Puerto se consolida porque Ramón de la El núcleo del Puerto se consolida porque Ramón de la Sota continúa confiando en sus proyectos, a pesar de que la crisis Sota continúa confiando en sus proyectos, a pesar de que la crisis internacional de 1929 supone tanto para la CMSM como para la CSM una seria internacional de 1929 supone tanto para la CMSM como para la CSM una seria disminución en el número de pedidos. Los hitos más importantes de este disminución en el número de pedidos. Los hitos más importantes de este período son:período son:

En conclusión, tras una agitada década, en la que estuvo en peligro la En conclusión, tras una agitada década, en la que estuvo en peligro la continuidad del Puerto, al inicio de la dictadura franquista, es necesario continuidad del Puerto, al inicio de la dictadura franquista, es necesario

reconstruir las infraestructuras industriales para asegurar su supervivencia.reconstruir las infraestructuras industriales para asegurar su supervivencia.

1931–1931–Proclamación de la II República Española, celebrada por los obreros Proclamación de la II República Española, celebrada por los obreros porteños.porteños.

1932–1932–Por falta de demanda, Sota cierra las minas de Ojos Negros y parte de la Por falta de demanda, Sota cierra las minas de Ojos Negros y parte de la siderurgia: son despedidos 1100 obreros.siderurgia: son despedidos 1100 obreros.

1933–1933–La elevada conflictividad obrera hace que el Ayuntamiento de Sagunto La elevada conflictividad obrera hace que el Ayuntamiento de Sagunto sufrague el viaje de regreso a sus lugares de origen de los obreros sufrague el viaje de regreso a sus lugares de origen de los obreros despedidos que lo solicitan. Al final de año, el gobierno concede un crédito despedidos que lo solicitan. Al final de año, el gobierno concede un crédito a la CSM que salva a las dos compañías de Sota.a la CSM que salva a las dos compañías de Sota.

1936–1936–En el momento del fallecimiento de Ramón de la Sota, al comienzo de la En el momento del fallecimiento de Ramón de la Sota, al comienzo de la Guerra Civil, la CMSM y la CSM dan empleo a 1800 obreros, menos de la Guerra Civil, la CMSM y la CSM dan empleo a 1800 obreros, menos de la mitad que antes de la crisis.mitad que antes de la crisis.

1937–1937–Durante la Guerra Civil, la CSM es la única siderurgia con que cuenta la Durante la Guerra Civil, la CSM es la única siderurgia con que cuenta la República. Se convierte en objetivo preferente para los bombardeos República. Se convierte en objetivo preferente para los bombardeos franquistas porque en ella se fabrican proyectiles y blindados.franquistas porque en ella se fabrican proyectiles y blindados.

1938 –1938 –La Fábrica número 15 (la CSM) es el objetivo industrial valenciano más La Fábrica número 15 (la CSM) es el objetivo industrial valenciano más bombardeado por los franquistas: los talleres mecánicos se trasladan a bombardeado por los franquistas: los talleres mecánicos se trasladan a Cieza (Murcia).Cieza (Murcia).

1939–1939–Al término de la guerra, la destrucción de las infraestructuras dejan casi Al término de la guerra, la destrucción de las infraestructuras dejan casi inoperativas la CMSM y la CSM, ambas otorgadas en propiedad a la familia inoperativas la CMSM y la CSM, ambas otorgadas en propiedad a la familia Aznar.Aznar.

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.B) Primera crisis: 1929-1939. B) Primera crisis: 1929-1939. De este período conservamos conjuntos monumentales como La Gerencia De este período conservamos conjuntos monumentales como La Gerencia

(1921-1929).(1921-1929). Se trata de complejo rodeado por una verja, entre las instalaciones Se trata de complejo rodeado por una verja, entre las instalaciones fabriles y la trama urbana, que alberga un edificio de oficinas, un casino y fabriles y la trama urbana, que alberga un edificio de oficinas, un casino y una ciudad jardín.una ciudad jardín.

Dibujo de C. Galán Dibujo de C. Galán sobre una foto sobre una foto original de los años original de los años 1930.1930.

