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TRABAJO DE DISEÑO EL RACIONALISMO BRAIS M.I. 2º de BAC “B”
El
Racionalismo
Trabajo de diseño por
Brais m.i.
TRABAJO DE DISEÑO EL RACIONALISMO BRAIS M.I. 2º de BAC “B”
Metodología y Vigencia del Funcionamiento
La metodología del racionalismo se basó en aplicar los conceptos que
surgieron en la época al momento de diseñar: practicidad, utilidad,
simplicidad, comodidad, funcionalidad y sobriedad. Es decir dejar de lado el
racargar los diseños y no preferir la decoración antes que la utilidad.
Esta metodología fue la que aplicaron los integrantes del Deutscher Werkbund
y principalmente Peter Behrens. A pesar del paso del tiempo, muchos objetos
industriales siguen realizándose con este estilo.
En la actualidad el racionalismo (en determinados rubros) es el estilo que se
aplica fundamentalmente, como es el caso de los electrodomésticos.
Si observamos la forma de los objetos de la empresa Braun, que surgieron a
partir de 1954, diseñados por algunos mimbros de la Ulm; se pueden notar que
los fundamentos de diseño siguen siendo los mismos:
– Utilidad unida a la funcionalidad en relación con los requisitos ergonómicos.
– Diseño armónico que refleje los rasgos de necesidad, los modos de
comportamiento y la nueva tecnología industrial.
– Desarrollo de la imagen total de la empresa.
Otras empresas que trabajan el mismo rubro, mantienen esta “cordura” al
diseñar, ya que en ese caso (los electrodomésticos) es indispensable. En
consecuencia hay una gran vigencia en el funcionalismo.
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En el caso de otros objetos, como muebles, arquitectura, etc. el funcionalismo
(o racionalismo) convive con otros estilos, donde ya depende el gusto del
consumidor.
Racionalismos
El Racionalismo (de ratio, que en latín significa razón), es el sistema de
pensamiento que acentúa el papel de la razón en la adquisición del
conocimiento, en contraste con el empirismo, que resalta el papel de la
experiencia, sobre todo el sentido de la percepción.
En diseño este concepto se aplicó de dos maneras diferentes y en lugares
diferentes, pero en la misma época y como consecuencia de la Revolución
Industrial.
Se hará referencia a dos tipos de Racionalismo:
En la forma: Es el que se dio en Alemania, luego del auge del Jugenstil, y que se
desarrolló en el Werkbund, la Bauhaus y en la AEG (a través de Behrens),
conocido como Funcionalismo.
En los procesos: Este se dio en Estados Unidos a partir de las ideas de Henry
Ford y se lo conoce como Fordismo.
Bibliografía:
Salina Flores. Historia del diseño industrial.
Philip Meggs. Historia del diseño gráfico.
Enric Satué. El diseño gráfico. Desde los orígenes hasta nuestros días.
Enciclopedia Microsoft Encarta 99.
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Funcionalismo (Racionalismo en la forma)
El Funcionalismo fue un movimiento basado en el racionalismo de la forma que
se aplicó tanto para el diseño gráfico, como en el ámbito del diseño industrial.
Alemania decidió sacar provecho de la nueva postura generada en Inglaterra:
la Revolución Industrial, la cual quería aplicarla al servicio del floreciente
capitalismo de fines del siglo XIX.
En los últimos años, en Alemania, la producción de hierro se había duplicado y
se hallaba entre los mayores exportadores de colorantes y productos químicos;
pudo abonar sus tierras a escala gigantesca y, sin descuidar el campo
industrial. Además, en ese momento, el país no tenía rival en la industria
eléctrica europea.
Este sorprendente y rápido progreso tecnológico se logró en buena parte
gracias a la estrecha relación entre las universidades y la industria, y a la
enorme amplitud de la enseñanza técnica en todos los campos, ya que contaba
con escuelas agrícolas y técnicas.
