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GEOGRAFÍA URBANAGEOGRAFÍA URBANA"Una ciudad se puede estudiar desde infinitos ángulos. Desde la historia, desde la geografía, desde la economía, desde la política, desde la sociología, desde el arte y la arquitectura... Y no son éstos los únicos enfoques posibles, porque la ciudad, la más comprehensiva de las obras del hombre, como dijo Walt Whitman, lo reúne todo, y nada que se refiera al hombre le es ajeno. No debemos olvidar que en su interior anida la vida misma, hasta confundirnos y hacernos creer que son ellas las que viven y respiran. Todo aquello que al hombre le afecta, afecta a la ciudad."Chueca Goitia, F.: "Breve Historia del Urbanismo"
“Para cambiar la vida, primero debemos cambiar el espacio” HENRI LEFEBVRE, escritor, filósofo y educador francés
Ana Rey Lama
POBLACIÓN DE LAS CIUDADES POBLACIÓN DE LAS CIUDADES EUROPEAS MÁS POBLADASEUROPEAS MÁS POBLADAS
París:14.000.000 Moscú: 10.470.318Londres: 14.000.000Essen: 6. 480.000 San Petersburgo: 5.130.000 Madrid: 6.043.031
CONCEPTO DE CIUDADCONCEPTO DE CIUDADLa ciudad es objeto de estudio de la Geografía Humana porque:
Constituye el ámbito de localización de la mayor parte de la población mundial. Es un paisaje humanizado. Es un espacio con alta densidad de población y
sin actividades agrícolas.
El origen de la ciudad se encuentra en la superación del hombre del estado de simple subsistencia.
¿QUÉ ES UNA CIUDAD?¿QUÉ ES UNA CIUDAD?
NUMÉRICO O CUANTITATIVONUMÉRICO O CUANTITATIVO: Parte del número de urbanitas o habitantes de una ciudad. España y Suiza, se considera ciudad a núcleos de más de 10.000 habitantes; En EEUU a los de más de 2.500; En Japón, a partir de 30.000; En Suecia y Dinamarca a los de más de 200 habitantes; mientras, En Canadá, Escocia y otros países, es suficiente con más de 1.000 habitantes. .
¿Qué es una ciudad?¿Qué es una ciudad? Criterios de definición Criterios de definición
¿Qué es una ciudad?¿Qué es una ciudad? Criterios de definición Criterios de definición
CRITERIOS CUALITATIVOS:CRITERIOS CUALITATIVOS: Morfológico: Morfológico: alta densidad de edificación en altura y de poblaciónalta densidad de edificación en altura y de población
FuncionalFuncional: actividades económicas urbanas (comercio, la industria y otros servicios).
Sociológico: Sociológico: define la ciudad por poseer una cultura urbana: define la ciudad por poseer una cultura urbana: diversificación en las relaciones sociales, estructuras familiares diversificación en las relaciones sociales, estructuras familiares menos tradicionales…menos tradicionales…
Actualmente las diferencias de este tipo están desapareciendo a Actualmente las diferencias de este tipo están desapareciendo a causa de los medios de comunicación.causa de los medios de comunicación.
EspacialEspacial: : se basa en la capacidad de un núcleo urbano de se basa en la capacidad de un núcleo urbano de organizar el espacio que le rodea, creando áreas de influencia sobre organizar el espacio que le rodea, creando áreas de influencia sobre otros núcleos.otros núcleos.
¿Por qué surgen las ciudades?¿Por qué surgen las ciudades? La mayoría de las ciudades deben su origen bien a una
actividad comercial ligada a los medios de transporte o bien a una actividad industrial relacionada con la necesidad de mano de obra lo que supone un foco de inmigración de la población rural. También se pueden desarrollar por motivos religiosos
En momentos más recientes, la actividad turística es el motor de una profunda transformación de muchos núcleos de población. Esta nueva función, que en algunos países como el nuestro se ha convertido en una pieza clave de la economía, afecta a pequeñas localidades que se ven desbordadas por una masiva afluencia de turistas y modifica de forma radical los usos de suelo previos.
El modelo urbano actual tiene cien años de antigüedad, pero EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DEL PLANETA COMENZÓ HACE VARIOS MILENIOS EN ANTIGUAS CIVILIZACIONES COMO LA EGIPCIA (3.000 A.C.), MESOPOTAMIA (4.000 A.C.), VALLE DEL INDO (2.500 A.C.), VALLE DEL RÍO AMARILLO (2.000 A.C.) Y AMÉRICA CENTRAL (500 A.C.). Eran pequeños núcleos en los cuales se mezclaban diversas actividades como la agricultura, comercio, servicios religiosos, políticos y administrativos. Una civilización muy urbanizada como fue la romana, consiguió tener un capital: Roma, con un millón de habitantes, sin embargo, el crecimiento urbano, ha tenido que esperar hasta el siglo XIX, para ofrecer otra ciudad, Londres, con la misma cantidad de habitantes.
CIUDADES PREINDUSTRIALESCIUDADES PREINDUSTRIALES(hasta el S. XIX)(hasta el S. XIX)
PRIMERAS CIVILIZACIONES URBANASPRIMERAS CIVILIZACIONES URBANAS CIUDADES ANTIGUAS: GRECIA Y ROMACIUDADES ANTIGUAS: GRECIA Y ROMA CIUDADES MEDIEVALESCIUDADES MEDIEVALES CIUDADES DEL RENACIMIENTOCIUDADES DEL RENACIMIENTO CIUDADES BARROCASCIUDADES BARROCAS
Las primeras ciudades surgieron hace 7.000 años en Oriente Medio, con la Revolución Neolítica y el descubrimiento de la agricultura y la ganadería.
HISTORIA DEL PROCESO DE URBANIZACIÓNHISTORIA DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN
Desde entonces, se han sucedido generaciones de ciudades dentro del "modelo urbano preindustrial“
EL CRECIENTE FÉRTIL
Zonas donde se produjo la Zonas donde se produjo la REVOLUCIÓN URBANAREVOLUCIÓN URBANA
RECONSTRUCCIÓN DE RECONSTRUCCIÓN DE UNO DE LOS PRIMEROS UNO DE LOS PRIMEROS CENTROS URBANOS, CENTROS URBANOS, ÇATAL-HUYUK, EN ÇATAL-HUYUK, EN TURQUÍA TURQUÍA
VISTA AÉREA DE VISTA AÉREA DE LOS RESTOS DE LA LOS RESTOS DE LA CIUDAD DE UR EN CIUDAD DE UR EN MESOPOTAMIAMESOPOTAMIA
RECONSTRUCCIÓN DEL ZIGURAT DE URRECONSTRUCCIÓN DEL ZIGURAT DE UR
BABILONIABABILONIA
DEIR AL-MEDINA (1539-1069 a. C.)
