Tranvia Ideal para el Centro Histórico de Cuenca

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Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.

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  • 1. CONTENIDO 1. Dnde nos situamos? 2. Problemtica 3. Metodologa de Trabajo 4. Eleccin del Sistema 5. El Proyecto 6. Restructuracin de la Red de Autobuses Urbanos 7. Sumario especifico para reas Histricas
  • 2. 1. DNDE NOS SITUAMOS? CUENCA Ciudad Patrimonio de la Humanidad
  • 3. 2. PROBLEMTICA El centro se encuentra actualmente congestionado por el exceso de trfico y contaminado acstica y ambientalmente.
  • 4. 2. PROBLEMTICA Red radial: 120 millones pasajeros/ao De la flota urbana de 475 buses, el 80% ingresa al Centro Histrico, con una velocidad comercial de 7 a 10 km/h. Mismos recorridos compartidos por varias lneas de transporte, amplia cobertura pero con frecuencias bajas e irregulares Parque automotor excesivo (100.000 vehculos livianos). Bajas tasas de ocupacin vehicular privado comparadas con el resto del pas. Altos ndices de contaminacin auditiva, visual y ambiental Altos ndices de accidentalidad. Percepcin de inseguridad en el uso del transporte pblico Situacin Actual
  • 5. Sistema Masivo 2. PROBLEMTICA Necesidad de mejora del sistema de transporte actual
  • 6. 3. METODOLOGA DE TRABAJO Estudio PADECO 1999 Fondos no reembolsable a travs de fondos BID - Japn Estudios de Actualizacin PADECO 2006 Fondos otorgados por ONU HABITAT Estudios de Pre factibilidad. 2009 Realizado por la Ilustre Municipalidad de Cuenca con fondos propios Estudios de Factibilidad 2010 Realizado por la empresa ARTELIA COTEBA con fondos del gobierno Francs Estudios actualizacin SIT 2010-2011 Realizado por BRAXTON Estudios Complementarios y de Ingeniera 2011 Fondos otorgados por el Gobierno Nacional - INP Antecedentes
  • 7. 3. METODOLOGA DE TRABAJO Estudios de Factibilidad (2010) Artelia
  • 8. 3. METODOLOGA DE TRABAJO Estudios Complementarios e Ingeniera (2011-2012): ETS- IDOM Fiscalizacin de los Estudios (2011-2012): TMB-AYESA Control Sur Parque Industrial Av. Espaa Centro Histrico Av de las Amricas Patios y Talleres
  • 9. 4. ELECCIN DEL SISTEMA Demanda del tranva, sobre 120.000 pax/da. Transbordos tranva: 31 % Las lneas urbanas siguen captando una parte importante de la demanda, con un 53% del total de desplazamientos El Tranva forma parte del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad de Cuenca (47% restante del total de desplazamientos)
  • 10. 4. ELECCIN DEL SISTEMA Porqu un tranva? Los estudios de demanda indican que el tranva llevara 6.000 pasajeros/hora. Un BRT no tiene esta capacidad
  • 11. 4. ELECCIN DEL SISTEMA Pero qu es un tranva? Sistema de transporte moderno, ideal para ciudades de tamao medio que a la vez se convierte en un revulsivo social, urbanstico y que mejora la calidad de vida.
  • 12. 4. ELECCIN DEL SISTEMA MODOS O SISTEMAS Caractersticas Autobuses Convencionales Buses Articulados / BRT Tranvas Metros Ligeros Metros Pesados Capacidad de Pasajeros/Hora < 3.000/Hora 2.000 - 5.000/Hora 3.000- 10.000/Hora En Cuenca 6000/Hora 3.000- 15.000/Hora > 15.000/Hora Velocidad Comercial 12-18 km/h prom. En Cuenca: 7-10 km/h prom. 12-20km/h prom. 20-28km/h prom. En Cuenca 22km/Hora 25-35km/h prom. 25-35km/h prom. Accesibilidad para el Usuario Requiere de adecuacin a piso bajo Requiere de adecuacin a piso bajo Es sencilla pues se encuentra al nivel de la calzada Requiere de infraestructura para acceso a las paradas Requiere de infraestructura para acceso a las paradas Costos de Inversin/ Km (en Millones de USD) 0-5 4-14 8-20 En cuenca: 12 15-30 30-100 Costos de Operacin Variable, dependiendo de la cantidad de pasajeros - Km ofrecido Distancia entre las estaciones (metros) 400 400-800 400-800 600-1000 600-1200 Vida til 7-10 aos 7-10 aos 30-35 aos 30-35 aos 40-50 aos
