hace algún tiempohace algún tiempo

en este lugaren este lugar

La transición es manual.

Lee tranquilamente y luego avanzas.música: MARIA ESPARZACompositor: Benjamín Esparzainterpretada por la banda Unión Musical de Carlet

circunvalación interior

El 20 de febrero de 1865El 20 de febrero de 1865,, a las 16:30, autoridades y pueblo a las 16:30, autoridades y pueblo llano se agrupan frente al puente del Real para presenciar el inicio del llano se agrupan frente al puente del Real para presenciar el inicio del derribo de las murallas de Valencia. La llegada del gobernador interino derribo de las murallas de Valencia. La llegada del gobernador interino Don Cirilo Amorós y Pastor fue quien impulsó la idea largamente Don Cirilo Amorós y Pastor fue quien impulsó la idea largamente solicitada por el pueblo de Valencia, que el gobierno impedía. solicitada por el pueblo de Valencia, que el gobierno impedía. La crisis de la industria de la seda dejó en el paro a mas de mil La crisis de la industria de la seda dejó en el paro a mas de mil quinientos obreros, que fueron empleados en el derribo de la muralla. quinientos obreros, que fueron empleados en el derribo de la muralla. Con esta excusa se consiguió el permiso.Con esta excusa se consiguió el permiso.

Hoy en día nos puede parecer una barbaridad, y a lo mejor nos gustaría Hoy en día nos puede parecer una barbaridad, y a lo mejor nos gustaría que Valencia fuera una ciudad amurallada como Avila o Lugo, pero en que Valencia fuera una ciudad amurallada como Avila o Lugo, pero en aquellos momentos era un gran deseo de los Valencianos.aquellos momentos era un gran deseo de los Valencianos.La demolición de la muralla cristiana dio lugar a lo que ahora es la La demolición de la muralla cristiana dio lugar a lo que ahora es la circunvalación interior. circunvalación interior. También dejó de tener sentido la expresión “quedarse a la luna de También dejó de tener sentido la expresión “quedarse a la luna de Valencia”, por el arco de media luna que forma el río delante de las Valencia”, por el arco de media luna que forma el río delante de las torres de Serranos, donde debían de pasar la noche los que llegaban torres de Serranos, donde debían de pasar la noche los que llegaban después de las diez, hora en que se cerraban estas puertas.después de las diez, hora en que se cerraban estas puertas.

1910.1910. Cruce de las calles Colón, Xátiva y Ruzafa. Se observa Cruce de las calles Colón, Xátiva y Ruzafa. Se observa las antiguas farolas, los tranvías y el jardincito que había.las antiguas farolas, los tranvías y el jardincito que había.

1922.1922. La calle Xátiva desde Marqués de Sotelo.La calle Xátiva desde Marqués de Sotelo.

1864 La muralla de Valencia en la calle Xativa.1864 La muralla de Valencia en la calle Xativa.

1895. Plaza de toros y paso a nivel de la calle Xativa, de acceso a la antigua estación por la actual avenida de Marqués de Sotelo.La calle Alicante no existía. Observa que la pared de la estación gira por la calle Castellón, como las vías del ferrocarril que continuaban por la calle del General San Martín y la avenida del Reino de Valencia.

Playas y muelles de carga de la antigua estación.Playas y muelles de carga de la antigua estación.

1920. 1920. Calle Játiva. Ya estaba el quiosco. Aún no habían sido demolidas las Calle Játiva. Ya estaba el quiosco. Aún no habían sido demolidas las antiguas edificaciones, para luego hacer el pasaje doctor Serra. La tapia de la antiguas edificaciones, para luego hacer el pasaje doctor Serra. La tapia de la plaza de toros todavía no había sido aligerada con el enrejado metálico.plaza de toros todavía no había sido aligerada con el enrejado metálico.