1966-Edificio de ampliación de las 1966-Edificio de ampliación de las oficinas por AHVoficinas por AHVAños 1960-70, ciudad Años 1960-70, ciudad jardin a espaldas de los jardin a espaldas de los edificios de oficinasedificios de oficinas

2002-En la ciudad jardín tenemos, junto a 2002-En la ciudad jardín tenemos, junto a especies de gran interés botánico, chalets especies de gran interés botánico, chalets de diversos estilos (pirenaico, atlántico, de diversos estilos (pirenaico, atlántico, cántabro) hoy abandonados y cántabro) hoy abandonados y antiguamente habitados por los antiguamente habitados por los directivos de la CSMdirectivos de la CSM

Otro edificio de esta época, que nos ha llegado muy transformado hasta Otro edificio de esta época, que nos ha llegado muy transformado hasta nuestros días, es el antiguo convento de las hermanas misioneras nuestros días, es el antiguo convento de las hermanas misioneras claretianas. claretianas.

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.B) Primera crisis: 1929-1939. B) Primera crisis: 1929-1939.

19319344

19741974

De estilo neomudéjar, su De estilo neomudéjar, su construcción comienza en construcción comienza en 1928; se salvó de la furia 1928; se salvó de la furia anticlerical de 1931 por anticlerical de 1931 por intercesión del alcalde, Juan intercesión del alcalde, Juan Chabret, quien consiguió que Chabret, quien consiguió que las hermanas lo donaran al las hermanas lo donaran al Ayuntamiento para construir Ayuntamiento para construir una escuela pública, pero tras una escuela pública, pero tras la guerra civil, AHV lo empleó la guerra civil, AHV lo empleó como colegio para las hijas de como colegio para las hijas de sus empleados y obreros, sus empleados y obreros, siendo regentado de nuevo siendo regentado de nuevo por las hermanas claretianas, por las hermanas claretianas, hasta su conversión en el hasta su conversión en el actual CEIP Mediterráneo en actual CEIP Mediterráneo en 1985.1985.

Pero, sobre todo, esta etapa está protagonizada por una gran agitación Pero, sobre todo, esta etapa está protagonizada por una gran agitación social y política, producto de los efectos de la crisis económica de 1929, los social y política, producto de los efectos de la crisis económica de 1929, los sustanciales cambios que supusieron la II República en España y la lucha sustanciales cambios que supusieron la II República en España y la lucha entre fascismos y democracias, que derivaron en la Guerra Civil Española entre fascismos y democracias, que derivaron en la Guerra Civil Española (1936-39). (1936-39).

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.B) Primera crisis: 1929-1939. B) Primera crisis: 1929-1939. 17-10-1933, Manifestación en la plaza 17-10-1933, Manifestación en la plaza

de los coches para evitar el cierre de la de los coches para evitar el cierre de la CSMCSM

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.B) Primera crisis: 1929-1939. B) Primera crisis: 1929-1939.

Durante la Guerra Civil, Durante la Guerra Civil, al ser la CSM la única al ser la CSM la única siderúrgica en territorio siderúrgica en territorio leal a la II República que leal a la II República que fabricaba bombas y fabricaba bombas y blindados y, sobre todo, blindados y, sobre todo, con el traslado del con el traslado del gobierno a la cercana gobierno a la cercana ciudad de Valencia, el ciudad de Valencia, el Puerto fue objetivo Puerto fue objetivo preferente de la preferente de la aviación rebelde desde aviación rebelde desde 1937.1937.

1937- Bomba de 100 kg cayendo sobre 1937- Bomba de 100 kg cayendo sobre El Puerto durante el bombardeo de la El Puerto durante el bombardeo de la Aviatione Legionaria Italiana del Aviatione Legionaria Italiana del domingo 19 de diciembre de 1937domingo 19 de diciembre de 1937..

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL 2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.PUERTO.

B) Primera crisis:1929-1939.B) Primera crisis:1929-1939.

Data: 20 març 1938 – Objectiu: El Port. Totes les bombes van caure Data: 20 març 1938 – Objectiu: El Port. Totes les bombes van caure dins del casc urbà i són destruïdes 43 cases. Mor Cesàrea Sanz dins del casc urbà i són destruïdes 43 cases. Mor Cesàrea Sanz Romero, de 43 anysRomero, de 43 anys

1960-66 – Vista aérea de las instalaciones 1960-66 – Vista aérea de las instalaciones de AHVde AHV..


C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973). C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973). Durante el franquismo, Durante el franquismo, El Puerto padeció una fuerte represión de su movimiento obrero y AHV El Puerto padeció una fuerte represión de su movimiento obrero y AHV monopolizó todos los aspectos de su desarrollo: desde la dotación de servicios monopolizó todos los aspectos de su desarrollo: desde la dotación de servicios esenciales a la formación de sus señas de identidad:esenciales a la formación de sus señas de identidad:

1940–1940–La familia Aznar vende a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) la CSM y se La familia Aznar vende a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) la CSM y se reserva la CMSM.reserva la CMSM.

