VISION DE LA PLANIFICACION DEL

TRANSPORTE Y LA LOGISTICA

EN EL PERU

RAFAEL FARROMEQUE QUIROZ

Director General de Planificación y Presupuesto

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

EJERCICIO PRACTICO

Costo de Transporte:

S/. 103.4 por Ton. (asfaltado y trocha)

Alternativa de abastecimiento para Antamina desde Tingo María en lugar de Lima ?

Tingo María – Huánuco – Pachas – La Unión - Antamina:

Distancia = 316.6 km.

S/. 74.6 por Ton. (asfaltado completo)

FLUJO DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE (2004)

MOVIMIENTO NACIONAL ( 83.6 Millones TM )

Aéreo, 0.13, 0% Acuático, 8.5,

10%Terrestre, 75,

90%

MOVIMIENTO EXPORTACIONES ( 21.5 Millones TM )

Otros, 1.1, 5%Terrestre,

0.3, 1%

Acuático, 19.8, 93%

Aéreo, 0.3, 1%

LA PLANIFICACION INTERMODAL DEL TRANSPORTE

PUERTOS

ACUATICO

AEROPUERTOS

AEREO

CARRETERASY FERROVIAS

TERRESTRE

INFRAESTRUCTURA

SERVICIOS DE TRANSPORTE

PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES

VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

1965 1990 1996 - 2001 2005 2005 - 2007

PROCESO CONTINUO

Plan de Desarrollo Sectorial: Transportes 1967-1970 (INP)

Sistema de Evaluación de Transportes: Modelo TRANSPERU 1990 (SIEVALIN)

Planes Multianuales MTC

Acuerdo Nacional: Plan Nacional de Infraestructura

Plan Intermodal de Transportes

Horizonte 2004-2023 (BCEOM)

FUTUROS PASOS

Plan Intermodal de Transportes (2da Fase):

•Flexible

•Aplicable

•Innovador

•Participativo

•Foco en Logística

VISION DE LA PLANIFICACION INTERMODAL Y LOGISTICA

PUERTOS

ACUATICO

AEROPUERTOS

AEREO

CARRETERASY FERROVIAS

TERRESTRE

INFRAESTRUCTURA

SERVICIOS DE TRANSPORTE

FLUJO DE INFORMACION

PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES ( FASE 1)

PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES ( FASE 2)

Centros Logísticos Intermodales

Procesos Logísticos Integrados

EL PLAN INTERMODAL PROVEE BASES DE DATOS ORGANIZADAS Y DE FACIL ACCESO

Toma de Datos consistente en: Inventario Físico de Transporte Terrestre y Ferrocarriles.Inventario Físico de Transporte Terrestre y Ferrocarriles. Inventario de la Red Vial , de Obras de Arte (Puentes, Alcantarillas, Túneles, etc.)Inventario de la Red Vial , de Obras de Arte (Puentes, Alcantarillas, Túneles, etc.) Inventario de Infraestructura Aeroportuaria y Portuaria.Inventario de Infraestructura Aeroportuaria y Portuaria. Identificación de Limitaciones Técnicas.Identificación de Limitaciones Técnicas.

Bases de Datos proveniente de Fuentes Externas Estatales y/o Privadas Datos de Inventario de Proyectos:Datos de Inventario de Proyectos:

de DG Caminos, Provías Nacional, etcde DG Caminos, Provías Nacional, etc Fuentes de Distintos Sectores, tales como:Fuentes de Distintos Sectores, tales como:

Ministerio de Agricultura Ministerio de Agricultura Ministerio de Comercio Exterior y Turismo Ministerio de Comercio Exterior y Turismo Ministerio de Economía y Finanzas Ministerio de Economía y Finanzas Ministerio de Energía y Minas Ministerio de Energía y Minas Ministerio de la Producción Ministerio de la Producción Ministerio de Relaciones Exteriores Ministerio de Relaciones Exteriores Ministerio de Trabajo y Promoción del EmpleoMinisterio de Trabajo y Promoción del Empleo

Entidades como: INEI, CORPAC, ENAPU, CONAM, OSITRAN, EMAPE, ETC.INEI, CORPAC, ENAPU, CONAM, OSITRAN, EMAPE, ETC.

Bases de Datos de Demanda del Sistema actual de Transporte

Encuestas y Conteos Directos del MTC a través de la Oficina de Planificación.

Bases de Índice Medio Diario por Tramos y tipo de Vehículo - IMD

Encuestas y Conteos de PROVIAS NACIONAL

Estimación del IMD en los Proyectos de Provías.

Conteos y Encuestas Complementarias, MTC, PROVIAS NACIONAL Y OTROS PROYECTOS.

Bases de datos de IMD y Actualización al 2004 como punto de Inicio del Estudio.

