Gua de rescate en terrenos verticales (1)

BREA Brigada de Rescate Anzoátegui

Organización Voluntaria de Búsqueda y Rescate Afiliada a la Federación Venezolana de Búsqueda y Rescate (FEVESAR)

Miembro de la Reserva Activa de la ANUV

E-mail: [email protected] www.rescateanzoategui.org

FEVESAR

Coord.. de Curso Antonio Marramao, Williams Cedeño Coord.. de Educación Williams J. Cedeño Castillo

Calle La Línea # 25-27 (detrás del ambulatorio), Sector Tierra Adentro Puerto La Cruz Estado Anzoátegui. Fax: (0281) 2687267

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Brigada de Rescate Anzoátegui Curso Básico de Rescate en Terrenos Verticales

BREA Brigada de Rescate Anzoátegui

Organización Voluntaria de Búsqueda y Rescate Afiliada a la Federación Venezolana de Búsqueda y Rescate (FEVESAR)

Miembros de la Reserva Activa ANUV (ONU) Pagina Web: www.rescateanzoategui.org

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FEVESAR

COORDINACION DE EDUCACIÓN DEPARTAMENTO DE FORMACIÓN Y MEJORAMIENTO

TECNICAS DE RESCATE EN TERRENOS VERTICALES NIVLE I

Nombre del Curso: Técnicas de Rescate en Terrenos Verticales Horas Teóricas: 14 Hrs. Horas Practicas: 10 Hrs. Duración: 24 Hrs. Objetivo General: El participante estará en capacidad de conocer y dominar las Técnicas básicas y de nivel medio de Rescate en Estructuras con el uso de Cuerdas, además de todas las nociones generales para el montaje de los sistemas de Descenso de Lesionados.

CONTENIDO PROGRAMATICO DEL CURSO

NIVEL I

1.0.- Introducción al Rescate en Estructura con el uso de Cuerdas. 2.0.- Normas de Seguridad. 33..00..-- CCuueerrddaass:: 33..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 33..22..-- CCuueerrddaass ddee RReessccaattee:: 33..33..-- TTiippooss:: 33..33..11..-- DDiinnáámmiiccaass.. 33..33..22..-- EEssttááttiiccaass.. 33..44..-- PPrrooppiieeddaaddeess.. 33..55..-- CCllaassiiffiiccaacciióónn sseeggúúnn LLoonnggiittuudd yy DDiiáámmeettrroo.. 33..66-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass yy ddeessccrriippcciióónn.. 33..77..-- CCoonnffiigguurraacciióónn.. 33..88..-- MMaanntteenniimmiieennttoo.. 44..00..-- CCiinnttaass TTuubbuullaarreess:: 44..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 44..22..-- TTiippooss.. 44..22..11..-- TTuubbuullaarreess.. 44..22..22..-- PPllaannaass.. 44..33..-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass.. 44..44..-- CCoonnffiigguurraacciióónn.. Calle La Línea # 25-27 (detrás del ambulatorio), Sector Tierra Adentro Puerto La Cruz Estado Anzoátegui.

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44..55..-- PPrrooppiieeddaaddeess.. 44..66..-- MMaanntteenniimmiieennttoo.. 44..77..-- UUssooss.. 55..00..-- AArrnneesseess:: 55..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 55..22..-- CCllaassiiffiiccaacciióónn:: 55..22..11..-- SSeeggúúnn ssuu eellaabboorraacciióónn.. 55..22..22..-- SSeeggúúnn ssuu uubbiiccaacciióónn eenn eell ccuueerrppoo.. 55..33..-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass TTééccnniiccaass.. 55..44..-- MMaanntteenniimmiieennttoo.. 66..00..-- NNuuddooss:: 66..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 66..22..-- NNoorrmmaass ppaarraa ssuu eellaabboorraacciióónn.. 66..33..-- CCllaassiiffiiccaacciióónn::

66..22..11..-- DDee aaccuueerrddoo aa ssuu FFuunncciióónn.. 66..22..22..-- DDee aaccuueerrddoo aa ssuu UUbbiiccaacciióónn.. 66..44..-- TTiippooss ddee nnuuddooss yy ssuu uuttiilliizzaacciióónn.. 66..55..-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass TTééccnniiccaass.. 77..00..-- MMoossqquueettoonneess:: 77..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 77..22..-- TTiippooss:: 77..22..11..-- SSiimmpplleess.. 77..22..22..-- SSeegguurriiddaadd.. 77..33..-- PPrrooppiieeddaaddeess.. 77..44..-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass TTééccnniiccaass.. 77..55..-- MMaanntteenniimmiieennttoo.. 88..00..-- AAnnccllaajjeess:: 88..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 88..22..-- CCllaassiiffiiccaacciióónn:: 88..33..11..-- NNaattuurraalleess.. 88..33..22..-- AArrttiiffiicciiaalleess.. 88..33..-- NNoorrmmaass ppaarraa ssuu eellaabboorraacciióónn.. 88..44..-- CCaarraacctteerrííssttiiccaass TTééccnniiccaass.. 99..00..-- AAsseegguurraammiieennttoo:: 99..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 99..22..-- CCllaassiiffiiccaacciióónn:: 99..22..11..-- AAsseegguurraammiieennttoo aall ccuueerrppoo.. 99..22..22..-- AAsseegguurraammiieennttoo aa llooss eeqquuiippooss.. 99..22..33..-- AAsseegguurraammiieennttoo aall ccuueerrppoo//eeqquuiippooss.. 99..33..-- NNoorrmmaass ddee AAsseegguurraammiieennttoo.. Calle La Línea # 25-27 (detrás del ambulatorio), Sector Tierra Adentro Puerto La Cruz Estado Anzoátegui.

