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DRENAJE LONGITUDINAL
TIPO CLASIFICACION CARACTERISTICAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
RECOMENDACIONES TECNICAS
RURAL
CUNETA -Cunetas
Zona longitudinal situada en un extremo de la calzada y que discurre paralela a la misma, cuya misión es la de recibir y canalizar las aguas pluviales
Evitar en lo posible los daños a los vehículos que puedan presentar
al caer al canal.
Recoge el agua que proviene de la calzada y del talud de corte
1.- Sección hidráulica apropiada, para la evacuación del caudal máximo previsto, para el correspondiente periodo de retorno que normalmente se toma entre 5 y 20 años.2.- Garantizar la seguridad de los vehículos que accidentalmente abandonen la vía y penetren en el canal, a tal efecto deben evitarse secciones con pendientes abruptas y puntas angulosas, ya que pueden provocar el vuelco del vehículo.
CANAL DE CORONAMIENTO
-Canales
Drenaje específico para proteger los taludes contra las
aguas que provienen de las zonas más altas
El mantenimiento es parte de su funcionamiento, pues tienden a
obstruirse. Generalmente las dimensiones se establecen por
razones de mantenimiento.
Descongestiona las cunetas y protege los taludes de la erosión
3.- Durabilidad de la infraestructura, empleando materiales adecuados y procurando una cuidada ejecución de forma que se mantenga operativa con los mínimos costos de mantenimiento y reparación. 4.- Simplicidad geométrica, de forma que su ejecución sea rápida, económica y eficaz.
DRENAJE LONGITUDINAL
TIPO CLASIFICACION CARACTERISTICAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
RECOMENDACIONES TECNICAS
URBANO
BROCAL-CUNETA
-Brocal-cuneta
-Brocal montable
-Brocal-barrera
Es la separación entre la calzada y la
acera. Como sistema de drenaje es la combinación
entre brocal y cuneta.
Evita que los vehículos se salgan de la vía, en los puentes cumplen este objetivo cuando se colocan formando parte de una baranda.
SUMIDERO-Sumideros de
ventana
Ventajas: Sus características y funcionamiento al evitar los
sedimentos, mejoran su operación y funcionamiento. Se adapta a los
brocales, aceras e islas centrales, no afectando la calzada, razón por la
cual no interfiere directamente con el paso de los vehículos y personas.
Desventajas: La eficiencia baja considerablemente si no existen las
depresiones, lo cual tiende a interferir directamente en el tránsito
en vía rápida. En pendientes pronunciadas, se producen velocidades considerables,
requiriéndose sumideros cuyas longitudes pueden resultar imposibles de construir o excesivamente costosas.
1. Analizar el esquema geométrico de cada calle, particularmente su
sección transversal, de tal forma de decidir si se debe o no construir un sumidero a cada lado, o solo en el
lado bajo.2. En las intersecciones de calles y
en especial cuando se deba impedirse el flujo transversal,
-Sumideros de rejillas
Ventajas: Pueden utilizarse en lugares donde no es
recomendable la existencia de depresiones en cunetas o
brocales
Desventajas: Se obstruyen con relativa facilidad a causa de
arrastre o basura Dificultan el tránsito de vehículos
automotores, así como de peatones y ciclistas
pueden crearse pequeñas depresiones para garantizar la
completa captación de las aguas.3. No se deben ubicar sumideros
en lugares donde no puedan interferir otros servicios públicos
como electricidad y teléfonos.
