Presentación metro de bogota CCI 31julio2013

¿Y el Metro de Bogotá?¡Comienza a ser realidad!¡Comienza a ser realidad!

Metro de Santiago de Chile

Metro de Medellín

Metro de Madrid

Metro de Hong Kong

Metro de Ciudad de México

Primera línea de MetroJulio 31 de 2013.

MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

El nuevo sistema

de transporte de Bogotáde transporte de Bogotá



• Longitud: 26.5 km

• No. Estaciones: 28 **Algunas intermodales.

• No. trenes: 40 * * Movilizan la demanda del sector.

• Velocidad : 35km/h

• Patio Talleres: El Tintal * 10 a 20 hectáreas

• Tipología: 100% Subterráneo * Gran innovación- Más velocidad al evitar cruces.

• Energía: Eléctrica- *Menos contaminación.


Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.


Primera líneaPrimera líneaUn trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente) con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).



Sector Occidental•Av. Villavicencio.•Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.•Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la Carrera 13.





Sector Occidental•Av. Villavicencio.•Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.•Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la Carrera 13.

Borde Oriental•Cruza por el centro de la ciudad. •Carrera 13 hasta la Calle 63.•Carrera 11 hasta la Calle 106.•Av. 9 hasta la Calle 127.



¿Y el Metro de Bogotá?¡Comienza a ser realidad!¡Comienza a ser realidad!MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

Estudios totalmente nuevos para Bogotá que permitirán iniciar la construcción inmediata del Metropermitirán iniciar la construcción inmediata del Metro..

Con base en estudios anteriores de Ingeniería Conceptual:Con base en estudios anteriores de Ingeniería Conceptual:•Estudio de urbanismo•Estudio ambiental•Estudios de tránsito y tráfico•Estudios de costos•Estudios de impacto predial

Ahora: Ahora: Se realizará el diseño de Ingeniería Básica: Se realizará el diseño de Ingeniería Básica: •Túnel, estaciones, sistemas eléctricos, control de trenes, automatización, comunicaciones y material rodante (trenes) para poder iniciar las obras de construcción del Metro de Bogotá.


Productos de

Ingeniería básicaIngeniería básicaEtapa 1: Obra Civil – Infraestructura. Diseño del túnel, diseño de estructuras, diseño de las estaciones, interferencia con redes.

Etapa 2: Diseño de paisajismo, diseño de arquitectura, diseño de urbanismo, diseño de talleres y patios, diseño de sistema de control, diseño de alimentación eléctrica, sistema de comunicaciones, señalización.

Etapa 3: Diseño de material rodante, costos de inversión de la obra civil, instalaciones, equipos, material rodante, costos de mantenimiento y operación.

PLAZO: 15 mesesVALOR: $71 mil millones



PRODUCTOSPRODUCTOS


Producto 1 Levantamiento TopográficoProducto 2 Estudio GeotécnicoProducto 3 Plan de AuscultaciónProducto 4 Proyecto de TúnelProducto 5 Diagnostico de interferencia con redesProducto 6 Diseño geométricoProducto 7, 8, 9 EstructurasProducto 10, 11, 14, 16, 22, 25 Estimación de costos de inversiónProducto 12 PaisajismoProducto 13 Proyecto de Estaciones (Urbanismo y arquitectura)Producto 15 Talleres y patios (Urbanismo y arquitectura)Producto 17 Puesto central de controlProducto 18 Proyecto de sistema de alimentación eléctricaProducto 19 Sistema de señalización (Obra civil y material rodante)Producto 20 Sistema de puertas de andénProducto 21 Sistema de comunicacionesProducto 23 Gestión RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety)Producto 24 Diseño material rodanteProducto 26 Estimación de costos de operación y mantenimientoProducto 27 Alternativa estación de la Sabana


¿Y qué va a pasar en el terreno?

TopografíaTopografía

Siete (7) equipos de topografía en la ciudad.Siete (7) equipos de topografía en la ciudad.

•Haciendo el inventario de redes, semaforización, arboles, vías, espacio público, inmobiliario.

•Levantamiento topográfico, planimetría, nivelación; en un corredor de 100m de ancho, en una longitud de 26.5km.



¿Y qué va a pasar en el terreno?

GeotecniaGeotecnia• Siete (7) equipos de perforación en vías y andenes, Siete (7) equipos de perforación en vías y andenes,

haciendo perforaciones hasta 50m de profundidad, haciendo perforaciones hasta 50m de profundidad, cada 200m.cada 200m.

• Caracterización geológica, geotécnica, geomorfológica e hidrogeológica del subsuelo a lo largo del trazado de la línea.

• Capacidad portante, presiones de tierras, estabilidad de taludes y excavaciones, estructuras subterráneas, muros, terraplenes, asentamientos y subsidencia.

• Diseño del túnel.



CronogramaCronograma

Estudio de Ingeniería Básica AvanzadaEstudio de Ingeniería Básica Avanzada• Firma de contrato: 9 de mayo de 2013• Inicio del contrato 6 semanas: 25 junio 2013• Duración del contrato: 15 meses• Terminación del contrato: 24 septiembre 2014

Estudios ambientales, socio prediales y financierosEstudios ambientales, socio prediales y financieros: 2014

Estructuración licitación para la construcción: Estructuración licitación para la construcción: Octubre de 2014 – Marzo 2015

Inicio Obras de Construcción Metro: Inicio Obras de Construcción Metro: 2do semestre de 2015.

Duración Obras de ConstrucciónDuración Obras de Construcción: 4 a 5 años.

Funcionamiento del Metro: Funcionamiento del Metro: 2019 a 2020


¡Estamos muy cerca de la construcción!


EQUIPO METRO IDUEQUIPO METRO IDU



Metro de Madrid

Metro de Hong Kong


ORGANIGRAMA EQUIPO SUPERVISION IDU


Estudios Ambiental

Socio Predial

Modelo Financiero

Empresa Metro

Cultura Metro

26 SEPT 2014

COMPONENTESCOMPONENTES



Metro de Madrid

Metro de Hong Kong


PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL



Metro de Madrid

Metro de Hong Kong





Metro de Madrid

Metro de Hong Kong



Engineering

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