Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini

(pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano y [lamboɾˈɡini] en castellano, usualmente

[lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano de automóviles deportivos

fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos

nombres de autos hacen referencia a nombres de toros bravos de lidia indultados

en La Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Sevilla, Sevilla

(España). (1997-actualidad). Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en

Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino, Enzo

Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se

llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la

Lamborghini Trattori S.A..

Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Aventador" y "Huracán", los Lamborghini siempre se han destacado por sus automóviles y diseños exóticos.

Historia

Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.

Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete". En general cada nombre es tomado de un toro bravo "indultado"; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia).

Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el

nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1996) o "Super Veloce" (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al "Murciélago" (toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable "Murciélago Roadster", y en 2005 el "Gallardo Spyder", en 2006 se lanzó la evolución con base "Murciélago" llamado "LP 640", la edición limitada "Reventón" y el "Gallardo Superleggera" en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 y un todoterreno.

Se considera a Lamborghini una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil.

Motores Lamborghini

Lamborghini V8

Lamborghini V10

Lamborghini V12

Lamborghini en la cultura popular

Lamborghini es una de las marcas más usadas a la hora de dar el ejemplo de un "superdeportivo".

Entre los más famosos poseedores de Lamborghini y fans acérrimos de la marca, destacan Jean-Pierre Beltoise, el Rey Fahd de Arabia Saudí, el Shah de Irán Reza Pahlavi, Briggs Cunningham, Elton John, Frank Sinatra, Rod Stewart, Jay Kay, Jay Leno, Nicolas Cage, Alessandro Raffo.

El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini en los 60, muy recordada por los fanáticos: Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien. Eran los tiempos en que el Lamborghini Miura SV competía contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.2

El modelo Countach LP400S de 1978 equipaba los neumáticos más anchos de un automóvil de producción en serie (345 mm). Siguieron siendo los más anchos hasta la aparición del Bugatti Veyron. Este modelo se hizo muy famoso en la década de los 80 por sus apariciones en películas y series de TV como Miami Vice, Speed Zone, Cannonball I, II y III, etc.

El Lamborghini Diablo SE 30 se hizo famoso gracias a su aparición en el vídeo musical de Jamiroquai, Cosmic Girl, conducido por el cantante. El vehículo fue estrellado durante la filmación y se vieron obligados a alquilar uno a un coleccionista local.

En la última trilogía de "Batman” dirigida por Christopher Nolan; Bruce Wayne conduce 3 modelos diferentes de Lamborghinis: Murciélago Roadster, Murciélago LP640 y Aventador LP700-4

Apariciones en cine y televisión

Los modelos de Lamborghini, por sus características, son muy requeridos para filmar series y películas donde se muestran persecuciones y coches de ensueño:

Army of Zone (1992): 2 Countach 25 Aniversario (1989) Cannonball Run (1981): Countach LP400S (1978) Cannonball Run 2 (1984): Countach LP400S (1978) Automan (1983): Countach (1978) Cannonball Run 3 (1989): Countach LP500S (1985) Tonto y retonto (1994): Diablo (1990) Exit wounds (2001): Diablo Roadster (1995) Gone in 60 Seconds (1974): Miura P400 (1966) The Italian Job (1969): Miura P400 (1966) It Takes Two (1988): Countach LP400S (1978) The Man Who Haunted Himself (1970): Islero (1970) Superfly (1973): Miura P400 SV (1972) Mr. Nice Guy: Countach LP400S (1978) (original y réplica para destruir) Mr. Billion (1977/1985): Countach LP400 (1973) y Espada (1968) Rain Man (1988): 3 Countach LP500S (1985) Rocky IV (1985): Countach LP400S (1978) y Jalpa (1982) Boiler Room (2000): Diablo VT (1992) y Diablo (1990) Rumble in the Bronx (Jackie Chan) (1996): Countach LP400S (1978) Sissignore (1969): Miura P400 (1966) 60 segundos (2000): Diablo SE 30 (1994) Al Diablo con el Diablo (2000): Diablo (1990) Muere otro Día James Bond 007 (2002): Diablo (1990) Lek (2002): Diablo (1990) L'homme Orchestre (2000): Miura P400S (1968) Transporter 2 (2005): Murciélago Roadster (2005) Batman Begins (2005): Murciélago Roadster (2005) Misión Imposible 3 (2006): Gallardo (2003) Rocky Balboa (2006): Murciélago (2003) Héroes (2007): Gallardo Spyder (2005) The Dark Knight (2008): Murciélago LP 640 (2008) 17 Otra Vez (2009): Gallardo Spyder (2006) Gol 2 (2007): Gallardo Spyder (2006) The A-Team(2010):Diablo GT(1999)

The Hangover: Part II(2011): Diablo (1990) The Dark Knight Rises(2012): Aventador LP700-4 (2011) The Dictator(2012): Murcielago (2004) Murciélago LP670-4 (2010) El Lobo de Wall Street (2013): Countach LP400S (1978) Need for Speed (película) (2014): Sesto Elemento (2012) Transformers: Age of Extinction (2014): Aventador LP700-4 (2013)