Una de las mejores ciudades preservadas de Egipto que data del Nuevo Imperio
En la ANTIGÜEDAD, LA CIVILIZACIÓN GRIEGA aportó
EL ÁGORA y LA ACRÓPOLIS, junto al plano ortogonal o en damero.
ROMA difundió éste tipo de plano, señalando el centro de la ciudad en la intersección de dos vías: el “cardus” y el “decumanus”, que ubicaba el centro multifuncional de la ciudad romana:
EL FORO.
CIVILIZACIÓN GRIEGA
Proyecto de Hipodamos para Mileto
PLANO ORTOGONAL
ÁGORA DE ATENAS
En España los primeros núcleos de población con estructura urbana se fundaron en la época de las colonizaciones griegas y púnicas. Estos pueblos, que eran principalmente comerciantes, se establecieron en la costa mediterránea fundando ciudades que posteriormente fueron ocupadas y remodeladas en época romana.
AMPURIAS, AMPURIAS, COLONIA GRIEGACOLONIA GRIEGA
EL IMPERIO ROMANO: UNA CIVILIZACIÓN URBANA
PLANO PLANO DE UNA DE UNA CIUDAD CIUDAD ROMANAROMANA
TIMGAD, CIUDAD ROMANA TIMGAD, CIUDAD ROMANA DEL AÑO 100, EN ARGELIADEL AÑO 100, EN ARGELIA
MAQUETAS DE LA ANTIGUA MAQUETAS DE LA ANTIGUA CIUDAD DE ROMACIUDAD DE ROMA
LUGO, CIUDAD ROMANALUGO, CIUDAD ROMANA
EDAD MEDIA: ALTA EDAD MEDIAEDAD MEDIA: ALTA EDAD MEDIA
La Edad Media se caracterizó por ser una etapa histórica dominada por la inestabilidad política y la guerra, lo que supuso un marcado retroceso de la vida urbana respecto a las etapas anteriores.
La misma inestabilidad provocó una parálisis del comercio, las ciudades portuarias experimentaron una disminución de sus actividades económicas y, por tanto de su población.
Respecto al plano, tanto las ciudades de cultura cristiana como las de la civilización islámica presentan un trazado irregular fruto de la falta de planificación previa.
Las necesidades defensivas y el desarrollo económico a partir del siglo XII promovieron nuevos modelos con planos desordenados y apiñados de calles estrechas. El mundo bizantino, islámico y cristiano occidental, desarrollaron los modelos más representativos.
EDAD MEDIA: BAJA EDAD MEDIAEDAD MEDIA: BAJA EDAD MEDIA
La inseguridad ante las invasiones hizo que las ciudades medievales se fortificaran y protegieran con murallas
ÁVILAÁVILA
CUENCACUENCA
MARRAQUESHMARRAQUESH Plano irregular y trama muy cerrada
CARCASSONNECARCASSONNE Ciudad medieval de carácter defensivo
CARCASSONNECARCASSONNE
LAS CIUDADES DEL RENACIMIENTOLAS CIUDADES DEL RENACIMIENTO
Durante el Renacimiento el hombre se convierte en la medida de todas las cosas.
El comercio y el incipiente mercantilismo incentivan el desarrollo de las ciudades. Se busca un modelo urbano de forma que la ciudad sea un espacio ordenado, racional y asequible a la comprensión de sus habitantes o del visitante. Fueron muchos los proyectos que se realizaron, aunque la mayoría de ellos se quedarían en modelos teóricos que nunca llegaron a ponerse en práctica.
LA CIUDAD DEL RENACIMIENTO
El Estado Moderno del Renacimiento y los Descubrimientos Geográficos, generaron una planificación del espacio urbano, con búsqueda de modelos ideales, procesos de embellecimiento, y planos muy centralizados como el "radiocéntrico".
En el Renacimiento buscaban un modelo centralizado de ciudad. El centro de la ciudad era la plaza principal donde se ubicaban los servicios comunitarios.De esta zona, y en forma radial, salían las vías de comunicación que delimitaban sectores circulares destinados a los diferentes usos y servicios de la ciudad. Este plano radial se completará y perfeccionará con la apertura de vías de comunicación concéntricas, a modo de cinturones urbanos, que permiten la conexión entre los distintos barrios sin necesidad de pasar por el centro de la ciudad.
PALMANOVA
PIERO DELLA FRANCESCA: PIERO DELLA FRANCESCA: “PERSPECTIVA DE LA CIUDAD IDEAL“PERSPECTIVA DE LA CIUDAD IDEAL
La perspectiva lineal, que surge en el Renacimiento, se aplica al arte como una técnica racional, que busca el equilibrio y la simetría, se concibe también como un método de planificación urbana ideal. Piero della Francesca muestra a través de su obra su aplicación. Las líneas de fuga que representa por medio de la alineación de edificios, marcan un sistema ordenado de planificación urbana.
MÉJICO. CULTURA AZTECA: CIUDAD MÉJICO. CULTURA AZTECA: CIUDAD PREHISPÁNICA DE TEOTIHUACÁN, PREHISPÁNICA DE TEOTIHUACÁN, LA CIUDAD DE LOS DIOSES. SIGLO I a. C.LA CIUDAD DE LOS DIOSES. SIGLO I a. C.
La antigua ciudad de Teotihuacán, inscrita en la lista del Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1987
CIUDADES CIUDADES PREHISPÁNICASPREHISPÁNICAS
Cuando los españoles llegaron a América se encontraron con importantes culturas urbanas. Entre ellas destacan la azteca, la maya y la inca
MACHU PICCHU está en la Lista del Patrimonio de la humanidad de la Unesco desde 1983, como parte de todo un conjunto cultural y ecológico conocido bajo el nombre de Santuario Histórico de Machu Picchu.Data del siglo XV y fue población tributaria de la encomienda española de Ollantaytambo. En el siglo XVI llegaron allí los españoles.
Los conquistadores españoles encontraron en América, poblados con una estructura bien planificada…
CIUDADES PREHISPÁNICAS
CULTURA INCACULTURA INCA
CIUDADES EN AMÉRICA TRAS LA CIUDADES EN AMÉRICA TRAS LA COLONIZACIÓNCOLONIZACIÓN
España y Portugal llevaron a cabo la fundación de un gran número de ciudades como consecuencia de la colonización de América Central y del Sur. Son centros que nacen con una función comercial y de explotación de sus riquezas para favorecer la metrópoli. Su situación en la costa, a orillas de los grandes ríos o próximos a un yacimiento minero de interés para Europa ha sido una constante en todos los casos.
