La erosión costera en el Golfo de Morrosquillo

Gobernación de Sucre, 10 de Mayo de 2012

Fundación Biozoo, Buenavista

Fundación Biozoo, Buenavista

Contenido

1. Antecedentes del proceso erosivo.2. Algunas acciones.

3. Estado actual.4. Propuesta de actuación.

Antecedentes delproceso erosivo

La desembocadura del río Sinú

“El historiador Dimas Badel, hacia 1938, consigna en su Diccionario Histórico – Geográfico de Bolívar, que la vuelta de Tinajones es un lugar situado a 20 Km de las bocas del Sinú (en la bahía de Cispatá) y por donde se presenta el peligro de que por dicho punto rompa el río y sus aguas salgan directamente al mar, cuya distancia es apenas de 300 metros”(1).

Antigua desembocadura del río Sinú

La desembocadura del río Sinú“Aproximadamente la Bahía de Cispatá distaba 35 Km de la población de San Bernardo del Viento, en un recorrido de varios meandros que variaban permanentemente sus posiciones. Era en la Vuelta de Tinajón (por la figura que formaba) o Tinajones, en donde el río, rumbo Norte, se acercaba más al mar, hasta el punto de que los pasajeros de las chalupas veían sus aguas en la corta distancia, olían y sentían el rumor del oleaje…”(1).

La desembocadura del río Sinú“Y ocurrió algo contundente: el 26 de Diciembre de 1941 a las ocho de la mañana, el más fuerte sismo o temblor de tierra espantó a todos los habitantes de estas comarcas (…) en el río Sinú se formó una mareta de más de un metro de altura (…) este movimiento telúrico fracturó el terreno de la zanjita o boquita, facilitando la penetración de las aguas del río Sinú hacia el mar en forma cada vez más abundante…”(1).

La desembocadura del río Sinú“El 13 de Junio del año 1942 el río Sinú rompió con su impetuoso caudal el estrecho canal en la Vuelta de Tinajones, desbarrancando las orillas, abriendo una ancha boca al mar Caribe, la requerida para su gran volumen de agua (…) En la toma aérea del año 1945, el nuevo delta ya cuenta con varios cientos de metros mar adentro…”(1).

Antigua desembocadura del río Sinú

Actual desembocadura del río Sinú

Gobernación de SucreEn el año 2004 el gobernador Jorge Anaya intentó dar inicio a un programa para la recuperación de playas del Golfo de Morrosquillo.Se contactó con la empresa Smart Alliances, gestora del Gobierno Holandés, para explorar mecanismos que permitieran sacar adelante el proyecto.Se realizaron visitas técnicas a la zona litoral comprendida entre Rincón del Mar, San Onofre (Sucre) en el Norte, hasta la Punta Rey en Arboletes (Córdoba).

Gobernación de Sucre

Gobernación de SucreLa intención era aplicar a los siguientes Programas del Gobierno de Holanda:• PESP, para efectos de los estudios y diseños técnicos.• ORET/MILEV para la construcción de las obras, hasta un monto máximo de €45 millones, de los cuales el Programa financiaba hasta un 35% mediante donación. El Programa también dona hasta el 75% en el componente de asistencia técnica, transferencia tecnológica y fortalecimiento institucional.• Ejemplo: La Bocana en Cartagena.

La Bocana en Cartagena

La Bocana en Cartagena

Misión OMTEn el año 2005 el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo solicitó a la Organización Mundial del Turismo – OMT, la destinación de una misión de apoyo para el diagnóstico de las playas turísticas colombianas, cuyos objetivos fueron “realizar un diagnóstico preciso de necesidades y determinar el alcance que tendría la asistencia técnica para llevar a cabo un estudio ambiental, de carácter integrado, de las playas turísticas colombianas” y “permitir formular estrategias para mejorar la administración y gestión de la calidad de sus playas, a la vez que elevar su posicionamiento como destinos turísticos”. Se visitaron las playas de Santa Marta, Cartagena de Indias, Golfo de Morrosquillo Buenaventura, Juanchaco y Ladrilleros (2).

Misión OMTLa misión de apoyo identificó lo siguiente para el municipio de Coveñas: Playas de arena fina y llanas, con problemáticas como contaminación del agua marina y retroceso de línea de costa generada por las migraciones del cauce y dinámicas del río Sinú y por la respuesta de los propietarios de los predios con la realización de espolones. De un total de 98 sólo 6 han sido autorizados por la DIMAR (2).

