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Projecte “Campillo” Manel Ibars Cadafalch
CALELLA
“Campillo” Calella
Índice
1.- Introducción y características. Usos de la instalación
2.- Zonas y distribución de las zonas
3.- Dimensiones y cantidad de tierra necesaria
4.- Distribución de la tierra, descripción y medidas de cada zona concreta
5.-Cálculo de tiempo de trabajo necesario y otras observaciones de construcción
6.- Otros complementos y aspectos necesarios para la instalación
7.- Mantenimiento
8- Creación y supervisión del Proyecto
9.- Presupuestos
Introducción y características. Qué uso
podremos darle?
El campo de saltos de bicicletas de Calella contará con distintas zonas indicadas para el
uso específico de la bicicleta. Saltos de tierra de distintas medidas, diseños y niveles
junto con curvas peraltadas conformaran dicho circuito. En el circuito podremos
practicar, entrenar o disfrutar de forma lúdica con la bicicleta, pudiendo ser esta de casi
cualquier disciplina ciclista, siendo las bicicletas de Mountain Bike y las BMX las más
indicadas. Está pensado para todo tipo de edades y niveles, para abrir al máximo las
posibilidades de uso de unas instalaciones pensadas para la práctica del ciclismo
extremo (Dirt Jump). La instalación además podrá acoger concentraciones, quedadas,
exhibiciones, cursos y un sinfín de actividades que dinamicen la instalación y la
mantengan activa.
Projecte “Campillo” Manel Ibars Cadafalch
CALELLA
Explicación de las zonas y distintas
líneas de saltos:
1) Plataforma de salida: Para poder coger la velocidad ideal para realizar los
saltos, partiremos de una plataforma de salida elevada de 4x4 metros tomar las
ristras del campillo. Hecha de tierra y de unos 2 metros de altura.
2) 1 línea de mesetas y dubbies para iniciación: Cualquiera podrá rodar
por una zona especialmente sencilla para iniciarse en este deporte. Para aprender
a rodar por los saltos y, porqué no, aprender a saltar de manera muy suave y
progresiva. Perfecta para calentar, iniciarse y para abrir el aspectro de
practicantes del “campillo”.
3) 1 ristra de mesetas perfecta para todos los niveles para saltar con seguridad.
Divertidas y útiles para los bikers de nivel medio y alto y perfectamente posibles
para los no iniciados. Sin duda el mejor lugar para aprender a saltar.
4) 2 ristras de saltos de campillo, 4 saltos cada ristra. Las dos ristras
paralelas estarán muy cercanas la una de la otra y servirán para un uso de nivel
medio-alto. Comparten el mismo primer salto ancho del cual partirán las 2
ristras. Los saltos tendrán agujero entre rampa y recepción tal y como se usan en
campillo o dirt jump. Al estar las 2 ristras paralelas esto propiciara gran cantidad
de “transfers” y variaciones.
5) Peraltes de frenado finales ubicados al final de todas las ristras para poder
detener la bicicleta con seguridad y “volver” de manera fácil y dinámica al punto
de partida.
NOTAS: Las ristras y explicaciones están contempladas desde el punto de salida, o
sea que debemos de orientarnos allí para ubicar cada ristra que se encuentra a la
derecha o a la izquierda.
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Dimensiones y cantidad de tierra
necesaria
La cantidad de tierra total que deberíamos añadir a la ya existente en el “campillo”
actual oscila entorno los 12 camiones tipo dumper. En 1 camión caben unas 20 o 22
toneladas de tierra. Lo equivalente en metros cúbicos serian 12 o 13 metros cúbicos
cada camión.
Cantidad total de tierra que deberíamos añadir para completar el proyecto:
12 camiones tipo dumper = 150 metros cúbicos = 250 toneladas de tierra
Distribución de la tierra, descripción
y medidas de cada zona concreta
1: Plataforma de salida: La plataforma de salda de tierra para las ristras de
“campillo” será una plataforma tipo “mesa” hecha de tierra de 2 metros de altura y 4
x 4 (ancho-largo). La bajada de inclinación hacia los altos oscila los 45º.
Esta plataforma de salida estará situada lo más arrimada posible al rincón extremo
del campillo y será desde dónde partirán todas las ristras.
Cantidad total de tierra = 5 camiones = 60 metros cúbicos = 105 toneladas de tierra
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2: Línea de mesetas y dubbies para iniciación: 3 metros de ancho, una
altura máxima de sus obstáculos de 0’8 metros y utiliza toda la largada del terreno.
