Universidad del NoresteÁrea Económico Administrativo

Ingeniería Industrial y de Sistemas

Equipo:

Carolina Vidal Hernández

Alan Alberto Bringas González

Profesor: Ing. Denisse Mendoza

Materia: Logística Industrial

También llamados “Bulk Carriers” Buque

principalmente destinado a transportar carga

seca a granel, incluidos los buques minerelos

y los buques de carga combinados.

Suele tratarse de un buque mercante de gran

tamaño (hasta 200.000TPM) superando en

algunos casos los 300 m de eslora, que

normalmente navega a baja velocidad.

Única cubierta corrida convarias escotillas (normalmenteimpares).

Correderas a uno o ambos lados pordonde corren la tapa o tapas de lasescotillas.

En el caso del transporte de cargaspesadas, sus bodegas estánreforzadas para resistir golpes.

Desde el primero de los graneleros

especializados, construido en 1852, las

fuerzas económicas han impulsado el

desarrollo de estas naves, haciendo

que crezcan en tamaño y sofisticación.

• Hoy en día, graneleros representan el 40% de las

flotas mercantes del mundo y varían en tamaño

desde un solo asimiento mini-graneleros a los

buques de mineral de mamut capaces de llevar

400.000 toneladas de peso muerto.

• Más de la mitad de todos los graneleros tiene

dueños griego, japonés o chino y más de una

cuarta parte están registradas en Panamá.

• Corea es el mayor constructor único de graneleros,

y el 82% de estos buques fueron construidos en

Asia.

Handies: HandySize, HandyMax.

Panamax

CapeSize

Handysize

• HandyMax

BUQUE CLASE TONELAJEDE REGISTROMUERTO(DWT)

UNIDADESEN LAFLOTAMERCANTE

% DE LAFLOTAMUNDIAL(PORBUQUE)

Handies 10 a 49,999 2,756 5.45%

Panamax 50 a 79,999 1,393 2.76%

Capesize 80 a + 622 1.23%

Tabla comparativa

Entre los buques graneleros hay varias clases o

tipos, aparentemente, en la actualidad el mas

grande de ellos es el “Berge Stahl” con 343

metros de eslora, 63 metros de manga y un

tonelaje de registro muerto de 364,000 Tons.

1. Schandy (Naviera)

2. Artola

3. Granelera de Manzanillo

4. Sunshine (Buque granelero)

Contrato por servicio.

Contrato por viaje.

Contrato por cesión de buque.

1. Grupo TMM (Línea).

2. LPG (Líneas Panchita G.S.A.)

3. COOPER T. SMITH (Terminal)

4. TMA (Terminal)

Permiso temporal de navegación interior y de

cabotaje para embarcaciones. (por la Secretearía

de Comunicaciones y Transportes).

Convenio SOLAS

Código IMSBC (Código Marítimo Internacional de

Cargas Solidas a Granel).

Código BLU (“ Code of practice for the safe loading

and unloading of Bulk carriers”)

Código CG

Bibliografía:

“Manual de Estiba para Mercancías Solidas”. González

Blanco, Ricardo. Ediciones UPC, 2006.

“Convenio SOLAS”. Organización Marítima Internacional.

5ta Edición, 2009.

http://www.nauticexpo.es/cat/buques/buques-carga-buques-

graneleros-AG-1451.html

http://docsetools.com/articulos-noticias-

consejos/article_132089.html

http://upcommons.upc.edu/e-

prints/bitstream/2117/13907/1/ESQUEMAS%20LEGALES%2

0DE%20SEGURIDAD%20MARITIMA.pdf