29
Realizado Por: William Pichardo Ing: Mtto Mecánico República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación superior I.U.P. “Santiago Mariño” Cátedra: Corrosión Metales y Aleaciones

Corrocion 10%

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Corrocion 10%

Realizado Por:William PichardoIng: Mtto Mecánico

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación superior

I.U.P. “Santiago Mariño”

Cátedra: Corrosión

Metales y

Aleaciones

Page 2: Corrocion 10%

La ciencia de materiales clasifica a todos los

materiales en función de sus propiedades y su

estructura atómica. Son los siguientes:

Metales

Cerámicos

Polímeros

Materiales compuestos

Clasificación de los Materiales

Page 3: Corrocion 10%

Explique el método de obtención de metales

o aleaciones (proceso siderúrgico).

Se conoce como proceso siderúrgico a las operaciones que se

llevan a cabo para conseguir un material férrico de unas

características determinadas. este proceso va desde la obtención

del material de las minas hasta la obtención del producto final.

El hiero, en la naturaleza, nunca se encuentra en estado puro

sino combinado con óxidos, hidróxidos, carbonatos y sulfuros. el

mineral que se extrae de la mina contiene una parte de hierro

llamada mena (aprovechable) y la otra compuesta por sustancias

no ferrosas llamadas ganga (no aprovechable)

Page 4: Corrocion 10%

Pasos del proceso siderúrgico:

Separas la mena de la ganga utilizando sus propiedades

físicas.

Obtención del hierro por medio de una reacción química

llamada reducción del hierro. esta reacción ocurre en el

alto horno.

El alto horno es un horno especial en el que tiene lugar la

fusión de los minerales de hierro y la transformación de

este en un metal rico en hierro llamado arrabio.

Su altura varia desde 30m hasta 70m, y su diámetro

entre 4 y 12m. Su capacidad de producción varia entre

500T a 1500T diarias.

Page 5: Corrocion 10%

En la parte superior se encuentran las dos campanas llamadas

tolvas, ahí se coloca el deposito. tiene un sistema de apertura y

cierre para que a la hora de la carga no se escapen los gases.

El material se introduce por capas:

Una capa de materiales de Fe previamente lavado y triturado.

Una capa de carbón de coque para la fusión y reducción del

material.

Una capa de material fundente que se combina con las

impurezas, ganga y cenizas, dando lugar a la escoria.

Page 6: Corrocion 10%

La combinación de todas las capas da lugar a la

obtención de un material poroso llamado sínter.

En la cuba, que es la parte más alta del horno, aquí se

produce el primer calentamiento donde se elimina la

humedad se calcina la caliza. Ayudada por la inyección

de aire caliente insuflada por las toberas.

Después en el vientre que es la parte mas ancha del

horno, se funden el hierro y la escoria. Hay unos

conductos que permiten la entrada de aire a grandes

velocidades y altas presiones, esto genera la combustión.

En el etalaje se depositan el hierro y la escoria fundidos,

la escoria al ser menos densa flota encima del Fe

protegiéndola de la oxidación. Por la bigotera y la piquera

se extraen el hierro y la escoria.

Page 7: Corrocion 10%

Clasificación de las aleaciones

Por su composición

Tiene en cuenta el elemento que se

halla en mayor proporción

(aleaciones férricas aleaciones base

cobre, etc.) Cuando los aleantes no

tienen carácter metálico suelen

hallarse en muy pequeña

proporción, mientras que si

únicamente se mezclan metales, los

aleantes pueden aparecer en

proporciones similares.

Por el número de elementos

Se pueden distinguir aleaciones binarias como el

cuproníquel, ternarias (alpaca)... Hay aleaciones en las

que intervienen un elevado número de elementos

químicos, si bien en pequeñas cantidades.

Por su estructura

SustitucionalIntersticial "sustitución derivada de otra red"

Por su peso

Las aleaciones ligeras contienen como elemento principal el

aluminio o el magnesio.