Los obstáculos realizados serán los siguientes:
I
II
La combinación de los obstáculos sería: 3 mesetas seguidas de 2 dobles. Los dobles son
tipo dubbie, o sea, redondos y con la posibilidad de rodar por encima de ellos de forma
fluida. Estos 2 dobles lo son solo por la derecha, ya que por la izquierda conservan 1
metro de meseta, es decir, que la mitad derecha está agujereada y la mitad izquierda
rellena en forma de meseta.
3: Línea de mesetas. Una línea de saltos tipo meseta de principio a fin compuesta
por 4 saltos de 2 metros de anchura en su parte superior de 1’50 metros de alto y 3
metros de separación entre salto y salto. 3 metros de separación entre crestas
(entrada-caída).
4: 2 ristras de saltos de campillo, 3 saltos la ristra Dirt, 4 saltos la ristra
“campillo”. Las dos ristras paralelas serán parecidas y separadas entre medio
Tierra necesaria: 5 metros cúbicos = 10 toneladas Distancia de principio a fin del obstáculo = 5metros
Tierra necesaria: 5 metros cúbicos = 10 toneladas Distancia de principio a fin del obstáculo = 5metros
Cantidad total de tierra = 2’5 camiones = 30 metros cúbicos = 50 toneladas de tierra
Tierra necesaria: 25 metros cúbicos = 40 toneladas Distancia de principio a fin del obstáculo = 8metros
Cantidad total de tierra = 8 camiones = 100 metros cúbicos = 160 toneladas de tierra
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metro y 1 metro la una de la otra. La primera ristra, la de la derecha, se compone de
4 saltos de tamaño muy similar, de 1’50metros de alto las rampas y 1’70 metros de
alto las caídas. Solo 2 metros de separación entre salto y salto. 3’5 metros de
separación entre crestas (entrada-caída). La segunda ristra, la de la izquierda
comparte un mismo primer salto (la caída es un poco más alta por la izquierda) pero
se forma de 2 saltos más un poco más grandes y con más separación entre sí para
facilitar la realización de trucos. Sin ser de dimensiones espectaculares la
llamaremos la ristra Dirt del campillo por ser la que incorpora saltos de mayor
tamaño y más específicamente creados para la creación de trucos aéreos.
5: Una gran peralte de punta a punta del campillo servirá como frenado de final de
ristra. Además, al tener 2 metros de base podrá acoger fácilmente en un futuro uno o
varios “wallrides” que completen la instalación. Será una plataforma en forma de
“[“ hecha de tierra de 1’5 metros de altura y 20 x 2 (ancho-largo). La bajada de
inclinación superará en todo momento los 45º.
Esta plataforma de frenado en forma de peralte permitirá entrar desde cualquier
punto y estará situada en la entrada del campillo. Será dónde finalizarán todas las
ristras.
Tierra necesaria: 36 metros cúbicos= 60 toneladas Distancia de principio a fin del obstáculo = 10metros
Cantidad total de tierra para las dos ristras = 18 camiones =
360 metros cúbicos = 215 toneladas de tierra Las dos ristras
Cada obstáculo
Cantidad total de tierra = 10 camiones = 120 metros cúbicos = 210 toneladas de tierra
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Cálculo de tiempo de trabajo necesario
y otras observaciones de construcción
Es conveniente que los camiones descarguen la tierra lo mas precias al lugar dónde la
vayamos a utilizar, así ahorraremos tiempo de excavadora. Aún así debemos contemplar
que la máquina tenga siempre espacio suficiente para trabajar. Es importante seguir un
orden de trabajo que nos permita trabajar la tierra y crear los saltos de manera
progresiva de dentro a fuera de la instalación.
Cálculo aproximado de horas de trabajo con excavadora (Retro o Toro) = 3 o 4 días.
Este cálculo es muy relativo, ya que depende de la experiencia del maquinista, el tipo de
máquina, la disponibilidad y calidad de la tierra, lo perfectos que queramos dejar los
saltos (no hay que olvidar que después viene un importante trabajo posterior con la
máquina pequeña y luego a mano), etc.
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Se van a combinar estos 3 o 4 días de excavadora con 3 días más de Bobcat para dar el
acabado final.
Trabajo a mano (pala-rastrillo, regar-compactar). Para la creación y acabado correcto
de la zona dirt, el calculo de horas aproximado para una sola persona es de 90 horas
para dejarlo todo terminado. Evidentemente esto dependerá de cómo ha dejado los
saltos la máquina, la calidad y estado de humedad de la tierra, herramientas y agua
disponibles, experiencia del obrero, etc. Aún así si incrementamos la plantilla el número
de horas por persona se reduce de manera proporcional.
Tipo de tierra a utilizar : El tipo y estado de la tierra es fundamental. Debe estar en su
estado óptimo a la hora de trabajarla. Demasiado mojada se convertirá en barro que es
imposible de moldear; además cuando se seque quedará durísima con lo que será
dificilisimo trabajarla. Por otro lado demasiado seca será muy difícil de compactar.