  • 13. Para transportar 272 personas se necesitan: 1 Solo Tranva 4 autobuses 200 automviles 4. ELECCIN DEL SISTEMA
  • 14. 4. ELECCIN DEL SISTEMA Ventajas Solucin Tranva ES UN TRANSPORTE PBLICO MASIVO DE ALTA CALIDAD Y SEGURIDAD EN TOTAL CONCORDANCIA CON EL PLAN ESPECIAL DEL CHC, CON SU VISIN , MISIN Y OBJETIVOS ORDENA Y DESINCENTIVA EL USO DEL VEHCULO AUTOMOTOR A LA VEZ QUE DA RESPUESTA Y SOLUCIONA LA MOVILIDAD EN EL CENTRO HISTRICO. MODIFICA LAS TENDENCIAS ACTUALES DE MOVILIDAD PROPICIANDO EL USO DE TRANSPORTE PBLICO REDUCE LA ACCIDENTABILIDAD, LA CONGESTIN Y LA CONTAMINACIN TANTO A NIVEL DE EMISIONES COMO ACSTICAMENTE Y FUNCIONA CON ENERGA LIMPIA. RESULTADO: MEJORA DE LA CALIDAD AMBIENTAL CONTRIBUYE A POTENCIAR UN ESPACIO HABITABLE, AUTOSUSTENTABLE Y SOSTENIBLE, FUNCIONALMENTE EQUILIBRADO QUE MOTIVA A LOS CUENCANOS A VIVIR EN SUS CASAS Y A DISFRUTAR DE SUS LUGARES Y EQUIPAMIENTOS PERFECTA INTEGRACIN EN EL CENTRO HISTRICO ARTICULNDOLO CON EL RESTO DE LA CIUDAD Y FAVORECIENDO SU REVITALIZACIN FAVORECE LA SEGURIDAD Y CONTROL EN EL CH
  • 15. 4. ELECCIN DEL SISTEMA Ventajas Solucin Tranva RECUPERA Y MEJORA EL ESPACIO PBLICO CONSIGUIENDO UN ENTORNO FSICO EN EXCELENTE ESTADO DE CONSERVACIN, MEJORANDO LAS CONDICIONES DE VIDA Y LA IMAGEN URBANA COMPATIBLE CON EL ESPACIO PEATONAL Y TOTALMENTE ACCESIBLE COMPATIBLE CON LA MOVILIDAD ALTERNATIVA RESERVNDOSE ESPACIO PARA LAS BICICLETAS EN EL MATERIAL RODANTE Y PREVEYENDO LA INTERCOMUNICACIN CON LAS CICLO-RUTAS REGULARIDAD: EXPLOTACIN BASADA EN LA FRECUENCIA, PRIORIZACIN SEMAFRICA, SISTEMA DE INFORMACIN AL PASAJE Y ACCESO AL TRANVA POR TODAS LAS PUERTAS INTEGRACIN E INTERMODALIDAD CON EL SIT
  • 16. Presupuesto obra Pasajeros transportados por ao Longitud Estaciones Frecuencia Tiempo recorrido Nmero de tranvas Velocidad comercial Plazo de construccin 232 millones de dlares 39 millones 10,2 Km por sentido (21,4 km total) 20 por sentido ( 7 en cada va simple en el centro) 6 minutos en hora pico 35 minutos 14 22 km/h 24 meses 5. EL PROYECTO
  • 17. TERMINAL ARENAL PATIOS Y TALLERES 5. EL PROYECTO CONTROL SUR PUENTE YANUNCAY Tramo 1: Av. Amricas
  • 18. 5. EL PROYECTO Tramo 2: Centro Histrico PUENTE TOMEBAMB A
  • 19. AEROPUERTO PARQUE INDUSTRIAL MILCHICHIG 5. EL PROYECTO Tramo 3: Av. Espaa
  • 20. 5. EL PROYECTO Sistema de amortiguacin de vibraciones Losa de hormign Carril revestido por material elastmero Manta de absorcin bajo la losa
  • 21. 5. EL PROYECTO Paradas: Avda. Amricas y Espaa
  • 22. 5. EL PROYECTO Paradas: Centro Histrico
  • 23. 5. EL PROYECTO Energa Mayo 2007 TRAMO SIN LNEA AREA DE CONTACTO Zona Casco Histrico sin tendido areo 2 puntos de acometida desde ERRCS Sistema redundante ante fallos 5 Subestaciones para toda la lnea y 1 para el Taller
  • 24. Material Mvil Capacidad: 272 pasajeros Ancho va: 1.435 mm Longitud: 32 metros Anchura exterior: 2.400 mm Altura exterior: 3.385 mm Altura de acceso: 250 mm Velocidad mxima: 80 km/h Deceleracin: 2,5 m/s2 5. EL PROYECTO
  • 25. PATIOS Y TALLERES. Superficie total de la parcela 16.000 m2 aprox. Superficie edificada Taller y Cocheras 7.000 m2 aprox. Capacidad playa de estacionamiento 700 m vas de estacionamiento Capacidad taller 5 vas de mantenimiento en taller 5. EL PROYECTO
  • 26. 5. EL PROYECTO Comunicaciones REPRESENTACIN GRFICA RED ETHERNET REPETIDOR PUESTO DE Controlador Puesto de Mando Tranva Semaforizacin y coordinacin con Centro de Control de Trfico Comunicacin de voz y datos va radio Informacin de localizacin de trenes (SAO) Informacin del sistema de Sealizacin Tranviaria Instalaciones de seguridad e informacin al viajero (interfona, megafona y teleindicadores) Subsistemas de control de instalaciones (telemandos de subestaciones y paradas) Control de mquinas de venta y cancelacin de billetaje
  • 27.