Bases de Data de Transporte por la Red Vial Nacional Propuesta por el PIT.

Bases de Data de Tráfico Ferroviario, Marítimo y Aéreo.

Bases Complementarias

Proyecciones de Demanda

EL PLAN INTERMODAL PROVEE BASES DE DATOS ORGANIZADAS Y DE FACIL ACCESO

Provee data para los Modelos actualmente en Desarrollo

Permiten procesar proyectos, separados

ó en conjunto

Utilizan herramientas para un mejor desempeño al procesar sus aplicaciones

Mejoran tiempo de respuesta en

análisis de Proyectos

Libertad para tener varias alternativas de

análisis a la vez

Bases de

Datos

PIT

IMPORTANCIA DE LAS BASES DE DATOS DEL PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES

ARBOL GENERAL DE LA BASE DE DATOS

Plan Intermodal de TransportesPlan Intermodal de Transportes – PIT – PITMuestra de Bases de datos DisponiblesMuestra de Bases de datos Disponibles

Plan Intermodal de TransportesPlan Intermodal de Transportes – PIT – PIT Bases de datos deBases de datos de PUERTOSPUERTOS => => CABOTAJECABOTAJE

Plan Intermodal de TransportesPlan Intermodal de Transportes – PIT – PIT Bases de datos deBases de datos de PUERTOSPUERTOS => => Puertos Puertos

EstatalesEstatales

Plantear el Desarrollo de una Plantear el Desarrollo de una Página WEBPágina WEB dentro del dentro del Portal Oficial del MTCPortal Oficial del MTC

Proceso de Implementación de un Proceso de Implementación de un Motor de BúsquedaMotor de Búsqueda para facilitar la identificación de la Información para facilitar la identificación de la Información requerida.requerida.

EVOLUCION FUTURA DE LAS BASES DE DATOS DEL PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES

Educación Educación y Saludy Salud

EnergíaEnergía ProducciónProducción TransportesTransportes ComunicComunic ComercioComercio AgriculturaAgricultura

INFRAESTRUCTURA

SERVICIOS

INSTITUCIONALIDAD Y NORMATIVIDAD

TECONOLOGIA

RECURSOSHUMANOS

INFORMACION

SEGURIDAD

CALIDAD

VISION DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

PLANIFICACION INTEGRAL

Educación Educación y Saludy Salud

EnergíaEnergía ProducciónProducción TransportesTransportes ComunicComunic ComercioComercio AgriculturaAgricultura

INFRAESTRUCTURA

SERVICIOS

INSTITUCIONALIDAD Y NORMATIVIDAD

TECONOLOGIA

RECURSOSHUMANOS

INFORMACION

SEGURIDAD

CALIDAD

VISION INTEGRADA DE LA PLANIFICACION

PLAN NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

PLAN DE DESARROLLO TECNOLOGICO

PLAN DE MEJORA DE LA CALIDAD

PLAN NACIONAL

DE

DESARROLLO

PAISPAIS

Km Km asfaltados asfaltados por cada por cada 1000 km21000 km2

(1960)(1960)

Km Km asfaltados asfaltados por cada por cada 1000 km21000 km2

(1997)(1997)

BOLIVIA 0.5 1.6

COLOMBIA 1.6 9.9

CHILE 4.6 14.7

ECUADOR 3.2 22.8

PERU 3.3 6.6

DENSIDAD DE VIAS ASFALTADAS (Km. / 1000 km2)

FUENTE : MTC - OPP (2002)

DENSIDAD DE VIAS ASFALTADAS (Km. / 1000 km2)

0 5 10 15 20 25

PERU

ECUADOR

CHILE

COLOMBIA

BOLIVIA

1997

1960

PERU: 8564 km 10405 km (2005)

8.1

13533 km (2005-2007)

10.6

31891 km (RVN+RVD)

24.9

Curva de Accesibilidad

Vial%

de p

ob

reza

Accesibilidad Vial (%)

0 % 100 %

POBREZA Y ACCESIBILIDAD VIAL

100 %

Fuente: Hummel, 2003

9

1416

19

2325

32

0

5

10

15

20

25

30

35

USA CHILE MEXICO COLOMBIA BRASIL ARGENTINA PERU

FUENTE : Banco Mundial (2001)

COSTOS LOGISTICOS COMO % DEL COSTO TOTAL DE LA EMPRESA

10 1011 11 11

1213 13

14

18

2021

24

0

5

10

15

20

25

USA UK ITAL HOL JAP CAN TAIW ALE SING MEX BRA ARG PER

FUENTE : Banco Mundial (2001)

COSTOS LOGISTICOS COMO % DEL PBI

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Eq.Ofic

ina

Med

icina

s

Gaseo

sas

Licor

es

Cemen

to

Autop

arte

sM

oda

Gas D

om.