Misión OMTLa misión de apoyo identificó lo siguiente para el municipio de Tolú:

Playas angostas y rectilíneas con importantes afectaciones, como las de retroceso de línea de costa.Contaminación de aguas, presencia de basuras en las que colabora las aportaciones del río Pechelín. Playas muy masificadas.Presentan comercios en su deteriorado malecón escasamente atractivos. Al norte de Tolú se encuentra la playa del Francés con fincas que no dejan servidumbre ni acceso al mar (2).

Embajada de Holanda en ColombiaEn el año 2005 la Embajada de Holanda en Colombia adelantó el estudio “Opportunitines and perspectives – Integrated coastal zone management in Colombia”, del cual se resalta lo siguiente:

Casi en todas partes a lo largo de la costa del Golfo de Morrosquillo, los efectos de la fuerte erosión pueden ser observados. Las acciones emprendidas en diversas formas de limitar o impedir la erosión son ineficaces o, a veces incluso contraproducentes. Es necesario encontrar una solución al problema de la erosión antes de que los desarrollos turísticos puedan iniciarse (3).

Política de Playas Turísticas (MCIT, 2011)

“Existen a su vez, playas turísticas que actualmente se encuentran afectadas por procesos fuertes de erosión costera tales como (…) la playa El Francés y Paloblanco en Tolú y las de la Primera y Segunda Ensenada en Coveñas (Sucre); Playa Blanca y las playas del Porvenir en San Antero (Córdoba) (…). Para dar solución a estas problemáticas, es necesario priorizar el desarrollo de proyectos de mitigación de la erosión, a fin de proteger las playas, para lo cual se requiere la búsqueda de mecanismos de financiación que permitan orientar y gestionar dichos proyectos” (4).

Escenarios de concertación y planificación donde se diagnosticó el problema.

•Plan Estratégico de desarrollo turístico del Golfo de Morrosquillo (1996).•Convenios de Competitividad Turística (2003, 2005, 2009).•Agenda Interna para la Productividad y Competitividad (2005).•Plan Regional de Competitividad de Sucre (2007).•Planes de desarrollo municipales.•Planes de ordenamiento territorial.•Planes de desarrollo departamental.

Documentos técnicos que mencionan el problema.

•Política nacional ambiental para el desarrollo sostenible de los espacios oceánicos y las zonas costeras e insulares de Colombia. Ministerio del Medio Ambiente, 2000.•Diagnóstico de la erosión en la zona costera del Caribe Colombiano. INVEMAR, 2008.•Efectos de las estructuras construidas por el hombre sobre tramos de línea de costa. INVEMAR, 2005.

Algunas acciones

Espolones en T: Coveñas – Boca de la Ciénaga (Corporación Nacional de Turismo, años 80)

“Espolones” en I: Tolú – Casco urbano (Alcaldía, años 90)

LOCALIZACIÓN DE LAS OBRAS

DISEÑO OBRAS

SECTOR COQUERITA

Regeneración de playas y formación de un tómbolo mediante dique exento y encausamiento de arroyo en la desembocadura del arroyo Amansaguapo.

3. DISEÑO OBRAS

PLANTA DE OBRAS SECTOR LA COQUERITA

3. DISEÑO OBRAS

SECTOR PUNTA PIEDRA

Regeneración de playas y formación de tómbolos mediante diques

exentos

DISEÑO OBRAS

PLANTA DE OBRAS SECTOR PUNTA PIEDRA

Proyecto INVÍAS (2007): Coveñas – Playas de La Coquerita

Antes del proyecto Después del proyecto

Proyecto INVÍAS (2007): Coveñas – Playas de La Coquerita

Proyecto INVÍAS (2007): Coveñas – Playas de Punta de Piedra

Antes del proyecto Después del proyecto

Proyecto INVÍAS (2007): Coveñas – Playas de Punta de Piedra

Antes del proyecto Después del proyecto

Estado actual

Coveñas: ineficiencia de espolones en T – Boca de la Ciénaga

Coveñas: ineficiencia de espolones en T – Boca de la Ciénaga

Coveñas: no se terminó espolón en T sector Punta de Piedra

Coveñas: erosión causada por la no terminación del espolón en T sector Punta de

Piedra

Tolú: contingencias implementadas por el sector privado

Tolú: erosión en el casco urbano municipal

Propuestas de actuación

Definir estudios y diseños•Los estudios y diseños existentes, correspondiente a las obras mostradas, sólo se realizaron para los sectores de playa intervenidos por el INVIAS (La Coquerita y Punta de Piedra).•Se requieren los diseños de ingeniería para el resto de las playas donde se presentan problemas de erosión costera.

