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Tema 12, Transformaciones económicas y cambios sociales en el siglo XIX

Tema 12

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Tema 12, Transformaciones económicas y cambios sociales en el

siglo XIX

Tema 12, Transformaciones económicas y cambios sociales en el siglo XIX

• Desamortizaciones.• Industrialización y modernización de las

infraestructuras.• Crecimiento demográfico y cambio social. El

movimiento obrero.

Desamortizaciones

• La economía española del siglo XIX dependía fundamentalmente de la agricultura.

• El proceso desamortizador fue la primera pieza de la transformación agraria del siglo XIX.

• Sigue el ejemplo de la Francia revolucionaria.• Desamortizar es nacionalizar los bienes de la Iglesia o los municipios para

luego ser vendidos en pública subasta. Los ingresos iban dirigidos al saneamiento de la Hacienda pública.

• ¿Por qué no se desamortizaron los bienes de la nobleza?

Desamortizaciones

• Reforma agraria liberal• 1ª etapa (Carlos IV- Trienio Liberal). Sobre todo bienes de la Iglesia. Sanear

Hacienda real. • 2ª etapa (1836-1845). Desamortización de Mendizábal.• Objetivos:

- Conseguir recursos financiar ejército liberal y ganar la guerra.

- Recuperar vales de la deuda y reducir déficit presupuestario.

- Compradores, sólido apoyo social favorables al liberalismo.

- (más largo plazo) desarrollo agricultura (propietarios más emprendedores).• 3ª etapa (1855- Restauración) Desamortización de Madoz.• La venta de bienes comunales dejó a muchos campesinos sin tierras.

Desamortizaciones

Juan Álvarez Mendizábal

Desamortizaciones

Pascual Madoz

Desamortizaciones

• Consecuencias:

- Incremento del número de grandes terratenientes.

- Los compradores fueron gente adinerada.

- No se creó clase media en el ámbito rural.

- Permitió poner en cultivo gran cantidad de tierras abandonadas. La presión demográfica exigía el aumento de tierras cultivadas y de la producción. La desamortización resolvió esta problema.

- Los grandes perdedores: campesinos, Iglesia, municipios.

Desamortizaciones

• La agricultura en el siglo XIX.• Reforma liberal agraria:

- Desamortización, 10 millones ha. cambiaron de dueño.

- Abolición del régimen señorial.

- La desvinculación.

- Se abolió la Mesta.

- Eliminación de las aduanas interiores

- Se abolió el diezmo eclesiástico.• Sin embargo estos cambios no transformaron la realidad del campo ni la

agricultura ayudó a la transformación de la economía española.• La producción creció poco.• Principales cultivos: tríada mediterránea + leguminosas (90% superficie)

Desamortizaciones

• Segunda mitad siglo XIX.• Se produjeron algunos cambios• Aumentó la especialización regional.• Zona mediterránea: agricultura orientada a la comercialización.• Gran expansión del viñedo (filoxera en Francia). 1880-1890, España primer

productor mundial de vino.• La agricultura no abastecía al mercado nacional. 1891, arancel. Política

proteccionista, pero hubo que seguir importando.• La agricultura tampoco ayudó al desarrollo de la industria ( no demandaba

productos) y no aportó capitales.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Introducción.• Industrialización de España en el siglo XIX fracasada.• No modernización económica de Reino Unido, Francia, Alemania…• Los intentos innovadores (empresarios catalanes, partido progresista) que querían

potenciar la industrialización, no lograron hacer de España un país industrial.

• Solo Cataluña – Barcelona- alcanzó niveles industriales europeos.• Balance a final del siglo XIX, relativo fracaso:

- construcción red ferroviaria España país eminentemente

- surgió banca, nuevo sist. Monetario agrario

- surgieron focos industriales

- extensión educación La industrialización se basó en la industria del algodón y en la siderúrgica.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Industria textil.• Industria del algodón.• Industrialización comenzó con industria textil; industria del algodón.• Industria del algodón se desarrolló mediados s. XVIII, fábricas de indianas.• Centro de esta actividad fabril, Cataluña. Razones:

- dinamismo económico, iniciado s. XVIII.