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1100..-- TTééccnniiccaass ddee DDeesscceennssoo ppoorr CCuueerrddaass ((RRaappppeell)):: 1100..11..-- DDeeffiinniicciióónn.. 1100..22..-- NNoorrmmaass bbáássiiccaass.. 1100..33..-- SSiisstteemmaa ddee FFrreennaaddoo:: 1100..55..11..-- MMaannuuffaaccttuurraaddoo:: 1100..55..11..11..-- FFiigguurraa ddee OOcchhoo.. 1100..55..11..22..-- RRaappppeell RRaacckk.. 1100..55..11..33..-- SSttoopp.. 1100..55..22..-- IImmpprroovviissaaddooss:: 1100..55..22..11..-- EEmmbboobbiinnaaddoo.. 1111..00..-- PPrraaccttiiccaa ddee CCaammppoo..

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OBJETIVO DEL CURSO

Finalizada la instrucción y puesto en practica el contenido de este curso, el participante

estará en capacidad de desarrollar y demostrar su destreza en las técnicas de rescate para

ascenso y descenso de lesionados en áreas escarpadas y estructuras, valiéndose para ello de

una serie de equipos primarios de alpinismo e implementos fáciles de acarrear, lo que conlleva

a un dominio de las situaciones con menor agotamiento físico y aplicando reglas de seguridad

rigurosamente revisadas para reducir al máximo los accidentes que se puedan presentar en la

operación a realizar.

Requerimiento para el Adiestramiento

Toda las personas entrenadas para este tipo de operaciones debe tener conocimiento de

Primeros Auxilios Médicos de Rescate, condiciones físicas aceptables, ingeniosidad o

tenacidad mental, respetar y hacer cumplir las normas de seguridad que rigen este o cualquier

tipo de operación de rescate y NO TEMER A LAS ALTURAS.

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2.0 Normas de Seguridad Todas las personas son vulnerables a la altura, muchas de ellas sufren de

vértigo (Miedo a la altura), sin embargo con un razonado entrenamiento, estas personas

pueden llegar a controlar o perder el miedo a la altura, pero ante todo hay que olvidarse

momentáneamente de los estados anémicos nerviosos para poder realizar este tipo de

entrenamiento y hacer cumplir lo que las reglas de seguridad indican:

1. Nunca confíe en el estado original de una cuerda (REVÍSELA ANTES DE

USARLA).

2. El descenso y el ascenso debe ser coordinado.

3. Cuando una cuerda este deteriorada, descártela, no la use.

4. Mantener una actitud seria, calmada y responsable en todo momento.

5. Antes de realizar cualquier maniobra piense, analice y medite todos y cada

uno de los riesgos que implique realizar la misma.

6. Cualquier anormalidad u omisión que se detecte en la operación, debe ser reportada al

responsable de la operación y paralizar la misma hasta tanto se resuelva el incidente o falla.

7. Utilizar mosquetones cuyo limite de ruptura sobre pase siempre las 2.000 libras.

8. Utilizar mosquetones de seguridad.

9. Utilizar líneas de seguridad en el área de anclaje para el personal que se encuentra en la

misma.

10. Usar Casco, Guantes, Lentes de protección, arnés principal, botas de seguridad, cordilos

para auto-rescate y el equipo necesario para realizar la operación.

11. Las cuerdas dinámicas cuyo diámetro no sea inferior a 3/8 de pulgada (09 mm), para

escalada, técnicas en hielo y rocas (11 mm). Las cuerdas con diámetros menores solo deben

ser utilizadas para drizas y accesorios.

12. Las cuerdas de escalada no pueden tener un estiramiento en su limite de ruptura menor al

40 % de longitud total; y las cuerdas de rappel no deben pasar el 30 % del estiramiento y su

factor de ruptura no puede ser menor a las 500 libras.

13. Tanto los anclajes como las mismas cuerdas deben ser protegidos de fricción anormal,

objetos cortantes, químicos peligrosos y fuego.

14. No dejar caer los mosquetones o someterlos a fricción excesiva.



15. No pisar las cuerdas.

16. Si Ud. sabia todo lo antes expuesto, repáselo y así tendrá mayor control de las

operaciones.

RIESGOS VS OPERACIONES SEGURAS

OBJETIVOS

Al finalizar el tema, el participante estará en la capacidad de:

1.Conocer los términos seguridad, accidente y riesgos.

