El sistema de ciudades en españa

EL SISTEMA DE

CIUDADES EN

ESPAÑA

1.-Jerarquía urbana, Funciones de

la ciudad y área de influencia.

Se entiende por sistema urbano la disposicion

de las ciudades sobre el territorio y las

relaciones que éstas mantienen entre sí y en

relación con su entorno a través de flujos de

diferente naturaleza.

Sistema de ciudades en la España industrial:

En el fortalecimiento del sistema urbano

estatal fueron decisivos la creación de

carreteras nacionales y el desarrollo de las

vías de ferrocarril. Además, el desarrollo

industrial localizado en el P.Vasco y Cataluña ,

y el desarrollo de Madrid como capital de

Estado, determinan que el sistema de

ciudades esté basado en 2 grandes centros

urbanos : Madrid y Barcelona.

Sistema de ciudades en la España postindustrial: A finales de los 70 se manifiesta la desindustrialización de la población activa, la reindustrialización tecnológica, la terciarización, el descenso del crecimiento de la población urbana y el aumento de la movilidad personal y de la información. Esto llevará a buscar el sostenimiento de la dinámica urbana en otros factores, dando lugar a la creación de parques tecnológicos. La terciarización de las ciudades conllevará al desarrollo de actividades ligadas con el sector terciario.

Características de la jerarquía

urbana

-Hay un contraste entre zonas de alta densidad

urbana y espacios muy poco urbanizados.

-Carácter periférico: Salvo Madrid, Sevilla,

Valladolid y Zaragoza, el resto de las grandes

ciudades se localizan en la costa.

-Las ciudades se distribuyen desde Madrid

hacia la periferia siguiendo una disposición

radial semejante a la de las vías de

comunicación.

Jerarquía de la red urbana.

Metrópolis de rango nacional. Ciudades que

extienden su influencia a todo un país. En

españa son Madrid y Barcelona, además

forman parte del conjunto de ciudades

europeas más importantes. Destaca Madrid

por ser capital de Estado, por su posición

central y porque de ella parten a modo de

radios, tanto la red de carreteras como la

ferroviaria.

Madrid Barcelona

Metrópolis regionales de primer orden: Ciudades capaces de organizar el espacio de una amplia región circundante. Todas ellas, a su vez, se encuentran bajo la influencia de las metrópolis de rango nacional. Su población oscila entre 500.000 y 1.500.000 habitantes.

Bilbao

Sevilla Valencia Valencia Málaga Zaragoza

Metrópolis regionales de segundo orden o

subregionales: Entre los 500.000 y 200.000

habitantes. En España hay 17 ciudades que

alcanzan este rango, todas capitales de

provincia , excepto Vigo. Y litorales excepto

Salamanca y Valladolid.

Vigo Salamanca Valladolid

Ciudades intermedias: Entre 200.000 y 50.000

habitantes.Son unas 50, la mayorias capitales

de provincia, Burgos, Castellón… o ciudades

con desarrollo industrial, Algeciras, Elche…

Burgos Castellón Algeciras

Elche

Ciudades pequeñas: Centros urbanos de

menos de50.000 habitantes que desempeñan

funciones administrativas en la comarca, o

son capitales de provincia poco pobladas

como:

Soria Huesca Teruel

Funciones urbanas

• Cuenca minera astur-leonesa ,País Vasco y Comunidad Valenciana

Ciudades especializadas en

actividades mineras e industriales.

• Núcleos de población dotados de servicios y de una morfologia urbana , cuyos habitantes desarrollan una actividad agrícola. Mitad meridional peninsularAgrociudades.

• Suelen ser capitales de provincias.

Ciudades con funciones

administrativas y servicios financieros.

Grandes ejes de desarrollo

urbano.

El eje mediterráneo o levantino ; tiene el mayor potencial de desarrollo , su nivel de urbanización es muy elevado y presenta una estructura económica muy diversificada; industrial, agrícola, terciaria…

- Eje del Ebro.

- Eje cantábrico.

- Eje atlántico-gallego.

- Madrid.

- El litoral andaluz.

- Eje transversal andaluz.

- Eje Madrid-Andalucía.