- floreciente actividad económica con América (fines s. XVIII).

- mano de obra abundante.

- mentalidad empresarial.

- proteccionismo (frente textiles ingleses).

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• El desarrollo industrial se basó en la introducción de la máquina:₋ Principios siglo XIX, mulas ( movidas ruedas hidráulicas /máquinas de vapor).₋ Luddismo (1835) fábrica El Vapor (hermanos Bonaplata)₋ Selfactinas, más efectivas. Protestas 1854.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Evolución de la industria del algodón en el siglo XIX:₋ Parálisis producida por la guerra de la independencia y la pérdida de las

colonias americanas.₋ Década 1830, se recupera la fabricación de hilados.₋ 1830-1855, expansión.₋ 1855-1868: recesión: capitales a otras inversiones

Guerra de Secesión USA (1861-66), proveedor algodón.

₋ 1868, recuperación, favorecida monopolio mercantil Cuba, Puerto Rico.₋ 1898, pérdida últimas colonias, efectos muy negativos. Industria

estancada hasta primeras décadas siglo XX.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Industria lanera.

• La industria lanar mecanizada se ubicó en Tarrasa y Sabadell:

- 40% máquinas de hilar.

- 50% telares mecánicos.

• Centros tradicionales (Béjar, Palencia, Alcoy)

- talleres dispersos

- especialización: mantas, bayetas, capotes militares.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Industria de la seda.• Zona tradicional: Valencia, Murcia, Granada.

• Crisis seda valenciana mediados siglo XIX:

- competencia otras sedas (Francia)

- expansión otros cultivos (naranjo)

- enfermedad gusano de seda (pebrina).

• Centros sederos se acabaron trasladando a Cataluña.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Industria minera• A pesar riqueza minera, minería española estancada casi todo siglo XIX:

- La ausencia de demanda por el atraso económico.

- La falta de capitales y la tecnología para su explotación.

- La excesiva intervención del Estado, que frenaba inversión extranjera.

• Ley de Minas (1868), liberalización de sector y facilitó concesión de explotaciones; desamortización del suelo. Desde ese momento se produjo una explotación masiva de yacimientos mineros españoles; motivos:

- nuevo marco legal; Estado concede muchas explotaciones mineras; sanear Hacienda.

- aumento demanda internacional de minerales.

- avances técnicas de explotación de los yacimientos.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• La mayor parte de los yacimientos, capital extranjero (inglés, francés, belga, alemán)

• Época de mayor desarrollo minería española, 1870-1913.• Yacimientos:

- Plomo, provincia de Jaén.

- Cobre, Riotinto (Huelva).

- Mercurio, Almadén (Ciudad Real).

- Cinc ,Reocín (Cantabria).

Por encima de estos minerales estuvieron el carbón y el mineral de hierro.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Carbón• Importancia del carbón:

- máquina del vapor.

- industria siderúrgica.• Los yacimientos importantes, los de Asturias, por su proximidad al

transporte marítimo.• Calidad inferior al carbón galés; su producción hubo de ser apoyada con el

proteccionismo arancelario.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Mineral de hierro.

• La minería de hierro en España tuvo gran expansión a partir de la difusión del convertidor Bessemer. Requería mineral de hierro sin fósforo, característico del mineral de hierro vizcaíno.

• Ayudó en su explotación la cercanía al mar.