Su plano responde al modelo ortogonal o en damero y, al estilo de las ciudades europeas, en la zona central de la misma concentran las edificaciones institucionales: administración colonial, iglesia, mercados y, más tarde, las principales entidades bancarias.
TRUJILLOTRUJILLO
…y fundaron un gran número de ciudades como consecuencia de la colonización de América Central y del Sur
El plano El plano de las de las ciudades ciudades imita el imita el modelo modelo ortogonal ortogonal o en o en damero, damero, al estilo al estilo de las de las ciudades ciudades europeaseuropeas
• SIGLO XVI: crecimiento urbano debido al aumento de la población a la expansión económica basada en el comercio con América y al poderío político-militar de los Austrias.
SIGLO XVII: estancamiento debido a las pérdidas territoriales y a la crisis demográfica y económica.
SIGLO XVIII: Se reanima el proceso de urbanización con la dinastía de los Borbones y la recuperación demográfica y económica.
URBANISMO DE LA ILUSTRACIÓN URBANISMO DE LA ILUSTRACIÓN
Durante el siglo XVIII, los arquitectos españoles se preocupan por el urbanismo, centrado en las nociones de racionalismo y salubridad.
Con la dinastía borbónica se revitaliza el urbanismo: arquitectura de estilo barroco.
El principal esfuerzo del programa arquitectónico borbónico se dirigió al embellecimiento de Madrid.
LAS CIUDADES EN LOS LAS CIUDADES EN LOS SIGLOS XVII-XVIIIISIGLOS XVII-XVIIII
PLAZA MAYOR PLAZA MAYOR DE MADRIDDE MADRID
SANTIAGO DE COMPOSTELA: SANTIAGO DE COMPOSTELA: PLAZA DEL OBRADOIROPLAZA DEL OBRADOIRO
Gran interés por la planificación urbana. Surge el modelo de Plaza Mayor.
Se promueve el embellecimiento de la ciudad.
Durante el SIGLO XIX, el momento en que la ciudad experimenta su mayor desarrollo fue con la Revolución Industrial. El crecimiento urbano fue espectacular, se incorporaron los Ensanches en las principales ciudades y surgió así, un modelo de "ciudad industrial". Se abren grandes avenidas.
La instalación de las fábricas en las afueras de la ciudad trajo consigo una inmigración masiva de población procedente del campo.
Como consecuencia, se edificaron nuevas áreas urbanas en la periferia: zonas suburbanas, y creció alarmantemente la degradación ambiental y la calidad de vida de sus habitantes.
LA CIUDAD INDUSTRIALLA CIUDAD INDUSTRIAL (desde S. XIX hasta 1975)
LA CIUDAD INDUSTRIALLA CIUDAD INDUSTRIAL
El hacinamiento, la falta de infraestructuras y la incapacidad de la ciudad para acoger la nueva población eran los rasgos comunes de todas las ciudades que comienzan a desarrollarse en esta época.
Nuevos proyectos urbanísticos, como las ciudades-satélite y la ciudad-jardín, han
Tratado de aliviar un creciente deterioro del medio-ambiente urbano.
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD INDUSTRIAL EN ESPAÑAINDUSTRIAL EN ESPAÑA
• Hasta mediados del siglo XIX: la debilidad de la industrialización provoca una tasa de urbanización pequeña.
• Desde mediados del siglo XIX hasta la Guerra Civil: fuerte crecimiento de la urbanización al compás del crecimiento industrial.
ENSANCHE DE ENSANCHE DE BARCELONA,BARCELONA,CIUDAD CIUDAD INDUSTRIAL INDUSTRIAL
EJEMPLO DE EJEMPLO DE PLANIFICACIÓN PLANIFICACIÓN URBANAURBANA
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD INDUSTRIAL EN ESPAÑAINDUSTRIAL EN ESPAÑA
• Guerra Civil y postguerra: se ralentiza el crecimiento urbano. (voluntad de Franco de mantener la población rural). Tras la Guerra reconstrucción de ciudades dañadas durante la misma. Elaboración de leyes sobre la vivienda. Planes generales de ordenación urbana.
• Desarrollismo: (1960-1975): la expansión industrial dio lugar al mayor crecimiento económico y urbano del siglo XX. Especulación del suelo. Se eliminaron edificios del patrimonio histórico-artístico para implantar actividades productivas. Aumentaron los problemas medioambientales.
LA CIUDAD ACTUAL: POSTINDUSTRIALLA CIUDAD ACTUAL: POSTINDUSTRIAL
El siguiente hito en el crecimiento y desarrollo urbano surge a partir de la II Guerra Mundial. Las ciudades se convierten en centros financieros de poder y, desde ellos, se dirige la política y la economía de los países.
El incremento de la población urbana supone una extensión de la ciudad y la intensificación en el uso del suelo.
Al mismo tiempo, la preocupación por el cuidado, la estética y la ordenación de la ciudad hace que se multipliquen las acciones de planeamiento de las mismas y el urbanismo se convierte en una disciplina instrumental básica para planificar el crecimiento y remodelación de las ciudades: PLANES GENERALES DE ORDENACIÓN URBANA
CARACTERÍSTICAS DEL CARACTERÍSTICAS DEL URBANISMO ACTUAL EN ESPAÑAURBANISMO ACTUAL EN ESPAÑA
DE 1975 -1985 SE PRODUJO LA REDUCCIÓN DEL NÚMERO DE VIVIENDAS.
A PARTIR DE 1985 SE RECUPERA EL NÚMERO DE VIVIENDAS con una subida en el precio de las mismas (en Madrid y Barcelona superó el 200%), las CAUSAS son variadas:
- Mayor demanda de viviendas y oficinas que, debido a la lentitud en la urbanización, suben de precio.
- La entrada de capital extranjero, por la entrada en la CEE.
- Gran especulación y falta de legislación al respecto.
- La aparición de la viviendas de protección oficial, como única actuación pública (dificultades por el escaso terreno municipal).
- Se ha acelerado la construcción de viviendas en el extrarradio en espacios periurbanos y suburbanos por el alto coste de las mismas dentro de las ciudades: las viviendas unifamiliares.
LA CIUDAD POSTINDUSTRIAL EN LA CIUDAD POSTINDUSTRIAL EN ESPAÑA: CARACTERÍSTICASESPAÑA: CARACTERÍSTICAS
a) Descenso del crecimiento urbano.
b) Cambian los factores de urbanización: pierde importancia la industria como factor de urbanización y ganan relevancia las actividades del sector servicios.
c) Se frena el proceso de urbanización de las mayores ciudades a favor de las ciudades medias y pequeñas.
