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nuevo: Consejos y reComendaCiones deore XT, sLX, deore y muCho más Gama de produCTos
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Consejos y reComendaCiones
nuevo:deore XT, sLX, deore
y muCho másGama de produCTos
Frenos de disCo shimano2011/2012
2
Durante el desarrollo de los frenos de disco Shimano, todo gira en torno a estos tres parámetros, puesto que son los factores determinantes para el rendimiento de cual-quier sistema de frenos.
ConsistenciaLos frenos deben proporcionar la misma fuerza de frenado en todo momento, año tras año durante todo su vida útil, y cada vez que entren en funcionamiento. No pueden perder intensidad, ni siquiera durante las frenadas prolongadas. Para eliminar las pér-didas de intensidad, hemos desarrollado el sistema de refrigeración “Ice Technologies”.
ControlEl control es vital en los sistemas de frenos. Independientemente de su resistencia, los frenos no serán de utilidad al ciclista si no ofrecen un buen nivel de control.
ConfianzaPara poder rendir al máximo, los ciclistas deben poder confiar totalmente en sus fre-nos, incluso bajo condiciones extremas. Si no logran esta confianza no podrán intentar sobrepasar sus límites ni divertirse todo lo que podrían en la bicicleta.
Todos los sistemas de frenos de disco Shimano cumplen las máximas exigencias en términos de consistencia, control y confianza.
sisTemas de Freno de disCo shimano
3
Tecnología de refrigeración para una frenada consistente
En un sistema de frenos de disco, el perfil de temperatura de los frenos es especialmente importante para la consistencia. Cuando sube la temperatura del disco de freno y de las pastillas, la frenada empieza a perder intensidad. Esto signi-fica que la fuerza de frenado empieza a disminuir gradualmente a causa del sobrecalentamiento, que provoca un descenso en el nivel de fricción entre la pastilla y el disco de freno. Para mejorar la eficiencia de la refrigeración del sistema de frenos, Shimano desarrolló los innovadores frenos de disco Ice-Tech.
Como resultado, los frenos de disco con ICE TECH-NOLOGIES prácticamente no sufren pérdidas de in-tensidad. Asimismo, la vida de las pastillas también ha sufrido un aumento del 100% y se ha reducido considerablemente el ruido.
Para lograr esto se diseñaron discos de freno con una estructura tipo sándwich de tres capas, for-mada por un núcleo de aluminio entre dos capas exteriores de acero inoxidable. La mejor disipación
térmica del aluminio reduce la temperatura super-ficial del disco en aproximadamente 100 grados Centígrados. Es más, las pastillas de freno ICE TECHNOLOGIES recomendadas para pistas tie-nen unas aletas de refrigeración de aluminio que mejoran la disipación térmica y pueden reducir la temperatura en la superficie de las pastillas otros 50 grados más.
Resultados excelentes en las pruebasEl renombrado instituto de ensayos alemán velotech.de ha probado los frenos de disco XTR de Shimano con resultados espectaculares. Los resultados de todas las pruebas están disponibles a través de Internet en: http://cycle.shimano-eu.com
Resumen de los resultados: _ Todas las combinaciones de modelo/tamaño del disco/pastilla de los frenos de disco XTR de Shimano han sobrepasado los exigentes requisi-tos de calidad de velotech.de, así como las normas EN 14766 y GS. _ Los frenos Ice-Tech resisten a pruebas bajo condi-ciones incluso el triple de duras de lo que requiere DIN+. _ Los nuevos frenos XTR trabajan a una tempera-tura muy inferior a la de los sistemas de freno de disco convencionales y prácticamente no sufren pérdidas de intensidad.
Conclusión: El sistema Ice-Tech contribuye considerablemen-te a mejorar la vida útil del sistema de frenos de disco y la fiabilidad y la estabilidad al frenar.
4
resuLTados de Las pruebas reaLizadas por eL renombrado insTiTuTo de ensayos aLemán “veLoTeCh.de”
Incluso en las pruebas realizadas bajo condiciones de fallo en los frenos, los frenos Ice-Tech se muestran muy superiores a las demás marcas y resisten hasta los 1.050 Vatios. Esto es algo que no logra ni siquiera el poderoso freno SAINT. Un consejo para los usuarios de SAINT: ¡si os pasáis a los discos de freno Ice-Tech el rendimiento de vuestro sistema mejorará considerablemente!
