TALLER AUTOMOTRIZ I
TALLER AUTOMOTRIZ IIng. Milton Quinga
"Saber para Ser 1
LubricacinFriccin.- La fuerza de friccin o la fuerza de
rozamiento es la fuerza que existe entre dos superficies en
contacto, que se opone al movimiento relativo entre ambas
superficies, con lo que transforma la energa cintica en calorfica.
"Saber para Ser
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LubricacinEs el proceso o tcnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy prximas y en
movimiento una respecto de la otraEl propsito de la lubricacin o
engrase es el de interponer una pelcula de un material fcilmente
cizallable entre rganos con movimiento relativo. La sustancia
fcilmente cizallable es lo que se conoce como lubricante.Tipos de
rozamiento:SecoHmedoMixto"Saber para Ser 3
Reflexin de un ingeniero"Saber para Ser 4
Funciones de los lubricantesProteger contra el desgaste, la
corrosin y oxidacin.Contribuir a la estanqueidad.Contribuir a la
refrigeracin.Facilitar la evacuacin de impurezas.
"Saber para Ser 5
Tipos de engraseEngrase perfecto.- Es aquel en el que las dos
superficies de contacto se separan por la interposicin permanente
de una pelcula de lubricante, de forma que no se toquen los dos
cuerpos con movimiento relativo en ningn puntoEngrase imperfecto.-
Cuando en las superficies de los cuerpos existen zonas de contacto
slido y en otras hmedo.Si la pelcula de lubricante desaparece por
completo, el engrase se considerar seco o de rozamiento
slido."Saber para Ser 6
Propiedades de los lubricantesViscosidad SAEEn 1950, la Society
of Automotive Engineers (SAE) diseo una escala de viscosidades para
aceites de motor y transmisiones. Esta escala es, en si misma una
clasificacin de los aceites.
"Saber para Ser 7
Viscosidad SAE"Saber para Ser 8
ndice de viscosidadEl ndice de viscosidad es la magnitud que
mide la mayor o menor variacin sufrida por la viscosidad de un
aceite al modificar su temperatura.Cuanto ms alto es el ndice de
viscosidad de un aceite, menor es la perdida de viscosidad con la
temperatura."Saber para Ser 9
Aceites MonogradoDiseados para trabajar a una temperatura
especfica o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado
se pueden encontrar aceites monogrado: SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE
40"Saber para Ser 10
Aceites MultigradoSe caracterizan por tener un ndice de
viscosidad muy elevado, luego mantienen una viscosidad muy estable
con la temperatura.Aceites de Motor comunes:0 W 55 W 1010 W 3015 W
4020 W 5025 W 60"Saber para Ser 11
Clasificacin de los
lubricantesGaseososLquidosPastososSlidos"Saber para Ser 12
Aceite para motor
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Formulacin del aceite de motor
"Saber para Ser 14
Aditivos
"Saber para Ser 15
Clasificacin APILos avances tecnolgicos en el campo automotriz.
logrados en las ltimas dcadas , han permitido que los fabricantes
de aceites automotores realicen una produccin de mejor calidad ,
garantizando as mayor proyeccin del motor y reduciendo el desgaste
prematuro de los diferentes componentes del motor."Saber para Ser
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Clasificacin API
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Clasificacin API para motores a gasolina"Saber para Ser 18
Clasificacin API para motores a disel"Saber para Ser 19
SAE recomendado de acuerdo a la temperatura ambiente
"Saber para Ser 20
Sistema de lubricacin
"Saber para Ser 21
Problemas y averas por falta de lubricacin."Saber para Ser 22Las
superficies de los mecanismos lubricados de una mquina se pueden
desgastar por causas que pueden ser inherentes:Al tipo de
lubricante utilizado.El tiempo de servicio que puede dar este
lubricante.Los contaminantes presentes en el aceite cuyo origen
puede ser de ellos mismos o de fuentes externas durante el proceso
y el envasado del lubricante.A fallas intempestivas del sistema de
lubricacin.A sobrecargas debidas a problemas mecnicos u
operacionales.