El ACTUAL PROCESO DE URBANIZACIÓN se encuentra en un mar de contradicciones que nos conduce a un planeta de metrópolis, grandes conurbaciones y megalópolis.
Gran parte de las ciudades más pobladas del planeta se localizarán en el siglo XXI en países subdesarrollados, superando su población urbana a la de los países desarrollados. Ciudad de Méjico Ciudad de Méjico y Sao Paulo alcanzarán los 25 millones de y Sao Paulo alcanzarán los 25 millones de habitantes. habitantes. Después de 1945, la urbanización se ha acelerado alcanzando las dimensiones de una auténtica explosión urbana.
Algunos conceptos básicos de urbanismoAlgunos conceptos básicos de urbanismo
MEGALÓPOLISMEGALÓPOLIS: grandes extensiones urbanas que se forman por la concentración de actividades económicas en determinadas áreas metropolitanas o conurbaciones.
CONURBACIÓNCONURBACIÓN: concentración urbana que se forma cuando dos ciudades o más, próximas entre sí, y del mismo rango en demografía y economía crecen hasta llegar a juntarse.
AGLOMERACIÓNAGLOMERACIÓN:: núcleos de población que han aparecido junto a las ciudades antiguas o el nacimiento de centros urbanos nuevos debido al crecimiento que han experimentado las ciudades en el siglo XX.
MEGALÓPOLIS MEGALÓPOLIS EN ESTADOS EN ESTADOS UNIDOSUNIDOS
VALLADOLID: Polígono industrial. Junto a él áreas residenciales, VALLADOLID: Polígono industrial. Junto a él áreas residenciales, en las afueras de la ciudad.en las afueras de la ciudad.
Desde 1950 se ha producido un fuerte incremento de la población urbana mundial. El aumento es considerablemente superior en los países menos desarrollados y continúa esta tendencia ascendente en los primeros años de la década del 2000.
LAS CIUDADES MÁS POBLADAS DEL MUNDOLAS CIUDADES MÁS POBLADAS DEL MUNDO
PERFIL URBANO PERFIL URBANO DE MADRID: DE MADRID: LÍNEA DEL CIELOLÍNEA DEL CIELO
MADRIDMADRID
Torre Repsol Torre de Cristal Torre Sacyr Torrespaña Torre Espacio Torre Picasso Puerta de Torre Repsol Torre de Cristal Torre Sacyr Torrespaña Torre Espacio Torre Picasso Puerta de EuropaEuropa VallermosoVallermoso
MADRIDMADRID
IMAGEN DE MADRID EN LA ACTUALIDAD: Los rascacielos y las construcciones espectaculares son un signo de identidad
PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA: EVOLUCIÓN
FUNCIONES DE LA CIUDADFUNCIONES DE LA CIUDAD
Podemos definir las funciones de la ciudad como las diferentes actividades que se llevan a cabo en ella.
En el espacio urbano se desarrollan múltiples actividades económicas que afectan tanto a la ciudad en sí misma como a la región que le rodea cuyos núcleos de población están directamente ligados a ella.
Algunas de las funciones más significativas de la ciudad son la residencial, la industrial, la administrativa, la comercial, religiosa, cultural, educativa, turística…
El origen de muchas ciudades se debe a una finalidad
concreta para la que fueron fundadas.
Brasilia, Washington, San Petersburgo o Madrid
fueron concebidas como ciudades que debían
desempeñar un papel político y administrativo;
Benarés, Fátima, Lourdes o Santiago de Compostela
deben su fundación a un motivo esencialmente religioso.
LA FUNCIÓN PUEDE DETERMINAR LA FUNCIÓN PUEDE DETERMINAR LA CREACIÓN DE UNA CIUDADLA CREACIÓN DE UNA CIUDAD
FUNCIÓN RESIDENCIALFUNCIÓN RESIDENCIAL
La distribución de las viviendas formando barrios viene definida por
distintos factores, de los cuales el más evidente es el del precio del suelo.
Los ensanches que surgen en el siglo XIX en las ciudades industriales europeas albergan a una burguesía que se enriquece de forma progresiva.
Más adelante surgirán barrios residenciales en la periferia de la ciudad y en torno a las vías de comunicación que facilitan el acceso a la ciudad central.
Paralelamente, el centro de la ciudad es ocupado como residencia de las clases más desfavorecidas.
También en las zonas periféricas se construyen infraviviendas y chabolas que albergan a inmigrantes y población con escaso poder adquisitivo.
VIGOVIGO LA CORUÑALA CORUÑA
BARRIOS RESIDENCIALES BARRIOS RESIDENCIALES
FUNCIÓN COMERCIALFUNCIÓN COMERCIAL
Para abastecimiento y suministro a la población que reside Para abastecimiento y suministro a la población que reside en la ciudad. en la ciudad. La demanda de la población de las grandes La demanda de la población de las grandes urbes hace que la forma y la distribución del comercio se urbes hace que la forma y la distribución del comercio se diversifique y surjan nuevas modalidades de comercio que diversifique y surjan nuevas modalidades de comercio que afectan directamente al paisaje urbano.afectan directamente al paisaje urbano.
El elevado precio del suelo urbano y la búsqueda de El elevado precio del suelo urbano y la búsqueda de estacionamiento para los usuarios hace que los estacionamiento para los usuarios hace que los hipermercados o grandes superficies comerciales sehipermercados o grandes superficies comerciales se
sitúen a las afueras de la ciudadsitúen a las afueras de la ciudad, aunque en lugares bien , aunque en lugares bien comunicados con el centro.comunicados con el centro.
Las tiendas especializadas Las tiendas especializadas en productos concretos y de en productos concretos y de mayor valor, se suelen colocar mayor valor, se suelen colocar en lugares céntricos de la en lugares céntricos de la ciudad ciudad y que resultan accesibles mediante el transporte y que resultan accesibles mediante el transporte público.público.
Nueva York es el mayor centro de Nueva York es el mayor centro de negocios, cultura y de ventas al por negocios, cultura y de ventas al por menor menor en los Estados Unidos y líder en los Estados Unidos y líder financiero y comercial del mundo.financiero y comercial del mundo.
MADRID: PRINCIPAL CENTRO MADRID: PRINCIPAL CENTRO FINANCIERO DE LA PENÍNSULA IBÉRICAFINANCIERO DE LA PENÍNSULA IBÉRICA
LA BOLSALA BOLSA
CUATRO TORRES BUSSINESS AREA
Torre Espacio, Torre Sacyr Vallehermoso, Torre Cristal y Torre Torre Espacio, Torre Sacyr Vallehermoso, Torre Cristal y Torre Caja Madrid se han convertido en un hito urbanístico en EspañaCaja Madrid se han convertido en un hito urbanístico en España
La ciudad de Hong-Kong se convirtió en un importante centro comercial y financiero que gozaba, además, de grandes ventajas fiscales.
