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EL MOTOR DE INDUCCIÓN
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Introducción
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Motor de inducción en la industria
Es el de mayor uso en la industria.
Es robusto y de poco mantenimiento.
El motor de inducción es económico debido a su construcción sencilla.
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VentajasSu comportamiento puede ajustarse a un gran número de diferentes condiciones de operación por medio de cambios sencillos en el diseño.
Es ideal para velocidades entre 900 y 1800 r.p.m. y potencias inferiores a algunos miles de kilovatios.
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Ventajas (continuación)
Asociados a modernos convertidores de frecuencia (variadores de velocidad), estos tienden a asumir el papel casi exclusivo de los accionamientos eléctricos.
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Aspectos constructivos
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Construcción.
La máquina de inducción se componefundamentalmente de tres partes básicas,ellas son:
El rotorEl estator.La carcasa
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EstatorEl estator y el rotor son circuitos electromagnéticosque funcionan como los electroimanes.
El estator es la parte eléctrica estacionaria del motor.
El núcleo estator de un motor está hecho de varios cientos de laminaciones delgadas aisladas entre si.
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Núcleo del estator
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Devanado del estator
Se apilan las laminaciones de estator formando un cilindro hueco. Se insertan bobinas de alambre aislado son insertados en las ranuras del núcleo del estator.
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Devanado del estator
Cada grupo de bobina, junto con el núcleo de acero que lo rodea, forman un electroimán.
Los devanados del estator son conectados directamente a la fuente de alimentación.
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Estator (vista de corte longitudinal)El paquete de chapas puede ser una única
pieza o estar subdividido en varios
paquetes mas pequeños, montados
sobre el eje con pequeños espacios, entre ellos, a fin de
permitir el paso de aire de refrigeración.
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Rotor
Los tipos de rotores son dos:
� Rotor Jaula de Ardilla � Rotor devanado.
Los motores cuando están en funcionamiento, presentan características similares de operación independientemente del tipo de rotor.
Pero si se diferencian en el arranque, en la posibilidad de regular la velocidad, la eficiencia, y el factor de potencia. También en el costo.
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Núcleo del rotor
Está hecho de laminaciones de acero aisladas entre si y apiladas, obteniéndose un núcleo sólido.
Previamente las chapas fueron preformadas para que al apilarse formen las ranuras.
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Jaula de ardillaConsiste en una serie de barras conductoras,colocadas dentro de las ranuras del rotor consus extremos puestos en cortocircuito por mediode dos anillos. A éste diseño se le conoce comojaula de ardilla porque sus barras tienen laapariencia de las jaulas donde juegan las ardillaso marmotas
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Rotor jaula de ardillaEl núcleo del rotor es montado sobre un eje de acero para conformar el rotor.
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Rotor jaula de ardilla
La construcción del rotor de jaula es sólida, en cortocircuito, no permite su conexión al exterior.
Máquina de inducción jaula de ardilla
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Rotor devanadoConsta de un arrollamiento trifásico completo, que es una imagen reflejada del devanado del estator.
Generalmente se conectan en estrella y sus extremos van a los anillos rozantes.
Puede colocarse en cortocircuito a través de las escobillas.
También se puede insertar resistencias para que en el momento del arranque se limite la corriente y se eleve el torque. Asimismo se puede regular la velocidad modificando la característica Par-Velocidad del motor.
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Rotor devanado
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Carcasa
La carcasa consiste en un armazón (o yugo) y dos tapas en los extremos (o los alojamientos de los cojinetes).
El devanado del estator está montado dentro de la carcasa.
El rotor encaja dentro del estator con un ligero entrehierro que lo separa del estator.
No hay ninguna conexión física directa entre el rotor y el estator.
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CarcasaLa carcasa también protege las partes eléctricas y operativas del motor de los efectos dañinos del ambiente en que el motor opera.
Los rodamientos, montados en el eje, sostienen al rotor y le permiten girar.
El ventilador, también montado en el eje, se usa para refrigerar el motor.
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Partes motor de inducción
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