Perdidas en el circuito magnético

La variación del campo magnético en un material origina efectos no deseados, como las pérdidas de energía debidas a las corrientes de Foucault que se disipan en forma de calor, las pérdidas por histéresis en el ciclo B-H de magnetización-desmagnetización y, en el caso de dispositivos electromagnéticos, distorsiones en las formas de onda debidas a la no linealidad de la relación B-H.

Perdidas en un circuito eléctrico

Hasta ahora solo hemos mencionado, los problemas que presenta un transformador real en su circuito magnético. Este en su circuito eléctrico solo presenta un tipo de problema, este problema es la resistencia interna de la bobina, ya que por el efecto joule esto se nos convierte en potencia perdida, la cual es una potencia que no nos genera ningún tipo de trabajo, y lo único que hace es consumir recursos. La resistencia interna de la bobina se la pude calcular por medio de la siguiente formula:

Es decir que la resistencia interna, va a depender de la densidad del material, de su longitud y además del calibre del conductor. Para dar solución a este tipo de problema, la única manera es de reducir la resistencia interna de la bobina, para lograr este objetivo se tiene varias alternativas, como:

Utilizar el material de mejor densidad, ya que si la densidad es mejor vamos a bajar significativamente la resistencia interna.

También podemos hacer la geometría mas conveniente, para que la longitud de la bobina sea la menor posible. Por experiencia se sabe que un cuadrado siempre nos va a dar el menor perímetro.

Otra alternativa es que la sección del conductor sea lo mas grueso posible, ya que como podemos apreciar en la formula es inversamente proporcional. Con estas pequeñas pautas podemos mejorar las perdidas ocasionadas en el circuito eléctrico de nuestro transformador.

Leer más: http://www.monografias.com/trabajos90/perdidas-potencia-y-eficiencia/perdidas-potencia-y-eficiencia.shtml#ixzz3atkrdcFd

Perdidas independientes de la carga

La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de presión en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

Perdidas de carga variable

Las pérdidas de carga son pérdidas de energía hidráulica esencialmente debidas a la viscosidad del agua y al rozamiento de ésta contra las paredes internas. Tienen por consecuencia:

una caída de presión global, en una red a gravedad

un gasto adicional de energía para el bombeo en una cañeria de impulsión.

Para determinar el diámetro de una cañeria de hierro fundido dúctil revestida interiormente con mortero de cemento, generalmente se adopta un coeficiente de rugosidad k = 0,1mm.

Potencia de las maquinas eléctricas

La potencia de una máquina eléctrica es la energía desarrollada en la unidad de tiempo. La potencia de un motor es la que se suministra por su eje. Una dinamo absorbe energía mecánica y suministra energía eléctrica, y un motor absorbe energía eléctrica y suministra energía mecánica.

La potencia que da una máquina en un instante determinado depende de las condiciones externas a ella; en un dinamo del circuito exterior de utilización y en un motor de la resistencia mecánica de los mecanismos que mueve.

Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las características de la máquina, es la potencia nominal, que se define como la que puede suministrar sin que la temperatura llegue a los límites admitidos por los materiales aislantes empleados. Cuando la máquina trabaja en esta potencia se dice que está a plena carga. Cuando una máquina trabaja durante breves instantes a una potencia superior a la nominal se dice que está trabajando en sobrecarga.

Se clasifican en tres grandes grupos: generadores, motores y transformadores.

Rendimiento de las maquinas electricas