Page 8: Corrocion 10%

Propiedades Mecánicas de los Materiales

En ingeniería, las propiedades mecánicas de los materiales

son las características inherentes, que permiten diferenciar

un material de otro. También hay que tener en cuenta el

comportamiento que puede tener un material en los

diferentes procesos de mecanización que pueda tener.

Elasticidad

El término elasticidad designa la propiedad mecánica de

ciertos materiales de sufrir deformaciones reversibles

cuando se encuentran sujetos a la acción de fuerzas

exteriores y de recuperar la forma original si estas fuerzas

exteriores se eliminan.

Plasticidad

La plasticidad es la propiedad mecánica que tiene un

material para deformarse permanentemente e

irreversiblemente cuando se encuentra sometido a

tensiones por encima de su limite elástico.

Resistencia a la fluencia

Es la fuerza que se le aplica a un material para deformarlo

sin que recupere su antigua forma al parar de ejercerla.

resistencia a la tracción o resistencia última

Indica la fuerza de máxima que se le puede aplicar a un

material antes de que se rompa.

Page 9: Corrocion 10%

Resistencia a la torsión

Fuerza torsora máxima que soporta un material antes

de romperse.

Resistencia a la fatiga

Deformación de un material que puede llegar a la

ruptura al aplicarle una determinada fuerza repetidas

veces.

Dureza

La dureza es la propiedad que tienen los materiales de

resistir el rayado y el corte de su superficie. Por

ejemplo: la madera puede rayarse con facilidad, esto

significa, que no tiene mucha dureza, mientras que el

vidrio cuando lo rayas no queda marca, por lo tanto

tiene gran dureza.

Fragilidad

La fragilidad intuitivamente se relaciona con la cualidad

de los objetos y materiales de romperse con facilidad.

Aunque técnicamente la fragilidad se define más

propiamente como la capacidad de un material de

fracturarse con escasa deformación, a diferencia de los

materiales dúctiles que se rompen tras sufrir acusadas

deformaciones plásticas.

.

Page 10: Corrocion 10%

Tenacidad

La tenacidad es una medida de la cantidad de energía

que un material puede absorber antes de fracturarse.

Evalúa la habilidad de un material de soportar un impacto

sin fracturarse.

Resiliencia o resistencia al choque

Es la energía que absorbe un cuerpo antes de fracturarse.

Ductilidad

La ductilidad es una propiedad que presentan algunos

materiales, como las aleaciones metálicas o materiales

asfálticos, los cuales bajo la acción de una fuerza, pueden

deformarse sosteniblemente sin romperse, permitiendo

obtener alambres o hilos de dicho material. A los

materiales que presentan esta propiedad se les denomina

dúctiles. Los materiales no dúctiles se clasifican de

frágiles. Aunque los materiales dúctiles también pueden

llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta rotura

sólo se produce tras producirse grandes deformaciones.

Page 11: Corrocion 10%

Maleabilidad

La maleabilidad es la propiedad de la

materia, que junto a la ductilidad

presentan los cuerpos al ser elaborados

por deformación. Se diferencia de

aquella en que mientras la ductilidad se

refiere a la obtención de hilos, la

maleabilidad permite la obtención de

delgadas láminas de material sin que

éste se rompa. Es una cualidad que se

encuentra opuesta a la ductilidad

puesto que en la mayoría de los casos

no se encuentran ambas cualidades en

un mismo material.

Maquinabilidad

La maquinabilidad es una

propiedad de los materiales que

permite comparar la facilidad con

que pueden ser mecanizados por

arranque de virutas.

Colabilidad

Es la capacidad de un metal fundido

para producir piezas fundidas

completas a partir de un molde

Page 12: Corrocion 10%

Métodos estandarizados de prueba para

determinar las propiedades mecánicas de los

materiales.