2.2.Conocer los elementos que integran el triángulo de la seguridad.

3.3.Describir los pasos para la realización de operaciones seguras.

DEFINICIONES:

SEGURIDAD

Conjunto de principios, criterios y normas formuladas, cuyo objetivo, es prevenir

accidentes y controlar riesgos que puedan ocasionar daños a personas, equipos y materiales y

medio ambiente. (Ver OPERACIONES SEGURAS.pdf)

NORMAS

Instrucciones de cumplimiento obligatorio que tienen un respaldo técnico, científico y

legal.

INCIDENTE

Acontecimiento no deseado que podría afectar la eficiencia de la operación y, en

circunstancias diferentes, causaría daños a las personas, las propiedades y/o el medio

ambiente.

ACCIDENTE

Evento o secuencia de eventos específicos, no deseados que interrumpe el desempeño

normal de una actividad, implicando perdidas por daños a las personas, a la propiedad o al

medio ambiente

PELIGRO



Condición potencial para causar daños a las personas, la propiedad y/o el medio

ambiente.

RIESGO

Es una medida del potencial de perdidas económicas o humanas en términos de la

probabilidad de ocurrencia de un evento no deseado, junto con la medida de sus consecuencias

adversas.

R = Po x Pe x S

TTRRIIAANNGGUULLOO DDEE LLAA SSEEGGUURRIIDDAADD

OOPPEERRAACCIIÓÓNN SSEEGGUURRAA

PPEERRSSOONNAALL

EEQQUUIIPPOOSS AAMMBBIIEENNTTEE

PERSONAL:

El factor Personal debe ser la primera consideración, la mayoría de los accidentes

suceden debido a ERRORES HUMANOS.

La PLANIFICACION es el primer paso para realizar una maniobra.

Mejorar el desempeño del personal por la vía del adiestramiento.

El conocimiento, el entrenamiento, las destrezas y habilidades deben ser consideradas.

Optimizar la relación hombre – equipos, para reducir posibilidades de confusión y

decisiones incorrectas.

EQUIPOS:

La selección idónea del equipo personal y colectivo reduce el riesgo de accidentes.



Siempre que formen parte de una cadena de seguridad todos los equipos y demás

componentes de un sistema deben ser compatibles.

Se debe establecer un programa de inspección y mantenimiento a fin de garantizar la

confiabilidad de los mismos, ante la más mínima duda de daños en su estructura

externa deshacerse del equipo o material.

La Directiva PPE 89/686/EEC que clasifica todo el material PPE (Personal Protective

Equipment) debe cumplir con una homologación y norma, además de un manual de

uso y cuidados en varios idiomas.

Los equipos deben ser almacenados en un ambiente exclusivo.

AMBIENTE

Nubosidad.

Altitud.

Altura.

Fuerza y dirección del viento.

Humedad.

Precipitaciones.

Topografía del terreno.

Tipo de maniobra.

Tiempo de operación.

PASOS PARA REALIZAR OPERACIONES SEGURAS

Obtención y clasificación de la información.

Evaluación de la situación.

Planificación de las acciones.

Evaluación y clasificación de riesgos en el área del evento.

Implementa las acciones y objetivos de respuesta.

Control global de las comunicaciones.

Selección de los niveles de protección personal, equipos y herramientas.

Administración de los recursos.Evaluación post-evento.



3.0 CUERDAS

Es un conjunto de tejidos de fibras naturales o sintéticas, enlazadas entre si que van a

dar una forma cilíndrica y longitudinal, la cual posee determinadas características y

propiedades de acuerdo al uso al cual sea requerida.

Tipos:

Dinámica: Posee un núcleo enlazado en espiral el cual le da características de

elongación, eso permite la absorción de caídas.

Estáticas: Posee un núcleo conformado por fibras continuas, paralelas entre sí,

dándoles muy bajo porcentaje de elongación. Son usadas para soportar fuerzas continuas.

Propiedades:

* Están diseñadas para soportar cargas.

* Son sensibles a la radiación solar y la humedad.

* Son sensibles a los ácidos y químicos fuertes.

• Su punto de fusión es bajo (Fricción).

Clasificación según su Longitud y Diámetro

LONGITUD DIÁMETRO OBSERVACIÓN

CUERDA Mayor o Igual a 10 Mts. Mayor o Igual a 8 mm CONTINUA

DRIZA Menor de 10 Mts Mayor o Igual a 8 mm NO UNIDA

CORDIlO -------------------------- Menor de 8 mm CONTINUA

SLINGA Menor a 10 Mts ------------------------- Unida en su Extremo



Fortaleza de la cuerda: Formula 15 a 1: para una persona de 100 kilogramos, la cuerda debe soportar 1500

kilogramos

Factores que Influyen en el Punto de Ruptura:

• Velocidad y Tensión • Temperatura de la Cuerda

• Calidad de la cuerda • Si la Cuerda esta Mojada O Seca

• Nudos o Anclajes • Si la Cuerda esta Congelada

• Largo de la Cuerda • Historia de la Cuerda

RESISTENCIA V.s. DIAMETRO DIAMETRO 11 mm 9 mm 8 mm 5 mm

RESITENCIA EN Kg 2.200 – 3.000 1.400 – 2.200 1.650 500 – 600

ELONGACION 6 a 8 % 8 a 10 % 8 a 10 % --------------

Partes y configuración: Partes:

Cabo o Extremo Cuerpo Cabo o Extremo

Configuración:

NUCLEO O ALMA

CUBIERTA O FORRO



Mantenimiento y Cuidado: 1. La limpieza y el lavado debe ser con detergentes neutros de base vegetal y con cepillos de

cerdas finas y suaves.