1941–1941–El ferrocarril y la siderurgia reanudan su actividad, tras las necesarias El ferrocarril y la siderurgia reanudan su actividad, tras las necesarias obras de reconstrucción.obras de reconstrucción.

1945–1945–Al término de la II Guerra Mundial, el franquismo queda aislado, lo que Al término de la II Guerra Mundial, el franquismo queda aislado, lo que obliga a AHV a retrasar la modernización de la siderurgia porteña, obliga a AHV a retrasar la modernización de la siderurgia porteña, concentrándose primero en dotar al poblado de los servicios que el concentrándose primero en dotar al poblado de los servicios que el municipio no podía asumir.municipio no podía asumir.

1950–1950–AHV ya ha construido y puesto en funcionamiento dos colegios, un centro AHV ya ha construido y puesto en funcionamiento dos colegios, un centro sanitario, y viviendas para sus cuadros directivos y colabora con el sanitario, y viviendas para sus cuadros directivos y colabora con el Ayuntamiento aportando materiales y mano de obra para prestar otros Ayuntamiento aportando materiales y mano de obra para prestar otros servicios como alcantarillado, red de agua potable, mercado de abastos, servicios como alcantarillado, red de agua potable, mercado de abastos, cementerio… La población del Puerto supera por primera vez la de cementerio… La población del Puerto supera por primera vez la de Sagunto.Sagunto.

1955–1955–EEUU rompe el aislamiento de España y apoya a Franco en el contexto de EEUU rompe el aislamiento de España y apoya a Franco en el contexto de la guerra fría contra el comunismo. Se inicia un período de crecimiento la guerra fría contra el comunismo. Se inicia un período de crecimiento económico, lo que se nota en el a AHV: incremento de la llegada de económico, lo que se nota en el a AHV: incremento de la llegada de inmigrantes, modernización de la siderurgia, récord de trabajadores inmigrantes, modernización de la siderurgia, récord de trabajadores empleados en AHV (6.276 en 1957) y de producción (250.000 Tn en 1958).empleados en AHV (6.276 en 1957) y de producción (250.000 Tn en 1958).

1959–1959–Aplicación del Plan Bedaux, que consigue mantener el nivel de Aplicación del Plan Bedaux, que consigue mantener el nivel de producción reducción casi a la mitad el número de trabajadores en un producción reducción casi a la mitad el número de trabajadores en un lustro.lustro.

1966 – Vista de las instalaciones de AHV y el muelle de la 1966 – Vista de las instalaciones de AHV y el muelle de la CMSM.CMSM.


C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973). C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).

En definitiva, y por segunda vez en su En definitiva, y por segunda vez en su historia, cuando el futuro parece que historia, cuando el futuro parece que es más prometedor, sobreviene una es más prometedor, sobreviene una

nueva crisis.nueva crisis.

1960–1960–En sólo 10 años el Puerto incrementa su población en casi 7.000 En sólo 10 años el Puerto incrementa su población en casi 7.000 habitantes debido a la elevada inmigración.habitantes debido a la elevada inmigración.

1965–1965–AHV vende el 25% de sus acciones a la United Steel Co y se inicia el Plan AHV vende el 25% de sus acciones a la United Steel Co y se inicia el Plan Sagunto para duplicar la capacidad productiva de la siderurgia porteña.Sagunto para duplicar la capacidad productiva de la siderurgia porteña.

1966–1966–En el marco del Plan Sagunto se eliminan instalaciones obsoletas y se En el marco del Plan Sagunto se eliminan instalaciones obsoletas y se remodelan otras, como el alto horno número 3. remodelan otras, como el alto horno número 3.

1970–1970–El gobierno elige Puerto de Sagunto para construir la IV Planta El gobierno elige Puerto de Sagunto para construir la IV Planta Siderúrgica Integral, seis veces más grande en capacidad de producción Siderúrgica Integral, seis veces más grande en capacidad de producción que AHV-Fábrica de Sagunto. Esto impulsa aún más la llegada de que AHV-Fábrica de Sagunto. Esto impulsa aún más la llegada de trabajadores: casi se llega a los 30.000 habitantes.trabajadores: casi se llega a los 30.000 habitantes.