Tensión (tension test)

Dureza (hardness test)

Torsión ( torsión test)

Fractura (fracture mechanics)

Fatiga (fatigue)

Impacto y fractura frágil (brittle fracture and impact

testing)

ENSAYO DE TENSION E8 y E8M

La ASTM define E8 ,E8M - 09 como Métodos de Prueba

Estándar para Pruebas de Tensión de Materiales

Metálicos . Estas pruebas de tensión proporcionan

información sobre la resistencia y la ductilidad de los

materiales en tracción uniaxial Esta información puede ser

útil en las comparaciones de los materiales, el desarrollo

de aleación, control de calidad y diseño en determinadas

circunstancias. Los resultados de las pruebas de tensión

de las muestras a máquina a las dimensiones

normalizadas de las partes seleccionadas de una pieza o

material no del todo puede representar la fuerza y

propiedades de ductilidad del producto final completo o

su comportamiento en servicio en diferentes ambientes.

Estos métodos de ensayo cubren los test de tensión de

los materiales metálicos en cualquier forma a temperatura

ambiente, en concreto, los métodos de determinación de

la resistencia a la fluencia, fluencia, resistencia a la

tracción, el alargamiento, y la reducción de la superficie.

Page 13: Corrocion 10%

ENSAYO DE DUREZA E10

La ASTM define E10 como Método de prueba estándar

para la dureza Materiales Metálicos. La prueba de dureza

Brinell es una prueba de dureza que puede proporcionar

información útil sobre los materiales metálicos. Esta

información se correlaciona con resistencia a la tracción,

resistencia al desgaste, la ductilidad, u otras características

físicas de los materiales metálicos, y puede ser útil en el

control de calidad y selección de materiales.

Las pruebas de dureza Brinell en un lugar específico en una

parte no Para l esfuerzo deformación, a la Brinell de tras

pruebas puede representar las características físicas de la

totalidad o producto final.

ENSAYO DE DUREZA (E384)

La ASTM define la prueba de dureza E384 como pruebas

de dureza que se han encontrado para la evaluación de

materiales, control de calidad de los procesos de

fabricación e investigación y desarrollo. La dureza, aunque

de naturaleza empírica, se puede correlacionar con

resistencia a la tracción de muchos metales, y es un

indicador de resistencia al desgaste y ductilidad. Este

método de prueba incluye un análisis de las posibles

fuentes de errores que pueden ocurrir durante Knoop y

pruebas de Vickers y cómo estos factores afectan a la

precisión, repetibilidad y reproducibilidad de los resultados

de las pruebas. Básicamente la prueba de Vicker consiste

en, un método para medir la dureza de los materiales. Sus

cargas van de 5 a 125 kilopondios cinco). Su penetrador es

una pirámide de diamante con un ángulo base de 136º.

Page 14: Corrocion 10%

ENSAYO DE FATIGA E468 E466

La ASTM establece que esta práctica abarca la

información deseable y mínimos que deben

comunicarse entre el ordenante y el usuario de los

datos derivados axial amplitud constante de la fuerza,

flexión, torsión o pruebas de fatiga de materiales

metálicos a prueba en el aire a temperatura ambiente.

Algunos aspectos importantes a considerar en este

ensayo son las propiedades estáticas, se deben tomará

en cuenta el efecto de la velocidad de ensayo,

frecuencia, el esfuerzo medio y el esfuerzo amplitud.

Una vez determinados estos valores se procederá a la

elaboración de la curva S-N, los diagramas de

Goodman y Gerber para determinar la vida a fatiga.

ENSAYO DE IMPACTO E23

Según la ASTM El ensayo de impacto E23 se refiere

específicamente al comportamiento de los metales

cuando son sometidos a una sola aplicación de una

fuerza resultante de multi estrés asociado con una

muesca, junto con altas tasas de carga y en alguno

casos con temperaturas altas o bajas. Para algunos

materiales y temperaturas de los resultados de las

pruebas de impacto en muestras con muescas, cuando

se correlacionan con la experiencia de servicio, se han

encontrado para predecir la probabilidad de rotura frágil

con precisión.