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Prueba de 1.050 Vatios (= el triple de los requisitos de DIN+)
Prueba de 700 Vatios (= el doble de los requisitos de DIN+)
Prueba de 350 Vatios (= requisitos de DIN+)
Tiem
po
de
fren
ado
en
min
uto
sXTR
-M988-1
60 mm
*
XTR-M
988-180 m
m*
XTR-M
988-230 m
m*
XTR-M
985-160 m
m*
XTR-M
985-180 m
m*
XTR-M
985-203 m
m*
SAIN
T-180 m
mSA
INT-
203 mm
Mar
ca “X
”-160 m
m
Mar
ca “X
”-185 m
m
Mar
ca “Y
”-180 m
m**
Mar
ca “Y
”-203 m
mDuración de la prueba hasta que fallan los frenos
0 100 200 300 400 500 600
XTR-M988-160 mm*
XTR-M988-180 mm*
XTR-M988-230 mm*
XTR-M985-160 mm*
XTR-M985-180 mm*
XTR-M985-203 mm*
SAINT-180 mm
SAINT-203 mm
Marca “X”-160 mm
Marca “X”-185 mm
Marca “Y”-180 mm**
Marca “Y”-203 mm
* Los frenos finalizaron la prueba sin ningún fallo** El freno ya falló en la prueba de 700 W
Fuerza de frenado generada hasta que fallaron los frenos en la prueba de 1.050 W
Total de Vatios hora generados (Vatios x tiempo)
5
El nuevo freno XTR Ice-Tech trabaja a una temperatura muy inferior a la de los modelos anteriores y prácticamente no sufre pérdidas de intensidad.
Fuerza de frenado y pérdida de intensidad
Fuer
za d
e fr
enad
o
Tiempo
Disco Ice-Tech
Disco tradicional
Calor en la superficie del disco
Tem
per
atu
ra e
n °
C
Tiempo
Disco Ice-Tech
450
400
350
300
250
200
150
100
50
Disco tradicional
iCe TeChnoLoGies aumenTa La vida úTiL y reduCe eL ruido y Las pérdidas de inTensidad
SISTEMA DE FRENO DE DISCO
Características
Disco de freno Pastilla
Ice-Tech EstándarCon aletas de refrigeración
Sin aletas de refrigeración
Duración de las pastillas
Resina 200% 100% 180% 100%
Metal 260% 200% 260% 200%
Ruido a altas temperaturas
Resina Sin ruido Sin ruido Sin ruido Sin ruido
Metal Sin ruido Ruido N/A Menos ruido
Pérdida de intensidad (fuerza de frenado a altas temperaturas)
Resina 100% 35% 70% 35%
Metal 100% 100% 100% 100%
Pastilla de freno
Disco de freno
Aleta de refrigeración
de aluminio
Placa de apoyo de acero
inoxidable
Pastillas de freno Ice-Tech
Núcleo de aluminio
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Sección del disco de freno Ice-Tech
XTr
BR-M985
BL-M988
BL-M985
SM-BH90
6
pasTiLLas de Freno “iCe-TeCh”
Resina F01AMetal F03C
_ “Ice-Tech” para una frenada consistente
_ Mejor refrigeración para: reducir las pérdidas de inten-
sidad y el ruido y aumentar la vida de las pastillas
_ Aletas de aluminio tipo radiador con placa de apoyo de
2 capas de acero inoxidable
_ También hay disponibles pastillas de freno convencionales
metálicas y de resina
Frenos de disCo(para Cross Country y Trail)
BL-M988 | Maneta de freno para Trail
BL-M985 | Maneta de freno para Cross Country
BR-M985 | Pinza portapastillas
SM-BH90-SB | Manguera de freno
_ Nuevo mecanismo Servo Wave con una carrera más
corta y una aportación un 25% superior en la maneta
(sólo BL-M988)
_ Ajuste libre de la carrera (sólo BL-M988)
_ Regulación del alcance (sólo BL-M988)
_ Maneta de freno de 14 mm con pivote ergonómico y
hoyuelos antideslizantes en la superficie (sólo BL-M988)
_ Manguera de freno más potente: 40% más rígida que la
SM-BH80-SB
_ Sistema de purga unidireccional y mejora del recorrido
del aceite
_ Compatible con I-Spec: integración de las manetas del
freno y el cambio
_ Peso: 160 g (BL-M985), 196 g (BL-M988), 190 g (BR-M985)
SM-RT98L
XTr
SM-RT98SS
SM-RT98M
SM-RT98S
7
disCo de Freno CenTer LoCK(para Cross Country y Trail)
SM-RT98SS 140 mm (solo detrás) | Disco
SM-RT98S 160 mm | Disco
