Filtros - Parte I

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Filtración en Paralelo

M&C PERUANA S.A.C. Telefax: 271-7508

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Tipos de Filtración de Fluidos

Existen diversos sistemas de filtración de aceites, los de

mayor aplicación en la industria actual son los siguientes:

– Filtrado General

– Filtrado en Paralelo o by-pass

• Centrifugado

• Microfiltrado


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Aplicaciones por tipo de Filtro

# Filtro de Uso General

Filtro Centrífugo Microfiltro

1 Micronaje absoluto: 10 – 25 um

Micronaje absoluto:3 – 5 um

Retiene agua según fluido

Retención de partículas: hasta 7000 grsAplicación segúnfluido

Micronaje absoluto: 1 um

2 No atrapa agua Atrapa agua hasta 750 ml

3 Retención de partículas: hasta 100 grs

Retención de partículas: hasta 2500 grs.

4 Aplicación segúnfluido

Aplicación a todos los aceites


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• Los filtros de uso general filtran el 100% del caudal del sistema, pero

tienen baja capacidad de retención.

Filtros de Uso General


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• Los filtros de tipo centrífugo separan los contaminantes por diferencia de

densidades y fuerza centrífuga.

Filtros Centrífugos

Para aceite Para combustible


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• Los microfiltros tienen muy alta capacidad de retención de partículas

sólidas y agua.

Microfiltros


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Beneficios del Filtrado en Paralelo

• Extensión del período de cambio de aceite (de 3 a 10 veces

dependiendo de las condiciones de operación)

• Reducción de fallas en los equipos. Normalmente el 80% de fallas

tiene su causa raíz en la contaminación de los fluidos.

• Menor consumo de energía (hasta 5%). La mejor lubricación reduce

la fricción y por tanto el equipo trabaja más “ligero”.

• Mayor vida útil de los equipos. Aumento en 50 - 60%

• Mayor rendimiento económico del equipo: la reducción del desgaste

hace que el equipo pierda menos “punche” y produzca más.


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• En todos estos casos la construcción del filtro es similar: el elemento

filtrante plegado utiliza varias capas de distintos materiales.

Funcionamiento del Filtro de Uso General

Caudal


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Falla por Fatiga

• Las capas plegadas se expanden y contraen según las variaciones de

presión y caudal hasta que se rajan en los doblecesM&C PERUANA S.A.C. Telefax: 271-7508

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El Filtro Centrífugo contiene un rotor que gira a altas velocidades, arrojandola suciedad hacia las paredes del rotor por la fuerza centrífuga.

RotorRotor

SalidaSalidaCarcasaCarcasaEntradaEntrada

SuciedadSuciedad

Funcionamiento del Filtro Centrífugo

Rotor limpio

Rotor sucio


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Funcionamiento del Microfiltro

• En un microfiltro, el flujo de aceite corre paralelo al eje del elemento filtrante a través de una gruesa capa de material especial de alta eficiencia.


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Instalación en Motores

• En este esquema se muestra la instalación en by-pass o en derivación del filtro secundario para un motor de combustión.


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Instalación en Cajas Reductoras

• En este esquema se muestra la instalación en by-pass o en derivación del filtro secundario para una caja de engranajes o transmisión.

Microfiltro secundario

Motobomba

M


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Instalación en Sistemas Hidráulicos

• En este esquema se muestra la instalación en by-pass o en derivación del filtro secundario para un sistema hidráulico.


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Aplicación de Microfiltros

Generadores Sistemas Hidráulicos

Flotas de Vehículos


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Aplicación de Filtros Centrífugos

Maquinaria Estacionaria Maquinaria Móvil


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Selección de Microfiltros

# COD. CAP. DE CARTER MOTOR

(lt)

CAP. DE TANQUE

HIDRAULICO(lt)

RETENCION SOLIDOS (gr)

RETENCION AGUA (ml)

TEMP. MAXIMA

(ºC)

1 MDFC 5 50 150 952 LDFC 10 100 500 230

3 HDFC 20 200 1000 3704 SDFC 40 400 2500 750

95


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Selección de Filtros Centrífugos

# COD.

OILS

CAP. DE CARTER MOTOR

(lt)

CAP. DE TANQUE

HIDRAULICO(lt)

RETENCION SOLIDOS

(gr)

150300600

10007000

3 EL-3 80 8004 EL-4 100 1005 EL-5 500 5000

1 EL-1 15 1502 EL-2 40 400

# COD.

FUELS

CAUDAL MAXIMO

(LPM)

3 D-3 304 D-4 75

1 D-1 82 D-2 15


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