Page 15: Corrocion 10%

ENSAYOS DE COMPRESION E9

Este método de ensayo cubren los aparatos, los

especímenes y el procedimiento de prueba de la

compresión axial con carga de materiales metálicos a

temperatura ambiente. Utilizar las propiedades de

compresión son de interés en los análisis de estructuras

sometidas a cargas de compresión o flexión o ambos, y

en los análisis de trabajo con metal y los procesos de

fabricación que implican la deformación a la compresión

de gran tamaño como la forja y laminación. Los metales

quebradizos o inductiles que la fractura de la tensión a

tensiones por debajo del límite de elasticidad, estos

ensayos de compresión ofrece la posibilidad de ampliar el

rango de los datos de esfuerzo-deformación.

Los datos obtenidos de un ensayo de compresión puede

incluir el límite elástico, el límite de elasticidad o módulo

de Young, la curva de esfuerzo deformación, y la

resistencia compresión . En el caso de un material que no

falla en la compresión por una fractura en el desgrane,

resistencia a la compresión es un valor que depende de

la deformación total y la geometría de la muestra.

Ensayo de Torsión.

El ensayo de torsión consiste en aplicar un par torsor a

una probeta por medio de un dispositivo de carga y medir

el ángulo de torsión resultante en el extremo de la

probeta. Este ensayo se realiza en el rango de

comportamiento linealmente elástico del material.

Los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para

el cálculo de elementos de máquina sometidos a torsión

tales como ejes de transmisión, tornillos, resortes de

torsión y cigüeñales.

Page 16: Corrocion 10%

Explique cuáles son los efectos ambientales que

influyen en el comportamiento de los materiales.

La mayoría de los materiales se encuentran expuestos a

diferentes cambios ambientales y

climáticos como lo son: cambios en la temperatura, y

cambios de las condiciones atmosféricas;

pero en algunos caso las mismas condiciones de servicio

requieren materiales expuestos a

condiciones extremas como es el caso particular de las

álabes de turbinas de avión.

Temperatura

Los cambios en la temperatura pueden causar

alteraciones considerables de las propiedades de

los materiales, debidos principalmente a:

• Reblandecimiento

• Degradación

• Transformaciones

de fases

• Fragilización

Page 17: Corrocion 10%

Corrosión

Reacción de un material con el oxígeno u otros gases,

particularmente a alta temperatura. Los líquidos corrosivos

también atacan a algunos materiales. De todos los

problemas metalúrgicos que conciernen a un ingeniero, el

más importante desde el punto de vista económico es la

corrosión. Los metales no se corroen en lugares donde no

hay atmósferas. La cámara Hasselblad que dejaron los

astronautas estadounidenses en La Luna permanece en

perfectas condiciones en lo que a partes metálicas

concierne, ya que debido a efectos de la radiación algunos

de sus componentes no metálicos pueden dañarse.

Oxidación o Corrosión en Seco

Los metales del grupo I y II de la Tabla Periódica reaccionan

inmediatamente con el oxígeno por lo que tienen un uso

muy limitado en el área de la construcción. Así, la mayoría

de los metales que se utilizan son aquellos que se

encuentran en la denominada zona de transición y se

caracterizan por tener menor afinidad por el oxígeno. La

oxidación es muy lenta en estos metales a temperatura

ambiente, pero se ve incrementada con el aumento de la

temperatura. Cuando el Fierro se calienta en una atmósfera

rica en oxígeno, es cubierto por una capa negra de FeO:

2Fe + O2 → 2FeO

Page 18: Corrocion 10%

La corrosión electrolítica es de

alguna manera la responsable de la

mayoría de la corrosión, que ocurre

en los metáles a temperatura

ambiente. Este tipo de corrosión

ocurre cuando dos metales con

diferentes potenciales de electrodo,

que están en contacto eléctrico uno

con otro y en presencia de un

electrólito.