SM-RT98M 180 mm | Disco
SM-RT98M 203 mm | Disco
_ “Ice-Tech” para una frenada consistente
_ Estructura tipo sándwich de 3 capas: núcleo de aluminio
con capas exteriores de acero inoxidable
_ El núcleo de aluminio disipa el calor más rápido
_ Diseño para rechazar el barro y mejorar la vida útil del
disco de freno y las pastillas
_ Peso: 126 g (160 mm)
DEO
RE X
T M
TB
BL-M785-S
BR-M785-S
BL-M785-L
BR-M785-L
8
SISTEMAS DE FRENO DE DISCO
BL-M785 | Maneta de freno
BR-M785 | Pinza portapastillas
SM-BH90-SB | Manguera de freno
_ Mecanismo Servo Wave de carrera
corta
_ Alcance y carrera fácilmente
ajustables
_ Manguera de freno más potente:
40% más rígida que la
SM-BH80-SB
_ Sistema de purga unidireccional
_ Compatible con I-Spec: integra-
ción de las manetas del freno y
el cambio
_ Disponible en plata y negro
PASTILLAS DE FRENO “ICE-TECH”
Metálicas y de resina
_ “Ice-Tech” para una frenada
consistente
_ Mejor refrigeración para: reducir las
pérdidas de intensidad y el ruido y
aumentar la vida de las pastillas
_ Aletas de aluminio tipo radiador con
placa de apoyo de 2 capas de acero
inoxidable
DISCO DE FRENO CENTER LOCK
SM-RT81S 160 mm | Disco
SM-RT81M 180 mm | Disco
SM-RT81L 203 mm | Disco
_ “Ice-Tech” para una frenada
consistente
_ Estructura tipo sándwich de 3 capas:
núcleo de aluminio con capas
exteriores de acero inoxidable
_ El núcleo de aluminio disipa el calor
más rápido
_ Diseño para rechazar el barro y
mejorar la vida útil del disco de
freno y las pastillas
sLX
BL-M666
BR-M666
9
sisTemas de Freno de disCo
BL-M666 | Maneta de freno
BR-M666 | Pinza portapastillas
SM-BH90-SB | Manguera de freno
_ Mecanismo Servo Wave de carrera
corta
_ Alcance y carrera fácilmente
ajustables
_ Manguera de freno más potente:
40% más rígida que la
SM-BH80-SB
_ Sistema de purga unidireccional
pasTiLLas de Freno “iCe-TeCh”
Metálicas y de resina
_ “Ice-Tech” para una frenada
consistente
_ Mejor refrigeración para: reducir las
pérdidas de intensidad y el ruido y
aumentar la vida de las pastillas
_ Aletas de aluminio tipo radiador con
placa de apoyo de 2 capas de acero
inoxidable
disCo de Freno CenTer LoCK
SM-RT67S 160 mm | Disco
SM-RT67M 180 mm | Disco
SM-RT67L 203 mm | Disco
_ Diseño para rechazar el barro y
mejorar la vida útil del disco de
freno y las pastillas
deo
re X
T T
reK
Kin
G
BL-T785-L
BR-M785-L
BL-T785-S
BR-M785-S
10
sisTema de Freno de disCo
BL-T785 | Maneta de freno
BR-M785 | Pinza portapastillas
SM-BH90-SB | Manguera de freno
_ Mismas características que el DEORE XT para BTT, excepto:
Maneta de freno de 3 dedos
disCos de Freno
SM-RT81S 160 mm | Disco
SM-RT81M 180 mm | Disco
SM-RT81L 203 mm | Disco
_ Mismas características que XT para BTT
deo
re
br
-m446
BL-T445-L / BR-T446-L
BL-T445-W / BR-T446 -W
BL-T445-S / BR-T446-S
BL-M596
BR-M596
11
sisTema de Freno de disCo
BL-M596 | Maneta de freno
BR-M596 | Pinza portapastillas
_ Mecanismo Servo Wave con una gran fuerza de
frenado sin esfuerzo en los dedos
_ Compatible con I-Spec
_ Sistema de purga unidireccional para facilitar el
purgado
Freno básiCo mejorado, ahora Con purGa unidireCCionaL
BR-M446 | Pinza portapastillas
_ Segmento básico con una gran capacidad de frenada
_ Sistema de purga unidireccional para facilitar el
purgado
_ Compatible con las manetas de freno BL-M505,
BL-M445 y BL-T445
_ Disponible en plata, blanco o negro
BL-T445 Maneta de freno de 3 dedos para BR-M446
_ Ideal para bicicletas básicas y de trekking
_ Disponible en plata, blanco o negro
aLFin
eb
r-m
375 m
eC
h.