2. Se deben secar y ventilar a la sombra y extendidas sobre una superficie lisa.

3. Deben ser almacenadas en lugares con las siguientes características:

* Temperatura entre 20ºC y 30ºC.

* Poseer un ambiente exclusivo y mobiliario exclusivo para su ubicación.

* Poseer una humedad relativamente baja.

4. Deben ser almacenadas en line-bag (bolsa) luego de ser chequeadas y haberles hecho

mantenimiento.

5. Se debe fijar una fecha y periodo de chequeo minucioso de cada una de ellas.

6. Se le debe llevar una ficha de vida que contemple los siguientes datos:

* Fecha de adquisición.

* Marca.

* Tipo.

* Diámetro.

* Chequeo Y fecha.

* Observaciones (tipo de trabajo y otros)

7. No dejar que sean aplastadas.

8. Deben ser almacenadas en plegados rápidos de emergencias de forma tal que no tengan

nudos ni falsos giros.

9. No exponerlas en zonas filosas y protegerlas de fuerte fricción.

10. Desincorporarlas del equipo cuando se observen daños apreciables.

11. Identificar claramente su mitad, su cuarta parte y sus extremos, para mayor facilidad al

usarlas.



4.0 Cintas Es un conjunto plano de tejidos con ciertas características y propiedades con la

capacidad de soportar cargas.

Tipos : Tubulares : Su forma original es plana, pero a la vez cilíndrica y

hueca.

Planas : Está conformada por una sola lamina no es hueca. También se le conoce con

el nombre de Cinta Spress o Cinta de Agua.

Configuración :

Corte Transversal de las Cintas:

Cinta Tubular : Cinta Plana :

Cavidad Cilíndrica y

Tejido

Propiedades :

1. Son Estáticas.

2. Son sensibles a los ácidos.

3. Se adhieren mas fácilmente a las superficies de contacto. Mientras mayor es su ancho

mayor superficie de fricción y más comodidad.

4. Es maniobrable y tiene mayor grado de angulación que la cuerda.



5.0 Arneses : Es un accesorio de seguridad sujeto a nuestro cuerpo y que nos une a los sistemas.

Tipos :

Superior : Es un arnés de equilibrio. No se utiliza para Carolinas ni Paso Comando.

No debe ser usado como arnés principal, es mas conveniente utilizar el arnés inferior o de

cintura por ser mas resistente esa articulación.

Inferior : Este es el arnés principal, se debe utilizar el modelo propuesto porque

permite mayor libertad de movimiento tanto en el ascenso como en el descenso.

Integral : Combina las propiedades de los anteriores, es mas versátil.

6.0 Nudos: Definición de Nudos: Son técnicas que nos permite empalmar cuerdas, cierre de un

anillo de cinta o empalme de dos anillos sin abrirlos.

Normas que rigen el usos de Nudos: * Deben ser usados dependiendo de su especialidad.

* Distribución de la energía.

* Paralelidad.

* Dirección de Trabajo.

* Chequeo y Prueba.

* Remate o aseguramiento de sus extremos.

Clasificación según su Función: * Bloqueante.

* Autobloqueante.

* Dinámico.

* Nudo de Socorro.

Clasificación según su Ubicación:

* En medio de la cuerda.

* En el extremo de la cuerda.

* De extremo con extremo.

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Confección de Algunos tipos de Nudos:

Nudo de Agua: Se utiliza para unir los extremos de un trozo

de cuerda o de cinta plana o tubular. Este nudo se aplica

generalmente en las cintas planas, con su debido remate en

los extremos.

Nudo en forma de Ocho ( 8 ): Se utiliza para unir o atar dos

cuerdas del mismo diámetro, o de diámetro casi idénticos, se

suele hacer un sobre nudo para asegurar el extremo.

Nudo en forma de Ocho con Asa: Este se emplea para hacer

una asa o dos en el centro de cualquier longitud de la cuerda.

Nudo Bulin Simple o Ace de Guía: Este se utiliza para hacer

un anclaje de un solo punto o para anclar al socorrista.

Nudo Bulin de Doble Asa: Este se utiliza para hacer un

anclaje de dos puntos con una asa corrediza.

Nudo Prusik: Nudo clave para ascender por una cuerda sin

usar aparatos mecánicos, funciona como nudo de seguridad

durante un rappel y como nudo de apoyo durante el ascenso o

descenso de una cuerda.