Estos atractivos económicos se tradujeron en una gran densificación de construcciones urbanas. Enormes rascacielos se agrupaban en un terreno muy limitado.
FUNCIÓN COMERCIAL
BARCELONA Y MADRIDBARCELONA Y MADRID
FUNCIÓN FUNCIÓN COMERCIALCOMERCIAL
FUNCIÓN INDUSTRIALFUNCIÓN INDUSTRIAL
Esta actividad económica sigue teniendo un peso específico importante en la ciudad mediana y pequeña.
Situada ahora en las afueras de la ciudad se suele localizar en los polígonos industriales periféricos de la misma.
CITROËN EN VIGOCITROËN EN VIGO FUNCIÓN INDUSTRIAL
FUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVAFUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA
Se trata de una actividad imprescindible Se trata de una actividad imprescindible en cualquier ciudad, ya sea capital de en cualquier ciudad, ya sea capital de provincia o de una nación. provincia o de una nación.
La superficie destinada a esta función La superficie destinada a esta función estará en relación a la categoría de la estará en relación a la categoría de la ciudad y a sus necesidades.ciudad y a sus necesidades.
FUNCIÓN POLÍTICA Y FUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA: ADMINISTRATIVA: WASHINGTONWASHINGTON
LA CASABLANCALA CASABLANCA
EL CAPITOLIO, sede de las dos cámaras EL CAPITOLIO, sede de las dos cámaras del Congreso de Estados Unidosdel Congreso de Estados Unidos
MADRID: NUEVOS MINISTERIOSMADRID: NUEVOS MINISTERIOS
CONGRESO DE LOS DIPUTADOSCONGRESO DE LOS DIPUTADOS
PARLAMENTO DE GALICIAPARLAMENTO DE GALICIAEDIFICIOS ADMINISTRATIVOS EDIFICIOS ADMINISTRATIVOS DE LA XUNTA DE GALICIADE LA XUNTA DE GALICIA
FUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVAFUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA
PALACIO DE LA MONCLOA. PALACIO DE LA MONCLOA. PRESIDENCIA DEL GOBIERNOPRESIDENCIA DEL GOBIERNO
FUNCIÓN POLÍTICA Y FUNCIÓN POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA: MADRIDADMINISTRATIVA: MADRID
FUNCIONES FUNCIONES EDUCATIVASEDUCATIVAS
E. T. Superior de INXENIEIROS E. T. Superior de INXENIEIROS DE MINAS DE VIGODE MINAS DE VIGO
ÁLVARO SIZA:ÁLVARO SIZA:FACULTAD DE PERIODISMO DE FACULTAD DE PERIODISMO DE SANTIAGO DE COMPOSTELASANTIAGO DE COMPOSTELA
UNIVERSIDAD UNIVERSIDAD DE SALAMANCADE SALAMANCA
FUNCIONES HOSPITALARIAS
COMPLEJO HOSPITALARIO COMPLEJO HOSPITALARIO DE LA PAZ. MADRIDDE LA PAZ. MADRID
HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL. HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL. MADRIDMADRID
SALAMANCA
FUNCIÓN CULTURAL, RELIGIOSA Y TURÍSTICA
FUNCIÓN CULTURAL, FUNCIÓN CULTURAL, RELIGIOSA Y RELIGIOSA Y TURÍSTICATURÍSTICA
RÍAS RÍAS BAJASBAJAS
GALICIASANTIAGO DESANTIAGO DE COMPOSTELA COMPOSTELA
LAS COMUNICACIONES: LAS COMUNICACIONES: TRANSPORTE INTERURBANOTRANSPORTE INTERURBANO
La accesibilidad a las ciudadesLa accesibilidad a las ciudades, ya , ya sea con transporte sea con transporte marítimo, marítimo, ferroviario, por carretera o ferroviario, por carretera o aéreo aéreo permite el desarrollo de las permite el desarrollo de las mismas mismas facilitando la diversificación facilitando la diversificación de sus funciones e intensificando su de sus funciones e intensificando su actividad económica.actividad económica.
TRANSPORTE INTERURBANO
TRANSPORTE URBANOTRANSPORTE URBANO El transporte en el interior de la ciudad, problema deEl transporte en el interior de la ciudad, problema de
difícil solución, sobre todo en las ciudades europeas difícil solución, sobre todo en las ciudades europeas donde el trazado viario es estrecho y la remodelacióndonde el trazado viario es estrecho y la remodelación
urbanística resulta compleja. urbanística resulta compleja.
Proporcionar un transporte público que sea rápido y Proporcionar un transporte público que sea rápido y económico y que permita la reducción de los económico y que permita la reducción de los problemas ligados a esta actividad problemas ligados a esta actividad (contaminación, (contaminación, congestión y estacionamiento) congestión y estacionamiento) es uno de los grandes es uno de los grandes retos que se plantean a las grandes ciudades en este retos que se plantean a las grandes ciudades en este momento.momento.
TRANSPORTE URBANOTRANSPORTE URBANO
¿Qué es el urbanismo?¿Qué es el urbanismo? El urbanismo es un conjunto de conocimientos para actuar
sobre la realidad urbana, planificándola. El urbanismo es una ciencia moderna nacida en los inicios
del siglo XIX por la necesidad de hacer frente a las deficiencias, desajustes y necesidades que se manifestaron en las ciudades a raíz de la Revolución Industrial, y también como consecuencia de las profundas transformaciones y nuevas estructuras socioeconómicas introducidas durante ese reciente periodo histórico.
El urbanismo se ocupa de las técnicas arquitectónicas y medios destinados a la creación, desarrollo, reforma y progreso de las poblaciones, en sus aspectos de necesidades materiales, tales como los higiénicos y de comunicación, estructura física del asentamiento, etc.
JERARQUÍA URBANAJERARQUÍA URBANA Las ciudades se relacionan entre si formando una red
que va de núcleos con importancia comarcal hasta ciudades de importancia mundial. Así entre las ciudades se establecen relaciones de diferente importancia, configurando una red urbana jerárquica.
Una región urbana está constituida por varias ciudades, algunas de las cuales pueden tener el mismo rango en tamaño y en importancia.
Un centro urbano, sea cual sea su tamaño mantiene, relaciones económicas, sociales y culturales con el área geográfica que le rodea, ya sea para abastecerse o para suministrar productos y servicios.
JERARQUÍA URBANA SEGÚN CHRISTALLER
REDES URBANAS: LA CIUDAD Y EL CAMPOREDES URBANAS: LA CIUDAD Y EL CAMPO
Las ciudades mantienen relaciones económicas, sociales y culturales con su entorno rural. ¿Qué le aporta la ciudad al área rural y viceversa?