19321932

calle Xátivacalle Xátiva

19671967

19151915,, paso a nivel en la calle Xativa, delante del instituto Luis paso a nivel en la calle Xativa, delante del instituto Luis Vives, antes de construir la actual estación. Se aprecia ya el Vives, antes de construir la actual estación. Se aprecia ya el

enrejado de la nueva estación que está en obras.enrejado de la nueva estación que está en obras.

19191919, la misma vista unos años después, la estación ya ha , la misma vista unos años después, la estación ya ha

sido trasladadasido trasladada..

Calle Xativa esquina Calle Xativa esquina Marqués de Sotelo, Marqués de Sotelo, delante del instituto delante del instituto Luis Vives Luis Vives

1919.1919. La estación La estación ha sido ha sido

trasladadatrasladada..

1915.1915. Paso a Paso a nivel de acceso nivel de acceso a la estación.a la estación.

1916.1916. La estación en construcción. La circulación La estación en construcción. La circulación ferroviaria se realizaba a través de las puertas.ferroviaria se realizaba a través de las puertas.

1921.1921. Se está terminando el enrejado de la estación, se Se está terminando el enrejado de la estación, se está realizando el chaflán de la calle Alicante.está realizando el chaflán de la calle Alicante.

1929.1929. La plaza de toros y la estación ya terminada.La plaza de toros y la estación ya terminada.

1909. 1909. Calle Xativa delante del instituto Luis Vives.Calle Xativa delante del instituto Luis Vives.

1961.1961. Trolebús delante del instituto Luis Vives. Ya se ha Trolebús delante del instituto Luis Vives. Ya se ha realizado la nueva torre de la iglesia de San Agustín.realizado la nueva torre de la iglesia de San Agustín.

1915. El antiguo campanario de la iglesia de San Agustín y los edificios anteriores a la finca de hierro.

La plaza de San Agustín a comienzos del siglo XX, antes de La plaza de San Agustín a comienzos del siglo XX, antes de abrir la avenida de Barón de Cárcer (avda. del Oeste). Al abrir la avenida de Barón de Cárcer (avda. del Oeste). Al

fondo la calle de San Vicente.fondo la calle de San Vicente.

1915 Cobertizo de San

Pablo, en la calle del mismo nombre, junto a la plaza de San Agustín

1919. 1919. La antigua facultad de medicina en la calle de Guillén de La antigua facultad de medicina en la calle de Guillén de Castro, inaugurada en 1873, se demolió en 1962, lo mismo que el Castro, inaugurada en 1873, se demolió en 1962, lo mismo que el

hospital adjunto, del que se conserva el crucero central, actualmente hospital adjunto, del que se conserva el crucero central, actualmente biblioteca. Los tres arcos de la puerta de entrada se mantienen como biblioteca. Los tres arcos de la puerta de entrada se mantienen como

acceso a los actuales jardines del hospital.acceso a los actuales jardines del hospital.

Con la electrificación de los tranvías, las calles de Valencia se llenaron de Con la electrificación de los tranvías, las calles de Valencia se llenaron de catenarias, como en esta vista de la calle Guillén de Castro, con las torres catenarias, como en esta vista de la calle Guillén de Castro, con las torres

de Quart al fondo. Se puede apreciar el antiguo surtidor de gasolina.de Quart al fondo. Se puede apreciar el antiguo surtidor de gasolina.

1906. 1906. Calle Guillén de Castro y torres de Quart, antes Calle Guillén de Castro y torres de Quart, antes de la gasolinera.de la gasolinera.

1902, 1902, Torres de Quart, construidas a mediados del siglo XV; fueron Torres de Quart, construidas a mediados del siglo XV; fueron prisión hasta el año1931. Están dañadas por las balas de cañón prisión hasta el año1931. Están dañadas por las balas de cañón disparadas durante la guerra de la independencia.disparadas durante la guerra de la independencia.

1960. Tranvía circulando bajo las torres de Quart.

1868

Puerta de San José y la muralla, situada ante el puente del

mismo nombre, en la plaza Portal Nuevo.