La Universidad de CartagenaEl Instituto de Hidráulica y Saneamiento Ambiental de la Universidad de Cartagena brinda con calidad, eficiencia, amplios conocimientos y experiencia; servicios de consultorías y asesorías en proyectos costeros, marítimos, fluviales, e hidráulicos, en las áreas de manejo, gestión y protección ambiental, evaluación de amenazas naturales y elaboración de escenarios de riesgos, así mismo asistencia técnica y educación continua a entidades públicas y/o privadas; con un elevado contenido tecnológico, científico y un excelente recurso humano altamente calificado con la capacidad, la experiencia y niveles de maestría y doctorado...\UNICARTAGENA\BROCHURE IHSA.pdf

La Universidad de Cartagena

• Trabajos realizados en Cartagena de Indias:• ..\UNICARTAGENA\PRESENTACION ENERO201

2 [Modo de compatibilidad].pdf

Ficha de proyecto

• Priorizado en la Comisión Regional de Competitividad de Sucre:

• ..\COMISIONES REGIONALES DE COMPETITIVIDAD\SUCRE\Sucre Turismo\6. Ficha de información de proyectos Priorizados PLAYAS.xlsx

Reunión de congresistas en Coveñas

Se requiere un proyecto

• Primero deberán realizarse los estudios y diseños técnicos y de ingeniería.

• El Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas – CIOH entregará propuesta para estudios geomorfológicos.

• La Universidad de Cartagena, a través del Instituto de Hidráulica ha demostrado condiciones técnicas para la realización de estudios y diseños de obras de ingeniería hidráulica marítima.

Propuesta del sector turismo• Sería altamente inconveniente desde el

punto de vista ambiental, considerar como una opción “la apertura del viejo cauce” del río Sinú en la Bahía de Cispatá debido a que la antigua desembocadura se ha convertido en 10.000 Has de manglares y es un área protegida (DMI).

Propuesta del sector turismo

Propuesta del sector turismo• Los espolones en “T” afectan negativamente el paisaje

y han demostrado su ineficiencia en el pasado. Las soluciones basadas en este tipo de espolones son indeseables por parte del sector turismo.

• Debe considerarse la opción del dragado, en ausencia de sedimentos suficientes.

• Las playas resultado de dragados pueden contenerse con espolones en “I” de acuerdo con el resultado de los estudios.

• Otra opción puede ser no tener contención mediante espolones, pero implica realización de dragados periódicos para mantener el ancho recuperado.

Período de Gobierno 2012 – 2015 • 2012 – 2013: Estudios y diseños ($5.000 millones para

el Golfo de Morrosquillo). Gestión y apropiación de recursos, procesos licitatorios, 9 a 12 meses de ejecución.

• 2013 – 2014: Gestión del proyecto de protección de playas. Definición de etapas de construcción de acuerdo disponibilidad de recursos ($100 mil – $120 mil millones). Apropiaciones presupuestales, procesos licitatorios, 4 a 6 meses.

• 2014 – 2015: Primera etapa del proyecto. Gestión y destinación de recursos, procesos licitatorios, 8 a 10 meses de construcción. Tal vez dejar la segunda etapa contratada.

EL TIEMPO VA CORRIENDO

Mensaje finalLa Gobernación de Sucre, como entidad supramunicipal, debe liderar el proyecto de recuperación de playas del Golfo de

Morrosquillo. Se trata de una necesidad sentida del sector

turismo con alta prioridad, especialmente frente a procesos de competitividad,

apertura económica, globalización y TLC’s a que nos enfrentamos.

No queremos improvisaciones.

Bibliografía(1) Yances, R. (2009). SAN BERNARDO DEL VIENTO: Su fundación y otras

historias de la memoria oral. Sincelejo, Sucre: Salgado Editores Litografía.

(2) Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. (2005). PROGRAMA DE APOYO INSTITUCIONAL PARA EL ESTUDIO AMBIENTAL DE LAS PLAYAS TURÍSTICAS COLOMBIANAS : Informe de misión preparado para el gobierno de la República de Colombia por la Organización Mundial del Turismo. Bogotá: Viceministerio de Turismo.

(3) Geerders, P. (2005). Opportunities and perspectives Integrated coastal zone management (ICZM) in Colombia. Bogotá: Embajada de Holanda en Colombia.

(4) Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. (2010). POLÍTICA DE PLAYAS TURÍSTICAS DE COLOMBIA. Bogotá: Viceministerio de Turismo.

Muchas gracias!!!