LA RED URBANA LA RED URBANA
En función de las relaciones de jerarquía entre los núcleos urbanos y su entorno, las ciudades se pueden clasificar por orden de influencia en:
- - Metrópolis regionalesMetrópolis regionales y subregionalesy subregionales
- Metrópolis nacionales- Metrópolis nacionales
- Metrópolis mundiales- Metrópolis mundiales
ÁREAS METROPOLITANASÁREAS METROPOLITANAS
Una región urbana, constituida por una
conurbación o una aglomeración puede llegar a
formar un área metropolitana cuando alcanza una extensión y una densidad demográfica importante.
La metrópolis es la ciudad principal, la que ejerce la mayor influencia y marca las directrices sobre el desarrollo del resto de los núcleos de población.
LA RED URBANA: METRÓPOLIS LA RED URBANA: METRÓPOLIS
Metrópolis regionales y subregionales: Ciudades de tamaño medio con servicios especializados (administración, hospital, universidad y área industrial) que abastecen a una región.
Metrópolis nacionales: Son las grandes ciudades del país, con proyección internacional. Servicios muy especializados y centros de decisión política y económica.
Metrópolis mundiales: Son centros de poder político y económico mundial, como Tokyo, Nueva York o Londres.
METRÓPOLIS NACIONALESMETRÓPOLIS NACIONALES
a) Concentran la mayor parte de las sedes de grandes empresas: centros de toma de decisión empresarial.
b) Tienen gran diversificación económica con prestaciones muy especializadas (servicios financieros, a empresas, y sectores punta)
c) Poseen una densa red de transportes y comunicaciones que les permite estar conectado de forma rápida con el resto del sistema urbano español y mundial.
d) Madrid como capital del Estado es centro de toma de decisiones de carácter político.
MADRID Y BARCELONAMADRID Y BARCELONA
METRÓPOLIS REGIONALESMETRÓPOLIS REGIONALES
a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales a través de una densa red de transportes.
b) Son el eje económico de sus Comunidades Autónomas, concentrando importantes industrias y servicios muy productivos, como el comercio y los servicios financieros.
c) Son importantes centros administrativos con funciones sanitarias, educativas y culturales además de las instituciones autonómicas.
d) Pueden ser importantes centros turísticos (Valencia y Málaga)
CIUDADES QUE TIENEN ENTRE 300.000 Y 1.000.000 DE HABITANTESCIUDADES QUE TIENEN ENTRE 300.000 Y 1.000.000 DE HABITANTES
METRÓPOLIS SUBREGIONALESMETRÓPOLIS SUBREGIONALES
a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales y regionales.
b) Actúan como centros de servicios de sus provincias y áreas de influencia más próximas.
c) Destacan: Vigo, San Sebastián, Gijón, Oviedo, Granada o Alicante.
CIUDADES > 200.000 HABITANTESCIUDADES > 200.000 HABITANTES
CRITERIOS QUE DEFINEN CRITERIOS QUE DEFINEN UN ÁREA METROPOLITANAUN ÁREA METROPOLITANA
Existencia de un núcleo generador de la actividad económica.
Un alto porcentaje de población dedicado a actividades no agrarias.
Altas densidades de población.
Madrid, Barcelona, Milán y Roma, son ejemplos de ciudades que generan en torno a sí unas relaciones muy fuertes sobre los núcleos de población que les rodean.
AGLOMERACIONES AGLOMERACIONES URBANAS:URBANAS:ÁREAS ÁREAS METROPOLITANASMETROPOLITANAS
SISTEMAS URBANOS La red jerárquica de ciudades forma un sistema
urbano.
Las relaciones entre unas y otras se miden mediante las comunicaciones (carreteras, vías ferroviarias o telecomunicaciones.
La jerarquía viene marcada por la importancia de las funciones que se desarrolla en cada ciudad.
Las grandes ciudades, densamente pobladas, generan en torno a ellas una importante región urbana integrada por núcleos de población que experimentan un cambio en sus funciones y se pueden convertir en ciudades-dormitorio.
RED URBANA EN ESPAÑA METRÓPOLISRED URBANA EN ESPAÑA METRÓPOLIS
Sistema de ciudades interdependientes, que actúan como centros de PRODUCCIÓN, DISTRIBUCIÓN Y CONSUMO y que organizan el territorio.
ÁREA ÁREA METROPOLITANA METROPOLITANA DE BILBAO DE BILBAO
CONURBACIÓN BARAKALDO-BILBAO-BASAURI
JERARQUIZACIÓN JERARQUIZACIÓN DE LAS CIUDADES DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS:ESPAÑOLAS:
Por tamaño, función Por tamaño, función y área de influenciay área de influencia
EL TEJIDO URBANO EN EUROPA
EJES URBANOS EUROPEOS
RELACIÓN ENTRE CIUDADES Y EJES INDUSTRIALES
RELACIÓN DE RELACIÓN DE CIUDADES Y CIUDADES Y REDES DE REDES DE COMUNICACIÓNCOMUNICACIÓN
AGENTES URBANOS: AGENTES URBANOS: DIFERENCIA DE INTERESESDIFERENCIA DE INTERESES
Los dueños de los medios de producción. Buscan espacios para instalaciones industriales, entrando en conflicto con los propietarios del suelo.
Los propietarios del suelo. Están pendientes de la especulación, con la construcción de nuevas áreas residenciales y la adquisición de terrenos rústicos en el área periurbana de la ciudad.
Los promotores e inmobiliarias. Sus intereses se dirigen a invertir capitales para obtener beneficios a corto plazo, para ello pelean para conseguir ayudas estatales y urbanizar al máximo y en las condiciones que sea.
Los urbanitas, auténticas víctimas del sistema, luchan por conseguir un espacio en la ciudad, a costa de sacrificios y años de préstamos hipotecarios.
Los poderes públicos. Intervienen planificando, construyendo viviendas sociales, infraestructuras, equipamientos y moderan los enfrentamientos entre los anteriores implicados. En muchas ocasiones, la planificación no alcanza plenamente sus objetivos, pues la ciudad actual, en crisis permanente, muestra el fracaso del modelo funcional y organicista que se ha venido imponiendo, para volver a buscar la recuperación de la ciudad tradicional y sus valores.
PROBLEMAS, PROBLEMAS, EQUIPAMIENTO Y EQUIPAMIENTO Y OPORTUNIDADES QUE OPORTUNIDADES QUE PRESENTA LA CIUDADPRESENTA LA CIUDAD
IMPACTO AMBIENTALIMPACTO AMBIENTAL
La ciudad tiene su impacto en todos los órdenes del entorno. Provoca contaminación lumínica, permitiéndonos ver durante la noche, y ocultando el cielo nocturno.