1971–1971–AHV y el Instituto Nacional de Industria crean Altos Hornos del AHV y el Instituto Nacional de Industria crean Altos Hornos del Mediterráneo (AHM) para construir y explotar la IV Planta Siderúrgica Mediterráneo (AHM) para construir y explotar la IV Planta Siderúrgica Integral. Integral.

1972–1972–La CMSM decreta el cierre de su ferrocarril para conseguir incrementar el La CMSM decreta el cierre de su ferrocarril para conseguir incrementar el volumen de mineral transportado para AHM aprovechando la vía y el volumen de mineral transportado para AHM aprovechando la vía y el material móvil de RENFE.material móvil de RENFE.

1973–1973–Crisis energética mundial. El encarecimiento del precio del petróleo por Crisis energética mundial. El encarecimiento del precio del petróleo por la IV Guerra árabe-israelí incrementa notablemente los costes de la IV Guerra árabe-israelí incrementa notablemente los costes de producción y baja espectacularmente la demanda de acero, por lo que el producción y baja espectacularmente la demanda de acero, por lo que el proyecto de la IV Planta peligra.proyecto de la IV Planta peligra.

Durante este período, el crecimiento urbano del Puerto es notable:Durante este período, el crecimiento urbano del Puerto es notable:

2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).

1934-Intersección de la carretera 1934-Intersección de la carretera hacia Canet con la carretera hacia hacia Canet con la carretera hacia SaguntoSagunto

El mismo lugar en El mismo lugar en 19681968

La siderurgia, La siderurgia, adquirida por AHV, adquirida por AHV, trabaja a pleno trabaja a pleno rendimiento y atrae a rendimiento y atrae a una numerosa una numerosa población...población...



… … que hace crecer vertiginosamente la ciudad, sin a penas dar que hace crecer vertiginosamente la ciudad, sin a penas dar tiempo a la construcción de los servicios más elementales que AHV tiempo a la construcción de los servicios más elementales que AHV se ocupa de crear, como la escuela de niños Ntra Sra de Begoña…se ocupa de crear, como la escuela de niños Ntra Sra de Begoña…

19461946

19501950

……El Instituto de Enseñanza Media (actual Tenencia de Alcaldía).El Instituto de Enseñanza Media (actual Tenencia de Alcaldía).


19521952 2002

……El Sanatorio de AHV, único hospital de la comarca hasta 1982 (actual centro El Sanatorio de AHV, único hospital de la comarca hasta 1982 (actual centro cívico)…cívico)…


19461946

1948

……La Cooperativa, donde hasta 1985 los trabajadores podían adquirir La Cooperativa, donde hasta 1985 los trabajadores podían adquirir productos a precios más económicos que en otros comercios…productos a precios más económicos que en otros comercios…


19591959El edificio original fue construido y puesto en servicio por la CSM en 1928. AHV le dio su aspecto actual en la ampliación de 1954.

Pero, ¿por qué Pero, ¿por qué vuestro vuestro

instituto se instituto se llama así?llama así?

Y, por supuesto, la Escuela de Aprendices, actual IES Eduardo Y, por supuesto, la Escuela de Aprendices, actual IES Eduardo Merello.Merello.


Recordemos que no fue ésta la primera Recordemos que no fue ésta la primera escuela de la siderurgia que enseñaba una escuela de la siderurgia que enseñaba una profesión a sus futuros obreros…profesión a sus futuros obreros…

En 1940 AHV había remodelado la antigua En 1940 AHV había remodelado la antigua escuela de artes y oficios de la CSM, escuela de artes y oficios de la CSM, edificio ubicado en la Alameda y que hoy ha edificio ubicado en la Alameda y que hoy ha desaparecido por completo.desaparecido por completo.

Eduardo Merello Llasera (Puerto de Santa María, Cádiz, 20-12-1884 - Madrid, Eduardo Merello Llasera (Puerto de Santa María, Cádiz, 20-12-1884 - Madrid, 29-7-1970). Ingeniero de minas. Diputado por designación real entre 1927 y 29-7-1970). Ingeniero de minas. Diputado por designación real entre 1927 y 1930 y posteriormente por designación del general Franco entre 1949 y 1951. 1930 y posteriormente por designación del general Franco entre 1949 y 1951. Fue el gerente que más tiempo estuvo al cargo de AHV, hasta ser nombrado Fue el gerente que más tiempo estuvo al cargo de AHV, hasta ser nombrado subsecretario del ministerio de industria en 1966. Destacó por su preocupación subsecretario del ministerio de industria en 1966. Destacó por su preocupación por el bienestar de la población obrera y fue promotor de los centros de por el bienestar de la población obrera y fue promotor de los centros de enseñanza de la factoría.enseñanza de la factoría.