Corrosión Electrolítica o Corrosión en Húmedo

Este tipo de corrosión es muy parecida a lo que ocurre en

una celda galvánica, que consiste en

una placa de cobre (Cu) y una de zinc (Zn), inmersas en una

solución de ácido sulfúrico (electrólito). Cuando el circuito es

cerrado la corriente empieza a fluir en el amperímetro, ésta

corriente esta compuesta de los electrones que se producen

en la placa de Zn, como su concentración se ve aumentada

ahí, los iones Zn++ tienden a fluir hacia la placa de Cu . Los

electrones que fluyen hacia la placa de Cu reducen a los

iones H+ produciendo gas H2.

Page 19: Corrocion 10%

Que es metalografía y explique brevemente el

método de preparación para realizarle a las

muestras el ensayo metalográfico.

La metalografía

es la parte de la metalurgia que estudia las características

estructurales o de constitución de los metales y aleaciones,

para relacionarlas con las propiedades físicas, mecánicas

y químicas de los mismos.

La importancia del examen metalográfico radica en que,

aunque con ciertas limitaciones, es capaz de revelar la

historia del tratamiento mecánico y térmico que ha sufrido

el material.

A través de este estudio se pueden determinar

características como el tamaño de grano, distribución de

las fases que componen la aleación, inclusiones no

metálicas como sopladuras, micro cavidades de

contracción, escorias, etc., que pueden modificar las

propiedades mecánicas del metal.

La preparación de la muestra puede dividirse en tres

fases:

Desbaste Grosero

Desbaste Final

Pulido

Page 20: Corrocion 10%

Desbaste Grosero

El desbaste grosero se practica una vez extraída la

probeta con la finalidad de reducir las irregularidades,

producidas en la operación de extracción, hasta obtener

una cara lo más plana posible. Esta operación puede

realizarse con una cinta de desbaste o bien en el caso de

materiales no muy duros como aceros sin templar y

fundiciones se puede hacer con lima, aunque aumente

algo la distorsión que se produce en la superficie a causa

de la fluencia del material.

Desbaste Final

La operación de desbaste final comienza con un abrasivo

de 150, seguido del 250, 400, para terminar con el 600 o

1000.

El desbaste se puede realizar a mano o con

desbastadoras mecánicas. Para el caso de desbaste

manual el papel abrasivo se coloca sobre una placa plana

y limpia y se mueve la probeta longitudinalmente de un

lado a otro del papel aplicándole una presión suave; se

debe mantener la misma la dirección para que todas las

rayas sean paralelas. Durante la operación se debe dejar

que una corriente de agua limpie los pequeños

desprendimientos de material y a su vez lubrique y

refrigere la zona desbastada.

El final de la operación sobre un papel está determinada

por la desaparición de

las rayas producidas durante el desbaste grosero o el

papel anterior.

Page 21: Corrocion 10%

Pulido

El pulido tiene por objeto eliminar las rayas finas producidas

en el desbaste final y producir una superficie con

características especulares. Esta operación por lo

general se realiza en forma mecánica y se utiliza un paño

impregnado con partículas de algún abrasivo en solución

acuosa. Básicamente, se pueden utilizar dos tipos de

paños: con pelo (pana, terciopelo, lanas) y sin pelo (seda

natural). Se debe elegir el que más se adapte al tipo de

material a examinar. Por ejemplo, el pulido de muestras de

fundición se debe realizar con paños sin pelo para evitar el

arrancamiento de grafito. En cuanto a los abrasivos pueden

ser: pasta de diamante, alúmina, alumdun, etc. El abrasivo

comúnmente utilizado es la alúmina, que es oxido de

aluminio en partículas y que comercialmente se obtiene en

forma de pastas o soluciones acuosas.

e debe cuidar que la humedad del paño sea la adecuada,

es decir, si la humedad es excesiva la acción abrasiva se

retardará demasiado y si es escasa la probeta tiende a

mancharse. Si bien es muy cierto que cuanto más pulida

este la superficie más clara será la imagen que obtengamos

en el ocular, muchas veces no es necesario llegar hasta un

pulido perfecto, sino que bastará con que la densidad de

rayas en la superficie sea lo suficientemente baja y

preferentemente en una sola dirección. Si con un aumento

de 500x se pueden distinguir porciones lisas más o menos

grandes entre las rayas, entonces el pulido puede darse por

terminado.

vez están en dos o más direcciones, el oscurecimiento

de las rayas durante el ataque cubrirán los detalles de la

estructura del material.