Nudo Bachamam: Desempeña la mismas función que el

nudo prusik pero tiene la ventaja de disponer de un asa,

gracias a la cual resulta mas fácil mover y soltar el nudo.



Nudo Bachamam con Mosquetón: Sirve para hacer los

sistemas de frenado y avance de los distintos sistemas de

anclaje.

Nudo de Pescador: Este se utiliza para unir dos curdas del

mismo diámetro o de diámetro casi iguales y se emplea en

dos formas Pescador Simple y Pescador Cruzado.

Nudo Ballestrinque: Puede utilizarse como nudo de apoyo o

para un anclaje.

Nudo Simple O Silvestre: Es el nudo más común de todos

ya que es el más fácil de hacer y primero que aprendemos,

sirve para anudar cualquier tipo de cuerda, cordilo, cinta, etc.

Nudo Rizo Plano: Sirve para unir cuerdas del mismo

diámetro y cintas tubulares. Este nudo se emplea para hacer

los arneses con la cinta tubular.

Nudo Vuelta Escota: Este es conocido también como nudo

de la hamaca y sirve para hacer anclajes para recuperar la

cuerda.

Nudo Vuelta Escota Doble: Tiene la misma función que el

Vuelta Escota simple con la diferencia de que este tiene dos

pasadas por encima de la asa del nudo.

Nudo para lazar: Se utiliza para lazar, apretar y para

asegurar los anclajes.

Nudo Silla de Bomberos: Este se utiliza para asegurar a lo

lesionados en la camilla colocando cada una de las asas en cada

uno de los pies y asegurando los cabos a la parte media de la

camilla.



7.0 Mosquetones

OOBBJJEETTIIVVOOSS

Al finalizar el tema, el participante estará en la capacidad de:

1.Definir y clasificar los tipos de mosquetones.

2.Conocer las propiedades y algunos datos técnicos sobre los mosquetones.

3.Conocer las partes y los diferentes tipos de cierre.

4.Seleccionar el tipo de mosquetón según la técnica a desarrollar.

Concepto : Es uno de los principales eslabones en la unión de diferentes técnicas para el

manejo de cuerdas, esta diseñado para soportar cargas según sus propiedades, características y

clasificación. (Ver MOSQUETONES.PDF)

Clasificación:

• Simples: Aquellos que no presentan anillos de seguridad.

• De Seguridad: Aquellos que presentan anillos de Seguridad.

Tipos y Partes:

Mosqueton de Seguridad Mosqueton Simple

Pestillo o Cerrojo

Gatillo o Acceso

Rosca de Seguridad Gatillo o Acceso

Pestillo o Cerrojo Bisagra o Punto

Bisagra o Punto

Características y Propiedades: Calle La Línea # 25-27 (detrás del ambulatorio), Sector Tierra Adentro Puerto La Cruz Estado Anzoátegui.

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Actualmente la gran mayoría están construidos con aluminio 7075 de alta ductilidad y

resistencia.

La resistencia oscila entre un amplio abanico.

Diseñados para resistir cargas de forma vertical y horizontal.

Longitudinalmente y cerrado entre 20 y y 35 kn

Transversalmente y cerrado entre 6 y 10 kn

Longitudinalmente y abierto entre 6 y 10 kn.

Presentan diferentes formas y colores.

La seguridad del mosquetón depende de su resistencia, de la calidad del punto de

anclaje y de la habilidad del usuario para colocarlo.

La duración puede variar entre un sólo uso, en condiciones extremas, o unos diez años.

A medida que se utilizan la duración y la resistencia disminuyen, por alguno de los

motivos citados.

Siempre que formen parte de una cadena de seguridad todos los demás componentes

del sistema deberán ser compatibles con ellos.

En concordancia con la Directiva PPE 89/686/EEC que clasifica todo el material PPE

(Personal Protective Equipment, EPI, Equipo de Protección Individual) en los EU,

todos los productos EPI (los mosquetones de seguridad lo son) tienen que llevar la

marca CE y un manual de uso y cuidados en varios idiomas.

Las resistencias de los mosquetones de seguridad vienen dadas en kilonewtons (kn) en

vez de en kilogramos (kg). Un newton es una medida de fuerza equivalente a la fuerza

que habría que realizar a 1 kg de masa para hacerlo acelerar 1m/s.

Partes y Rotulaciones:

Todos los mosquetones de seguridad se componen de las siguientes partes:

Un gatillo articulado que posibilita la entrada de la cuerda

Un sistema de seguridad que imposibilita su apertura involuntaria

Zonas diseñadas para el paso de la cuerda o el anclaje

Dos zonas de información:

.- Una donde se informa de las características del mosquetón.

.- Otra donde marca la normativa que cumple. Calle La Línea # 25-27 (detrás del ambulatorio), Sector Tierra Adentro Puerto La Cruz Estado Anzoátegui.

