Q U A N T U M A R Q U I T E C T Ó N I C O M o v i m i e n t o s M i g r a t o r i o s

33º/ 70ª

RED

PASAREL-AC-FORM

INDICE

RELACIONES

USUARIO

PLAN MASTER

CONTEXTO

SUSTENTABILIDAD

PROPUESTA FORMA 3D

PLANIMETRÍA (CORTES/ELEVACIONES/PLANTAS)

GRAFICA PRESENTACIÓN

ESPACIALESCIRCULACIONES

TIPOLOGÍA / ACTO TRASPASOORIGEN / DESTINO / USO

CONCEPTOS DEL PROYECTO

PROG. PASARELA PEATONAL “PASAREL-AC-FORM”

ARQUITECTÓNICO / MORFOLÓGICO / TECTÓNICOCOMIENZO-FIN / LÍMITES Y VINCULOS

PROPUESTAS MATERIALIDADMECANISMOS PASIVOS / ACTIVOS

DETALLES O SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS

IDEA DE PROYECTOTIPOLOGÍA DE PROYECTOREFERENTES URBANOS

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PASAREL-AC-FORM

CONTEXTOARQUITECTÓNICO/ TECTÓNICO / COMIENZO-FIN / LÍMITES / VÍNCULOS

ESC.1/4000

LÍNEA DE ENTREGA Y VINCULOS TRANSVERSALES“PASAREL-AC- FORM”

- 2,50 m

- 1,50 m

- 1,50 m

- 1,00 m

+/- 0,00 m

-2,00 m

- 1,50 m

- 1,20 m

- 0,60 m

TECTÓNICA DEL PTO. DE INICIO

VÍNCULO ESTACIÓN INTERMODAL CONEXO

VÍNCULO ESTACIÓN METRO TOBALABA

ESTACIÓN INTERMODAL CONEXO

PLANO DE EMPLAZAMIENTO Y DATOS DUROS DE PROYECTO (M2)

•HOMOGENIZAR LA ACCESIBILIDAD DEL CONJUNTO, PRODUCIDO POR LA DISOCIACIÓN DEL CANAL SAN CARLOS.

•CORTES VISUALES, PRODUCIDOS POR LÍNEAS DE PROTECCIÓN NATURALES Y EL CAUCE DEL CANAL.

•INTERMEDIACIÓN Y ARTICULACIÓN DE LOS TEJIDOS Y PIEZAS URBANAS QUE ESTÁN DISPUESTAS A LO LARGO DEL EJE DEL PARQUE.

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RELACIONES ESPACIALES / CIRCULACIONES / CONTEXTO – TERRITORRIO INMEDIATO

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USUARIO TIPOLOGÍA / ACTO TRASPASO / ORIGEN / DESTINO / USO

QUIEN UTLIZA TU PROYECTO, CUANTO TIEMPO PERMQNECE O TRANSITA. ALMUERZA?.

EN PROCESO…………..

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IDEA DE PROYECTO

CONCEPTOS DEL PROYECTO / TIPOLOGÍA DE PROYECTO / REFERENTES URBANOS

Pasarela Peatonal que a través de la trama (vínculos) actuará unificando e intencionando la

conexión de las situaciones y espacios de ambos bordes del canal.

PASARELAS

REPETICIÓN DE LA FORMA A DIFERENTES ESCALAS (CRECIMIENTO)

“LAS FORMAS EN LA QUE LAS PARTES SE ASEMEJAN AL TODO” universal

FRACTAL

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33º/ 70ª

RED

PASAREL-AC-FORM

IDEA DE PROYECTO

CONCEPTOS DEL PROYECTO / TIPOLOGÍA DE PROYECTO / REFERENTES URBANOS

CONDICIONES ESTRUCTURALES

SIMETRICA

Agua…………

ELEMENTO

REPETICIÓN DE LA FORMA A DIFERENTES ESCALAS (CRECIMIENTO)

AGUAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Geometr%C3%ADa_fractal

CRISTAL DE AGUA

“LAS FORMAS EN LA QUE LAS PARTES SE ASEMEJAN AL TODO” universal

FRACTAL

ESPIRALLAS FORMAS DE CRECIMIENTO Y DESARROLLO DE LA FORMA BÁSICA HACIA LA OCUPACIÓN DE UN MAYOR ESPACIO

LAS FORMAS BÁSICAS QUE SOLO NECESITAN LA MITAD DE INFORMACIÓN

HEXÁGONAL-SIMETRICO

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IDEA DE PROYECTO

CONCEPTOS DEL PROYECTO / TIPOLOGÍA DE PROYECTO / REFERENTES URBANOS

CONDICIONES PERCEPTUALES

DINAMISMO

Agua……..