Contaminación acústica. Presenta contaminación del aire, por culpa de la
combustión de gasóleos y gasolinas, procedentes, sobre todo, del transporte. La contaminación atmosférica produce un aumento de CO2 y SO2, que provoca lluvia ácida en el entorno.
La actividad humana genera gran cantidad de residuos biológicos, sólidos y químicos: basuras. La eliminación de basura es uno de los problemas más acuciantes de las ciudades.
IMPACTO IMPACTO SOCIALSOCIAL
Bolsas de pobreza: marginación, delincuencia... soledad, estrés...
GRANDES CONTRASTES
Centros financieros
Suburbios
BENIDORMBENIDORM
UN FUTURO URBANO SANOUN FUTURO URBANO SANO
¿Qué es una ciudad sana? la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha creado una serie de criterios para alcanzar un sistema de saneamiento de las ciudades. Entre otras cosas una ciudad sana debe tener:
Un ambiente LIMPIO y SEGURO Satisfacer las NECESIDADES BASICAS de
todos sus habitantes La COMUNIDAD debe estar involucrada en el
gobierno local Proveer de acceso fácil a los servicios de SALUD
PROGRAMA DE LAS NACIONES PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO UNIDAS PARA EL DESARROLLO
Incrementar VIVIENDAS para los pobres en las zonas urbanas
La previsión de los servicios urbanos básicos como lo son: EDUCACIÓN, SERVICIOS SANITARIOS primarios, AGUA LIMPIA Y SERVICIOS DE SANEAMIENTO
Mejorar el acceso de las mujeres a los SERVICIOS BASICOS y al gobierno
Mejorar el uso de la ENERGIA y el uso alternativo del sistema de TRANSPORTE
Reducir la CONTAMINACION del aire
OPORTUNIDADES QUE OPORTUNIDADES QUE PROPORCIONA LA CIUDAD PROPORCIONA LA CIUDAD
Oferta de gran variedad de empleos. Grandes posibilidades de formación. Lugar de intercambio e innovación. Mayor acceso a productos y servicios. Mayor libertad e igualdad de
oportunidades.
MORFOLOGÍA URBANAMORFOLOGÍA URBANA EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN. TIPO DE PLANO.
CASCO HISTÓRICO. ENSANCHE.
PERIFERIA
ZONAS RESIDENCIALES. ZONAS COMERCIALES. POLÍGONO INDUSTRIAL. BARRIOS PERIFÉRICOS.
ZONAS DEPORTIVAS, CULTURALES Y DE OCIO. INFRAESTRUCTURAS SANITARIAS, EDUCATIVAS, ETC. ESTACIÓN DE TREN, AUTOBUSES, ETC.
EMPLAZAMIENTOEMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN
En el emplazamiento inicial de una ciudad suelen primar los elementos que aportan mayores comodidades, tales como la cercanía a una vía marítima, fluvial o fuente de agua potable, una ribera, costa, valle, nudo de comunicaciones, o el asentamiento alrededor de una mina o yacimiento aunque en otras épocas se anteponían los valores defensivos del relieve.
Cuando interesan las actividades comerciales se prefieren aquellos emplazamientos que las favorezcan, tales como los estuarios de grandes ríos o puertos litorales de fácil acceso.
EL PLANO URBANOEL PLANO URBANO
Los edificios, trazado de calles, plazas y otros elementos urbanos se disponen según un plano, que es característico de cada ciudad.
Además del emplazamiento, la formación del plano está condicionado por una serie de factores de primer orden, tales como las funciones urbanas, topografía y crecimiento
EL PLANO URBANOEL PLANO URBANO
A partir de la lectura del plano de una ciudad podemos averiguar cuáles han sido las distintas etapas de su crecimiento.
La situación más frecuente es la yuxtaposición de distintos tipos de plano urbano correspondientes a cada etapa histórica.
Es también posible que ante una remodelación parcial de la ciudad, el trazado viario inicial se modifique abriendo nuevas calles que faciliten la comunicación entre los distintos barrios.
EL PLANO URBANOEL PLANO URBANOLa forma que adopta el callejero de toda ciudad se plasma en el plano urbano. Existen cuatro tipos básicos:
PLANO ORTOGONAL, EN PLANO ORTOGONAL, EN CUADRÍCULA, O EN DAMEROCUADRÍCULA, O EN DAMERO
PLANO PLANO RADIOCÉNTRICORADIOCÉNTRICO
PLANO LINEALPLANO LINEAL
PLANO IRREGULARPLANO IRREGULAR
TIPOS DE PLANOS : TRAZADO IRREGULARTIPOS DE PLANOS : TRAZADO IRREGULAR
No existe una planificación previa, las casas y edificaciones se van construyendo sin responder a un orden preestablecido. El resultado de ello es un trazado viario irregular y las calles suelen tener diferente anchura en su recorrido. La altura de los edificios también es variada.
Se desarrolla sobre todo en la Edad Media y tanto en la cultura cristiana como en la islámica. Con posterioridad, algunos barrios de crecimiento de la ciudad han surgido sin proyecto previo y su trazado también puede presentar un aspecto muy desordenado, mientras que los limites suelen estar marcados por vías de comunicación rápidas o espacios naturales.
TRAZADO IRREGULAR: TOLEDO
PLANO ORTOGONALPLANO ORTOGONAL
Se caracteriza porque todas las calles se cortan en ángulo recto. Su idea básica se remonta a la Antigüedad.
Un ejemplo significativo de este tipo de plano es el de Barcelona que a mediados del siglo XIX, era la principal ciudad industrial de España.
El continuo movimiento inmigratorio trajo como consecuencia la aprobación del Plan Cerdá, en 1858, que buscaba solucionar de forma ordenada el crecimiento urbano de la ciudad.
El plano ortogonal diseñado por Ildefonso Cerdá distribuía las viviendas en retículas cuadradas de 133 metros de lado, con un patio de manzana interior y un jardín. Todo el Ensanche estaría atravesado por dos avenidas diagonales concebidas como vías de comunicación rápidas.
LAS MANZANAS DE L’EIXAMPLELAS MANZANAS DE L’EIXAMPLE
PLANO ORTOGONAL: LA CAROLINA (ESPAÑA)
EL PLANO LINEALEL PLANO LINEAL
Se caracteriza por tener una forma alargada. Son poblaciones que surgieron en torno a una vía de comunicación: carretera, río o ferrocarril; y en alguna ocasiones por razones topográficas, pues se construye al pie de una ladera dejando el resto para el cultivo; o en el límite de la costa.