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Rotulaciones: N - Resisten más de 900 kn abiertos

L - Solo resisten 600 kn abiertos

K- Aptos para sus uso en vías férreas

H o HMS- Unicos para el uso del nudo dinámico, estos mosquetones son de

curvatura más abierta, más planos en el lado de la cuerda, para que el nudo dinámico

actúe igual en todo su recorrido.

MOSQUETONES DE SEGURIDAD TIPOS DE CIERRE

De Rosca: Tiene el inconveniente de necesitar el uso de la mano una vez abierto para

su cierre. Además se suelen bloquear y es muy difícil aflojarlos cuando han estado sometidos

a fuerza durante bastante tiempo.

Automáticos: Con solo girarlo un cuarto de vuelta se abre y vuelve a cerrar

automáticamente, sin necesidad de manipularlo. Un poco más voluminoso y pesado que el

sistema de rosca. Hay que tener cuidado de no abrirlo sin querer con cualquier movimiento de

nuestro cuerpo.

De Bayoneta: Antes de girarlos hay que subir o bajar el cierre, lo que asegura que no

se pueda abrir involuntariamente. Dificultan su apertura pero son los más seguros. Según el

fabricante, el sistema de bayoneta es de una forma u otra. Los hay que primero hay que girar y

luego bajar, y viceversa.

Formas de los Mosquetones Existen tantas formas de mosquetones de seguridad como del resto de los

mosquetones. Cada forma está pensada para unos usos específicos, aunque muchos son

polivalentes.

Con forma de Pera, amplios y de gran abertura. Estos y los HMS suelen tener menos

resistencia que otros más potentes.



Simétricos, muy útiles para ciertos nudos o para las poleas, ya que la fuerza incide bien en el

centro y los lados de la polea apoyan por igual sobre el mosquetón.

Con forma D. Algunos los llaman mosquetones con seguro en vez de seguridad. No tiene

mucho sentido pues suelen soportar cargas muy altas. Idóneos para reuniones o

autoaseguramientos.

HMS, para nudos dinámicos.

INSPECCION Y MANTENIMIENTO PRACTICAS DESEABLES

Periódicamente se debe realizar una inspección visual a los mosquetones y ante la

más mínima duda deshacerse del material. Los fabricantes entienden, y con razón, que

el usuario debe conocer perfectamente el historial del material con el que se juega la

vida. Por esta razón se recomiendan encarecidamente escribir en una hoja de control

todo lo acontecido con el material, al menos una vez la mes.

Limpieza: si está sucio, límpielo con agua limpia y templada (máximo 40 º) y con

una disolución apropiada de detergente suave (ph entre 5,5 y 8,5). Limpiar luego con

un paño húmedo y dejarlo secar al aire fuera del contacto directo con cualquier fuente

de calor.

Lubricación: en la articulación del gatillo, con lubricante a base de silicona. Siempre

después de haberlo limpiado previamente.

Duración: punto muy difícil de estimar, debido al uso local geográfico y a las

condiciones de almacenamiento. Una duración prudente es de 10 años a partir de la

fecha de su primer uso. Sin embargo, existen factores que obligan a su retiro o

destrucción inmediata:

.- Desgaste general.

.- Contaminación química.

.- Deformación.

.- Caídas desde mucha altura.

La resistencia se puede ver afectada por: El desgaste.

Un fuerte golpe.

Cargas no aplicadas a lo largo del eje mayor.


Caídas desde altura.


Corrosión.

Forzamiento o atrapamiento.

Abertura del cierre al golpear contra la roca, obstrucciones, deslizamiento rápido de

la cuerda.

Evitar el contacto con productos químicos, corrosivos o disolventes. Revisarlos antes

y después de cada utilización. En caso de caída importante deben retirarse del uso. Se

pueden lavar con agua limpia y secarse a continuación. El muelle debe lubricarse

ligeramente con un lubricante mineral, el exceso debe eliminarse.

Descendedor Figura de Ocho : Un excelente descendedor es el doble anillo de descenso en forma de ocho, fabricado

por muchas marcas de material. Estos son aparatos son muy resistentes; algunos de ellos

pueden soportar cargas de mas de 2.700 Kg sin apenas sufrir deformación. Son dispositivos de

descenso que se caracterizan por su forma de ocho, este nos permite deslizar la cuerda

fácilmente a través de sus asas y frenar el descenso con tan solo presionar la cuerda, para su

utilización se ancla a la cuerda de arrastre pasándola entre la asa mas grande del figura de

Ocho y por debajo de la mas pequeña, luego se coloca la asa pequeña dentro del mosquetón.

(ver Técnicas de Aseguramiento y Rappel.pdf)

8.0 ANCLAJES Concepto de Anclajes : Es una conjugación de técnicas, aparatos y accesorios que

tiene por objetivo final fijar de manera segura las diversas técnicas de descenso y ascenso

utilizadas para una maniobra especifica.

Clasificación :

• Naturales : Se realizan directamente sobre elementos naturales (rocas, arboles,

etc.)

• Artificiales : Se realiza sobre implementos improvisados o aparatos

diseñados para tal fin ( clavos, stopper, tricam, automóviles, etc.)