Línea de producción (1963-2014)

1963 350 GTV (prototipo) 1964 350 GT 1965 350 GT Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS 1966 350 GT, 400 GT Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza 1967 400 GT, Miura P400 Prototipos: Marzal 1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero Prototipos: Miura P400 Roadster 1969 Islero, Miura P400, Espada 1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT Prototipos: Miura Jota, Urraco 1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama Prototipos: Countach LP500 1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400 Prototipos: Bravo 1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400 Prototipos: Urraco Competizione 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach

LP400 Prototipos: Lamborghini/BMW E-26 1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400 Prototipos: Cheetah 1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Después LP400S) Prototipos: Faena 1979 Countach LP400S 1980 Countach LP400S Prototipos: Athon 1981 Countach LP400S Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001 1982 Countach LP400S (Más adelante LP500 S), Jalpa 350 Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004

1983 Countach LP500S, Jalpa 350 1984 Countach LP500S, Jalpa 350 1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002 1988 Countach 5000 QV (después 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002 Prototipos: Portofino (Hecho por Chrysler USA studios), Genesis 1989 Countach 25th Anniversary, LM002 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002 1991 Diablo, LM002 1992 Diablo, LM002 American Prototipos: Diablo Roadster 1993 Diablo, Diablo VT Prototipos: Diablo SE 30 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30 Prototipos: ItalDesign Cala 1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV Prototipos: Raptor 1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV Prototipos: Diablo GT2, Canto 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella 1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV Prototipos: Diablo GT 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster Prototipos: Diablo GTR 2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE Prototipos: Murciélago 2002 Murciélago 2003 Murciélago, Gallardo Competición: Murciélago R-GT 2004 Murciélago, Murciélago 40 Anniversario, Gallardo Prototipos: Murciélago Roadster 2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo

Spyder Prototipos: Concept S

2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder

Prototipos: Miura Concept 2007 Murciélago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo

Nera Prototipos: Reventón 2008 Murciélago LP640, Gallardo Spyder, Gallardo LP560-4, Murciélago

LP650-4 Rodaster (Limitado a 50 unidades), Reventón (Limitado a 20 unidades)

Prototipos: Estoque 2009 Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edición

limitada a 250 unidades en honor de Valentino Balboni, histórico probador de la marca.

2010 Reventón Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4 Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante

Prototipos: Sesto Elemento. 2011 Aventador LP700-4 2012 Aventador J, Urus (4x4) 2013 Veneno Prototipos: Egoista 2014 Lamborghini Huracán LP610-4

Modelos más reconocidos

Modelo Año Motor Capacidad del

motor

Velocidad

máxima Imagen

350 GTV 1963

Lamborghini

V12

3.464 cm³ 280 km/h

350 GT

1964–

1966

Lamborghini

V12 3.464 cm³ 240 km/h

400 GT

1966–

1968

Lamborghini

V12 3.929 cm³ 250 km/h

Miura

1966–

1974

Lamborghini

V12 3.929 cm³ 288 km/h

Espada

1968–

1978

Lamborghini

V12 3.929 cm³ 245 km/h

Islero

1968–

1970

Lamborghini

V12 3.929 cm³ 248 km/h

Jarama

1970–

1978

Lamborghini

V12 3.929 cm³ 240 km/h

Urraco

1973–

1979

Lamborghini

V8

2.463/2.996/1.994 cm³ 230 km/h

Countach

1973–

1990

Lamborghini

V12 3.929/4.754/5.167 cm³ 295 km/h

Silhouette

1976–

1979

Lamborghini

V8

2.996 cm³ 260 km/h

Jalpa

1982–

1988

Lamborghini

V8

3.485 cm³ 240 km/h

LM002

1986–

1993

Lamborghini

V12 5.167 cm³ 210 km/h

Diablo

1990–

2001

Lamborghini

V12 5.707/5.992 cm³ 330 km/h

Murciélago

2001–

2006

Lamborghini

V12 6.192/6.496 cm³

330 km/h

(coupé) y

320 km/h

(roadster)

Gallardo

2003–

2008

Lamborghini

V10

4.961 cm³ 315 km/h

Murciélago

LP640

2006–

2010

Lamborghini

V12 6.496 cm³ 340 km/h

Reventón

2007-

2009

Lamborghini

V12 6.496 cm³ 356 km/h

Gallardo

LP560-4

2008–

2013

Lamborghini

V10 5.196 cm³ 325 km/h

Murciélago

LP670-4

SV

2009-

2011

Lamborghini

V12 6.496 cm³

360

km/h

Aventador

LP700-4

2011- Lamborghini

V12 6.498 cm³ 375 km/h

Aventador

LP700-4

Roadster

2012- Lamborghini

V12 6.498 cm³ 370 km/h