BUQUES RO-RO Y BUQUES DE PASAJE

EMBARCACIONES DE ALTA VELOCIDAD.

CODIGO NGV.

A. Díez.

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A. Díez.

INTRODUCCIÓN• La normativa internacional → Incorporar las novedades y nuevos diseños.• Buques de alta velocidad → Gran innovación.• Normativa clásica → Difícil aplicación o inaplicable a la NGV. (Load lines, estabilidad, etc.)• Elaboración de estudios y recomendaciones culmina → Capítulo X SOLAS.• Constante evolución en este campo llevara a nuevas modificaciones a la normativa actual.

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A. Díez.

SOLAS: CAPÍTULO X.• “Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad” • Objeto: Obligar a cumplir a esta naves con la legislación que les atañe.• Capítulo muy escueto → Dos páginas.• Se limita a: - Definir el concepto de NGV. - La habitual distinción entre “buques nuevos” y “buques existentes”. - Por ultimo la normativa a cumplir por cada uno de los buques: “◦ Buques nuevos” → Código NGV (HSC Code). “◦ Buques existentes” → Código ESD (DSC Code).• Definición de NVG coincide con la que determina el código HSC.

Nave de gran velocidad → Vmax. =3,7 ∇0,1667 (m/s)Siendo =desplazamiento correspondiente a la ∇

flotación de proyecto.

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A. Díez.

CODIGO DE NAVES DE SUSTENTACIÓN DINAMICA.• Aprobado mediante Resolución A.373 (X) . 1977. • OMI pretendía legislar ciertos tipos de naves de nueva aparición: - Hidroalas, aerodeslizadores o jet-foils.• Los convenios SOLAS y LOAD LINES eran de difícil aplicación.• Alude al principio de sustentación dinámica: - “Naves cuyo peso o parte importante, esta contrarrestado por fuerzas distintas a las hidrostáticas. - “Naves con una relación de :• Naves construidas antes de 1996. Inaplicación en la actualidad. Pero vigente para la naves existentes. - 12 a 450 pasajeros. Asiento para todos ellos. - No se alejen más de 100’ de la costa.• Esloras entre 20 y 50 m. Aplicando la definición: - Flotación de proyecto 86 m → ¡¡¡50,8 nudos!!!• Documentación que deben llevar a bordo: - Certificado de construcción y equipo. - Permiso para operar a naves de sustentación dinámica. - Manual de instrucciones. - Manual de mantenimiento. - Programa de revisiones.

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A. Díez.

CODIGO DE NAVES DE GRAN VELOCIDAD. (HSC)• El Código HSC se aprobó 20 mayo 1994. MSC 36(63).• Necesidad de adaptar la normativa anterior.• Cambia la definición de embarcación de alta velocidad:

Nave de gran velocidad → Vmax. =3,7 ∇0,1667 (m/s)Siendo =desplazamiento correspondiente a la ∇

flotación de proyecto.

• Definición se adapta a modelos de mayor eslora.• Aplicación: - Realizan viajes internacionales. - A las de pasaje que no estén a más de 4 h. de puerto refugio. - A las de carga > 500 TRB que no están a mas de 8 h de puerto refugio.• Característica de viajes regulares → Acceso a infraestructura terrestre. Se rebajan algunas exigencias de seguridad.• Categorías: A – Pasaje < 150 pax. “Asistidas”→ Evacuación del pasaje a menos de 4 horas. B y Carga – Engloban en no “asistidas”. Mayores exigencias de seguridad.

“MILENIUM”CARÁCTERÍSTICAS TÉCNICAS

Desplazamiento: 1720Eslora: 97,2 mManga: 26,6 mPuntal: 7,7 mPotencia: 39.200 c.v.Velocidad:47 nudos.Capacidad: 882 pax. 267 vehículos.

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A. Díez.

CODIGO DE NAVES DE GRAN VELOCIDAD. (HSC)• Certificados exigidos: - Certificado de seguridad NGV → Requisitos técnicos. - Permiso de explotación NGV → Aspectos operacionales. • Manuales exigidos a bordo: - Manual operacional de la travesía: Aspectos operacionales, limitaciones ambientales, identificación de la persona responsable en anular o retrasar el viaje (persona designada ISM), etc. - Manual de operaciones de la nave: Características de maniobrabilidad y carga, sistemas del buque. - Manual de formación: Actuaciones de emergencia. - Manual de mantenimiento y programa de servicio.• El Código HSC → Calificación mínima de la tripulación y formación específica. CERTIFICADO EXPEDIDO POR LA NAVIERA.

“NIXE”CARÁCTERÍSTICAS TÉCNICAS

Eslora: 63 mManga: 16 mVelocidad: 32 nudos.Capacidad: 536 pax. 100 vehículos.

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A. Díez.

CODIGO DE NAVES DE GRAN VELOCIDAD. (HSC)CÓDIGO HSC 2000.

Enmiendas HSC’94. MSC 119(74)• Aplicación → Construidas 01.01.2003.• Principalmente respecto equipamiento: - VDR. Registrador de datos de travesía. - AIS. Sistemas de identificación automática.

“ESPALMADOR”CARÁCTERÍSTICAS TÉCNICAS

TRB: 735 GT.Eslora: 42 mManga: 12.5 mVelocidad: 31 nudos.Capacidad: 356 pax.

IMPLEMENTACIÓN A LA NORMATIVA COMUNITARIA Y ESPAÑOLA

• Normativa Comunitaria: - Directiva 98/18. Reglas y normas de Seguridad Aplicables a Buques de Pasaje.• Incorpora al ordenamiento español: - R.D. 1247/1999. Reglas y normas de seguridad aplicables a buques de pasaje que realicen viajes entre puestos españoles.