Desgaste AdhesivoEn la mayora de los casos da lugar a la falla
catastrfica del mecanismo lubricado quedando inservible y causando
altas prdidas en el proceso productivo. Se presenta debido al
contacto metal metal entre las superficies del mecanismo
lubricado.Desgaste ErosivoEs la prdida lenta de material en las
rugosidades de las dos superficies que se encuentran en movimiento
relativo, como resultado del impacto de partculas slidas o metlicas
en suspensin en un aceite que fluye a alta presin de un tamao mucho
menor que el mnimo espesor de la pelcula lubricante."Saber para Ser
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Desgaste CorrosivoPuede ser consecuencia del ataque qumico de
los cidos dbiles que se forman en el proceso de degradacin normal
del aceite en combinacin con el refrigerante y con agua o con cidos
del medio ambiente o de los cidos fuertes debido a la descomposicin
del aceite cuando est sometido a altas temperaturas.Desgaste
AbrasivoEs consecuencia de la presencia de partculas slidas o
metlicas de un tamao igual o mayor que el espesor mnimo de la
pelcula lubricante y de la misma dureza o superior a la de las
superficies metlicas del mecanismo lubricado; el desgaste es mayor
en la superficie ms blanda."Saber para Ser 24
CavitacinEs el fenmeno que se presenta cuando las burbujas de
vapor de agua que se forman en el lubricante, al circular ste a
travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor,
explotan al llegar nuevamente a una regin de mayor presin como
resultado del cambio de estado de vapor a lquido.Fatiga
SuperficialSe presenta como resultado de los esfuerzos cclicos que
genera la carga al actuar en el punto donde se forma la pelcula
lubricante, que en el caso de la lubricacin fluda, hace que las
crestas de las rugosidades traten de aplastarse sin tocarse, dando
lugar a un ciclo de compresin y tensin que termina deformando
plsticamente las rugosidades causando su rotura. Inicindose de esta
manera el ojo de fatiga o grieta incipiente que da lugar a un
incremento localizado del esfuerzo, que cada vez se hace ms crtico
por la falta de rea hasta que finalmente la velocidad de propagacin
es tan alta que ocasiona la fractura del componente."Saber para Ser
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"Saber para Ser 26
Sistema de lubricacin
"Saber para Ser 27
Aceite de transmisin"Saber para Ser 28
Viscosidades en aceite de transmisin"Saber para Ser 29
Calidad de aceite de transmisinGL-1: Obsoleto No tiene ninguna
proteccin contra extrema presin.GL-2: Obsoleto Tiene muy poca
proteccin contra extrema presin.GL-3: Tcnicamente Obsoleto Reducida
proteccin contra extrema presin pero mejor sincronizacin que el
GL-4. Requerido para Jeep, Mitsubishi e otras marcas.GL-4: Vigente
Proteccin recomendada para la mayora de las transmisiones. Mejor
proteccin de sincronizadores que el GL-5. Mejor proteccin contra
extremas presiones que el GL-3.GL-5: Vigente Pueden proveer desde
40 a 75 libras de proteccin en prueba Timken. No recomendado para
transmisiones sincronizadas.GL-6: Tcnicamente Obsoleto - Por no
tener el equipo para comprobar el nivel de proteccin. Actualmente
en produccin por ciertas compaas que quieren ofrecer una mayor
proteccin. Normalmente provee 60 libras de proteccin en prueba
Timken.
"Saber para Ser 30
TRIBOLOGA
La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos, el cual
entenderse como frotamiento o rozamiento, as que la interpretacin
de la palabra puede ser, la ciencia del rozamiento
FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGALa Tribologa se centra en el estudio
de tres fenmenos; la friccin entre dos cuerpos en movimiento, el
desgaste como efecto natural de este fenmeno y la lubricacin como
un medio para evitar el desgaste."Saber para Ser 31
APLICACIONES
La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de
la maquinara, motores y componentes de la industria en general. Los
componentes tribolgicos mas comunes son:RodamientosFrenos y
embraguesSellosAnillos de pistonesEngranes y Levas"Saber para Ser
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APLICACIONESMotores elctricos y de combustin (componentes y
funcionamiento)TurbinasExtrusinRoladoFundicinForjaProcesos de corte
(herramientas y fluidos)Elementos de almacenamiento magnticoPrtesis
articulares (cuerpo humano)"Saber para Ser 33
La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas
prcticas deriva en:
Ahorro de materias primasAumento en la vida til de las
herramientas y la maquinaraAhorro de recursos naturalesAhorro de
energaProteccin al medio ambienteAhorro econmico"Saber para Ser
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