BR-M375-L
BR-M375-S
BR-S700-L
BL-S700-L
12
sisTema de Freno de disCo
BL-S700 | Maneta de freno
BR-S700 | Pinza portapastillas
_ Fuerza de frenado poderosa y fácil de controlar
_ Purga unidireccional para facilitar el mantenimiento
_ Maneta de freno larga y ergonómica
_ Disponible en plata y negro piano
nuevo Freno de disCo meCániCo
BR-M375 | Pinza portapastillas
_ Buenas prestaciones para conducir sin estrés
_ Diseñada para ser compatible con los frenos V
_ Una mayor distancia de las pastillas (+20%) con una
maneta con la misma carrera evita la fricción
_ Disponible en negro y plata
mTb
Tr
eK
Kin
Gr
oa
d
Co
mFo
rT
mTb
BR-S700-L
13
BL-M988 | Maneta de freno
BR-M985 | Pinza portapas-
tillas
XTr TraiL
BL-M985 | Maneta de freno
BR-M985 | Pinza portapas-
tillas
XTr XC
BL-M810 | Maneta de freno
BR-M810 | Pinza portapas-
tillas
sainT
BL-M785 | Maneta de freno
BR-M785 | Pinza portapastillas
| Plata | Negro
XT
BL-M666 | Maneta de freno
BR-M666 | Pinza portapas-
tillas
sLX
BL-M596 | Maneta de freno
BR-M596 | Pinza portapas-
tillas
deore
BL-M575 | Maneta de freno
BR-M575 | Pinza portapas-
tillas
m575
BL-M445 / BL-M505 / BL-T445 | Maneta de freno
BR-M446 | Pinza portapas-tillas
| Plata | Negro | Blanco
m446
Para maneta de freno V
br-m495
Para maneta de freno V
| Plata | Negro
br-m416
Para maneta de freno V
| Plata | Negro
br-m375
BL-T785 | Maneta de freno
BR-M785 | Pinza portapas-
tillas | Plata | Negro
XT TreKKinG
BL-T665 | Maneta de freno
BR-T665 | Pinza portapastillas
LX TreKKinG
BL-S700 | Maneta de freno
BR-S700 | Pinza portapastillas
aLFine
para carretera
resumen de Los Frenos de disCo shimano
sisTemas de Freno de disCo meCániCo
sisTemas de Freno de disCo hidráuLiCo
BL-R780 / BL-R770 / BL-R550 / ST-3400 / ST-2300 | Maneta de freno
BR-R505 | Pinza portapastillas
Rid
er: D
an A
ther
ton
| Ph
oto
: Sve
n M
arti
n
14
Acanaladura del buje Anillo de cierre
Disco de frenoEn el sistema de montaje Center Lock, el disco de freno está fijado
mediante un anillo de cierre, parecido al sistema que se utiliza en
un cassette de piñones. Los bujes Center Lock tienen varias aca-
naladuras. Los discos se embuten en estas acanaladuras y se fija
apretando el anillo de cierre.
_ Fácil y rápido de montar: se utiliza la misma herramienta que
para los cassettes
_ Mantenimiento sencillo
_ La carga se distribuye uniformemente por toda la superficie del
disco
CenTer LoCK
Este adaptador permite combinar discos de freno de 6 agujeros con bujes Center Lock. Primero se embute el adaptador en el buje y
luego se monta el disco de freno con una arandela y el anillo de cierre. Apriete el conjunto y... ¡listos! Adecuado para discos de freno
de hasta 203 mm.