• La mayor parte de la producción se exportaba (R. Unido, Alemania, Francia, Bélgica); España principal abastecedor de este mineral en Europa.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Industria siderúrgica.• La otra gran industria en que se basó la industrialización española.• Tuvo tres focos sucesivos:• 1er foco, Málaga. (1820-1850). Su problema el carbón vegetal. Desapareció

cuando apareció el foco asturiano.• 2º foco, Asturias. Disponía de hulla, pero de baja calidad. Su época fueron

años 60-70 siglo XIX. Sustituidos por el foco vizcaíno.• 3er foco, Vizcaya. A partir del último cuarto siglo XIX. • Minería hierro vasco también capital vasco, base de la industria

siderúrgica vasca.• Se importó coque galés. La siderurgia se concentró en la ría de Bilbao.• Surgen diversas empresas, introducen convertidores Bessemer• En 1902 las tres mayores empresas, Altos Hornos de Vizcaya.

Industrialización y modernización de las infraestructuras

Producción siderúrgica españolas. XIX

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• No llegó a los niveles de producción europeos:

- competencia exterior, ley de ferrocarriles.

- baja demanda interna.

- escasez de carbón.

• Otras industrias.• Son la continuación de la tradición artesanal y de los viejos talleres.• Molinos

- granos, papel.

- 2ª mitad siglo, modernización; máquinas de vapor

mecanismos, rodillos metálicos

- industria harinera, Aragón Cataluña (puertos, zonas demanda)

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Otras industrias.• Hubo otros sectores con menor importancia económica en el s. XIX.• Industria agroalimentaria• Fábricas de harina (máquinas de vapor + rodillos metálicos). Castilla y Aragón.• Vinos y alcoholes:

- Andalucía, Cataluña, Valencia.

- Capital extranjero (Terry, Osborne, Domecq…)

- Filoxera (1875-85).• Aceite: incorporación de máquinas de vapor en las prensas.• Industria química: lejías, colorantes y dinamita.• Industria papelera: Guipúzcoa, Burgos.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Modernización de las infraestructuras.• La orografía española dificultaba las comunicaciones entre regiones y del

interior con la costa.• Durante el siglo XIX se mejoraron las comunicaciones.• Carreteras y caminos.• 1840, primeras obras de mejora red viaria. Hasta siglo XX se pasó de 9.000

a 36.000 Kms. de carreteras (solo 16.000 1er/2º orden).• Se sustituyeron caballerizas por carruajes• Los trayectos cada vez más cortos.• 1850, servicio de correos.• 1852, servicio de telégrafos.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Transporte marítimo.• Mejora y ampliación de los puertos. A fines de siglo destacan Cádiz y

Barcelona.

• Se perfeccionó la navegación a vela y, a fines de siglo, se introdujo la navegación a vapor.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Transporte ferroviario.• 1844, real orden inicia la construcción de líneas de ferrocarril.

- Líneas cortas: Barcelona-Mataró (1848)

Madrid- Aranjuez.

Langreo- Gijón.

- Mayor ancho de vía.

- Modelo centralizado, en Madrid.

- Abusos• Bienio progresista, Ley de Ferrocarriles (1855), estímulo red básica• 1855-66, 4.500 Kms.; época de mayor intensidad constructiva.• Hasta 1900, 13.000 Kms.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• A esa rapidez constructiva contribuyeron:

- ayuda estatal.

- avances técnicos.

- capital extranjero; francés.• Compañías:

- MZA

- Ferrocarriles del Norte

- SJC , Ferrocarriles Andaluces• Crisis 1866-76, paralizó la construcción. Después construcción más

pausada.• A fines de siglo 90% de la red construida.• Pronto alcanzó gran importancia el transporte por tren de mercancías y

personas.

Industrialización y modernización de las infraestructuras

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• La banca y la Hacienda.• Banca.• En el s. XIX se crearon varios bancos: emitir deuda pública.• La crisis de mediados de siglo puso en aprietos estos bancos. El Bienio

progresista promulgó la Ley de Bancos de Emisión (1856); surge el Banco de España.

• Esta ley + ley de ferrocarriles, 10 años crecimiento económico. La banca notable crecimiento : muchos bancos de emisión (20) y de crédito (35).