1941 – Inauguración de la 1ª Escuela de Aprendices en la Alameda.1941 – Inauguración de la 1ª Escuela de Aprendices en la Alameda.

De este período, un hecho excepcional fue la copiosa nevada de De este período, un hecho excepcional fue la copiosa nevada de enero de 1946enero de 1946



D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003: El espejismo de la IV : El espejismo de la IV Planta SI debido a la crisis internacional, deja al Puerto ante un futuro incierto Planta SI debido a la crisis internacional, deja al Puerto ante un futuro incierto y más cuando, reiniciada la democracia, el primer gobierno del PSOE decide y más cuando, reiniciada la democracia, el primer gobierno del PSOE decide emprender la reconversión industrial. Los hitos más importantes de este emprender la reconversión industrial. Los hitos más importantes de este período son:período son: 1975–1975–Tras el fallecimiento del general Franco, es coronado rey Juan Carlos I, Tras el fallecimiento del general Franco, es coronado rey Juan Carlos I,

quien inicia con el presidente del gobierno Adolfo Suárez un programa de quien inicia con el presidente del gobierno Adolfo Suárez un programa de rápidas y radicales reformas que permiten, en sólo tres años, reinstaurar rápidas y radicales reformas que permiten, en sólo tres años, reinstaurar la democracia en un proceso irreversible marcado por el consenso, aunque la democracia en un proceso irreversible marcado por el consenso, aunque también por los sobresaltos.también por los sobresaltos.

1976–1976–Entra en funcionamiento el tren de bandas en frío, única de las Entra en funcionamiento el tren de bandas en frío, única de las instalaciones de la IV Planta SI que se construirá, pues ya es evidente que instalaciones de la IV Planta SI que se construirá, pues ya es evidente que la crisis energética originada en 1973 deja a los países europeos con una la crisis energética originada en 1973 deja a los países europeos con una sobreproducción de acero, debido a la generalización de metales sobreproducción de acero, debido a la generalización de metales sustitutivos (aluminio) y la competencia de los NPIs asiáticos con mano de sustitutivos (aluminio) y la competencia de los NPIs asiáticos con mano de obra y costes energéticos más bajos.obra y costes energéticos más bajos.

1978–1978–La nueva Constitución concede estatutos de Autonomía a las principales La nueva Constitución concede estatutos de Autonomía a las principales regiones y consolida una monarquía parlamentaria con división de regiones y consolida una monarquía parlamentaria con división de poderes y soberanía popular. El gobierno de Adolfo Suárez nacionaliza poderes y soberanía popular. El gobierno de Adolfo Suárez nacionaliza AHM para evitar su quiebra.AHM para evitar su quiebra.

1981–1981–Tras el intento involucionista del Tte. Coronel Tejero, la democracia se Tras el intento involucionista del Tte. Coronel Tejero, la democracia se consolida, pero la crisis industrial y, sobre todo en el sector del metal, se consolida, pero la crisis industrial y, sobre todo en el sector del metal, se agudiza. El comité de empresa de AHM consigue, mediante el Informe agudiza. El comité de empresa de AHM consigue, mediante el Informe Kawasaki, un compromiso del gobierno para ajustar el proyecto de la IV Kawasaki, un compromiso del gobierno para ajustar el proyecto de la IV Planta a la nueva realidad y no abandonarlo.Planta a la nueva realidad y no abandonarlo.

1982–1982–El PSOE gana las elecciones y emprende una necesaria política de El PSOE gana las elecciones y emprende una necesaria política de reconversión industrial con el objetivo de modernizar el sector eliminando reconversión industrial con el objetivo de modernizar el sector eliminando instalaciones obsoletas y apostando por un incremento de la instalaciones obsoletas y apostando por un incremento de la productividad para encarar mejor el ingreso en la Unión Europea productividad para encarar mejor el ingreso en la Unión Europea (entonces CEE). (entonces CEE).