Referencia Y-8AA 98140
adapTador CenTer LoCK // sm-rTad10
Consejos y reComendaCiones
Nota:Este adaptador no es compatible con SM-RT76.
1. 2.
3.3.
15
Al transportar una bicicleta con las ruedas desmontadas deberían
montarse cierres de seguridad para transporte en los frenos de disco
Shimano. De esta manera los pistones no se podrán salir si se accio-
nan las manetas de freno por error.
Cierre de seGuridad para TransporTe
Todos los frenos de disco hidráulicos de Shimano se llenan utilizando el mis-
mo aceite mineral original de Shimano. El aceite mineral ofrece claras ven-
tajas frente a los fluidos DOT en términos de manipulación. No es corrosivo,
no ataca a la pintura, el plástico, las juntas o la piel, y no es higroscópico, es
decir, no absorbe el agua. Tampoco es necesario rellenarlo ni cambiarlo con
tanta frecuencia. Es menos contaminante, se puede recoger fácilmente y se
puede reciclar sin problemas.
aCeiTe mineraL
i-speC
Soporte para manetas de cambio y de freno integrado en el manillar con
una única abrazadera. Además de reducir el peso y ganar espacio, el mani-
llar también tiene un aspecto más pulcro.
16
servo Wave
sisTema de purGa unidireCCionaL
Sin sistema de purga unidireccional
Sistema de purga unidireccional
Entrada
Entrada
Salida Salida
Este innovador sistema permite purgar fácilmente los frenos
de disco con muy buenos resultados. El recorrido del aceite
por la pinza se ha optimizado para que solo pueda fluir en
una dirección, asegurándose de que no queden burbujas de
aire en el interior del sistema.
Respuesta más rápida y mayor fuerza de frenado: dos ventajas que gustarán a todos los ciclistas. El mecanismo Servo Wave original
de Shimano proporciona un 20% más de fuerza que una maneta de freno estándar sin Servo Wave. Al mismo tiempo, las pastillas
entran en contacto con el disco antes, con lo que la maneta tiene más carrera para controlar mejor la operación.
Rel
ació
n d
e sa
lida
de
la m
anet
a
Carrera de la maneta
Servo Wave
Estándar
Punto de contacto
17
PASTILLAS DE FRENO DE DISCO
•1 unidad (pareja)
Forma de la pastilla
Ma-terial de la pastilla
Nombre del
modeloSerie
Aleta de re-frige-ración
Observación Compatibilidad Referencia
Tipo A
Metal
M06Ti XTR ***** x
BR-M975, BR-M966, BR-M965, BR-M800, BR-M775, BR-M765, BR-M665, BR-M601, BR-M595, BR-M585, BR-M535, BR-R505, BR-S501, BR-S500, BR-T665, BR-T605, BR-M776
Y8E598010
M06
XTR, XT, LX, DEORE, SLX
***** x Y8CL98010 *
Resina
M07Ti XTR **** x Y8E598020
A01SXT, SLX, ALFINE
**** x Y8EP98010 *
Tipo B
Resina B01S **** x Misma pastilla pero pasador de aletas de distinto tam.
BR-M575, BR-M495, BR-M486, BR-M485, BR-M445 Y8ES98030 *
Resina B01S NEXAVE ***** xBR-C501, BR-M525, BR-M495, BR-M475, BR-M465, BR-M416, BR-M416A, BR-M415
Y8FH98030
Tipo D
Metal D02S SAINT ***** x BR-M810 Y8FF98010
Resina D01S SAINT **** x BR-M810 Y8FF98020
Tipo E Metal E01S ***** x BR-M575, BR-M486, BR-M485, BR-M445 Y8FL98010
Tipo G
Metal G03Ti XTR ***** x BR-M985 Y8J798040
Resina G01A XTR **** x BR-M985 Y8J798030
Tipo F
Metal F03C XTR ***** x x x BR-M985 Y8J798020
Resina F01A XTR ***** x x BR-M985 Y8J798010
Otros
MetalM03 XT ***** x BR-M755 Y8B298060
M01 DEORE ***** x BR-M555 Y8B598010
ResinaM04 XT **** x BR-M755 Y8B298090
M02 DEORE **** x BR-M555 Y8B598040
* También disponible en paquete de taller
Pastilla de resina
_ Compuesto de pastilla flexible
_ Poco ruido
_ Centrado en el control
_ Diseño para seco y mojado
Pastilla metálica
_ No flexible
_ Mayor vida útil
_ Alto rendimiento bajo condiciones adversas
_ Diseño para zonas embarradas y de tierra
CaraCTerísTiCas de Las pasTiLLas de Freno
1
5
2
6
3
7
4
8
9 10 11 12
18
Coloque la bicicleta en un caballete. Asegúrese de que la arandela amarilla esté montada en la pinza. Compruebe también si el adaptador de purga está en el ángulo indicado en la ilustración, ya que de lo contrario no se podría purgar todo el aire.