Page 22: Corrocion 10%

Qué condiciones deben cumplir dos elementos

para que entre ellos se forme una solución sólida

de sustitución?

Algunas mezclas constituirán fácilmente soluciones sólidas

en un determinado rango de concentraciones, mientras

que otras mezclas no constituirán nunca soluciones

sólidas. La propensión de dos sustancias a formar una

solución sólida sustitucional es un asunto complicado que

dependerá de las propiedades químicas, cristalográficas y

cuánticas de los materiales en cuestión. Por regla general,

se pueden formar soluciones sólidas (con solubilidad total)

siempre que disolvente y soluto tengan:

Similar radio atómico (menos del 15 % de diferencia,

para tener solubilidad total): Cuanto más similares sean,

menor distorsión de red y por tanto mayor solubilidad.

Igual estructura cristalina.

Similar electronegatividad: Los metales deben tener

poca afinidad electroquímica para formar solución

sólida.

En caso de tener gran afinidad electroquímica se

pierde el carácter metálico y se refuerza el carácter

iónico o covalente en la aleación.

Similar valencia: Si el soluto aporta más electrones a la

nube electrónica que el disolvente, se favorece la

solubilidad.

Page 23: Corrocion 10%

La aleación está formada con un elemento de

aleación en temperaturas elevadas primarias mixtos

cristales.

Debe existir una solución sólida terminal que tenga

una solubilidad sólida decreciente a medida que la

temperatura disminuye (curva de solvus pronunciada)

Conducir la fuerza y la velocidad de difusión debe ser

suficientemente grande para que la temperatura de

precipitación.

Los precipitados resultantes dispersa en el material

debe estar disponible y operativo resistente a la

temperatura de coagulación.

¿Qué condiciones debe cumplir una aleación

para que pueda endurecerse por precipitación o

envejecimiento?

Page 24: Corrocion 10%

Qué finalidad tiene el recocido de

homogeneización?

En el recocido de homogeneización, propio de los aceros

hipoeutectoides, la temperatura de calentamiento es la

correspondiente a A3+200ºC sin llegar en ningún caso a

la curva de sólidos, realizándose en el propio horno el

posterior enfriamiento lento, siendo su objetivo principal

eliminar las heterogeneidades producidas durante la

solidificación.

Qué problema puede derivarse de su

aplicación

La aleación se calienta hasta que todos son elementos

necesarios en la solución de precipitación. La

temperatura debe permanecer en un margen, si es

demasiado baja puede aparecer partículas gruesas que

son perjudiciales para las propiedades mecánicas del

material. Por otro lado, una temperatura demasiado alta

puede fundir componentes individualesa .

Page 25: Corrocion 10%

Cómo se clasifican las fundiciones

De acuerdo con la apariencia de su fractura, las fundiciones

pueden ser grises, blancas, atruchadas, aunque también

existen las fundiciones maleables, nodulares y especiales o

aleadas.

Fundición gris:

esta se lleva adelante en hierro. Lo que caracteriza a este

procedimiento es que la mayor parte del contenido es de

carbono y adquiere forma de escamas o láminas de grafito.

Y son estas justamente las que le dan al hierro su color y

propiedades deseables, como pueden ser que resultan

fáciles de maquinar, tiene capacidad de templado y buena

fluidez para el colado.

Fundición nodular (dúctil o esferoidal):

se produce en hornos cubilotes, con la fusión de arrabio y

chatarra mezclados con coque y piedra caliza. La mayor

parte del contenido de carbono en el hierro nodular que

tiene forma de esferoides. Para producir la estructura

nodular el hierro fundido que sale del horno se inocula con

materiales como magnesio o cerio.