ELEMENTO

REPETICIÓN DE LA FORMA A DIFERENTES ESCALAS (CRECIMIENTO)

AGUAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Geometr%C3%ADa_fractal

CRISTAL DE AGUA

“LAS FORMAS EN LA QUE LAS PARTES SE ASEMEJAN AL TODO” universal

MOVIMIENTO

COLORLAS FORMAS DE CRECIMIENTO Y DESARROLLO DE LA FORMA BÁSICA HACIA LA OCUPACIÓN DE UN MAYOR ESPACIO

LAS FORMAS BÁSICAS QUE SOLO NECESITAN LA MITAD DE INFORMACIÓN

HEXÁGONAL-SIMETRICO

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CIUDAD DE NOVA

http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/12/14/cidade-nova-estacion-de-metro-y-pasarela-peatonal-brasil/

es una estación de metro y un puente peatonal diseñado para la ciudad de Río de Janeiro, el cual pretende

conectar 2 líneas de metro. Actualmente el proyecto esta en construcción y es parte de las obras que pretenden implementarse para el 2014, año en que Brasil será sede del mundial de fútbol.La propuesta se ubica en la Avenida Presidente Vargas en el distrito de Gamboa, el cual es un suburbio antiguo en decadencia

a pesar de su valiosa arquitectura histórica. Esta avenida es

una de las más circuladas, lo que trae como consecuencia

una intraspasable barrera física que ha frenado la conexión y revitalización de dicho barrio, acusando una urgente necesidad de conexión entre ambos lados.

Arquitectos: João Batista Martinez Corrêa, Beatriz Pimenta Corrêa, Emiliano Homrich, Cecília de Souza Pires, Gabriela Assis Guerra Costa3D: Cassio Oba OsanaiIngniería estructural: Noronha EngenhariaConsultoría Estructural: Paulo Ricardo de Barros MendesColaboradores: Estúdio MAAC, Estúdio Maya, RC arquitetos, Plantae Paisagismo, Tria Design

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THE HIGH LINE

Arquitecto jefe de proyecto James Corner / Arquitectos Lisa Tziona, Nahyun Hwang / Field Operations Arquitectos colaboradores Sierra Bainbridge, Justine Heilner, Tom Jost, Danilo Martic, Tatiana von Preussen, Maura Rockcastle, Tom Ryan, Lara Shihab-Eldin, Heeyeun Yoon, Hong Zhou /Asesores Diller Scofidio + Renfro (arquitectura), Buro Happold (estructura e ingeniería), Robert Silman Associates (diseño estructural y preservación histórica), Piet Oudolf (horticultura) Cliente Sociedad pública y privada entre la ciudad de Nueva York y Amigos de The High Line Ingeniería y transporte Philip Habib & Associates Ingeniería ambiental y levantamiento topográfico grb Services, Inc. Ingeniería hidráulica cms collaborative Proyecto de riego Northern Designs Iluminación L’Observatoire International Superficie terreno 24 há superficie construida primera sección 11,4 há Año proyecto 2004 Año construcción 2004-2009

de NYC, ubicada en río Hudson entre Gansevoort St. y West

30th St., Manhattan, Nueva York, EE.UU. se trata de un gran espacio público a 10 mts. del suelo, que recorre en toda su extensión una antigua via de ferrocarriles

en desusos que data de 1930. Este proyecto incluye la consolidación de áreas verdes, recuperación de

edificios, conexión a la red de metro y a las

principales vías de transporte de la ciudad.

http://blog.thehigh line.org/ http://www.dillerscofidio.com/

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2009/06/24/high-line-new-york-se-inaugura-un-proyecto-ciudadano/

http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0717-69962009000200013&script=sci_arttext

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PLAN MASTER

PROG. PASARELA PEATONAL “PASAREL-AC-FORM”

EN PROCESO…………..

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SUSTENTABILIDAD

PROPUESTAS MATERIALIDAD / MECANISMOS PASIVOS – ACTIVOS / DETALLES O SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS

EN PROCESO…………..