Seria interesante que la tierra sea de un tipo que compacte (evitar gravas, sauló, etc) y
que tinga el mínimo posible de piedras, hierba, runa, escombros... Todo esto alargará
mucho el coste y horas de construcción correctamente, aumentará el coste de
mantenimiento y bajará mucho la calidad de la instalación. Funciona muy bien la tierra
arcillosa, aunque a veces es mejor mezclarla con otro tipo de tierra para conservar las
buenas propiedades de compactación de la arcilla y evitar que se embarre tan fácilmente
como la arcilla. Sobretodo que no tenga nada de grava ni piedrecillas pequeñas. La
arena que ocupa actualmente el lugar es de mala calidad para crear saltos, por lo que la
utilizaríamos para la creación de la plataforma de salida y como relleno interno de los
futuros nuevos saltos.
Evacuación de las aguas: Debemos tener en cuenta por donde saldrá el agua en caso de
lluvia. Debemos canalizarla para evitar que se encharque en las zonas de paso por el
Campillo y darle salida por donde menos vaya a romper los saltos y la circulación por
los mismos. Debemos mantener siempre limpias estas salidas i/o canalizaciones de
agua.
Otros complementos y aspectos
necesarios para la instalación
1.- Punto de agua: Para montar la manguera y que esté disponible de manera
permanente. Imprescindible si hay que trabajar los saltos.
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2.- Herramientas para trabajar la tierra: 3 palas, 3 rastrillos, 2 azadas, 2 escobas y 1 pico.
3.- Punto de corriente cercana
4.- Cartel de información: Indicando las normas de uso de las instalaciones, horarios,
actividades, etc.
5.- Vallar el campillo. La valla protectora de separación de la instalación es para tener el
control de todos los usuarios. Estos deben entrar por la puerta dónde se encuentra el
cartel de información de la actividad.
Mantenimiento
Lo ideal sería disponer de un día de bobcat cada 4 o 5 meses para ir cambiando algún
salto e ir manteniendo lo presente.
Depende mucho de lo exigentes que seamos con la calidad de los acabados, la
dedicación de una sola persona sería de entre 6 y 12 horas semanales.
Es necesario cortar la hierba de todo el campillo entre 4 y 5 veces al año.
Cuidado a menudo de quitar piedras, quitar hierba, limpiar posible basura, etc.
Supervisión del Proyecto
Todo este proyecto cuenta con el apoyo de Manel Ibars Cadafalch, técnico de BMX
titulado por la Federació Catalana de Ciclisme que será el encargado de supervisar la
disposición y distribución de los saltos, cantidad y calidad de la tierra, etc, así como
tener presentes las medidas de seguridad, mantenimiento y viabilidad de todo el
proyecto.
Manel Ibars ha sido diseñador y constructor de saltos en los principales circuitos y
campillos del país, con una experiencia de más de 10 años en la construcción y
mantenimiento de este tipo de circuitos.
Tel 654 28 59 33
Presupuestos
Los presupuestos de la creación de dicha zona son extraordinariamente variables según
multitud de factores. Puede costar 10.000€ o puede costar 3.000€ según quien y como
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realice los trabajos, de lo que se disponga y de las constructoras que se encargarán de
crear el circuito. Debemos pues negociar con ellas según la realidad particular de
nuestra zona en el momento de la creación del circuito. También depende de la urgencia
temporal en que esté terminado el proyecto, la implicación de usuarios y vecinos, si
queremos tener o no vallado de la zona, dinero para el mantenimiento, etc, etc etc.
DEBEMOS CONSEGUIR PRESUPUESTO PARA:
Tierra: Depende mucho, el ayuntamiento puede que la consiga sin coste alguno de
algún rebaje en la construcción de viviendas o naves cerca del pueblo...).
Horas de máquinas y obreros: depende mucho, yo calculo que entre 2000 y 3000€
para la construcción y + - 800€ anuales para mantenimiento podrían bastar. Nota: La
hora de excavadora oscila entre los 30 y los 40€.
Diseño, asesoramiento, promoción y supervisión técnica (dependiendo del número de
veces que sea necesario supervisar el circuito)= 400€ + suplementos por visitas al lugar
(100€ por día, incluyen dietas y desplazamiento)
Gasto y material vario (herramientas, carteles, trípticos informativos, etc)= + - 600€
Vallado de la instalación: Depende del tipo de valla. Con postes de madera tratada
sale, según el tipo de valla por entre 12€ y 15€ al metro + montage.
Agua y corriente: Depende...
