CAMION 797B

SISTEMA DE DIRECCIÓN Los cambios del sistema de dirección del Camión 797B incluyen:- Sistema de dirección controlada electrónicamente (usado en algunos Camiones 797 anteriores).- Cilindros de dirección de mayor diámetro.- Adición de un tercer acumulador de dirección.- Nuevos filtros de dirección enroscables.- Los neumáticos más grandes, los nuevos cilindros de dirección y el tercer acumuladorobligaron a cambios en la geometría del varillaje de dirección. La barra en T, los brazos de la dirección, las barras de acoplamiento y la Unidad de Dosificación Manual (HMU) se cambiaron para una nueva geometría del varillaje

1.-TANQUE DE ACEITE DIRECCION Y FAN (VENTILADOR)2.-MIRILLA INFERIOR TANQUE DIRECCION3.-MIRILLA SUPERIOR TANQUE DIRECCION4.-TUBO DE LLENADO ACEITE DE DIRECCION5.-RESPIRADERO TANQUE DIRECCION

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1.-BOMBA DE MANDO VENTILADOR (FAN)2.-SOLENOIDE DE DESPLAZAMIENTO BOMBA3.-VALVULA DE CORTE CUT-OFF ALTA PRESION4.-VALVULA COMPENSADORA DE FLUJO5.-TORNILLO TOPE MINIMO ANGULO6.-BOMBA DE DIRECCION

1.-VALVULA REDUCTORA DE PRESION2.-INTERRUPTOR DE BAJA PRESION DE DIRECCION3.-MULTIPLE, VALVULA DE ALIVIO Y SOLENOIDE4.-VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION

1.-LINEA D E RETORNO DE ACEITE DE DIRECCION Y FAN(VENTILADOR)2.-LINEA DE ACEITE PARA INTERRUPTOR DE BAJA DE DIRECCION3.-LINEA DE ACEITE PARA VALVULA REDUCTORA DE PRESION4.-LINEA DE ALIMENTACION DESDE LA BOMBA5.-LINEA DE ACEITE DE CARGA DE ACUMULADORES6.-LINEA DE ALIMENTACION PARA VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION7.-LINEA DE ACEITE DE RETORNO VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION8.-CONEXIÓN PARA A.P.U.9.-TOMA DE MUESTRA S.O.S.10.-TOMA DE PRESION DE ACEITE DE CARGA ACUMULADORES11.-TOMA DE PRESION DE ACEITE DE SUMINISTRO (STANBY BOMBA)12.-LINEA DE ACEITE DE RETORNO MOTOR HIDRAULICO FAN (VENTILADOR).

1.-SOLENOIDE DE PURGA DE LOS ACUMULADORES DE DIRECCION2.-VALVULA DE RETENCION3.-LINEA DE RETORNO DE ACEITE DE DIRECCION4.-TOMA DE MUESTRA S.O.S5.-VALVULA DE ALIVIO DE RESPALDO (BACK-UP)

1.-FILTRO DE ACEITE DE RETORNO DEL SISTEMA DE DIRECCION2.-INTERRUPTOR DE PRESION DE ALTA DE DIRECCION3.-SENSOR DE PRESION DE CARGA ACUMULADORES4.-ACUMULADORES DE DIRECCION (3)

1.-TANQUE DE ACEITE DE DIRECCION, MANDO ENFRIAMIENTO DE FRENO Y FAN (VENTILADOR)2.-LINEA DE ACEITE RETORNO DEL SISTEMA DE DIRECCION Y FAN (VENTILADOR)3.-ENFRIADORES DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE DE FRENOS DELANTEROS4.-ENFRIADOR DE ENFRIAMIENTO DEL SISTEMA DE DIRECCION Y FAN(VENTILADOR).

VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION

HMU (UNIDAD DOSIFICADORA MANUAL)

El sensor de presión del acumulador puede tener uno de los siguientes valores de presión:

Tabla 1Realmente baja    Este valor ocurre durante dirección pesada.    Baja    Este valor ocurre durante dirección ligera o fuga interna normal.    Normal    Esta es la gama deseada de presión del acumulador.    Alta    Este valor ocurre cuando la presión del acumulador supere la presión de desactivación normal.