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5 yarina sac-furgones frigorificos

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  1. 1. NUEVAS TECNOLOGIAS Criterios para decidir en la venta o compra Ing. Christian Lpez Martina YARINA SAC
  2. 2. 1.- Furgn : 600 kilos Furgn para secos 2.- Furgn Isotrmico: 1,000 kilos Furgn usado en pescado sienU.R. 3.- Furgn Frigorfico 1,300 kilos Furgn con frio con U.R. Pesos 1.- Carga til : 2.- Peso Seco 3.- Peso Bruto: En el control de peso en balanza se pesa el peso bruto, nunca el peso de la mercadera, y la multa se da cuando excede el Peso Bruto, de ah la importancia de la veracidad de la carga til. Chasis MercaderaFurgn FurgnChasis Mercadera
  3. 3. Pliza Furgn Liviano Furgn Pesado Furgn Bamba Peso Bruto Ch + F + M 6,500 6,500 6,500 6,500 Chasis Chasis 2,430 2,430 2,430 2,430 Furgn Furgn 850 1,300 170 Peso Neto 2,430 3,280 3,730 2,600 Carga til Mercadera 4,070 3,220 2,770 3,900
  4. 4. Muchos carroceros dan una informacin falsa de la Carga til, en el ejemplo anterior indican como carga til 3,900 kilos siendo la real de 2,270 kilos y por deduccin el peso del furgn es de 170 kilos. Al pasar por balanza el peso Bruto seria de 7,630 con un sobrepeso de 1,130 kilos, es decir aplica a una multa
  5. 5. Aire acondicionado +20 C15 Cmaras de refrigeracin +2 C20 Cmaras de Congelacin -25 C30
  6. 6. 15 cm para congelados Color blanco Poliestireno expandido 10 cm para congelados Color amarilloPoliuretano 7 cm para congelados Color intermedio brilloso Poliestireno extruido: Mayor volumen de carga
  7. 7. La absorcin de humedad se presenta cuando no se ha realizado un buen trabajo de sellado entre la cobertura y el aislante, tambin por accin fsica del trabajo diario. Al absorber humedad el aislante este pierde sus propiedades de aislamiento pues se convierte el aislante en una esponja que incrementa su peso notablemente. Al absorber humedad tambin absorbe los malos olores.
  8. 8. Cuando la temperatura de la cmara llega a los -18C, verificar 1.- Paredes frias o sudorosas. 2.- Remaches hmedos 3.- Por las puertas existe condensacin de agua. 4.- La parte externa del piso presenta humedad Las paredes no deben llorar.
  9. 9. Productos Temperatura Cantidad
  10. 10. Medicinas+15 C Vacunas Verduras+10C Carnes frescas Embutidos y Lcteos+2C
  11. 11. Hielo -5C Productos congelados desde -12C Res, pollo, pescado , papas-18C Helados Son los ms exigentes por que al descongelar se desinflan -25C
  12. 12. 1 Almacenamiento de Refrigerados Temperaturas mayores a 0C 2 Almacenamiento de Congelados Temperaturas menores a 0C 3 Tnel de Congelamiento Baja fuertemente la temperatura del producto
  13. 13. Si tenemos el camion frigorfico cargado con 4 TN de pollo congelado con el equipo de fro apagado. Es normal que se pierda fro por las paredes, y el producto empieza a calentar En una hora en cuntos C usted estima que sube la temperatura del producto con el equipo de fro apagado? Respuesta : Con este dato vamos a calcular la capacidad calorfica de nuestro camion
  14. 14. Q = m . Cp . Diferencial de temperatura Q = masa. Calor especfico. Diferencial de T. Q = kilos . Caloras/kilos C hora . C Q = 4,000 . 1. (-18-(-15)) Q= 4,000 x 1 x 3 caloras/hora Q= 12,000 caloras / hora Un buen equipo de fro debe de mantener la temperatura inicial. Nuestro equipo esta diseado para mantener la temperatura inicial del producto
  15. 15. Si utilizamos el mismo equipo en un camin ms pequeo se tendra: Q= m.cp.DT. 12,000 = 2,000 x 1 x Dif. de temp. Diferencial de temperatura= 6C Quiere decir que a menor carga, el equipo puede: Bajar la temperatura Disminuir la velocidad de enfriamiento Mejorar la eficiencia y rendimiento.
  16. 16. Al tener el mismo equipo tenemos Q= m.cp.DT. 12,000= 12,000 x 1 x Dif. Temp. Diferencial de temperatura= 1C Es decir que el producto perder fro en 2 C c/hr y al cabo de 8 hrs de 0C pasara a 16C Se malogra la mercadera y el equipo se esfuerza. No es lo recomendable.
  17. 17. Muchos clientes quieren que el camin sirva como tnel de congelamiento, entonces calcularemos el Batch de carga. Q =(m. cp1. De 18 a 0)+(m.cp160. de 0C)+ (m.cp1 . De 0 a -18) M= 63 kilos por hora. Es decir los 4,000 kilos se enfriaran a -18C en 63 horas o 3 das.
  18. 18. Muchos clientes solicitan para cargar que la temperatura de la cmara del camion est en - 18C. Al aceptar esta condicin nosotros esforzamos y quitamos vida a un equipo que no est diseado como tnel de enfriamiento, el diseo es mantener la temperatura de ingreso del producto. Cuando abrimos la puerta para cargar, el frio de -18C se esfuma, y nuevamente la cmara pasa a estar a temperatura del ambiente. Las pruebas de fro solo deben darse para calcular la velocidad de enfriamiento.
  19. 19. 1 Todos los dias debemos calcular V.E. Es indicativo del buen o mal funcionamiento 2 V.E = Diferencial del Temperatura ( C) Diferencial de tiempo ( Minutos ) 3 V.E = 1 C / Minuto Ejemplo= (30-0)/(6.30am-6.00am)
  20. 20. Es la temperatura del camion vacio antes de cargar Por ejemplo 0CT1 La toma de lectura al cerrar las puertas es igual a la temperatura del aire frio Por ejemplo +5CT2 15 minutos despues el aire es enfriado rpidamente y la temperatura de este es igual a la temperatura del producto Por ejemplo -18C T3
  21. 21. Nunca creer al cliente la temperatura del producto. La temperatura es la que indica su tablero1 Regular la temperatura 3C menor a la del producto No exigir al equipo porque quita tiempo de vida al compresor 2 En caso de que el cliente exija una menor temperatura Bajar cada hora 3 C , o descartar al cliente. 3
  22. 22. Flota Moderna (2010 al 2015) Temperatura del equipo de frio regulable hasta -30C. Capacidad de carga: de 2TN a 10TN Cobertura: Lima y Provincias Choferes con seguro SCTR y carn de seguridad. Central telefnica: (51 1) 35.35.715 Pedidos Transporte: 989.592.022 Pedidos Furgones: 989.177.337 www.yarinasac.com