• 1866, fin burbuja del ferrocarril y muchos quebraron.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• En 1868 surge la peseta• Desde 1874, la Restauración, se produjeron una serie de cambios:

- Solo el Banco de España, emisor de moneda.

- Banca privada (4): Barcelona, Bilbao, Santander, Crédito Mobiliario.

- Cajas de Ahorros: papel + asistencial

fomento ahorro clases medias y trabajadoras.

Industrialización y modernización de las infraestructuras.

• Hacienda• Durante el Antiguo Régimen y en el siglo XIX, crónico déficit en Hacienda.

Uno de los motivos, escasa eficiencia recaudatoria.• 1845 serio intento de reforma fiscal, reforma de Mon-Santillán.• Impuestos directos: contribución territorial.

subsidio industrial y de comercio.• Impuestos indirectos (consumos), productos de primera necesitad.

• Sin embargo el problema subsistió durante todo el siglo. Se intentó solucionar con una permanente emisión de deuda pública, que quitaba capital a otras inversiones públicas.

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• El movimiento obrero • Hasta 1868 no surgió un movimiento organizado de las clases

trabajadoras• 1900: 700.000 obreros

– Condiciones laborales muy duras:• Jornadas 12-14 horas

• En el siglo XX comenzó a aparecer diversas leyes laborales:– 1900, jornada laboras 10-12 horas. Jornada de 8 horas, en 1919– 1904, se reconoció el descanso dominical.

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• Hasta el último tercio del siglo XIX, movimientos espontáneos.

ámbito local y regional.• Primeras manifestaciones del movimiento obrero: luddismo.

- Alcoy,1821, destrucción de máquinas de hilar.

- Barcelona,1824y 1835 (fábrica de los hermanos Bonaplata).

• Sociedades de Socorros Mutuos: Asociación Mutua de Obreros de la Industria Algodonera (1840).

• 1869, se reconoce el derecho de asociación• Principales núcleos del obrerismo (fines siglo XIX): Barcelona, Bilbao,

Asturias, núcleos mineros andaluces.

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• Socialismo utópico:– Crear sociedades igualitarias que acabaran con las injusticias de la sociedad liberal.

• Joaquín Abreu, seguidor de Charles Fourier. Intentó crear diversos falansterios.

• Ámbito rural:• En el mundo rural predominaba el motín• 1861, levantamiento en Loja de 10.000 campesinos.

Joaquín Abreu

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• El movimiento obrero durante el Sexenio Democrático .• La influencia de la I Internacional llegó durante la Revolución Gloriosa, con

el anarquista Giuseppe Fanelli.

• Núcleos de la AIT en Madrid y Barcelona

• 1870, Federación Regional Española (FRE)

G. FanelliAnselmo Lorenzo Farga Pellicer

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• 1871 Paul Lafargue creó un grupo internacionalista marxista. Tipógrafos, en Madrid

• Líder: Pablo Iglesias• Periódico: La Emancipación

• Con la Restauración los movimientos obreros se declararon ilegales.

Paul Lafarque

Pablo Iglesias Posse

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• El movimiento obrero durante la Restauración.• 1887, Ley de Asociaciones.• Socialismo.• 1888, Unión General de Trabajadores (UGT), Pablo Iglesias.• 1879, Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Pablo Iglesias.• Solo implantación: Madrid, Vizcaya y Asturias.• Anarquismo.• Federación de Trabajadores de la Región Española (FTRE).• Varias corrientes: propaganda por los hechos; vías pacíficas.• Sindicatos: Solidaridad Obrera (1907), CNT (1910).

Crecimiento demográfico y cambio social. El movimiento obrero

• Sindicalismo católico.• 1891, papa León XIII, encíclica Rerum Novarum. Doctrina social de la

Iglesia.• Círculos Obreros Católicos, padre Vicent.• Marqués de Comillas• Implantación escasa.