Cosm

etico

s

Eq.Com

puto

Transp Almacen Inventario Admin

Fuente: Rushton et.al 2000

COSTO LOGISTICO EN VARIAS INDUSTRIAS COMO % DE LAS VENTAS

Fuente: Rushton et.al 2000

Adm+Compras10%

Almacenaje22%

Transporte46%

Inventario22%

USA

Adm+Compras10%

Almacenaje27%

Transporte39%

Inventario24%

MUNDO

Fuente: Rushton et.al 2000 Fuente: Apoyo Consultoría 2000

SUBDIVISION DEL COSTO LOGISTICO TOTAL

Almacenaje19.0%

Inventarios (costo financiero)

18.7%

Transporte de carreteras/ ferrocarriles14.0%

Facilidades portuarias 17.8%

Trámites10.1%

Costos administrativos 20.5%

Costo de transporte = 31.8%

PERU

CASO: ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

REGION ASIA - PACIFICO

968 cuestionarios enviados a empresas

164 respuestas válidas analizadas:

54 Singapur

42 Tailandia

37 Malasia

31 Filipinas

Fuente: Japan Institute of Logistics Systems (JILS), 2003

ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

SERVICIOS LOGISTICOS ( 85 respuestas )

01020304050

Transporte: 18

Almacenaje: 7

Manipuleo de Carga: 14

Información: 46

ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

SERVICIOS DE INFORMACION ( 81 respuestas )

0

5

10

15

20

25

Estabilidad en líneas decomunicación: 19

No conformidad con estándaresinternacionales: 6

Retrasos en conexión de red: 15

Restricciones en uso deinternet: 3

Retraso en informatización deaduanas: 17

Control del rastreo de carga: 21

ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

SERVICIOS DE MANIPULEO DE CARGA ( 82 respuestas )

05

10152025

Montacargas insuficientes: 8

Falta de operadores: 8

Demasiados errores deinspección: 20

Icapacidad para control detemperatura: 3

Daños a la carga: 25

Incompatibilidad en pallets:18

ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

SERVICIOS DE ALMACENAJE ( 71 respuestas )

0

5

10

15

20

25Insuficientes almacenes: 7

Falta equipo de sorteo: 3

Insuficiente control de tiempo yubicación en almacen: 19

Mal control de temperatura: 5

Mal control de inventario: 21

Faltan equipos de transporte: 6

Daños a la carga: 12

Robo: 5

ESTUDIOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL 2003

COSTOS LOGISTICOS ( 79 respuestas )

05

1015202530

Demasiado tiempo paranegociar contratos 11

Fletes elevados en comparacióncon el servicio recibido 29

Costo de almacenaje elevadocomparado con el nivel de

servicio 8

Falta de transparencia en losprecios y las condiciones de

contrato 19

Condiciones de pago no secumplen, muchos cambios 12

RESULTADOS Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO

Fuente: Japan Institute of Logistics Systems (JILS), 2003

SINGAPUR TAILANDIA MALASIA FILIPINAS

Establecimiento de la Establecimiento de la Unidad de Carga estándar.

Establecimiento de la Establecimiento de la Unidad de Carga estándar.

Establecimiento de la Establecimiento de la Unidad de Carga estándar.

Establecimiento de la Establecimiento de la Unidad de Carga estándar.

Promoción de Promoción de informatización informatización logística.logística.

Promoción de Promoción de informatización informatización logística.logística.

Promoción de Promoción de informatización informatización logísticalogística..

Promoción de Promoción de informatización informatización logística.logística.

Promoción de la Promoción de la logística en zonas logística en zonas interioresinteriores..

Promoción de la Promoción de la logística en zonas logística en zonas interioresinteriores..

Promoción de la Promoción de la logística en zonas logística en zonas interioresinteriores..

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Promoción de la Promoción de la simplificación simplificación normativa.normativa.

Mejora del Mejora del mantenimiento y mantenimiento y rehabilitación de la rehabilitación de la infraestructurainfraestructura..

Desarrollo de Desarrollo de infraestructurainfraestructura, , mejora de capacidad mejora de capacidad de gestión.de gestión.

Mejora del Mejora del mantenimiento y mantenimiento y rehabilitación de la rehabilitación de la infraestructurainfraestructura..

Disminución de los Disminución de los costos de costos de comunicacionescomunicaciones internacionales.internacionales.

Mejoras en la Mejoras en la seguridad del seguridad del transporte.transporte.

Documentación de Documentación de los los procedimientos procedimientos legales.legales.

Mejoras en la Mejoras en la seguridad del seguridad del transportetransporte..

Muchas GraciasMuchas Gracias