• Recuperables : Son fijados con nudos dinámicos con el fin de recuperarlos completamente

al finalizar la tarea.



Normas para su Elaboración : 1. La base debe ser sólida e inamovible.

2. Antes de montar el anclaje estudiar la dirección de trabajo.

3. Estudiar la cantidad de material con el que se dispone.

4. Estudiar los puntos de fricción.

5. Los nudos deben estar a la vista del operador.

6. Evitar los péndulos en los anclajes, deben trabajar en la misma dirección.

7. Anclar en tres puntos en la medida de las posibilidades.

8. Utilizar elementos separados, por la mayor distribución de fuerzas.

9. Tomar en cuenta la Ley de Angulación “a menor angulación mayor es la resistencia”.

Partes de un Anclaje : 1. Sub-anclaje: Se encuentra entre las bases y el mosquetón central.

2. Anclaje Central: Esta formado por el mosquetón central.

3. Segundo Mosquetón: Es el mosquetón para anclaje.

4. Otros Mosquetones: Pueden utilizarse para estabilizar el anclaje, evitar torques de

cuerda, etc.

Tipos de Anclajes :

Dinámicos : Se caracteriza por tener varios puntos de anclaje, y por poder adoptar

simultáneamente con el rappelista dirección en que se mueve durante el descenso (derecha o

izquierda).

Estáticos : Se caracteriza por tener uno o más puntos de anclaje, con la diferencia de

que este tiene una sola dirección definida, son utilizados para las técnicas de descenso y

ascenso de lesionado.

9.0 Sistemas de Aseguramiento



Es la técnica o sistema utilizado para brindar seguridad en desplazamientos horizontales y

verticales. (Ver Técnicas de Aseguramiento y Rappel.pdf)

.CLASIFICACION:

a) Aseguramiento al Cuerpo.

b) Aseguramiento a los Accesorios.

c) Aseguramiento al Cuerpo - Accesorios.

NORMAS:

a) Evitar el seno que se forma en la cuerda durante la maniobra.

b) No descuidarse en la operación.

c) Tomar en cuenta el material que se dispone para el aseguramiento.

ACCESORIOS:

a) Placas de frenado.

b) Descendedores tipo ocho.

c) Frenos Ventrales.

d) Nudos de Aseguramiento.

TERMINOLOGIA ASEGURAMIENTO INDEPENDIENTE: El aseguramiento independiente proporciona el

mas alto nivel de protección, porque no comparte ningún componente con el sistema de

rappel. El aseguramiento independiente tiene un anclaje separado, una cuerda y una persona

para manejarlo.

ASEGURAMIENTO DESDE EL FONDO: El aseguramiento desde el fondo utiliza la

misma cuerda del rappel y el sistema de anclaje, pero es manejado por una persona separada,

que se encuentra colocadas al final del rappel.

ASEGURAMIENTO AUTOMATICO: De todos lo aseguramiento, este es el mas preferido,

ya que este trabajara aun cuando el rappelista se equivoque o si es incapaz de responder.

ASEGURAMIENTO DE SI MISMO: El provee el mas bajo nivel de protección al

asegurarse, este aseguramiento viaja bajo la cuerda del rappelista.

ASEGURAMIENTO DESDE EL FONDO O EL SUELO (BOTTOM BELAY)



Técnica que permite que el rappelista sea bloqueado en caso de que pierda el control,

ya sea por quemaduras que el freno pueda ocasionarles en las manos o al resbalarse la cuerda.

No protege de la falta de control, con buena comunicación el rappelista puede descender con

las manos libres.

Esto puede ser una importante ventaja en una operación de rescate en las que tus

manos necesiten del control de accesorios.

ASEGURAMIENTO INDEPENDIENTE

Proporciona el mayor nivel de protección, porque esta totalmente separado del sistema

de rapen, este proteja a la persona que esta en el rappel de errores, ya sea humanos o

mecánicos. Este también provee la opción de usar la línea de aseguramiento para subir o bajar

al rappelista. Si el rappelista comienza a tener problemas, controlando el descenso, el

aseguramiento puede compartir parte de la carga

ASEGURARSE A SI MISMO

Este aseguramiento protege al rappelista de la perdida de control del rappel. Pero no

protege de la falla que pueda tener el anclaje o el equipo. El método mas simple para

emplearlo es sujetando un Prusik arriba del rappelista e insertándolo en el arnés. Una mano

actúa como freno y la otra desliza el Prusik hacia abajo de la cuerda. Si pierdes el control del

rappel el Prusik debe detenerte.

10 Técnicas de descenso



El método mas utilizado para el descuelgue de personas en zonas montañosas muy

abruptas y de difícil acceso, es el Rappel, el cual consiste en el frenado de la cuerda alrededor

del cuerpo humano o al pasar esta a través de un dispositivo de enganche adaptado a la cuerda

denominado mosquetón. (Ver Técnicas de Aseguramiento y Rappel.pdf)

Son innumerables las vías por las cuales puede ser pasada una cuerda alrededor del

cuerpo humano para ganar una superficie de fricción y poder controlar la ruta de descenso.