En medio de este auge científico/tecnológico, y como inicio de su estrategia, la
Cámara de Comercio Prusiana nombró como agregado a la embajada de
Alemania en Londres al escritor y crítico Herman Muthesius quien junto con un
grupo de artistas y productores, inició una campaña que abogaba por la
“perfecta y pura utilidad” en los productos industriales, muebles prácticos, sin
adornos, con formas simples, pulidas y ligeras, cómodas para las amas de
casa, los edificios u objetos de uso que sean creados según tales principios
exhibirán la pulcra elegancia que nace de la adecuación a la función y de la
concisa sobriedad.
Estos conceptos son las características principales del Funcionalismo, y se
aplicarán primero en el Deutscher Werkbund, luego a través de Peter Behrens
en la AEG y posteriormente en la Bauhaus.
Fordismo (Racionalismo en los procesos)
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Movimiento tendiente a la racionalización de la producción. Ideado e
implementado por Henry Ford a partir de la aparición del automóvil Ford T en
1908.
Inició la producción masiva con el objetivo de que el Ford T fuese adquirido a
bajo costo y por muchos consumidores. Para esto buscó adaptar la línea
ininterrumpida de montaje, que anteriormente sólo se había manejado en el
sector alimenticio, para integrar las partes de su automóvil a una mayor
velocidad.
La mecanización de la producción unida a su lema pequeñas ganancias y
grandes ventas, hace descender el precio inicial de 5 000 dls. a 500 dls.
logrando vender 15 millones de automóviles entre 1908 y 1927. “Todo buen
automóvil debía durar como un buen reloj”. Las ideas de Ford, pugnaban por
un producto duradero y eficiente y un buen servicio al cliente, y ponían en tela
de juicio a la tendencia de explo¬tar comercialmente varios modelos a la vez.
La postura de Ford habría de representar a los grupos progresistas que
trataban de llevar adelante a un capitalismo idealizado de una producción
racional basada en la estandarización de los productos, y con altos
rendimientos económicos para la empresa.
No obstante, pocos años después, Ford vería frustrados sus intentos con el
advenimiento de nuevas estrategias de producción como el llamado Styling,
práctica de crear un nuevo modelo cada año, que se generalizó en la industria.
Durante la década de los treinta Ford adoptó dicha política, pero la empresa
fue incapaz de recuperar su lugar predominante.
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Henry Ford
Impulsor del racionalismo en los procesos, movimiento tendiente a la
racionalización de la producción, con la aparición del automóvil Ford T en
1908.
Ford nació en una granja cerca de Dearborn, Michigan, el 30 de julio de 1863, y
asistió a escuelas públicas.
A los 16 años se convirtió en aprendiz de mecánico en Detroit. De 1888 a 1899
fue mecánico, y después jefe de mecánicos de la Edison Illuminating Company.
En 1893, tras experimentar un tiempo en sus ratos libres, logró construir su
primer coche, y en 1903 creó la Ford Motor Company.
Henry Ford que ya había puesto en circulación su primer automóvil en 1896, lo
perfeccionó hasta obtener el modelo T; y con el capital necesario inició su
producción masiva en 1908, con el objetivo de que cada familia de su país
pudiera adquirir este vehículo tan práctico a bajo costo.
Durante la 2ª guerra mundial Ford fabricó distintas partes de los bombarderos
y, posteriormente, en su totalidad. Ford participó en otras actividades además
de la producción de automóviles y aviones. En 1919 creó el hospital Henry Ford
en Detroit con un coste de siete millones y medio de dólares. En este año se
hizo editor del Dearborn Independent.
Su edad avanzada le obligó a abandonar la dirección efectiva de sus empresas
en 1945. Murió el siete de abril de 1947, en Dearborn, dejando una fortuna
personal estimada entre los 500 y los 700 millones de dólares, y legó parte de
sus acciones en la Ford Motor Company a la Fundación Ford, una organización
sin ánimo de lucro.
Su destacado papel en la evolución de la moderna economía industrial ha
llevado a la acuñación del término Fordismo para describir el modelo
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socioeconómico predominante en los países desarrollados durante la mayor
parte del siglo XX.