Page 26: Corrocion 10%

Fundición maleable:

se trata de hierros producidos a partir del tratamiento térmico

de la denominada fundición blanca, la cual es sometida a

rígidos controles que dan por resultado una microestructura en

la que gran parte del carbono se combina con cementita. La

fundición blanca se usa en cuerpos moledores gracias a su

resistencia significativa al desgaste.

Fundición atruchada:

en este caso, tiene una matriz de fundición blanca combinada

parcialmente con fundición gris. El carbono se encuentra libre y

combinado, siendo difícilmente maquinable.

Fundición aleada:

contienen Ni, Cr, Mo, Cu, etc., en porcentajes suficientes para

mejorar las propiedades mecánicas de las fundiciones

ordinarias o alguna otra propiedad especial, como alta

resistencia al desgaste, alta resistencia a la corrosión, al calor

etc.

Fundiciones martensíticas:

esta variante se caracteriza por ser resistentes al desgaste y

en general se las usa para hacer de piezas que necesiten gran

resistencia o que exijan muy altas durezas o incluso en casos

que deban sufrir importante presión.

Page 27: Corrocion 10%

Fundiciones aleadas al cromo:

en este caso se identifican dos grupos, que son los

siguientes:

Fundiciones con 6 a 25% de cromo, se trata de

fundiciones blancas y cuentan con muy elevada dureza,

que se ubica entre los 400 a 550 Brinell. Sumado a esto,

poseen una gran resistencia al desgaste, así como

también, al calor.

Fundiciones de 33% de cromo, se trata de estructuras

ferríticas y tienen excelente resistencia a la oxidación a

temperaturas muy altas, cuando el contenido en cromo es

como mínimo equivalente a 10 veces el del carbono.

Sumado a ello, resistirán a la corrosión en aquellos casos

en los que el cromo es más de 15 veces el carbono.

Fundiciones aleadas con aluminio:

su uso es en estos días bastante poco frecuente, porque

su fabricación es complicada, ya que la proporción de

aluminio superiores al 6.5% hace que el grafito

desaparezca en las fundiciones. Esta estructura ferrítica al

igual que las fundiciones al silicio, es muy inoxidable y

refractaria al calor.

Page 28: Corrocion 10%

Tipos de fundiciones

Fundición en arena

Fundición por inyección

Fundición en Coquillas

Fundición Centrifuga

Explique el proceso de obtención de una

fundición hipo eutéctica para que a

temperatura ambiente sea gris ferrítica.

Los aceros hipoeutectoides son aquellos en los que la

fase austenítica sólida tiene un contenido en carbono

inferior a la del eutectoide 0.77 %. Los cambios en la

microestructura de un acero de esta composición se dan

Para T ≈ 875 °C, la microestructura de la fase γ es

homogénea con granos orientados al azar. Al enfriar se

desarrolla la fase α y nos encontramos en una región

bifásica. En este punto se ha segregado un poco de fase

α, al bajar en temperatura aumenta el contenido en fase

α (aunque la proporción depende de la composición

inicial del acero hipoeutectoide). La mayor cantidad de

fase α se forma en los límites de grano de la fase inicial

γ. Al enfriar pasamos a través de la temperatura del

eutectoide. En esta transformación de fases, la ferrita no

cambia prácticamente y la austenita que queda se

transforma en perlita dando la microestructura

característica de los aceros hipoeutectoides

Page 29: Corrocion 10%

La ferrita de la perlita se denomina ferrita eutectoide

(formada a la temperatura del eutectoide, y proveniente de

los granos que restaban de la austenita), la ferrita formada

antes del eutectoide (en los límites de grano de la austenita)

se denomina ferrita proeutectoide. En la perlita la relación de

fases es ≈ 9:1, pero en los aceros hipoeutectoides la

relación perlita y ferrita proeutectoide depende del

porcentaje inicial de carbono. Esta microestructura siempre

se observa en los aceros hipoeutectoides si han sido

enfriados lentamente y son los más comunes.