Son característicos los pueblos del Camino de Santiago en España, las llamadas villas itinerarios.
En España el arquitecto y urbanista ARTURO SORIA Y MATA, inspirado en la idea de Howard de la ciudad-jardín, diseña el modelo de Ciudad Lineal. La idea utópica de Arturo Soria consistía en desarrollar un corredor en la zona nororiental de Madrid.
En la parte central se colocarían las vías de transporte (carreteras y ferrocarril). A ambos lados estarían las parcelas con viviendas unifamiliares y jardines. Los servicios comerciales, educativos, sanitarios y religiosos se situarían en plazas y lugares centrales, aproximadamente cada 4 kilómetros.
MADRID:CIUDAD LINEAL
PLANO DE MADRID
CIUDAD LINEAL PROYECTADA POR ARTURO SORIA
EL PLANO RADIOCÉNTRICO se caracteriza porque parte de sus calles convergen en un centro (calles radiales), mientras que el resto se disponen concéntricamente a este centro, comunicando las calles radiales entre sí.
PALMANOVA (ITALIA)
Ciudad Rodrigo (Salamanca)Ciudad Rodrigo (Salamanca)
Fortificación en estrella que rodea un plano irregular
ANÁLISIS DEL CASCO HISTÓRICOANÁLISIS DEL CASCO HISTÓRICO
1.-EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN
2.-ANÁLISIS DEL PLANO
3.-ANÁLISIS DE LA TRAMA
4.-ANÁLISIS DE LA EDIFICACIÓN
5.-ANÁLISIS DE LOS USOS DEL SUELO
EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN
• Relacionar el emplazamiento de la ciudad con la función de la misma: función comercial (puertos, ríos, lugares de paso, zonas fronterizas…); religiosa (lugares de peregrinación, santuarios…); turística (zonas de playa, de nieve, deportivas…)
• Determinar la situación de la ciudad en relación con su entorno (capital, metrópoli nacional, regional, subregional)
EL PLANO, LA TRAMA Y LA EDIFICACIÓNEL PLANO, LA TRAMA Y LA EDIFICACIÓN
• TIPO DE PLANO: irregular, ortogonal, radiocéntrico o lineal.
• Si está rodeado de una muralla o no y si esta ha sido derribada por el crecimiento urbano del siglo XIX y observar si ha sido sustituida por un paseo de ronda o circunvalación.
• Observar cómo es LA TRAMA: cerrada (calles estrechas, casas apiñadas…) o abierta (avenidas, calles anchas…)
• TIPO DE EDIFICACIÓN: edificios históricos y casas que han experimentado una progresiva verticalización, deterioro y restauración.
• USO DEL SUELO: artesanía, comercio. Terciarización progresiva.
EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓNEl reconocimiento internacional de Medina llegó con las Ferias.El documento más antiguo en el que aparece citada la población es una carta de donaciones de 1107. En aquel tiempo ya era una plaza privilegiada por su rapidísimo crecimiento tras la repoblación ordenada por Alfonso VI, y por su disposición defensiva, en la margen derecha del río Zapardiel.Plano irregular, trama cerrada.
MEDINA DEL CAMPO (VALLADOLID)MEDINA DEL CAMPO (VALLADOLID)
Hoy es enlace en las comunicaciones terrestres entre el sur y el noroeste peninsular, tanto por tren como por carretera. El sector servicios, la agricultura y la industria de transformación (sobre todo el mueble) se convierten en el motor económico.
MEDINA DEL CAMPO: CASTILLO DE LA MOTA
Disposición defensiva, en la margen derecha del río Zapardiel.Plano irregular, trama cerrada.
PROBLEMAS Deterioro de calles y edificios Deterioro social: envejecimiento y marginalidad. Excesiva terciarización Deterioro ambiental.
SOLUCIONES POSIBLES: Políticas actuales de rehabilitación física y social.
SITUACIÓN ACTUAL DEL CASCO ANTIGUOSITUACIÓN ACTUAL DEL CASCO ANTIGUO
EL ENSANCHE EL ENSANCHE
1.-CAUSAS QUE DETERMINAN EL ENSANCHE URBANO:
- Aumento demográfico - Ostentar la capitalidad, ser sede universitaria, ser sede de las Instituciones Autónomicas, ser centro financiero… - La industrialización.
2.-ÁREAS DEL ENSANCHE: - Ensanche burgués - Barrios obrero-industriales - Barrios ajardinados
CASCO HISTÓRICO
En torno al casco histórico crece la ciudad de Pontevedra y surge el ENSANCHE BURGUÉS. En él se abren zonas ajardinadas y deportivas.La función de la ciudad es de actividades terciarias: comerciales, institucionales (capitalidad de la provincia). La industria (escasa) está en LA PERIFERIA.
EMPLAZAMIENTO: a orillas del río Lérez, al fondo de la ría de Pontevedra - Rías Baixas -GALICIA.SITUACIÓN: capital de provincia. Metrópoli subregional.
CONTRASTE ENTRE LA TRAMA CERRADA DEL CASCO HISTÓRICO Y LA TRAMA ABIERTA DEL ENSANCHE BURGUÉS
VIGOVIGO
Calles estrechas, las casas muy próximas entre si
Calles y plazas amplias y espacios verdes entre ellas.
VIGO: zonas ajardinadas y barrios residenciales con viviendas unifamiliares
VIGO: Trama abierta en el ensanche
PROBLEMAS Deterioro y falta de servicios en los barrios proletarios Disfuncionalidad, antigüedad, congestión y deterioro de las
áreas industriales
SOLUCIONES POSIBLES: Dotación de servicios.
Posible reutilización de las áreas industriales.
SITUACIÓN ACTUAL DEL ENSANCHE SITUACIÓN ACTUAL DEL ENSANCHE
LA PERIFERIALA PERIFERIA 1.-CAUSAS DEL CRECIMIENTO DE LA PERIFERIA
URBANA Crecimiento demográfico Industrialización Inmigración campo-ciudad
2.-DIFERENCIACIÓN DE ÁREAS EN LA PERIFERIA: - Áreas residenciales - Áreas de actividad económica : industria
- Áreas de equipamiento comercial, sanitario, educativo, deportivo, administrativo (descentralización).
ÁREAS RESIDENCIALES
ÁREAS INDUSTRIALES
ÁREASDEPORTIVAS
LA PERIFERIA
UNIVERSIDAD UNIVERSIDAD DE VIGODE VIGO
“Las ciudades como los sueños están hechas de deseos y temores...” Italo Calvino
“La forma de la ciudad cambia más aprisa que los deseos del corazón humano” Charles Baudelaire