- Eje Oeste.

Eje del Ebro:Desde Gerona hasta Murcia. Tiene el mayor

potencial de desarrollo,su

nivel de urbanización es muy elevado y presenta una

estructura económica muy

diversificada.

Eje cantábrico: Desde el País

Vasco a Galicia. Es el espacio

más debilitado, porque, aparte

del declive industrial y su

débil crecimiento, carece de recursos

sustitutivos.

Eje atlántico-gallego.

Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y

forma parte de un eje de

mayor envergadura

que se prolonga

hasta Oporto.

Madrid .Gran peso dentro del

sistema económico

español, aunque sufre problemas de congestión ,

por ello está extendiendo su

hinterland a provincias limítrofes.

El litoral andaluz.

Continuación del eje

mediterráneo y enclave de

conexión con África . Gran importancia

turística.

Eje transversal andaluz. Pretende el desarrollo de las ciudades situadas

en el surco intrabético y la

conectividad del territorio interno andaluz con el

levante.

Eje Madrid-Andalucía. Problemas

orográficos y demográficos . No obstante el triángulo

Sevilla, Jerez , Cádiz tiene un

fuerte crecimiento

demográfico.

Eje Oeste. Ruta de la Plata . De Huelva y Sevilla hasta

Asturias. Tiene

escasa población.

La integración en Europa ha supuesto la

integración de las ciudades españolas en la

jerarquía y sistema urbano europeo ,

distinguiéndose:

1.- Metrópolis globales. No hay ciudades

españolas.

2.- Locomotoras europeas. Entre ellas están

Madrid y Barcelona.

3.- Metrópolis europeas potenciales(Bilbao,

Valencia y Palma de Mallorca)

4.- Metrópolis europeas débiles (Sevilla)

Problemas de las ciudades

españolas

Problemas de vivienda. Debido a los altos

precios del suelo y a la especulación en las

grandes ciudades la adquisición o alquiler de

una vivienda es tarea complicada por su

elevado precio.

Problema de abastecimiento y

equipamiento. En estos últimos años el

consumo de agua y energía se ha

incrementado considerablemente . Es

necesario promover el ahorro.

Problemas de tráfico. Ocasionados por los

movimientos pendulares, que ocasionan

atascos y dificultades de aparcamiento.

Será necesario fomentar el

Transporte público, crear vías de

Circunvalación y más

aparcamientos.

La contaminación acústica. El ruido está

considerado como el problema

medioambiental más grave en nuestras

grandes ciudades. La falta de un riguroso

ordenamiento urbano está en la base de esta

situación.

Puede llevar a enfermedades psicológicas o

auditivas.

Problemas de delincuencia y marginación

social. La ciudad favorece los comportamientos

sociales marginales debido a que los individuos

están más expuestos a la publicidad, el estrés,

etc.

Se están adoptando

campañas de prevención

dirigidas a la juventud.

Modificación de las pautas demográficas,

especialmente en lo referente a la caída a de la

tasa de natalidad, relacionado con el empleo

femenino.

Problemas de relaciones sociales;

aislamiento social, depresión, estructuras

familiares más débiles, etc.

La red urbana en Andalucía

Andalucía cuenta con una amplia red urbana

que presenta las siguientes características:

No posee una ciudad de tamaño o influencia suficiente para organizar la totalidad del territorio andaluz en torno a ella. El sistema de ciudades de Andalucía es bicéntrico, ya que la población se reparte entre muchas ciudades pero las funciones económicas tienen a localizar en dos de ellas: Málaga y Sevilla.

El grupo de ciudades que superan los 100.000 habitantes tienen rango de metrópoli subregional. Organizan las actividades económicas de la zona y son capitales de provincia.

Los núcleos urbanos entre 100.000 y 10.000 habitantes se clasifican como ciudades intermedias. En Andalucía son importantes, ya que son numerosas, concentran el 40% de la población andaluza y constituyen los núcleos de mayor crecimiento en los últimos años.

En general los núcleos urbanos andaluces se distribuyen por la zona litoral. La Costa del Sol y el área de Jerez de la Frontera son las concentraciones urbanas más importantes.