Enrosque el embudo para aceite.
Introduzca el aceite.
Incline la maneta de freno 45° hacia abajo.
Acto seguido, conecte un tubo con la jeringa, llena con aceite mineral original de Shimano, para purgar el adaptador.
Extraiga el tornillo de purga y la junta tórica.
Gire el adaptador de purga 1/8 hacia la izquierda para abrirlo.
Gire el adaptador de purga 1/8 hacia la izquierda para abrirlo.
Cuando dejen de salir burbujas de aire, vuelva a apretar el adaptador y retire el tubo con la jeringa.
Importante: ¡no accione la maneta del freno!
Conecte el tubo con la bolsa de plástico al adaptador de purga.
Extraiga el tornillo de purga de la pinza portapastillas y móntelo en el adaptador de purga.
Continúe introduciendo aceite hasta que deje de haber burbujas en el aceite que llena el embudo.
purGa Con un embudo y un adapTador de purGa
Para todos los sistemas de freno de disco Shimano actuales
excepto SAINT y la maneta de freno BL-M446
Utilizar el adaptador elimina la necesidad de montar una boquilla
de purga en la pinza portapastillas, gracias a lo cual en su lugar
se puede utilizar un tornillo de purga, que es más ligero. Natu-
ralmente, la purga también puede realizarse con una boquilla en
lugar del adaptador. El procedimiento es el mismo.
SM-DISC | TL-BR25Jeringa con tubo y bolsa con tubo
13 14 15 16
21 22 23 24
25 26 27 28
17 18 19 20
19
Cuando dejen de salir burbujas de aire, vuelva a apretar el adaptador.
Golpee la pinza y la manguera suavemen-te con un destornillador para facilitar la evacuación de las burbujas de aire.
El embudo debe tener siempre suficiente aceite para evitar que se succione aire. Si fuera necesario, añada más aceite.
A continuación, incline la maneta de freno 30° hacia abajo y vuélvala a accionar lentamente. Repita esta operación las veces que sea necesario hasta que dejen de salir burbujas en todas las posiciones de la maneta.
Empape la rosca con aceite para asegu-rarse de que no pueda penetrar aire en el sistema.
Ponga el tapón en el embudo. Mantenga levantada la pinza portapas-tillas con el adaptador y desenrosque el adaptador.
Coloque y apriete el tornillo de purga. Par de apriete: 4 – 6 Nm.
Asegúrese de que tampoco pueda pene-trar aire en el sistema por el soporte. Em-pape la rosca con aceite y luego coloque el tornillo con la junta tórica y apriételo. Par de apriete: 0,3 – 0,5 Nm. Limpie el aceite que pudiera salir. El sistema se ha purgado correctamente.
Limpie el aceite mineral que pudiera salir. Retire el embudo para aceite.
Espere a que el aceite empiece a fluir por sí mismo con burbujas de aire en el flujo.
Incline la maneta de freno 30° hacia arriba y vuélvala a accionar lentamente.
Vuelva a apretar el adaptador y retire el tubo.
Ahora accione lentamente la maneta de freno varias veces. Repítalo hasta que dejen de salir burbujas de aire y la maneta encuentre una resistencia firme.
A continuación, abra y cierre el adaptador de purga 3 veces seguidas rápidamente. De esta manera se eliminarán las burbujas de aire que todavía pudiera haber en el sistema.
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