Los tipos de rappel más utilizados son :

• Rappel de Slinga y mosquetón.

• Rappel de Brazos.

• Rappel de mosquetón Embobinado, Doble mosquetón Cruzado

De estos el ultimo por su condición de eliminar casi totalmente la transferencia del

calor de fricción al cuerpo humano, ha sido adoptado internacionalmente en las labores de

rescate ; cabe mencionar aquí que dicho método suele ocasionar a la larga cierta debilidad en

la cuerda debido a la reducida área de fricción empleada.

El método de mosquetón embobinado ofrece una gran ventaja con respecto a los otros

en cuanto a seguridad se refiere, ya que contándose con un individuo en el extremo inferior de

la cuerda de descuelgue, la persona que efectúa el rappel puede ser detenido de inmediato en

caso de que por alguna razón pierda el control y caiga al vacío ; para ello basta que el auxiliar

mencionado tense la cuerda de arrastre, ello originara una acción de frenado en el mosquetón

embobinado.

Pasos a seguir durante el Auto-Descenso 1. Postura del arnés o silla de rappel.

2. Anclaje.

3. Colocación de la cuerda de rappel al anclaje.

4. Colocación de los mosquetones.

5. Inspección del equipo.

6. Paso del nudo de freno por el mosquetón.

7. Ejecución del rappel y control del descenso.

8. Desenganche.

9. Asistencia, como seguridad a los restantes miembros.



10.Recuperación del equipo.

Técnicas de Descenso de Lesionados Doble Mosquetón Cruzado y Adición :

Esta técnica consiste en la colocación de dos (2) Brake-Bar, por los cuales se hace

pasar la cuerda, estos se unen con un mosquetón adicional cuya abertura quedara hacia arriba,

(si se usan dos cuerdas, estas pasaran una a cada lado del mosquetón de enlace) se ancla el

sistema al mosquetón central y puede iniciare el descenso, controlado a través de la cuerda de

tracción, con la cual puede frenar el descenso.

Cuando sea necesario sumar cuerda, ya sea porque la longitud de la cuerda no alcanza,

etc., Se procede como sigue :

1. Se coloca un Bacman en una de las cuerdas de descenso y se ancla al mosquetón central.

2. Se afloja cuerda para tensar le bacman.

3. Se saca la cuerda que esta asegurada con el bacman del sistema de descenso y se

introduce la que se va a empalmar, guiándose por la que quedo introducida a través del

sistema de mosquetones.

4. Se empalma la cuerda lo más tensa posible.

5. Se repite la operación con la otra cuerda.

Se tensa la nueva cuerda de tracción, ya hemos adicionado cuerda. Podemos continuar el

descenso.

Auto-Descenso (Lesionado - Socorrista)

Es un método utilizado cuando solo existe un socorrista, se desea recuperar la cuerda y

se tiene pocos implementos.

Se realiza un anclaje simple, colocando en un extremo de la cuerda los amarres del

socorrista y del lesionado; y en el otro extremo de la cuerda el sistema de rappel. Si el

lesionado es muy pesado, se utiliza el sistema de descendedor figura de ocho.

El lesionado puede suspenderse sobre el socorrista utilizando Cacolets (morral

portahombres improvisado) o cualquier otro método. Los Cacolets pueden implementarse con

morrales, cuerda, chaquetas, etc.



Sistemas de Ascenso de Lesionados Los sistemas de ascenso son básicamente sistemas de polea con tracción

unidireccional. Debe entenderse lo siguiente :

1. A mayor numero de poleas, el esfuerzo a realizar será menor, pero el brazo de tracción o

recorrido de la cuerda también será menor.

2. Para que el sistema funcione, la cuerda de tracción debe mantenerse paralela al sistema, sin

ángulo de abertura.

Un Bacman con mosquetón anclado al mosquetón central como freno y una polea

improvisada con otro Bacman, esta se correrá hasta la arista cada vez que llegue cerca del

freno, para continuar la tracción. Si se desea detener la tracción puede asegurar la cuerda de

tracción al mosquetón central con un dinámico con asa de bloqueo.

Sistema de Polipastos

Son sistemas de poleas múltiples para practicar ascenso con un esfuerzo mínimo

(aunque con brazo de tracción menor), se denominan también Forestales I, II etc., (esto según

el numero de poleas). Cabe recordar que siempre debe mantenerse las cuerdas paralelas, para

lo cual en caso de varias poleas, pueden colocarse mosquetones guías.

Elevación de Cargas

Utilizando los sistemas de Prussik, se puede improvisar un sistema de levantamiento

de cargas, usados generalmente por alpinistas, cabe destacar que los Prussik son reemplazados

por dispositivos automáticos como los Frenos Jumar, pero en su defecto funcionan igual.



Bibliografía

Manual de Rescate ................................................. Tim J. Setnika

Ediciones Martínez Roca, S.A.

Manual Práctico de Montañismo ...................... Ed Peters

Ediciones Martínez Roca, S.A.


Travel

Gua de rescate en terrenos verticales (1)