Torres de Torres de SerranosSerranos

18891889Se construyeron a finales del Se construyeron a finales del siglo XIV por Pere Balaguer. siglo XIV por Pere Balaguer. Fueron prisión hasta el año Fueron prisión hasta el año

18881888. . Las almenas de la parte central y Las almenas de la parte central y las del deambulatorio no habían las del deambulatorio no habían

sido restauradas; se habían sido restauradas; se habían abierto ventanas para dar luz a abierto ventanas para dar luz a

las dependencias interiores. las dependencias interiores. Todo esto se reparó en la Todo esto se reparó en la

restauración llevada a cabo entre restauración llevada a cabo entre 1890 y 1930.1890 y 1930.

1956. 1956. El tranvía circulando por la puerta de las torres de Serranos.El tranvía circulando por la puerta de las torres de Serranos.

1960. 1960. Antes de la construcción de la estación de autobuses, aquí Antes de la construcción de la estación de autobuses, aquí

estaba la parada central de los autobuses interurbanos del norte.estaba la parada central de los autobuses interurbanos del norte.

1918 Plaza del Temple. 1918 Plaza del Temple. Las alameditas y al fondo el puente de Las alameditas y al fondo el puente de la Trinidad y el museo San Pio V. Ya está construido el campanario de la la Trinidad y el museo San Pio V. Ya está construido el campanario de la

iglesia de Santa Mónica.iglesia de Santa Mónica.

La ciudadela, grabado.La ciudadela, grabado.

1901.1901. Demolición de la ciudadela. Demolición de la ciudadela.

Acceso al puente del Real.Acceso al puente del Real.Al fondo la Glorieta y el edificio del Al fondo la Glorieta y el edificio del Centre Cultural BancaixaCentre Cultural Bancaixa..

Los tranvías todavía eran tirados por caballos.Los tranvías todavía eran tirados por caballos.

1906. 1906. Plaza de Tetuan. A la derecha el palacio de Cervelló, siglo Plaza de Tetuan. A la derecha el palacio de Cervelló, siglo XVIII, con sus dos torreones, residencia de visitantes ilustres; al fondo XVIII, con sus dos torreones, residencia de visitantes ilustres; al fondo

la casa de Manuel Gómez (1891), actual Centre Cultural Bancaixala casa de Manuel Gómez (1891), actual Centre Cultural Bancaixa

1906. 1906. Plaza de Tetuán. A la derecha la iglesia de Santo Domingo.Plaza de Tetuán. A la derecha la iglesia de Santo Domingo.

1918. 1918. La glorieta esquina calle del Mar, este edifico se demolió para, La glorieta esquina calle del Mar, este edifico se demolió para, en 1932, construir la antigua sede central de Bancaja.en 1932, construir la antigua sede central de Bancaja.

18661866

Puerta y Puerta y puente puente

del Real.del Real.

La puerta del La puerta del Real se Real se

trasladó a la trasladó a la plaza Porta de plaza Porta de

la Marla Mar

1915. 1915. La glorieta delante del edificio de la Audiencia. En aquella La glorieta delante del edificio de la Audiencia. En aquella época estaba vallada. El tráfico de tranvías era semejante al actual época estaba vallada. El tráfico de tranvías era semejante al actual

de autobuses.de autobuses.

1926. 1926. La glorieta, la plaza Marqués de Estella y La glorieta, la plaza Marqués de Estella y la calle Navarro Reverter.la calle Navarro Reverter.

1927.1927. L La plaza Marqués de Estella (hoy Porta de la Mar), a la derecha a plaza Marqués de Estella (hoy Porta de la Mar), a la derecha el antiguo parque de artillería. El edificio de la izquierda es el actual de el antiguo parque de artillería. El edificio de la izquierda es el actual de la esquina de la calle Colón con Gravador Esteve.la esquina de la calle Colón con Gravador Esteve.

1903. 1903. Cuartel de artillería, junto a la glorieta vallada. Los Cuartel de artillería, junto a la glorieta vallada. Los tranvías todavía eran tirados por caballerías.tranvías todavía eran tirados por caballerías.