D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003::

En conclusión, al cumplir su primer centenario, El Puerto se ha consolidado En conclusión, al cumplir su primer centenario, El Puerto se ha consolidado como ciudad y núcleo industrial, pero sigue supeditado a los crisis industriales como ciudad y núcleo industrial, pero sigue supeditado a los crisis industriales

que paralizan momentáneamente y de forma cíclica su desarrollo.que paralizan momentáneamente y de forma cíclica su desarrollo.

1983–1983–El gobierno determina modernizar las acerías de Asturias y Vizcaya en El gobierno determina modernizar las acerías de Asturias y Vizcaya en detrimento de AHM, que habrá de cerrar. Tras un año de lucha que detrimento de AHM, que habrá de cerrar. Tras un año de lucha que moviliza toda la comarca, se consiguen empleos alternativos y un plan de moviliza toda la comarca, se consiguen empleos alternativos y un plan de diversificación y reindustrialización con un alto coste social (subsidios de diversificación y reindustrialización con un alto coste social (subsidios de desempleo, jubilaciones anticipadas y subvenciones a las nuevas desempleo, jubilaciones anticipadas y subvenciones a las nuevas empresas).empresas).

1985–1985–De la siderurgia y la explotación minera sólo queda en activo el muelle De la siderurgia y la explotación minera sólo queda en activo el muelle comercial, el pantalán y el tren de bandas en frío (SIDMED). En los comercial, el pantalán y el tren de bandas en frío (SIDMED). En los terrenos que comprara Sota a principios de siglo se establece un parque terrenos que comprara Sota a principios de siglo se establece un parque industrial para atraer nuevas empresas.industrial para atraer nuevas empresas.

1995–1995–El decreto de reconversión no ha supuesto, como se temía, la El decreto de reconversión no ha supuesto, como se temía, la desaparición del Puerto, pero al alto precio de un elevadísimo coste social desaparición del Puerto, pero al alto precio de un elevadísimo coste social y con un alto índice de paro.y con un alto índice de paro. Junto a la laminación de chapa de alta Junto a la laminación de chapa de alta calidad, nuevas industrias se han consolidado en la zona, especialmente, calidad, nuevas industrias se han consolidado en la zona, especialmente, las dedicadas al vidrio y otros equipamientos para el automóvil, y la las dedicadas al vidrio y otros equipamientos para el automóvil, y la Autoridad Porturaria de Valencia gestiona el muelle comercial.Autoridad Porturaria de Valencia gestiona el muelle comercial.

20022002–Con la entrada en vigor de la moneda única, el euro, multinacionales de –Con la entrada en vigor de la moneda única, el euro, multinacionales de la energía eligen el muelle del Puerto como ubicación para una planta la energía eligen el muelle del Puerto como ubicación para una planta regasificadora de gas licuado importado desde el norte de África y como regasificadora de gas licuado importado desde el norte de África y como sede de una central térmica de ciclo combinado. El abaratamiento de la sede de una central térmica de ciclo combinado. El abaratamiento de la energía y la descentralización de mercancías del puerto de Valencia al de energía y la descentralización de mercancías del puerto de Valencia al de Sagunto, atrae a muchas empresas y los antiguos terrenos de la IV Planta Sagunto, atrae a muchas empresas y los antiguos terrenos de la IV Planta se convierten en un nuevo polígono industrial. Se incrementa de nuevo la se convierten en un nuevo polígono industrial. Se incrementa de nuevo la inmigración, sobre todo la procedente del extranjero. inmigración, sobre todo la procedente del extranjero.

2006 – Lo único que queda en pie de la siderurgia: el cuerpo central del alto 2006 – Lo único que queda en pie de la siderurgia: el cuerpo central del alto horno número 2.horno número 2.

Vista aérea de AHM, el muelle y el pantalán de la CMSM en 1976Vista aérea de AHM, el muelle y el pantalán de la CMSM en 1976..

1976-Vista aérea de la fallida IV Planta Siderúrgica en construcción1976-Vista aérea de la fallida IV Planta Siderúrgica en construcción..

1983-841983-84 Algunas fotos de la batalla por la supervivencia de AHMAlgunas fotos de la batalla por la supervivencia de AHM

Gracias por Gracias por vuestra vuestra

atenciónatención

Al final se produjo el cierre y la demolición de Al final se produjo el cierre y la demolición de la siderurgia y El Puerto comenzó un nuevo la siderurgia y El Puerto comenzó un nuevo siglo.siglo.

Pero esto es ya otra Pero esto es ya otra historia…historia…

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El puerto siglo xx