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NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
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NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
ANA MARÌA ROMERO MARTÌNEZ
INSTITUCIÒN EDUCATIVA CÀRDENAS CENTRO
TECNOLOGÌA E INFORMÀTICA
PALMIRA VALLE DEL CAUCA
2014
NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
ANA MARÌA ROMERO MARTÌNEZ.TRABAJO ESCRITO EN LA ASIGNATURA
DE TENCNOLOGÌA E INFORMÀTICA PRESENTADO A LA LIC. XIMENA
PAOLA MARTÌNEZ 11-2
INSTITUCIÒN EDUCATIVA CÀRDENAS CENTRO
TECNOLOGÌA E INFORMÀTICA
PALMIRA VALLE DEL CAUCA
TEMAS
NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
NORMAS DE SEGURIDAD EN PEATONES
NORMAS DE SEGURIDAD EN MOTOCICLISTAS
NORMAS DE SEGURIDAD EN CICLISTAS
NORMAS DE SEGURIDAD EN CONDUCTORES
FUENTE
http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi99/interolimpicos/transito
/espaniol/nor-cicl.htm
http://networkvialinternacional.bligoo.com.mx/content/view/823
471/13-Reglas-Basicas-de-Seguridad-Vial-para-
Motociclistas.html
http://www.paritarios.cl/seg_vial_13_reglas_basicas_de_segur
idad_vial_para_peatones.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Seguridad_vial
NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la
minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se
refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de
desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a
pie).
Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la
vía pública componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una
organización por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el
tránsito y sin la moderación de las conductas humanas (Educación Vial)
particulares o colectivas, no es posible lograr un óptimo resultado. Autoridades
y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campañas,
programas y cursos de Seguridad y educación vial, en los que se debe
promover:
La cortesía y precaución en la conducción de vehículos.
El respeto al agente de vialidad.
La protección a los peatones, personas con discapacidad y ciclistas.
La prevención de accidentes.
El uso racional del automóvil particular.
La prioridad en el uso del espacio público de los diferentes modos de
desplazamiento será conforme a la siguiente Jerarquía:
Peatones.
Ciclistas.
Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo,
colectivo o individual.
Usuarios de transporte particular automotor.
Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga
REGLAS BÀSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA EL
CONDUCTOR
RESPETAR LAS SEÑALES DE TRÀNSITO
Según investigaciones realizadas luego de producidos accidentes de tránsito
ya sea urbano, autopistas, rutas, etc., en casi todos los casos alguno de los
conductores ha violado una normativa de tránsito. Las señales de tránsito son
elementos físicos que nos permiten indicar la forma correcta y segura de
transitar por las distintas vías, brindándonos información previa sobre
obstáculos y trayectorias alternativas ayudando a las reacciones más rápidas y
acertadas teniendo en cuenta que son informaciones anticipadas,
contribuyendo además al manejo defensivo)
ENCERDER LAS LUCES DURANTE EL DIA
Las luces encendidas durante el día hacen que los vehículos sean más
distinguibles a distancias mayores. Esto hace que podamos distinguir más
fácilmente distintos tipos de vehículos en días nublados, lluviosos, con niebla,
al atardecer etc. También distinguir vehículos con antelación y poder aplicar en
los casos que sean necesarios acciones de manejo defensivas. Permiten
también poder identificar en vías simples de doble sentido ver la dirección que
llevan los vehículos solamente fijándonos el color de las luces. Muchos
conductores confunden y piensan que cuando se habla de transitar con las
luces encendidas nos referimos a las luces de posición, lo cual es erróneo.
Debemos utilizar las LUCES BAJAS O DE MEDIO ALCANCE
USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD
La mayoría de las heridas producidas en un accidente de tránsito son del
resultado de distintos impactos que recibe el conductor en el habitáculo. Esto
se debe a que el vehículo al producirse un impacto produce una desaceleración
muy grande pero el cuerpo del conductor sigue con la misma velocidad que
llevaba el vehículo antes de impactar. Estudios realizados arrojan el resultado
que con el uso del cinturón de seguridad se reduce en un 80% la posibilidad de
heridas graves o muerte. Se recomienda el uso del cinturón de seguridad no
solo del conductor, sino de todos los ocupantes del vehículo
USAR EL APOYACABEZAS
Él apoya cabezas NO ES UN ELEMENTO DE CONFORT del vehículo, ES UN
ELEMENTO DE SEGURIDAD diseñado para soportar el desplazamiento de la
cabeza hacia atrás en un impacto tanto trasero como frontal, evitando
gravísimas lesiones cervicales y el desnuca miento de las personas. La
correcta posición del apoya cabezas es que debe haber una línea imaginaria
entre la altura de los ojos del conductor y el centro del mismo, es decir en una
misma línea.