1909. 1909. Mercado de las flores situado en la calle central de la glorieta.Mercado de las flores situado en la calle central de la glorieta.

1920.1920. L La calle interior de la Glorieta, enfrentada a la calle de la Paz.a calle interior de la Glorieta, enfrentada a la calle de la Paz.

1960.1960. La plaza Porta de la Mar. Al fondo, la calle del Mar y el La plaza Porta de la Mar. Al fondo, la calle del Mar y el edificio que fue sede central de bancaja.edificio que fue sede central de bancaja.

Dos vistas del Dos vistas del principio de la calle principio de la calle Colón con el palacio Colón con el palacio

de justicia a la de justicia a la derecha; antes y derecha; antes y

después de la después de la instalación del instalación del

tranvía eléctrico.tranvía eléctrico.

1918. Plaza Marqués de Estella y calle Colón.1918. Plaza Marqués de Estella y calle Colón.

18901890. . La Audiencia.La Audiencia. Edificio construido en 1802 por Rubio, Gilabert Edificio construido en 1802 por Rubio, Gilabert y Miner, como aduana. En 1828 se transformó en fábrica de tabacos, y en y Miner, como aduana. En 1828 se transformó en fábrica de tabacos, y en

1914 Vicente Rodriguez lo transformó en Palacio de Justicia1914 Vicente Rodriguez lo transformó en Palacio de Justicia..

18951895. . La fábrica de gas, junto a la audiencia, La fábrica de gas, junto a la audiencia, calle Colón por mediocalle Colón por medio..

19051905. . Calle Sorní, equina con la calle ColónCalle Sorní, equina con la calle Colón..

19091909. . Plaza pintor Pinazo (c/ Colón), aPlaza pintor Pinazo (c/ Colón), antes plaza del Picadero, ya que había ntes plaza del Picadero, ya que había uno en este lugar. Los tranvias todavía no estaban electrificados.uno en este lugar. Los tranvias todavía no estaban electrificados.

19151915,, calle Colón esquina con la calle Pérez Bayer y la plaza del calle Colón esquina con la calle Pérez Bayer y la plaza del pintor Pinazo.pintor Pinazo.

1907. 1907. Calle Colón esquina con la calle Roger de Lauria. A la Calle Colón esquina con la calle Roger de Lauria. A la derecha el Colegio Imperial de los Niños de San Vicente.derecha el Colegio Imperial de los Niños de San Vicente.

Calle Colón esquina paseo y calle RuzafaCalle Colón esquina paseo y calle Ruzafa

19081908 19161916

1956195619481948

1960. 1960. La calle Colón vista desde la calle Ruzafa.La calle Colón vista desde la calle Ruzafa.

1928,1928, paseo de Ruzafa esquina calle Colón y Xativa. Al fondo la paseo de Ruzafa esquina calle Colón y Xativa. Al fondo la plaza del Ayuntamiento.plaza del Ayuntamiento.

Instituto Luis VivesInstituto Luis Vives

Facultad de MedicinaFacultad de MedicinaTorres de QuartTorres de Quart

Torres de SerranosTorres de SerranosPl. del TemplePl. del Temple

Pl. del PicaderoPl. del Picadero

Cuartel de artilleríaCuartel de artillería

La AudienciaLa Audiencia

Puerta de San JoséPuerta de San José

Pl. de la ReinaPl. de la Reina

Pl. del AyuntamientoPl. del Ayuntamiento

FerrocarrilFerrocarril

Pl. de TetuanPl. de Tetuan

c/ San Pabloc/ San Pablo

c/ Ruzafac/ Ruzafa

Espero que hayas disfrutado de este paseo

por el tiempo.

Si con esto conoces mejor la historia de tu ciudad,

estupendo.Son las 16:12 h., del

jueves, 13 de abril de 2023. ¡Buen momento para comenzar a disfrutar de Valencia!