SIN ALCOHOL AL CONDUCIR
Dentro del contexto de los errores en la conducción el alcohol se vincula en la
mayoría de los casos a distracciones, sueño, capacidad de reacción y excesos
de velocidad. En nuestro país se permite para los conductores de autos 0.5gr
de alcohol por litro de sangre, siendo más riguroso para motos y ciclomotores
0.2gr de alcohol por litro de sangre y llegando a los conductores de nuestro
sector del transporte con 0gr de alcohol en sangre, es decir NO CONSUMIR
ALCOHOL. El alcohol produce una depresión del sistema nervioso central
deteriorando la función psicomotora y la percepción sensorial llevando a
modificar el comportamiento del individua haciéndolo tomar mayores riesgo por
su sensación de seguridad
REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA PEATONES
El peatón es el eslabón más débil de la cadena en la siniestralidad vial, los
actos inseguros que cometen durante su tránsito, permiten que ocurran
siniestros siendo las victimas en la mayoría de los casos ancianos y niños
menores de 9 años.
Están diseñadas para ser difundidas en forma masiva a la ciudadanía con el fin
de fomentar la cultura del autocuidado, promoviendo ciudades seguras, al
fomentar el conocimiento colectivo.
Personas ancianas, discapacitados y niños, deben andar en la calle
acompañada de un adulto, si andan solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle!
Niños de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano
de su acompañante, ya que pueden correr de manera intempestiva
hacia la calle, porque no saben interpretar el peligro.
Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas
donde no pueda ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea
el camino busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y
CRUCE.
Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo
estacionados para cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas o pasos
peatonales.
Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca
contacto visual con el conductor, cerciórese que lo hayan visto, tenga
especial cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus
reflejos disminuyen y puede ser atropellado, de ser necesario pida a
alguien que lo vaya a buscar.
Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle, observe
derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los
vehículos, motociclistas y ciclistas, será muy tarde el comprobar que el
vehículo es más rápido que usted.
Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara, use ropa clara
y con reflejante, hágase notar, camine por la izquierda con el tráfico de
frente, si van en grupo caminen en fila.
Evite que los niños jueguen en la calle, utilicen los parques o las
canchas deportivas.
Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener
a un vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los
estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya
espacio suficiente para no ser prensado.
Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la
calle, hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del camión, ya que por
el frente puede ser atropellado.
Si hay algún evento, manifestación o choque, manténgase fuera de la
carretera y señalice o avise a los demás automovilistas. Nunca cambie
una llanta en dirección del arroyo vehicular, puede ser atropellado,
consiga un lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco
reflejante.
REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA
MOTOCICLISTAS
Las reglas básicas de seguridad vial son la causa opuesta a los actos
inseguros más comunes que provocan los accidentes y tienen como fin reducir
en un 50% la siniestralidad al ser respetadas por los motociclistas.
revisarás tu motocicleta antes de usarla, cheque dibujo y presión
de neumáticos, gasolina, espejos, bocina y luces.
protegerás tu cabeza con un buen casco, con tu barbiquejo
debidamente amarrado, tu acompañante también lo deberá usar.
alcohol y motocicleta combinación mortal mejor deja las llaves.
te vestirás adecuadamente para andar en tu motocicleta usando
casco, guantes, chamarra, pantalón y botas.
te harás notar en la calle usa banderola naranja a la altura de la
cabeza, faros encendidos y luces centellantes blanca tipo leds.
tu motocicleta es un vehículo personal compártela pero no la
uses como colectivo o la prestes a cualquiera.
tu motocicleta es un medio de transporte personal requiere
licencia y placas y no es vehículo de carga.
mantén la velocidad correcta de acuerdo a las condiciones
ambientales y el camino, valora si es necesario que la
motocicleta se quede en casa.
antes de rebasar cerciórate que te hayan visto, hazte notar toca
la bocina y haz cambio de luces, nunca rebases por la derecha
intempestivamente.
respete el reglamento de tránsito,
NORMAS BÁSICAS PARA LA CORRECTA CONDUCCIÓN
DE BICICLETAS.
Por ser la bicicleta un velocípedo, es decir un caballete o estructura simple
montado sobre ruedas y propulsado por la fuerza de quien lo conduce, que
requiere de una posición de equilibrio para poder circular, resulta ser altamente
sensible a cualquier obstáculo con que se enfrente (ondulación del camino,
desniveles del suelo, etc.), ya que los mismos pueden provocar el juego de
fuerzas contrarias al equilibrio necesario para su marcha normal.
Cuando paseas con tus amigos, recuerda siempre hacerlo en
"fila india". Es mucho más seguro!
Cuando cruces la cebra, debes detener tu bicicleta o vehículo.
(Recuerda que tú también cruzas a pie en alguna oportunidad).
Sé cortés!
Al cruzar una avenida muy transitada, te recomendamos hacerlo
a pie, mirando siempre hacia ambos lados antes de cruzar.
Dos en una bicicleta, es más fácil de caerse!!.
Fíjate siempre en las señales de tránsito. Mientras tú tienes luz
roja la otra calle tiene verde!
Las señales de tránsito protegen tu vida!
Circule en la dirección del tránsito, NO contra él.
